Dalam 7 bulan peluncurannya, pesanan kumulatif melebihi 150.000 unit, dan realisasi pengiriman terminal mencapai 70.000 unit Mobil baru milik sendiri baru ini adalah Geely Boyue. Tapi penjualan panas juga membawa "masalah kebahagiaan" bagi Geely: kapasitas produksi tidak bisa mengimbangi, dan masa tunggu pengguna untuk mengambil mobil lama, yang memicu keluhan konsumen: Geely dianggap "pemasaran lapar", lalu, apakah Geely lapar? Pemasaran, apakah masalah kapasitas saat ini sudah terpecahkan? Pada 1 November, Auto Tianya datang ke basis produksi Geely Baoji untuk kunjungan lapangan.
Apakah Geely memiliki pemasaran kelaparan?
Sebelum pabrik Baoji diproduksi, Geely Boyue sebagian besar diproduksi di pangkalan Ningbo Chunxiao. Pangkalan Chunxiao saat ini dalam produksi sebagai pabrik fase satu dengan kapasitas produksi tahunan 150.000 kendaraan. Kapasitas produksi bulanan rata-rata adalah sekitar 12.000 kendaraan, tidak termasuk milik Borui. 4000 kendaraan, bahkan jika semuanya diatur ke Boyue, hanya 8000 kendaraan yang dapat diproduksi.
Guna mengatasi masalah kapasitas produksi, pabrik Baoji yang semula dijadwalkan beroperasi Februari tahun depan juga akan resmi beroperasi pada September. Untuk kelancaran commissioning pabrik Baoji, Geely telah melakukan banyak pekerjaan: Salah satunya adalah cadangan bakat, Setahun sebelumnya, pabrik Baoji telah mencadangkan pekerja terampil untuk berbagai posisi. Menurut Tan Xi, wakil manajer umum eksekutif Baoji Geely Automobile, posisi teknis utama seperti inspektur adalah "pekerja terampil veteran" yang memiliki pengalaman kerja selama 15 tahun. Untuk meningkatkan tingkat teknis mereka, Geely juga mengaturnya secara khusus. Belajar dari dan belajar dari usaha patungan terkait. Yang kedua adalah menggunakan kekuatan kelompok untuk mendukung pabrik Baoji, Pada tahun 2013, pabrik Baoji mulai dibangun, dan Geely Group juga memberikan "lampu hijau" agar pabrik Baoji segera berproduksi. Berikan dukungan yang kuat kepada orang, uang dan barang, Akibatnya, pabrik Baoji mulai berproduksi enam bulan lebih awal dari yang diharapkan. Dan karena cadangan personel tersedia, pabrik dapat memastikan operasi berkualitas tinggi segera setelah dimasukkan ke dalam produksi untuk memastikan kualitas produk.
Itu dimengerti Pabrik Baoji telah mencapai produksi kapasitas penuh saat ini, karena masih dalam tahap kapasitas produksi yang tipis, dengan kapasitas produksi bulanan sekitar 16.000 kendaraan. Dengan tambahan basis Chunxiao, kapasitas produksi bulanan Boyue akan mencapai 20.000 kendaraan, yang akan mengurangi kapasitas produksi Boyue secara maksimal. Tekanan, persingkat siklus penjemputan pengguna. Namun meski begitu, pengguna yang memesan mobil kini harus menunggu sekitar tiga atau empat bulan untuk menyebutkan mobilnya, karena ada banyak sekali backlog pesanan yang perlu diproses lebih awal.
