Pengemudi tua adalah saya, saya adalah pengemudi tua dari inspektur mobil, inspektur menunggu Anda di tengah angin dan hujan. Halo semuanya! Bertemu lagi, dan sambut semua orang untuk melihat-lihat tugas pemeriksaan dalam masalah ini. Saya telah tinggal di hotel di luar selama beberapa hari. Hari ini saya harus melihat Volvo, dan besok ada 525 menunggu di Handan. Saya telah mengambang selama beberapa hari. Saya harap saya bisa kembali ke Beijing besok.
Menurut informasi pengiriman, editor ingin menguji XC60. Volvo memiliki reputasi yang baik di China. Yang paling terkenal adalah performa keamanannya yang sangat tinggi. Ini juga merupakan kartu pendorong dan truf utama Volvo. Faktanya, di bawah cahaya mobil dewa keselamatan, kualitas kendaraan Volvo juga patut disebutkan, baik dari desain eksterior maupun pengalaman berkendara.
Dibandingkan dengan model mewah mainstream, Volvo memiliki tampilan yang megah dan stabil, sederhana dan berkonotasi; interiornya sederhana dan segar, dengan tekstur yang luar biasa. Gambar yang sederhana, stabil, mewah, tetapi sederhana sangat disukai oleh pemilik mobil Volvo, jadi meskipun tidak mainstream, Volvo juga memiliki sekelompok pendukung yang sangat setia! Pengakuan semakin banyak konsumen juga membuat kita semakin mengenal sosok bapak Nordik ini.
Satu tahun telah berlalu. Jika Anda berbicara tentang label mobil mewah, saya yakin semua orang harus ingat grafik big data yang memaksimalkan lingkaran pertemanan di awal tahun ini. Menurut lokasi perjalanan, sebagian besar pemilik Volvo lebih terpelajar. Hal ini juga sejalan dengan ringkasan umum pemilik Volvo, yang secara umum percaya bahwa Volvo adalah pilihan beberapa pengguna low-key yang mengedepankan konten.
Bagaimana dengan begitu banyak pengguna Volvo, terutama karena pelanggan memberi tahu saya melalui telepon bahwa penjualnya adalah penjual perorangan. Karena mereka semua adalah penggemar sastra, mereka harus tetap memiliki hati nurani. Boleh dibilang, seharusnya tidak ada masalah besar dengan kondisi mobil ini. Membeli mobil bekas belum tentu karakternya. Pelanggan juga mempertimbangkan hal ini sebelum menemukan kami. Mari kita lihat kondisi mobil yang sebenarnya.
Model: Volvo XC60
Tanggal pendaftaran awal: November 2014
Tabel menunjukkan jarak tempuh: 41713 kilometer
Penawaran penjual: 260.000
Harga transaksi: 255.000
Pelanggan menelepon penjual, dan penjual langsung mengemudikan mobil ke lokasi inspeksi. Demi kenyamanan, kami mulai langsung di trotoar. Banyak tanah yang terapung di permukaan kendaraan. Penjual bilang kendaraan sudah diparkir di parkiran sudah lebih dari setengah bulan. Mau buru-buru hari ini, jadi saya tidak mencuci mobil, tapi kondisi mobil baik-baik saja. Saya biasanya menyetir sendiri, kecuali beberapa tonjolan kecil, tidak ada kecelakaan besar. Pelanggan tidak keberatan, selama mobil dalam keadaan baik tidak apa-apa mencari tempat untuk mencuci mobil.
Mobil dealer mobil tidak terlalu kotor, jadi mari kita lihat apakah mobil itu mengalami kecelakaan.
Bemper depan agak encer, menggelembung, dan kulit jeruk terlihat samar. Ini menunjukkan bahwa bumper depan sudah dicat.
Tepi bumper belakang tidak dilapisi cat, menandakan bahwa bumper belakang juga dicat untuk kedua kalinya.
Selain cat semprot, terdapat beberapa goresan kecil pada bumper depan yang disebabkan oleh batu atau gigi jalan yang menggantung tanpa sengaja.
Masih banyak goresan kecil pada tampilan setelah berkeliling mobil, namun tidak ada kerusakan yang lebih serius.Langkah kedua adalah memeriksa instrumen.
Cat asli mobil ini sekitar 100UM, dan nilai permukaan cat pintu belakang kiri adalah 141UM, yang termasuk dalam lukisan kedua.
Spatbor kiri belakang juga sudah disemprot, dan nilai catnya melebihi 250UM.
Saya menunggu dengan nilai cat pintu belakang kiri, dan akhirnya melihat spatbor kanan depan juga dicat. Pada pemeriksaan putaran kedua, ditemukan secara bergiliran palang depan dan belakang, pintu kiri belakang, spatbor kiri belakang, dan spatbor kanan depan semuanya dicat tanpa jejak lembaran logam. Nampaknya, seperti yang dikatakan penjual, kendaraan ini tidak mengalami tabrakan besar. Benarkah? Lihat hasil pengujiannya. Langkah selanjutnya adalah kabin.
