"LAFESTA" berasal dari bahasa Italia yang artinya pesta. Nama Cina dari mobil ini bernama Festa. Mobil ini diposisikan sebagai mobil performa kompak, dan pesaing langsungnya adalah Civic dan Lingdu.
Ini adalah mobil performa tinggi dengan gaya fast-back untuk memenuhi preferensi anak muda. Desain interiornya terinspirasi dari "pedang", menciptakan suasana kokpit yang seperti petarung. Layar sentuh kontrol pusat 10,25 inci + sistem Baidu Intelligent Network 2.0. Model tenaga tinggi 1.6T berakselerasi dari 100 kilometer hingga 7,6 detik, dan suara knalpot sangat unik.
Muka depan sangat avant-garde, desain muka depannya berani, garis-garis rumit, bentuk jaringnya agak lucu, agak sinis, dan juga menunjukkan kepercayaan diri modern. Lampu depan model lampu depan hingga tinggi Festa semuanya merupakan sumber cahaya LED. Bentuknya yang datar menyempurnakan kesan visual bagian depan. Strip lampu di area lampu kabut sebenarnya adalah lampu siang hari, dan bentuknya juga ramping.
Sisi Festa mengartikan dengan baik bahasa desain perseptual dan sporty. Garis pinggang ganda yang tersegmentasi secara efektif mengurangi hambatan udara, dan koefisien hambatan hanya 0,29.
Selain bentuk slip-back, buntut bebek, knalpot oval, dll makin menambah suasana sporty. Palang krom yang menembus di bawah lampu belakang menggemakan jeruji krom pada gril depan, menghadirkan kesan bertenaga yang kuat. Lampu belakang mengadopsi bentuk tembus, dan sumber cahaya LED datar dan ramping, membuat bagian belakang mobil sangat lebar.
Sistem tenaga Festa, konfigurasi keselamatan, dan sistem entertainment semuanya sangat bagus, namun karena belum terdaftar secara resmi, harganya belum diumumkan.Jika Hyundai cukup menunjukkan keikhlasannya, memang akan menjadi ancaman besar bagi Civic dan Lingdu. .
Sudut ini tidak terlihat terlalu bagus. Pipa knalpot terlalu berlebihan. Meskipun Anda dapat melihat pipa kecil saat berbaring dan melihat ke dalam, penampilannya benar-benar bisa menipu orang. Haha, ritme lepas landas setiap menit.
Pelek ukuran 18 inci cocok dengan itu, yang sangat mengesankan. Saya harus mengatakan bahwa Hyundai sepertinya telah menangkap selera anak muda kali ini. Penampilan dari semua aspek, punggung besar sangat menawan, dan hanya dibuat untuk anak muda. . Hyundai mungkin tahu kalau tidak berubah akan tersingkir oleh pasar, kali ini karyanya benar-benar bersinar.
Interior Festa mengadopsi desain merangkul terbaru, area kontrol pusat sedikit condong ke pengemudi, dan pengoperasiannya lebih nyaman. Warna interior yang serasi juga sangat beragam, model jepretan asli adalah interior hitam dengan hiasan garis merah menonjolkan gaya sporty.
Tata letak kontrol pusat lebih rumit, tetapi tidak memiliki bidang pandang visual, dan memiliki kesan tiga dimensi dan gerakan yang kuat. Di tengah, strip dekoratif yang disikat menjadi sorotan, dan ada berbagai warna yang dapat dipilih untuk memenuhi kebutuhan konsumen muda akan kepribadian
Layar kendali gerhana horizontal 10,25 inci Festa mengadopsi desain mengambang, dan antarmuka sangat ramah pengguna.Setelah layar terbelah, layar dapat menampilkan beberapa fungsi sekaligus, yang ringkas dan mudah digunakan. Pada saat yang sama, pengaturan layar terbagi dapat disesuaikan.
Festa dilengkapi dengan AC dual-zone otomatis, dan bentuknya sangat individual, dengan nuansa gamepad. Mobil baru ini juga memiliki banyak konfigurasi yang nyaman, seperti pemanas dan ventilasi jok, serta pemanas setir. Start dengan satu tombol sangat umum, tetapi sistem Bluelink Festa mendukung fungsi remote control, yang dapat dikontrol oleh ponsel, audio, dll.