Orang yang relevan yang bertanggung jawab atas departemen pemasaran Geely berkata secara emosional: "Tidak mudah bagi Geely untuk melangkah selangkah demi selangkah ke hari ini. Oleh karena itu, Tuan Lin (Jie Lin, manajer umum Perusahaan Penjualan Geely) meminta kami untuk" menghormati pasar dan berterima kasih kepada pengguna ". Kami menghargai situasi yang sulit diperoleh hari ini. Pengguna Itu peringkat pertama, dan kami berusaha keras untuk memenuhi kebutuhan pengguna. "
Mengakhiri dengan tegas kenaikan harga dan mobil
Penjualan di ambang kenaikan harga dan menaikkan harga mobil. Ini adalah metode umum dari merek-merek usaha patungan. Dari awal Accord dan Tiguan hingga Highlander dan New Civic saat ini, menaikkan harga dan menaikkan harga mobil telah berulang kali dilarang. Bahkan banyak perusahaan mobil yang menyatakan tidak boleh menaikkan harga atau menaikkan harga mobil karena diler belum menerapkannya dengan baik. Geely Automobile sebenarnya sudah menghentikan kenaikan harga dan kenaikan mobil, Sejauh ini belum ada satupun kasus kenaikan harga atau kenaikan mobil. Alasannya, Geely telah merumuskan kebijakan pengendalian terminal "tiga larangan" yang ketat, yaitu tidak ada peningkatan penjualan, tidak ada bundling bisnis lain seperti asuransi, dan tidak ada cut-in dan pengiriman kendaraan. Pemesanan dan pengiriman mobil harus ditempatkan di dinding ruang pameran agar benar-benar transparan. Jika ada pelanggaran, pengguna dapat melaporkannya, dan setelah produsen memverifikasinya, itu akan sangat menindak dealer yang melanggar, menghentikan pasokan dan mengenakan denda yang sesuai.
Tentu saja, Geely tidak hanya mengeluarkan pemberitahuan untuk menyelesaikan masalah, tetapi telah berulang kali meminta distributor untuk mempublikasikan dan menerapkan, berulang kali berkomunikasi, menjelaskan kepentingan, dan akhirnya membiarkan distributor dan perusahaan berdiri bersama, memahami dan dengan tegas menerapkan persyaratan grup.
Pernyataan distributor Geely Baoji Zhou Xianfeng (General Manager Baoji Xinghai Industry and Trade Co., Ltd.) juga mewakili aspirasi banyak distributor Geely: Hari ini kami senang menjadi distributor Geely. Hidup kami semakin baik ketika keuntungan sebagian besar distributor menurun. Oleh karena itu, kami juga akan secara spontan menjaga kehormatan merek Geely. Kami berterima kasih kepada semua orang yang memilih Geely dan mendukung Geely. , Tidak akan melakukan hal-hal yang merusak citra merek dan konsumen Geely.
Dari Made in China hingga Intelligent Made in China, proses pembuatannya sebanding dengan Toyota
Pada 16 Mei 2015, Dewan Negara secara resmi mengeluarkan "Program Tindakan Strategis Made in China 2025". "Program" mengusulkan bahwa manufaktur pintar akan menjadi arah utama dan titik terobosan, dan akan diubah dari kekuatan manufaktur menjadi kekuatan manufaktur.
Pabrik Geely Baoji dapat dikatakan sebagai model merespon dan mengimplementasikan semangat manufaktur cerdas China. Sebagai basis produksi baru bagi Geely Automobile untuk memasuki era butik 3.0, pabrik Baoji telah mencapai manufaktur cerdas di segala bidang dan mencapai level pabrik kelas dunia kelas dunia.
Bengkel stamping memiliki dua jalur produksi otomatis yang telah mencapai tingkat mahir di dunia, menggunakan mesin pembersih dan peminyakan independen dari Jerman SMT, yang dapat mencapai kontrol ketebalan film oli 5um presisi tertinggi dan mencapai pembersihan yang efisien.
Kedua lini produksi dibawa oleh robot tujuh sumbu linier ABB, hingga 14SPM, mewujudkan otomatisasi seluruh lini; teknologi perubahan cetakan satu tombol telah mencapai tingkat terdepan di dunia.
Seluruh bengkel las memiliki 128 robot pengelasan terbaik dari Comau di Italia dan ABB di Swedia, yang dapat menyelesaikan produksi tujuh rakitan secara otomatis termasuk perakitan bodi, perakitan lantai, dan perakitan panel samping.
Toko cat memimpin di Geely Group untuk mengadopsi proses pelapisan bebas-menengah berbasis air, yang saat ini merupakan teknologi paling canggih di dunia di bidang pelapisan, dan proses penyemprotan dilakukan oleh 39 robot Dürr Jerman paling canggih di dunia dalam industri pelapisan.
