Akumulasi teknologi Toyota di bidang hybrid memang unik di dunia, dengan sekitar 20.000 paten valid yang relevan. Model hybrid Toyota memiliki konsumsi bahan bakar yang rendah, pengalaman berkendara yang baik, dan kenyamanan yang kuat, dan biayanya tidak jauh lebih tinggi dari pada kendaraan bahan bakar. Ini adalah solusi energi terbaik tanpa terobosan dalam teknologi baterai.
Baru-baru ini Toyota secara resmi mengumumkan bahwa mereka akan membuka paten terkait kendaraan hybridnya sendiri secara gratis selama tahun ini, dan memberikan teknologi gratis kepada perusahaan pesaing lainnya, dengan harapan dapat memperluas pasar tenaga hybrid. Dapat diprediksi bahwa biaya teknologi ini akan semakin berkurang Kami diharapkan untuk meluncurkan model harga lebih rendah yang dilengkapi dengan teknologi hybrid Toyota.
Tindakan ini menyebabkan gelombang gelombang. Mengapa teknologi terkemuka dunia milik Toyota sendiri bersedia membaginya dengan pabrikan lain, dan masih gratis? Menurut pengemudi lama tidak bertanggung jawab, Toyota mungkin melakukannya karena alasan berikut:
1. Secara bersama-sama menanggapi tekanan kendaraan listrik
Sudah diketahui umum bahwa Toyota lebih lambat dalam kendaraan listrik murni. Para eksekutif Toyota mengatakan bahwa teknologi listrik murni belum matang. Namun, seiring momentum perkembangan kendaraan listrik yang semakin cepat, apakah Toyota ingin mempromosikan kendaraan hybrid dengan produsen lain? Bagaimana dengan teknologi dinamis?
2. Menetapkan standar industri hibrida dan menjual suku cadang
Beberapa orang berpikir bahwa Toyota bermaksud menggunakan ini untuk menetapkan standar industri untuk kendaraan hybrid. Meskipun teknologi bebas dibuka, beberapa produsen komponen utama dalam negeri mungkin tidak dapat memproduksinya. Oleh karena itu, Toyota dapat menjual komponen utama kepada produsen tersebut untuk mendapatkan keuntungan. Kerjasama, saling menguntungkan, hemat energi dan pengurangan emisi.
3. Mobil hybrid sudah tersisa untuk dimainkan oleh Toyota
Kemungkinan lain adalah hybrid sudah ditinggalkan oleh Toyota, dan akan beralih ke kendaraan energi hidrogen. Ketika berbicara tentang hidrogen, warganet Cina diliputi dengan kemarahan, "Hal ini tidak aman! Biayanya terlalu tinggi! Belum matang!" Tapi di Jepang, kendaraan energi hidrogen sudah mendekati kematangan. Jepang berencana menambah 160 stasiun pengisian bahan bakar hidrogen pada tahun 2020, dan berencana untuk mengurangi biaya konstruksi stasiun pengisian bahan bakar hidrogen dari 350 juta yen pada 2016 menjadi 200 juta yen sekitar tahun 2025. Pengangkutan, penyimpanan, dan produksi hidrogen tidak lagi sulit.
Ekor: Di bawah tekanan poin ganda, produsen mobil dalam negeri sangat perlu meningkatkan efisiensi bahan bakar dan mengurangi konsumsi bahan bakar. Berbagi teknologi Toyota saat ini tidak diragukan lagi sangat membantu. Di masa depan, model hybrid dapat menggantikan model berbahan bakar bahan bakar dan menjadi arus utama di pasar.
- Pintu depan dibanting hingga terbuka dan pilar samping B. Sebuah uji tabrak membuat mobil ini keluar dari celana dalam.
- Jangan khawatir! Bisakah Anda membeli mesin tiga silinder? Pengemudi tua akan memberi tahu Anda jawabannya!
- Mobil-mobil Jerman memiliki pelat baja yang tebal, dan mobil-mobil Jepang akan hancur begitu menabraknya, tetapi mobil-mobil Jepang mendapat skor lebih tinggi dalam uji tabrak?
- Darah subsidi runtuh, keruntuhan akan datang? Bagaimana perusahaan mobil listrik menyelamatkan diri dalam situasi kritis?
- Adegan tamparan wajah skala besar! Apakah ketebalan pelat baja mobil Jerman lebih aman? Tes tabrak selesai!
- Uji tabrak merobek daun ara! Dikenal sebagai tangki jalan, semua pilar AB hancur! Apakah Anda berani membeli mobil ini?
- Hasil uji tabrak gelombang kedua dari China Insurance Research Institute dirilis. Toyota Yize adalah yang terbaik, dan Zotye tidak terduga!
- Putusan kasus pelanggaran Landwind X7! Land Rover memenangkan gugatan, Landwind X7 dilarang, Zotye gemetar!