Diary: 2019/9/12, cerah D14: Basu - Nujiang 72 putaran- Zogon - Mangkang - Batang hidup: Mangkang Sudah check in tadi malam Basu Kamar standar 70 yuan, harga masih relatif tinggi, kamar bersih, air panas 24 jam, ada sungai di belakang, deras agak bising. Harga sarapan lebih mahal, 20 per orang, dan saya berkendara untuk menemukan beberapa toko, tetapi tidak cocok. Ayo lakukan, youtiao dan bubur kukus untuk 4 orang hampir 50 yuan, tidak murah. Semuanya di sini mahal. Karena kesulitan transportasi, satu liter gas dan minyak umumnya sekitar 0,5 yuan lebih mahal daripada daratan. Penduduk setempat mengatakan Mangkang memasukkan Sichuan , Itu lebih murah. Isi dan lanjutkan, Perjalanan hari ini: Basu - Zogon : 198 kilometer: 3 jam 10 menit Zogon - Mangkang : 158 kilometer: 5 jam
Keluar saja Basu Pada awalnya terlihat pepohonan dan lahan pertanian yang tersebar, setelah beberapa saat memasuki kawasan pegunungan dan kendaraan menyusuri lembah. Nujiang Meneruskan
Mulut harimau, ujung bebatuan yang menonjol, saya takut menabrak atap mobil, jadi secara naluriah saya menundukkan kepala saat duduk di dalam mobil. Anda bodoh atau tidak, tapi nyatanya masih memiliki ketinggian tertentu.
Kendaraan telah melaju di sepanjang ngarai yang gelap dan redup, dengan konsentrasi pikiran yang tinggi, dan selalu memperhatikan bebatuan yang beterbangan.Batu yang berada di pinggir jalan itu seakan-akan jatuh sewaktu-waktu, dan hanya ada satu pikiran di hati saya untuk meninggalkan tempat yang benar dan salah ini.
Struktur geologi di sini rumit, dengan batuan gundul, lapuk, tidak ada rumput yang tumbuh, dan sering terjadi bencana alam, dengan tebing di satu sisi dan menderu di sisi lain. Nujiang . Jalan itu ditutup sementara karena batu-batuan yang berjatuhan.
Nujiang Jembatan, tenggorokan jalur Sichuan-Tibet, dulunya dijaga oleh polisi bersenjata. Menyeberangi jembatan memerlukan registrasi dan inspeksi, tetapi sekarang telah ditarik.
lulus Nujiang Jembatan mulai melintasi bahaya alam terbesar di Pegunungan Hengduan-72 belokan (juga disebut 99 belokan), dan memasuki bagian Jalan Raya Sichuan-Tibet dengan belokan paling banyak.
72 putaran dari Nujiang Ada penurunan lebih dari 2.000 meter dari Gamagou, ngarai lebih dari 2.800 meter, ke puncak Gunung Yela, yang berada 4.658 meter di atas permukaan laut, lerengnya terjal dan tikungannya tajam, dan sebagian besar adalah Teluk Huitou. Ini adalah lereng naik dan turun terpanjang dan terjal di National Highway 318, dan para pengemudi menyebutnya "lereng putus asa"
Belok 72 Tianlu: Terletak Bonda Kota ke Basu Antar kabupaten, 16 kilometer, mengacu pada garis Sichuan-Tibet Shanghai Yelah Pass di 4618 meter Panshan Jalan raya, turun ke Nujiang Basu , Naik Bonda . Jalan berlereng curam berbahaya, juga dikenal sebagai 108 belokan, dan 99 tikungan di Sichuan-Tibet, yang merupakan satu-satunya jalan melalui jalur Sichuan-Tibet. Peringkat " Cina "Sepuluh jalan gunung yang curam", dan terpilih sebagai salah satu dari "empat jalan terjal yang menantang batas mengemudi
72 putaran
Jalan raya yang megah berbentuk Z, berbelok hampir 180 derajat, membutuhkan putaran konstan, belok kiri, pengereman, belok kanan, pengereman ... Penurunan setinggi hampir 2.000 meter telah menjadi pendakian tersulit dan memakan waktu di jalur Sichuan-Tibet. sebuah gunung. Saat itu, pegang setir dengan kedua tangan, biarkan mobil bersandar ke arah gunung sebanyak mungkin, menempati jalur seberang, hindari mendekati tebing, bersiul terus-menerus di tikungan, dan memperlambat kecepatan. Sungguh mendebarkan dengan telapak tangan yang berkeringat. Berdiri di platform tontonan, saya tiba-tiba merasa cerah, dan saya hanya bisa mengatakan cantik dan mengejutkan. Tetapi jika Anda mengemudi untuk melihat pemandangan yang indah, pengoperasian yang tidak tepat, dan secara tidak sengaja, "kaki" tergelincir kapan saja untuk menahan Anda di dataran tinggi dan pegunungan yang dalam ini selamanya, memungkinkan Anda untuk melihat cukup banyak setiap hari.