Bengkel perakitan terakhir adalah jalur utama yang terdiri dari 6 jalur perakitan termasuk jalur denso, interior, sasis 1, sasis 2, eksterior, dan komposit. Jalur utama dan sub-perakitan mengadopsi metode pengangkutan gesekan dengan kebisingan rendah, yang sangat mengurangi kebisingan bengkel.
Seluruh lini inspeksi kendaraan mengadopsi platform penyelarasan empat roda teknologi laser 3D canggih internasional, platform uji hub multifungsi, dan peralatan pengujian lampu depan, yang dapat memenuhi kebutuhan pengujian berkualitas tinggi dari berbagai model.
Selain empat bengkel proses lanjutan, kontrol produksi pangkalan Baoji juga telah mencapai tingkat terdepan di dunia. Ini mengadopsi seluruh lini pemantauan produksi, perubahan cetakan satu tombol, pemasangan optik, dan teknologi canggih lainnya, serta memiliki tingkat produksi yang sepenuhnya otomatis. Basis Baoji menganut sistem manajemen produksi "tanpa cacat", mengadopsi metode inspeksi dua arah yang subjektif dan obyektif, dan mengontrol kualifikasi produk melalui inspeksi ganda manual dan mesin. Ini memastikan setiap aspek teknologi, proses, pasokan suku cadang, dan inspeksi. Kualitas bagus dari produk Boyue.
Setelah mengunjungi pabrik Baoji sepenuhnya, hal yang paling mengesankan adalah "ketertiban dan standar". Tianyajun telah mengunjungi bengkel perakitan di banyak pabrik mobil domestik, tetapi peralatan canggih berskala besar dan manajemen yang ketat hanya dapat dilihat di perusahaan multinasional. Bisa dibilang teknologi manufaktur Geely Automobile sebanding dengan Toyota dan raksasa multinasional lainnya.
Konsumen China selalu suka membandingkan langsung kualitas mobil buatan dalam negeri dengan mobil impor, dan mereka semua menganggap mobil impor memiliki kualitas yang lebih baik. Padahal, selama teknologi produksinya cukup maju, merek China juga bisa mencapai standar internasional. Geely telah berinvestasi besar-besaran dalam pengenalan sejumlah besar peralatan mutakhir internasional, mobil baru yang lahir di bawah produksi produk unik dan sistem manajemen kualitas Geely, dan kualitas serta daya tahannya dapat dipercaya. Keberhasilan Boyue Borui telah membuktikan hal ini.
Lompatan Geely dari "manufaktur" ke "manufaktur cerdas" tidak hanya menjadi tolok ukur kebijaksanaan dalam industri otomotif, tetapi juga menjadi contoh strategi "Made in China 2025" di industri otomotif. Data menunjukkan bahwa 34% dari model pengguna sebelumnya yang membeli Boyue untuk penggantian adalah merek joint venture, yang sepenuhnya menunjukkan bahwa kualitas dan merek Geely telah diakui oleh konsumen.
Ini adalah hasil kerja keras Geely, dapat diperkirakan dengan dibukanya kapasitas produksi pabrik Geely's Baoji, kebahagiaan Geely akan meningkat dan masalahnya akan semakin berkurang. Untuk industri otomotif China, pengoperasian pabrik Baoji menunjukkan bahwa Made in China telah mencapai tujuan kecil dan mencapai manufaktur yang cerdas di China. Bagi konsumen, ini adalah jaminan. Saat slogan merek Geely menyebar: "Jadikan semua orang mobil butik".
- DNF baby Xuxu meneruskan nomornya, dan gudang ransel kosong, panik: Apakah akun tersebut telah diretas lagi?
- Turnamen Kualifikasi Kejuaraan Dunia dimulai! Mei Xiwen Zhao Xintong sudah terlihat, wajah Chen Feilong menyapu
- 5 gol tercepat dalam sejarah Liga Inggris, Eriksson hanya bisa menempati peringkat ketiga, Sun Jihai dan Manchester United berada di latar belakang
- Universitas Normal Shang membuka kantin kecil untuk mie instan, yang populer. Bibi menjual 300 bungkus mie instan setiap hari
- Stasiun makanan laut menandatangani JDG atau menyajikan kutukan, siapakah Yu Shuang dan Luo Xin penguasa perunggu yang sebenarnya?