Akhirnya diumumkan! Pagi ini, Shanghai Shentong Metro Group mengumumkan bahwa mulai tanggal 30 Desember, fase ketiga Metro Jalur 17 dan Jalur 9 akan melakukan operasi uji coba!
Kedua jalur ini terletak di wilayah timur dan barat Shanghai, fase ketiga dari jalur 9 di timur dan jalur 17 di barat. Yang paling mengkhawatirkan adalah Jalur 17. Jalur ini tidak hanya benar-benar baru, tetapi juga terkait erat dengan objek wisata terkenal di kawasan Qingpu di Shanghai. Di masa mendatang, akan jauh lebih nyaman bagi penduduk perkotaan untuk menggunakan Jalur 17 untuk mengunjungi Zhujiajiao.
Operasi uji coba Jalur 17 yang dimulai minggu ini adalah 35,3 kilometer melintasi Qingpu dan langsung ke Hongqiao. Seluruh jalur terdiri dari Stasiun Kereta Hongqiao (dipindahkan dengan Jalur 2 dan 10), Stasiun Jalan Zhuguang, Stasiun Jalan Panlong, Stasiun Jalan Xuying, dan Stasiun Jalan Xuying. Ada 13 Stasiun Jingbeicheng, Stasiun Jalan Tengah Jiasong, Stasiun Zhaoxiang, Stasiun Jalan Huijin, Stasiun Qingpu Xincheng, Stasiun Jalan Caoying, Stasiun Jalan Dianshanhu, Stasiun Zhujiajiao dan Stasiun Dongfanglvzhou, termasuk 6 stasiun layang dan 7 stasiun bawah tanah kursi.
Setelah operasi percobaan, penduduk perkotaan dapat mengambil Jalur 2 atau Jalur 10 ke Stasiun Kereta Api Hongqiao dan pindah ke Jalur 17. Perjalanan satu arah ke Zhujiajiao membutuhkan waktu 40 menit dan stasiun terminal Stasiun Oasis Dongfang berjarak 45 menit.
Karena Jalur 17 pada dasarnya terletak di Distrik Qingpu, masyarakat Qingpu sudah lama menantikannya, oleh karena itu pembukaan Jalur 17 telah dilakukan paling "gencar" di berbagai fasilitas penunjang di Qingpu, terutama sarana penunjang angkutan umum yang melengkapi rencana tersebut.
Kantor Informasi Distrik Qingpu mengatakan bahwa untuk berkoordinasi dengan pembukaan Metro Jalur 17 dan mempermudah perjalanan warga, Distrik Qingpu akan membuka 20 jalur bus baru, menyesuaikan 47 jalur bus, dan membatalkan 8 jalur bus.
Proyek perpanjangan timur fase ketiga Jalur 9 dimulai di Yanggao Middle Road Station, akhir dari proyek fase kedua, dan berakhir di Stasiun Caolu di persimpangan Jalan Jinzuan. Total panjang jalur adalah 13,82 kilometer yang semuanya berada di kawasan Pudong yang semuanya berada di bawah tanah. Seluruh jalur termasuk Stasiun Jalan Fangdian, Stasiun Jalan Lantian (persimpangan dengan Jalur 14 di masa depan), Stasiun Jalan Taierzhuang, Stasiun Jinqiao, Stasiun Jalan Jinji, Stasiun Jalan Jinhai (dipindahkan ke Jalur 12), Stasiun Jalan Gutang, Minlei Ada total 9 stasiun di Stasiun Luzhan dan Caolu.
Setelah fase ketiga dibuka untuk lalu lintas, seluruh Jalur 9 akan menjadi arteri lalu lintas dengan total panjang hampir 70 kilometer dari Stasiun Selatan Songjiang di Kereta Cepat Antar Kota Shanghai-Hangzhou di barat daya ke Kota Caolu di Pudong di timur.
Jika Anda bertanya stasiun mana yang paling indah di fase ketiga Jalur 9, staf akan memberi tahu Anda bahwa itu adalah Stasiun Jalan Jinji. Bagian atas stasiun mengadopsi saluran melingkar yang tertata rapi dan variatif.Jalur pipa emas yang diekspos membuat ruangan penuh dengan atmosfer industri, kolom beton polos memancarkan temperamen elegan dan simpel di bawah proyeksi lampu. Seluruh stasiun menyoroti mode dan keindahan budaya gaya Shanghai, dan gaya dekorasinya menghadirkan rasa teknologi tinggi. Desain stasiun menganut konsep "keterbukaan dan kebebasan, memulihkan esensi", dan berusaha untuk mengembalikan karakteristik esensial dari bentuk arsitektur, menjadi stasiun model untuk keseluruhan jalur.
Perlu juga disebutkan bahwa toilet pada fase ketiga Jalur 9 juga "direnovasi dan baru". Tidak hanya dua toilet untuk pria dan wanita, tetapi juga "toilet ketiga" - "toilet bebas pembatas".
Saat ini, Jalur 9 sudah penuh sesak pada jam sibuk pagi dan sore hari. Apakah kemacetan akan meningkat setelah operasi tahap ketiga?
Shanghai Metro mengatakan bahwa untuk mengubah dari "ramai" menjadi "santai", kereta baru dibutuhkan untuk meningkatkan kepadatan kereta selama jam sibuk dan memperpendek interval operasi. Saat ini, masukan kendaraan Jalur 9 telah mencapai batasnya, dan kereta baru tidak dapat dioperasikan untuk saat ini, tetapi kereta baru secara bertahap akan diberlakukan di masa mendatang, dan dapat dioperasikan setelah serangkaian penyesuaian yang diperlukan. Di sisi lain, dalam hal penyelenggaraan transportasi penumpang, penumpang akan lebih terarah secara rasional, arus penumpang yang memasuki stasiun pada jam sibuk harus sedikit diperlambat, yang dapat mengurangi kemacetan dan menjamin keselamatan.
- Xiaorenshu juga memiliki "rilis internal", yang memperkenalkan beberapa komik tentang orang-orang di Revolusi Kebudayaan yang belum pernah Anda lihat sebelumnya