Vanguard adalah pabrikan lokomotif baru Amerika, yang secara resmi diluncurkan di New York Auto Show pada bulan Desember 2016, dan mengumumkan mobil prototipe pertama mereka "Roadster". Roadster adalah salah satu dari tiga model yang saat ini direncanakan oleh Vanguard, merupakan model baru dengan mesin V-Twin yang besar, tampilan yang ramping dan futuristik. Diharapkan akan dijual secara resmi pada tahun 2018. Harga pre-ordernya adalah US $ 29.995. (Sekitar RMB 204.000)
Produsen mobil baru Amerika Vangurad meluncurkan mobil konsep barunya "Roadster" di New York Auto Show pada Desember 2016. Ini fitur mesin V-Twin gaya Amerika yang besar dan struktur mesin transparan.
Sekilas mesin transparan
Roadster dilengkapi dengan mesin besar berpendingin udara 56 derajat V-Twin OHV, yang didasarkan pada mesin X-Wedge dari SS Cycle pabrikan reparasi klasik Amerika. Perpindahannya setinggi 1.917 cc, dan outputnya diharapkan 148N selama produksi massal. m torsi. Cocok dengan penggerak poros dan gearbox enam kecepatan. Secara khusus, kotak timing belt menggunakan casing transparan, yang memungkinkan Anda mengamati operasi timing belt dengan jelas. Namun masalah kekuatan cukup membuat penasaran.
Mesin V-Twin gaya Amerika klasik telah dimodifikasi menjadi mesin V-Twin 56 derajat berdasarkan X-Wedge yang dikembangkan oleh SS Cycle.
Desain casing timing belt yang transparan terlihat cukup mempesona, namun kekuatannya tetap membuat penasaran.
Penampilan futuristik yang unik
Roadster memiliki tampilan yang sangat eye-catching, yang berbeda dengan lokomotif yang digunakan di masa lalu, dan desainnya yang berani dan berwawasan ke depan seperti nama pabrikan mobilnya. Bodi mobil sedikit bergaya Cafe Racer. Khususnya bodi mobil didesain tanpa rangka. Sebaliknya, bodi mobil dibagi menjadi dua bagian atas dan bawah. Separuh atas tangki bahan bakar dan bantalan jok diperpanjang, dan separuh bawah adalah seluruh bodi. Tubuh mesin. Struktur keseluruhan semuanya dipotong dari paduan aluminium. Tangki bahan bakar berwarna hitam dan paduan aluminium warna primer membentuk bentuk yang sangat metalik dan futuristik.
Bodinya terbagi menjadi tiga bagian secara keseluruhan, desain bodi asli, kalau memang mau dibilang, agak mirip dengan konsep rangka mesin Ducati. Kepala silinder langsung tertanam di bawah tangki bahan bakar, dan bagian kepala, tengah, dan ekor dari pipa knalpot terintegrasi sempurna dan ditempatkan di kotak paduan aluminium di bawah ini.
Tangki bahan bakar ini masih bisa menampung 21 liter, yang merupakan burung gereja kecil dengan semua organ dalamnya.
Peredam kejut multi-link dapat dilihat melalui cangkang transparan Sistem peredam kejut yang terintegrasi pada lengan ayun juga sangat langka.
Konsep mobil teknologi inovatif
Sekilas, Roadster ini tidak memiliki sok belakang. Ternyata disembunyikan di kursi goyang. Lengan ayun tunggal dan desain peredam kejut multi-link unik di pasar saat ini. Instrumen tersebut tampak seperti komputer tablet yang dipasang pada tangki bahan bakar, dan dapat memberikan informasi kendaraan yang mendetail, termasuk kecepatan, putaran, waktu, jarak tempuh, tampilan roda gigi, dan fungsi lainnya. Ada juga indikator ABS. Meski spesifikasi resminya saat ini tidak ditandai dengan sistem ABS, kemungkinan ada versi ABS saat resmi dijual.
Saat ini belum ada lampu yang didesain untuk bagian depan mobil, bahkan harus dilengkapi dengan desain lampu yang tidak terbayangkan di pasaran.
Konsep baru dari sistem kendali pusat on-board adalah yang pertama untuk lokomotif. Selain menampilkan informasi berkendara dan kendaraan, panel tersebut juga mengintegrasikan kamera belakang untuk digunakan sebagai kaca spion. Tapi saya harap Vanguard mengatasi masalah melihat layar LCD di bawah sinar matahari.
Fungsi dasar seperti kecepatan, putaran, waktu dan jarak tempuh semuanya tersedia, serta tampilan roda gigi dan lampu indikator ABS. Meskipun lembar spesifikasi resmi tidak menunjukkan sistem ABS, sistem ini dapat dipasang pada mobil saat diproduksi secara massal. Pemandangan di bawah adalah yang disediakan oleh kamera belakang.
Ini adalah terobosan dalam industri lokomotif untuk menggunakan kamera sebagai output ke panel datar mobil sebagai kaca spion. Garis bodi di bagian belakang juga cukup ramping, sejalan dengan image mobil yang bernama Roadster.
Lembar spesifikasi asli Vanguard Roadster
Engine mesin V-Twin OHV berpendingin udara empat langkah dengan sudut 56 derajat (basis engine SS X-Wedge)
Volume knalpot 1917 c.c.
Targetkan torsi 148 Nm
Mesin Struktural Frameless Mesin Struktural Frameless
Sistem transmisi Transmisi poros enam kecepatan
Sudut depan 27 derajat
Suspensi depan Ohlins 48mm garpu terbalik yang dapat disetel sepenuhnya
Suspensi belakang Single rocker arm / Ohlins single gun shock
Rem depan Brembo lawan kaliper empat piston / cakram semi floating 320mm
Rem belakang Brembo lawan floating caliper dua piston / cakram 245mm
Ban depan 130/60 VR18 belakang 200/50 ZR18
(Roda belakang dapat dilengkapi dengan Metzeler ME880 Marathon 240/40 VR18)
Target beratnya 250 kg
Jarak sumbu roda 1.664 mm
Tinggi jok 813 mm
Kapasitas tangki bahan bakar 21 liter
Berita mobil profesional berstandar tinggi dikirim tepat waktu, pilihan paling cerdas Anda!
Selamat datang untuk mengikuti Selamat datang untuk mengikuti UCARCN
- dikonfirmasi! Tahap ketiga Metro Jalur 17 dan Jalur 9 akan mengangkut penumpang untuk operasi uji coba mulai 30 Desember