Perang tahunan sebelas dimulai, menyaksikan orang lain terburu-buru membangun gedung, tetapi kereta belanjaku kosong, itu tidak bisa dianggap sebagai semacam kesepian.
Akibatnya, suara "Pinjami saya salinan pekerjaan rumah Double Eleven Anda" mengamuk, dan bahkan bintang Stefanie Sun "mencari rumput" di Weibo: Apa rekomendasi bensin dan listrik murni saat ini?
Membiasakan diri dengan pengiriman harian selebritas, operasi "mencari rumput" Stefanie Sun akhirnya memberi kesempatan kepada penggemar yang akrab dengan mobil untuk memamerkan keahlian mereka, dan mereka berkomentar serta merekomendasikan Weibo Stefanie Sun. Di antara mereka, Weilai dan Tesla menyuarakan suara tinggi.Selain itu, Weima Guanwei, Shen Hui sendiri, Weilai Automobile, BYD Zhao Changjiang, Geely Automobile, Dongfeng Yueda Kia, dan Dongfeng Nissan semuanya merekomendasikan diri mereka sendiri.
Apakah Weibo yang menyebabkan antusiasme semacam itu adalah pemasaran topikal yang didasarkan pada efek selebriti. Namun, pertanyaan Stefanie Sun telah melontarkan topik yang mendalam ke industri otomotif yang layak untuk didiskusikan-apa yang menjadi kebutuhan kaku konsumen?
Pasar kendaraan energi baru China telah berkembang selama bertahun-tahun, dan sekarang telah melampaui skala produksi dan penjualan dua juta kendaraan, tetapi selalu ada orang yang terus bertanya: Rekomendasi kendaraan energi baru apa yang layak dibeli. Terlihat bahwa produk energi baru yang saat ini beredar di pasaran belum meninggalkan kesan yang mendalam bagi konsumen dan belum adanya label untuk menarik konsumen membeli.
Padahal, sebagai produk yang mengusung kebutuhan perjalanan, konsumen memiliki kebutuhan kendaraan energi baru yang sama dengan kendaraan bahan bakar, dan mereka semua berharap dapat dijamin sepenuhnya. Namun, sejak lahirnya kendaraan energi baru, fenomena penyalaan spontan tak kunjung mereda, bahkan tahun ini semakin parah.
Selain itu, kecemasan ketahanan juga menjadi perhatian utama konsumen untuk membeli kendaraan energi baru. Tentu saja, dari sudut pandang data, jangkauan kendaraan energi baru China saat ini tidak rendah, dan sejumlah besar kendaraan baru dengan jangkauan lebih dari 500 kilometer telah muncul. Tetapi data ketahanan ini tidak meyakinkan dalam penggunaan sebenarnya.
Fakta bahwa jarak tempuh jelajah sangat berkurang dalam penggunaan aktual telah lama dikritik oleh industri. Sebelumnya, Sun Fengchun, seorang akademisi dari Akademi Teknik China, direktur Laboratorium Teknik Nasional untuk Kendaraan Listrik, dan profesor dari Institut Teknologi Beijing, secara blak-blakan menunjukkan: "Jarak mengemudi standar sebenarnya adalah jarak mengemudi yang ideal ketika AC tidak dihidupkan pada suhu kamar. Itu tidak memenuhi kebutuhan pengguna, tapi rasanya agak bodoh bagi orang awam. "
Selain dua masalah utama yaitu keselamatan dan masa pakai baterai kendaraan energi baru, dengan pemasaran kendaraan energi baru, tingkat pengawetan juga menjadi salah satu masalah bagi konsumen. Data menunjukkan bahwa pada tahun 2018, total 135.700 kendaraan energi baru ditarik kembali, dengan tingkat penarikan kembali 13,46%; tingkat retensi nilai kendaraan bekas energi baru berusia tiga tahun hanya 47,5%.
Dibandingkan dengan kendaraan bahan bakar tradisional, kendaraan energi baru mengalami degradasi baterai, dan kendaraan bekas hampir tidak dapat dijual. Tren kebijakan penarikan subsidi saat ini sudah jelas. Di masa depan, ketika subsidi benar-benar dihapuskan, apakah konsumen masih bersedia membayar kendaraan listrik yang semula mahal dengan biaya sendiri, dan menanggung risiko tingkat retensi nilai rendah untuk kendaraan energi baru?
Berdasarkan tiga kekhawatiran yang disebutkan di atas tentang keselamatan, masa pakai baterai, dan nilai retensi nilai, ditambah dengan berbagai faktor seperti keberadaan produk kendaraan energi baru dengan nilai jual yang jelas di pasar dan penurunan subsidi energi baru, konsumen telah menyerah pada masalah tersebut. menjawab.
Data penjualan kendaraan energi baru terbaru menunjukkan bahwa penjualan kendaraan energi baru di bulan Oktober hanya 75.000 unit, turun seperti tebing sebesar 45,6% year-on-year; penjualan kendaraan energi baru pada Oktober pertama tahun ini juga hanya 947.000 unit, meningkat 10,1%.
Ini adalah penurunan tahun-ke-tahun keempat berturut-turut di pasar energi baru setelah subsidi turun pada bulan Juni tahun ini. Pertumbuhan year-on-year sekitar 10% pada bulan Oktober pertama tahun ini telah melambat jauh dibandingkan dengan tingkat pertumbuhan sebelumnya. Ada rumor di industri bahwa pada tahun 2020 mendatang, subsidi energi baru akan semakin berkurang, dan pasar penjualan energi baru pasti akan terpukul lagi.
Di bawah perlindungan kebijakan subsidi, mungkin pasar penjualan energi baru masih merupakan arus hangat dari mobil saat ini di musim dingin, dan begitu daun ara subsidi ditarik, data aktual sulit untuk dilihat.
Namun, perlu diakui bahwa pasar energi baru China memang membuat perubahan. Dari awal "minyak-ke-listrik" hingga sekarang, satu demi satu telah berinvestasi dalam penelitian dan pengembangan yang positif. Dari daya tahan lebih dari 100 kilometer hingga saat ini lebih dari 500 kilometer, itu adalah pasar energi baru China. Eksplorasi aktif pengembangan pasar energi.
Namun, harus diakui bahwa kebijakan subsidi keluar dari pasar dan intervensi pasar adalah tren umum. Jika kendaraan energi baru ingin benar-benar memasuki benak konsumen dan menghilangkan keraguan konsumen bahwa mereka tidak tahu kendaraan energi baru mana yang harus dibeli, mereka perlu meninggalkan "teori ketahanan tunggal". "Untuk benar-benar mengatasi masalah konsumen, mengatasi masalah teknis baterai, dan membangun citra merek yang jelas.
Saya percaya bahwa hanya dengan cara ini kita dapat benar-benar menyelesaikan keraguan Stefanie Sun tentang "menanam rumput" untuk kendaraan energi baru.
- Setelah kelahiran lima anak dengan sertifikat, ajukan permohonan tepat waktu. Semakin banyak ditunda, semakin banyak prosedur, akan lebih mudah untuk mengajukan permohonan sesegera mungkin
- 2019 Heilongjiang Daxinganling Homestay Promosi Investasi Proyek dan Konferensi Promosi Produk Wisata Budaya Musim Dingin Memasuki Shenzhen
- Konfigurasi dan ruangnya sebanding dengan mobil kompak, dan Yuena yang paling baru tidak hanya "cantik".
- Zhangzidao meledak lagi: 300 juta kerang semuanya mati! Investor Fryer: Anda bisa berbohong kepada saya, perhatikan frekuensinya