BYD ingin membangun mobil sport selama lebih dari satu atau dua hari. Tiga tahun lalu, eksposur BYD Han membawa BYD ke tingkat yang baru. Jelas bahwa kedatangan BYD Tang yang baru telah memungkinkan BYD menyelesaikan langkah pertama dalam membentuk "supercar": Efek pasar telah tercapai. Seperti SUV Haval dan mobil Geely, "supercar" BYD sangat menarik.
Saat ini, BYD Tang yang dijual di China memang sudah banyak meraih hasil akselerasi yang tidak bisa diraih jutaan mobil mewah. Kapasitas akselerasi terukur 100% dalam 5 detik sudah cukup baik. Tentu saja ini bukan tujuan akhir BYD. Lagipula, "Han" yang sebelumnya telah melemahkan selera pasar Supercar belum datang.
Shanghai Auto Show tahun ini juga tidak menunggu "Han", melainkan menunggu supercar lain E-SEED GT. Dalam sistem perencanaan BYD sebelumnya, tidak ada mobil seperti itu, atau keberadaan E-SEED GT. Alasan penamaan tersebut tidak mudah diingat oleh BYD Han.
BYD memposisikannya sebagai supercar listrik murni, dan data resminya bisa dikatakan sangat mengejutkan:
1. Hasil akselerasi 100% hanya 2,9 detik, dan daya tahan baterai NEDC bisa mencapai 600km.
2. Seperti mobil sport top lainnya, kecepatan tertinggi kemungkinan besar akan melebihi 250km / jam.
3. Desain memukau datang dari tangan para selebriti top dunia, seperti Iger, Supervisor Juan Malopez, Michel Paganetti dan dengan tulus desainer top global lainnya.
Terlepas dari data performanya, E-SEED GT yang dirilis kali ini terbilang cukup super running, terutama dari segi bentuknya yang membawa perubahan visual yang sangat baik. E-SEED GT yang ditempatkan di posisi C bisa dibilang. Ini telah menjadi sorotan terbesar dari stan tersebut.Tentu saja, supercar ini akan menjadi pelopor supercar di bidang energi baru yang independen. Bahkan jika tidak datang terlalu awal, desainnya yang luar biasa dan parameter kinerja yang kuat pasti akan membawa masalah. Pengalaman produk yang sama.
E-SEED GT di situs resminya bahkan lebih baik, terutama gaya samping dan ekor menggunakan sejumlah besar garis ramping untuk mengurangi koefisien drag, dan detail spoiler dan heat sink diatur untuk stabilitas kecepatan tinggi produk dan baterai. Masalah pembuangan panas pada motor juga dipertimbangkan. Keadaan kerja tiga kelistrikan berbeda dengan mesin. Perlu diperhatikan masalah pembuangan panas. Supercar memiliki kecepatan dan performa yang sangat tinggi. Keselamatan produk lebih sulit dilakukan daripada kendaraan bahan bakar tradisional. Besar.
Tentunya menurut kabar tertentu, E-SEED GT versi baru sangat berpeluang mencapai 250km / jam, yang tidak jauh berbeda dengan mobil sport seperti Tesla dan Audi. BYD menggunakan baterai high-density dan motor berperforma tinggi untuk berbenah diri. Performanya, E-SEED GT ini pasti akan menjadi kombinasi dari beberapa motor yang digerakkan oleh motor berperforma tinggi memiliki kemampuan akselerasi yang lebih cepat dari Audi R8.
BYD sering memamerkan empat supercar yang memukau. Kendaraan listrik sangat memungkinkan BYD menyalip di tikungan. Ketika prospek kendaraan berbahan bakar kurang cerah, dan profitabilitas energi baru buruk, BYD perlu menarik perhatian pasar melalui produk baru. E-SEED ini Hal terpenting bagi GT sebagai supercar rookie adalah tidak menjual mobil, E-SEED GT ini dapat digunakan untuk menciptakan gimmick yang sesuai untuk meningkatkan perhatian pasar dan membangun keunggulan di bidang kendaraan listrik dengan tiga keunggulan motor, baterai dan kontrol elektronik. Ini adalah kunci fundamental bagi BYD yang sering meluncurkan kendaraan listrik.
- Kapan ekonomi kipas menjadi istilah yang merendahkan? Faktanya, perusahaan mobil yang bisa bermain dengan penggemar benar-benar bagus
- Bepergian ke Xiamen, saya mencari makanan ringan kelas satu Berapa banyak yang Anda makan untuk perjalanan ke Xiamen ini?
- Ketika presiden adalah negara paling berbahaya, tidak ada presiden sebelumnya yang dilikuidasi. Ceritakan alasan mengapa Anda tidak mempercayainya
- Setelah pensiun, rencanakan untuk memulai mode baru perjalanan tanpa pengemudi. Ketiga mobil ini akan menjadi teman baik Anda