Situasi saat ini menjadikan pahlawan, meskipun saat ini berbeda dengan periode Tiga Kerajaan, tetapi dalam kondisi pasar tertentu, mesin berkapasitas besar belum muncul di negara ini, tetapi mereka telah menciptakan banyak mesin berkapasitas kecil.Meskipun secara keseluruhan sikap perkembangan perusahaan mobil belum tercermin Namun, dalam keadaan tertentu, mesin perpindahan kecil telah melampaui merek usaha patungan. Khusus untuk mesin 1.5T, performa merek independen bisa dikatakan sebanding dengan Jepang dan Korea Selatan.Hari ini kita akan membahas empat mesin terkuat dalam negeri.
Yang pertama adalah injeksi langsung Great Wall 1.5T. Performa mesin injeksi langsung Great Wall sangat bagus. Meski mesin Great Wall 1.5T generasi lama meninggalkan kesan buruk, namun mesin 1.5T in-cylinder direct injection turbocharged memang dipasang. Performanya cukup menyolok, tenaga maksimum 124kw, torsi maksimum 285 Nm, dan torsi maksimal 1.400 rpm. Dari data, torsi maksimum 1400 rpm memang menjadi titik support yang kuat dan bertenaga di merek independen tersebut. Anda harus tahu keadaan terkini. Merek usaha patungan hanya stabil di kisaran 1500-1600, dan ada beberapa adaptasi turbo di bawah 1400 rpm. Di satu sisi, ini adalah masalah proses, dan di sisi lain, ini adalah masalah pertukaran biaya. Tembok Besar 1.5T memang cukup bagus, tidak diragukan lagi.
SAIC 1.5T, secara obyektif dan jujur, SAIC 1.5T memang produk unggulan terakhir, terutama dari segi teknologi baru, performanya memang sangat baik, tenaga maksimum 124kw, torsi maksimum 150, semburan torsi maksimum 1800 rpm, semuanya Jadi, mesin utama semua aluminium, sistem injeksi langsung mid-silinder, meskipun keandalan produk perlu ditingkatkan, tetapi dalam hal kinerja, ini memang cukup menarik. Sistem tenaga utama SAIC adalah berbasis kinerja, dan tujuan umum di baliknya telah menghabiskan banyak uang memaksa.
Mesin 1.5T JAC dan S5 menunjukkan kinerja yang sangat baik, dan mesin 1.5T ini adalah salah satu mesin bertenaga domestik paling awal, atau master, 128kw, torsi 251 Nm, kecepatan torsi maksimum 1500 rpm Range, dual DVVT dan teknologi direct injection in-cylinder, yang paling menarik adalah mesin ini berstandar National IV, dan juga merupakan blok silinder cast iron. Dari kedua point tersebut terlihat bahwa mesin ini sudah sangat tua. Yang pertama dari empat mesin muncul, dan JAC kali ini cerah.
Changan 1.5T, injeksi langsung CS75 ini juga dikenal untuk Changan, tenaga maksimum 131kw, torsi maksimum 265, torsi maksimum muncul pada 1450 rpm, yang berarti bahwa di start kecepatan rendah, proses penyalaan kecepatan tinggi, bawa ini Model mesin akan memiliki performa tenaga yang cukup, Ruicheng CC juga perlu diganti dengan mesin ini, yang sangat menarik. Konsumsi bahan bakar dan performa secara keseluruhan, mencari nilai maksimum, memperkuat keunggulan produk akan meningkatkan pasar di masa depan. Dari segi mesin saja, Changan 1.5T adalah hidung yang bagus.
Sejujurnya, performa data 1.5T Chery masih tertinggal, dan benar-benar kalah bersaing dengan keempat model di atas. Geely masih kekurangan mesin yang bertenaga, dan performa produknya tidak bisa dibandingkan dengan empat model lainnya.
- Catatan dari 40.000 anak yang diculik terungkap: bagaimana anak itu diculik, Anda bahkan tidak dapat memikirkannya
- Eksklusif: Merger dan akuisisi 8 pedagang saluran Jinwang memasuki periode integrasi saluran yang dalam
- Seluruh seri menawarkan diskon 30.000, mobil sport Lexus paling sporty ada di sini, dan konfigurasi rendah hanya 270.000
- Melanjutkan keanggunan dan kepraktisan, Mazda akan segera merilis generasi baru Edisi Perjalanan Atez