Festa memiliki total dua sistem tenaga untuk dipilih, yaitu mesin 280GDi 14 dengan label 240TGD, versi standar 16 dengan mesin berdaya tinggi 280TGDi, dan versi mesin berdaya tinggi. Test drive ini adalah versi high-power 280GD dengan tenaga maksimum 150W dan torsi maksimum 265Nm. Gearbox dual-clutch 7-percepatan baru dilengkapi dengan gearbox yang sama dengan Angsino, dengan keunggulan ukuran yang kecil dan perpindahan gigi yang cepat. Performa berkendara yang sebenarnya memang luar biasa. Namun masih akan ada sedikit kemunduran pada kecepatan rendah.
Mesin bertenaga tinggi ini memasuki kisaran torsi maksimum pada 1500 rpm, dan intervensi turbo tidak terlihat jelas. Tenaga maksimal 150kW memang terbilang overpowered.Menurut staf, kecepatan maksimal mobil ini mencapai 260km / jam selama pengetesan.
Festa memiliki tiga mode berkendara untuk dipilih, dan ada mode SMART yang otomatis diatur kendaraan sesuai keinginan pengemudi. Kecepatan mode sport akan selalu berada di atas 1500 rpm.
Sistem lajur Festa memiliki dua fungsi: pengingat tekanan garis dan koreksi arah, dan dapat mendeteksi apakah pengemudi lelah, bahkan jika pengemudi diingatkan untuk beristirahat
Penyesuaian suspensi Festa sangat istimewa, lembut di awal dan tangguh di belakang. Transisi ke jalan yang sedikit gundukan sangat teliti, dan tidak akan terasa terlalu berat saat melewati gundukan kecepatan. Batasan sebenarnya tidak terlalu optimis, body roll lebih serius, tapi bagaimanapun juga, berapa banyak orang yang bisa mengemudikan batasnya? Jadi desain ini sejalan dengan lingkungan mobil kebanyakan orang. Bagaimanapun, ini adalah mobil performa, jadi jangan berharap terlalu banyak kesunyian di seluruh mobil.Bunyi knalpot masih cukup menyenangkan, tetapi suara angin dengan kecepatan tinggi tidak begitu menyenangkan.
Struktur suspensi suspensi independen Macpherson lama dan suspensi independen multi-link belakang Festa sama dengan Sonata, yang lebih canggih daripada gambar terkenalnya. Ini memberikan dasar yang baik untuk kenyamanan berkendara yang sangat baik.
Tiga roda kemudi berbalut kulit terasa sangat berat, tenaga kemudi tidak terlalu berat, penunjuk sangat jelas, dan kemudinya sangat fleksibel di sekitar tiang dan tikungan.Kekuatan kemudi ketiga mode mengemudi pada dasarnya sama. Perpindahan gigi gearbox sangat sederhana, dan ritme peningkatan yang unik dari gearbox dual-clutch akan membuat Anda menikmatinya selama berkendara yang intens. Suara Festa adalah hal yang paling terpuji, dan dia melepaskan hormon kapan saja saat dia menginjak gas. Suara kembali setelah setiap pengangkatan terlalu indah. Rem LA FESTA sangat bertenaga, gaya umpan balik pedal rem moderat dan sangat linier. Beri orang kepercayaan yang cukup dalam mengemudi setiap hari. kali ini Saya sedikit kaget dengan Hyundai. Lingdu, Civic, dan Lynk & Co 03 bersaing. Menurut Anda apakah pasar domestik akan menerimanya? Komentari pandangan Anda di bawah
- Meizu 16 terlalu populer, Anda dapat memilih 4 model ini, bernilai tinggi, berkinerja tinggi, dan harganya turun!
- Macan yang tersenyum dalam "Young and Dangerous", yang pernah berhutang, berubah menjadi "orang kaya yang tak terlihat" di Daratan
- Jika SUV joint venture menjadi lebih terjangkau, apakah tidak ada yang salah dengan merek independen?
- Sammo Hung bercerita tentang karya anumerta Bruce Lee dan menanggapi dendamnya dengan Stephen Chow. Penonton langsung tertawa begitu membuka mulut.
- LOL ingin mencetak gol tetapi takut rekan satu timnya tidak akan kuat? Rutinitas Nakano ini memungkinkan Anda memasang 2V8