Buka kap mesin dan atur sebelum mesin lima silinder yang lebih langka ini! Hanya ada Volvo dan Audi di pasaran, tetapi apakah kelancaran pengoperasian tanpa silinder akan sedikit lebih buruk? Mari kita lihat selama uji jalan ini.
Tidak ada jejak sekrup penutup, dan tidak ada semprotan cat pada penutup yang ditemukan selama pemeriksaan. Tidak ada jejak sekrup di sini, sehingga dapat dipastikan bahwa ini adalah penutup mobil asli.
Sekrup papan daun normal, permukaan cat masih utuh, dan tidak ada bekas pelepasan cat.
Tanggal lampu depan adalah normal, yaitu 16 Juni 2014. Perlu diketahui bahwa format tanggal adalah hari / bulan / tahun. Tanggal dan warna lampu depan normal dan tidak ada jejak pembongkaran, dapat dipastikan bahwa ini adalah suku cadang asli.
Fokus pada pemeriksaan balok longitudinal di kabin, yang merupakan prioritas utama. Balok kepala yang lurus tanpa kerutan dan tidak ada bekas benturan lembaran logam pada dasarnya dapat menghilangkan kecelakaan besar di bagian depan kendaraan. Dampaknya terhadap kinerja keselamatan relatif besar. Anda dapat yakin bahwa struktur keselamatan tidak rusak.
Tidak ada jejak sekrup pada sekrup kaki mesin kiri dan kanan.Jika mesin dirombak dan mesin dibongkar, sekrup kaki mesin harus dilepas.
Baloknya lurus dan permukaan catnya alami.Tidak ada jejak pembongkaran pada kabel kabel, dan seluruh garis mobil belum dipindahkan. Setelah kecelakaan besar, jalur tersebut juga perlu dilalui ulang.
Tanggal produksi radiator gearbox dan aksesori lainnya adalah normal, dan terlihat kotor di permukaan. Faktanya, tidak ada jejak kecelakaan di ruang mesin, yang jauh lebih baik daripada yang disebut "mobil butik" yang ditempatkan di ruang pameran oleh beberapa bisnis yang buruk.
Saya terkejut ketika saya membuka pintu, saya pikir eksteriornya mungkin sangat kotor dan interiornya mungkin tidak bagus. Di luar dugaan, meski XC60 ini tampak gagah dan leluasa, namun masih sangat internal. Interiornya sangat bersih, terawat dengan baik, dan keausan tidak parah.
Tidak ada karat yang tidak normal pada tali pipa arah, dan lem lantai tidak memiliki bau yang aneh dan tidak dapat dibongkar.
Tidak ada karat di kiri dan kanan motor bawah, dan konektor harness di bawah jok tidak ada lumpur. Jika sudut ini sulit dibersihkan setelah lecet, pembongkaran akan meninggalkan bekas. Ini biasanya fokus pemeriksaan.
Kemudian periksa soket sabuk pengaman dan alas pemantik rokok juga tidak ada pasir dan karat Menggabungkan deteksi di atas dapat menyingkirkan kendaraan yang dicurigai melepuh. Ngomong-ngomong, melihat pangkal pemantik api, pemilik aslinya pasti takut dengan pistol asap tua. Untungnya, kulit bagian dalam tidak tersiram kulit beras asap, jika tidak, skornya akan sangat berkurang.
Ruang belakang memang tidak besar, sangat bersih, lalu lihat bagasi.
Buka bagasi, yang pertama terlihat adalah ban serep dan peralatannya. Pengecekan ban serep, perkakas lengkap, dan pengecekan alur ban serep dan dinding belakang. Di sini terutama untuk memeriksa apakah ada jejak deformasi dan ketukan lembaran logam, untuk melihat apakah lem adalah proses pabrik asli, jika ada lem kedua, itu harus dilas. Anomali ditemukan di sini di Amerika Serikat dan Eropa.
Untuk uji jalan raya, versi penggerak empat roda XC60 menggunakan mesin lima silinder segaris 2.0T. Yang paling sulit dihindari untuk mesin jenis ini dengan jumlah silinder ganjil adalah masalah getaran yang besar. Namun, mesin lima silinder segaris Volvo merupakan produk dengan desain teknis yang cukup matang, sehingga tidak banyak bergoyang setelah dinyalakan. Insulasi suara tidak buruk, dan suara luar hampir tidak terdengar setelah jendela dinaikkan. Penopang suspensi road test kuat, perpindahan persneling sederhana, dan tenaganya juga cukup, saat ini mobil dalam kondisi baik, dan akhirnya tergantung hasil pengujian di rak.
Sekilas tentang gearbox oli bocor, dan bantalan karet seharusnya sudah menua! Ini agak merepotkan, kebocoran segel oli di bagian belakang kurva pada awalnya hanya masalah mengganti bantalan karet, tetapi proses ini perlu diselesaikan dengan mengangkat gearbox, yang menghabiskan banyak tenaga, dan pada saat yang sama meninggalkan kendaraan dengan reputasi untuk mengangkat gearbox.
