Meskipun Buick Enkewei telah berada di medan perang, penjualan yang kuat dapat dikatakan cukup untuk membuktikan kualitasnya, dan Tanyue merupakan produk SUV kedua dari FAW-Volkswagen. Diposisikan sebagai SUV berukuran sedang. Versi entry level diposisikan di 202.900 yuan dan dilengkapi dengan mesin 1,4T + Gearbox kopling ganda 7-percepatan. Setelah pemilik mobil mengendarai Ankewei dengan 210.000 di tangannya, dia beralih ke Volkswagen Exploration Mountain. Celahnya terlihat jelas setelah dibandingkan!
Pertama-tama, dari segi tampilan: wajah depan Buick Enkewei terlihat sangat berat dan berat sebagai SUV Amerika. Gril pelindung bergaya keluarga dan strip trim krom vertikal menciptakan kesan kemewahan dan kecanggihan khusus. Rasa berkelas seperti ini tidak rendah. Dalam hal lampu depan, mobil GM lebih jujur dan lampu depan otomatis. Lensa dan lampu LED daytime running dipadukan dengan lampu depan terintegrasi sinar jauh dan dekat. Kepraktisan dan kenyamanannya sangat baik.
Bagian depan Volkswagen Tanyue menggunakan gril rantai sarang lebah, ditambah dengan dekorasi heksagonal di sisi kiri dan kanan, membuat efek visualnya lebih muda dan hidup dibandingkan Tiguan L. Semua kendaraan dilengkapi dengan lampu depan LED sebagai standar yang patut dikenali.Namun, cincin LED dengan kemudi, yang hanya tersedia pada model kelas atas, telah dibatalkan dan diubah menjadi lampu LED daytime running strip panjang dengan efek visual. Jauh lebih buruk.
Dari segi ukuran, Tanyue sedikit lebih kecil dari Buick Enkewei, dan performanya di level yang sama hanya bisa dikatakan cukup memuaskan dan tidak menonjol. Desain bagian belakang mobil sangat penuh, terlihat sekilas bahwa lampu belakang khas ala Volkswagen menggunakan sumber cahaya serba LED. Layak dikenali, namun model harga ini sedikit tidak masuk akal tanpa gambar terbalik.
Soal mobil Encore, secara keseluruhan efek visualnya bagus, dan suasana yang mewah jelas memiliki keunggulan dibanding model level yang sama. Ini juga model Buick yang selalu memberi kita banyak kejutan di interiornya. + Jam tangan kuarsa juga ditambahkan ke lapisan serat kayu.Bahkan model paling tingkat awal sekalipun, panel abu-abu hitam memiliki tekstur yang sangat detail, dan kesan kualitasnya lebih baik daripada Volkswagen Tanyue.
Volkswagen Discovery mengadopsi desain interior yang condong ke sisi pengemudi, yang juga merupakan gaya terbaru Volkswagen yang lebih modern dan berteknologi dari sebelumnya. Roda kemudi masih bergaya tradisional Volkswagen, merasa dan fungsi tidak bisa dipilih.
Dari segi tenaga: Tanyue 280TS dilengkapi dengan mesin EA2111.4T turbocharged yang familiar Tenaga maksimum: 150 tenaga kuda, torsi maksimum 250 Nm. Mesin yang cocok dengan mesin adalah gearbox kopling ganda 7 kecepatan dengan mode S dan manual. Beberapa konsumen mungkin memiliki kekhawatiran tentang kekuatan mesin Tanyue 1.4T, tetapi setelah pengalaman nyata, terutama di persimpangan perkotaan, perasaan keseluruhan masih sangat bagus. Penyesuaian throttle kendaraan sangat lincah, dan Anda tidak akan kesulitan mengontrol saat berhenti dan pergi di dalam kota. Dibandingkan dengan model 2.0T, hanya ada sedikit perbedaan akselerasi pada tahapan tengah dan belakang.
Angkewei 20T versi entry-level dilengkapi dengan mesin 1.5T turbocharged dengan tenaga maksimum 169 tenaga kuda dan torsi maksimum 250 Nm. Itu sama dengan Volkswagen 1.4T untuk mempromosikan tonase SUV berukuran sedang, yang tidak seperti lonjakan. Hubungan, perjalanan sehari-hari masih cukup dan tidak lebih. Ini adalah gearbox dual-clutch 7-percepatan yang sama dengan Volkswagen Tanyue Saat Anda start atau stop dan pergi di dalam kota, kadang-kadang Anda akan merasakan frustrasi pada kecepatan rendah. Rasa kemudinya sangat empuk, berkendara dalam kota sangat mudah, performa pengarahannya cukup memuaskan, dan performa kelincahan kendaraan masih patut dikenali.
Kesimpulan: Gearbox kopling ganda 7 kecepatan Tanyue sesekali mengalami gangguan kecil antara gigi 1 dan 2 saat terjadi kemacetan, dan kehalusan serta kecepatan perpindahan setelah berlari sangat baik. Penyesuaian suspensi kendaraan ini sangat populer di kalangan konsumen China, dan benjolan kecil yang nyaman pada tahap awal sulit untuk dilewati ke dalam mobil. Beberapa tahun terakhir, model Volkswagen telah bergerak ke arah gaya yang ringan, kelebihannya adalah bodinya yang tidak kaku dan fleksibel, tetapi juga membuat orang merasa tidak terlalu berat. Dibandingkan dengan Angkewei dan Tanyue, siapa yang lebih Anda pilih? Selamat datang untuk meninggalkan komentar di bawah
- Saya tidak mendengarkan permintaan keluarga saya. Saya mendapatkan 390.000 yuan dan mulai dengan Audi A6L, dan hanya berkendara 1.000 kilometer. Pemiliknya ingin mengatakan sesuatu
- Setelah mengendarai Toyota Highlander, dan kemudian beralih ke dunia tajam baru, pemiliknya: setelah dibandingkan, Anda akan mengetahui perbedaannya
- Mana yang lebih baik untuk mesin Jepang dan Jerman? Insider: Jelas setelah membaca analisis dalam 1 menit
- Bagaimana dengan Beijing BJ80? Apakah sebanding dengan Toyota Prado? Pemilik: Terkesan setelah test drive
- Lepaskan Mercedes-Benz GLE, belanjakan 800.000 untuk menyebutkan BMW X5 baru, dan kendarai 5.230 kilometer untuk mendengar apa yang dikatakan pemiliknya
- 840.000 tidak menginginkan BMW X5 tetapi membeli Mercedes-Benz GLE. Setelah menempuh jarak 5.230 kilometer, pemiliknya ingin jujur!
- Setelah mengemudikan Volkswagen Magotan dengan 250.000 di tangan, lalu beralih ke Toyota Crown, pemilik: celahnya terlihat jelas
- 341.000 menyebutkan Audi Q5L Setelah mengemudi selama setahun, pemiliknya: Saya hanya ingin mengatakan yang sebenarnya!
- Dengan 130.000 di tangan, setelah mengemudikan Volkswagen LaVida dan kemudian beralih ke Kia K3, sang pemilik: celahnya terlihat jelas setelah dibandingkan