Motor roda kemudi sedikit berbeda dari mobil lain, tetapi tidak ada jejak pembongkaran.
Diferensial gardan belakang sangat kering, kecuali kebocoran oli transmisi, kondisi sasis tidak buruk.
Bantalan rem dalam keadaan normal dan dapat terus digunakan.Menggabungkan tingkat keausan dan jarak tempuh yang ditampilkan untuk menilai bahwa ini adalah bantalan kedua.
Ban kiri belakang putus, dan pola ban tidak sama dengan yang lain, disarankan untuk menggantinya. Pemeriksaan selesai di sini, saya akan membuat ringkasan dari kondisi mobil.
Ringkasan kondisi kendaraan: Setelah pemeriksaan statis dan dinamis yang komprehensif, dipastikan bahwa kendaraan tidak mengalami kecelakaan besar, tidak ada lecet atau kebakaran. Penampilan kendaraan sekitar 50% dari cat aslinya, dan tidak ada lembaran logam. Interior kendaraan dirawat secara normal dan tidak ada meteran pengatur. Pemeriksaan rak mengungkapkan bahwa segel oli bocor setelah engkol, yang membutuhkan jam kerja perawatan yang lebih tinggi. Penuaan segel oli merupakan fenomena normal yang tidak bisa dihindari, dan secara keseluruhan kondisi mobil masih tergolong baik.
Bisnis juga sukses, begitu pula kebenaran. Berhubung pelanggan relatif puas dengan kondisi mobil, baik pembeli maupun penjual bisa ngobrol, semuanya serbuk besi, dan yang terpenting mereka semua suka melihat karya editor (jangan semprot, minta muka). Saat editor hendak pergi, kedua belah pihak berfoto bersama di depan mobil. Simpati antara laki-laki terlihat jelas dalam cahaya dan senyuman ini. Tidak memiliki banyak rutinitas. Inilah cara nyata bahwa tidak ada perantara untuk membuat perbedaan! Ini juga merupakan pengalaman pengujian tercepat untuk editor di tahun 2018, dan tidak ada seorang pun. Saya berharap semua orang akan sehat dan sehat di tahun 2018 dan menghasilkan banyak uang.
Penjual mobil ini menawarkan 260.000 yuan, yang dianggap sebagai harga mobil normal. Tidak melebihi harga pasaran. Setelah dilakukan pemeriksaan, ditemukan bahwa gearbox mengalami kebocoran oli. Harga transaksi terakhir adalah 255.000. Redaksi menilai yang lebih penting pembeli dan penjual bisa ngobrol.
Terakhir, editor melampirkan jenis kutipan pedagang yang sama di rumah mobil bekas hanya untuk referensi.
Pengalaman pengujian kali ini cukup indah, yaitu transaksi nyata antara penjual individu dan pembeli individu. Namun, editor tetap memiliki kewajiban untuk mengingatkan semua orang bahwa Anda tidak bisa begitu saja mempercayai pernyataan penjual individu. Editor tidak menemui dealer mobil atau pemilik bengkel yang berpura-pura menjadi penjual perorangan dalam pengujian, untuk mengurangi kewaspadaan pembeli. Saya pernah bertemu pelanggan sebelumnya. Penjual mengaku sebagai penjual perorangan, tetapi ketika saya benar-benar pergi melihat mobil, telepon menjadi telepon bengkel, dan penghubung berubah dari seorang wanita menjadi pria besar. Setelah menguji setengah dari penjual, mereka pergi, tidak perlu dikatakan - balok mobil kecelakaan itu bengkok. Bagi yang berminat bisa membaca PR tadi dengan seksama.
- Satu-satunya kabupaten di negara ini terletak di sebuah kabupaten di luar perbatasan provinsi. "Daerah kantong" ini bahkan lebih unik daripada Jalan Zhongying Shenzhen
- Pria ini berjuang selama 30 tahun untuk menjadi bapak pendiri bangsa, ia dibunuh di usia 78 tahun. Setelah kematiannya, ratusan wanita dengan sukarela dimakamkan.
- Gudang senjata yang menghasilkan peluru di bawah Han Xinzhai ini bobrok dan slogan empat karakter mendominasi.
- Jelajahi desa Haishu Ningbo | Desa Kuno Miyan, rumah-rumah kuno dan gang-gang tua yang terjalin dengan persawahan dan keindahan lainnya
- Gudang senjata yang dulunya memproduksi bahan bakar artileri sekarang menjadi "raja berlian" dan mendominasi China
- Gudang senjata di bawah Gunung Macan Crouching di sebelah barat Henan ini memiliki pemandangan yang indah, setelah pabrik dipindahkan, menjadi sepi
- Wanita paling legendaris di dunia: dia menjadi ibu negara pada usia 26, meninggal dengan kekerasan pada usia 33, dan sekarang dihormati oleh dunia