Dek Observasi Yela Mountain Lotus Square, di mana terdapat parkir gratis
Gunung Yela adalah 4658 meter di atas permukaan laut, dan angkatan polisi bersenjata tetap membuka jalur Sichuan-Tibet sepanjang tahun.
Berdiri di celah, Anda dapat melihat pegunungan yang tertutup salju putih dan langit biru serta awan putih dari kejauhan
Tinggallah sebentar dan lanjutkan
lulus Zogon Masih lebih dari 30 kilometer, kita harus melintasi Gunung Dongda
Gunung Dongda adalah jalur Sichuan-Tibet Shanghai Lintasan tertinggi kedua, dengan ketinggian 5.130 meter di atas permukaan laut, tidak berpengaruh pada kita sepanjang jalan turun, seperti berjalan di tanah. Di musim panas, halaman rumput hijau, yak berkelompok, dan pemandangannya indah.
Jalan pegunungan di sini tidak lagi berkelok dan berkelok-kelok, melainkan jalan lurus menuju ke depan. Ujung tidak terlihat sekilas. Tanda jalan berwarna biru yang didirikan oleh polisi bersenjata berbunyi: Gunung Dongda
"Jalan Setan" -Jueba Mountain
Setelah melintasi Gunung Dongda dan berjalan maju sejauh 50 kilometer, Anda akan sampai di Gunung Jueba Dibandingkan dengan jalannya Gunung Jueba tidak setinggi 3800 meter di atas permukaan laut, 30 kilometer. Panshan Di jalan raya, bebatuan yang terbuka dan lapuk sering runtuh. Jika terjadi hujan atau salju, pembekuan di jalan bahkan lebih berbahaya. Dengan selesainya Jembatan Tongmai, bahaya alam Tongmai telah menjadi sejarah. Bagian ini sekarang menjadi salah satu bagian paling berbahaya dari garis Sichuan-Tibet. Dikenal sebagai tempat "hantu memanggil". Mendengar Terowongan Gunung Jueba akan dibuka pada tahun 2020, Anda dan saya dari kota saat itu, ingin merasakan serunya, hanya bisa menyesal.
Jalan raya membentang di atas tebing, tanpa pagar pembatas maupun rambu-rambu jalan. Bagian jalan ini dapat membuat Anda berkeringat. Jika roda tergelincir, arahnya gagal, atau pengoperasiannya tidak tepat, tidak peduli dari arah mana Anda turun, diperkirakan Anda bahkan tidak akan dapat menemukan tulang. Apa itu tulang yang hancur, yang Anda lakukan hanyalah menahan napas dan mengemudi dengan hati-hati. Teman yang bepergian dengan mobil di jalur Sichuan-Tibet terlebih dahulu harus tenang, tenang, memiliki sikap yang baik, dan memiliki keterampilan mengemudi yang sangat baik.
Saya tidak tahu kapan pagar pembatas akan hancur akibat longsor, jadi saya berhenti sementara di tempat yang aman.
- Suizhong Jiazhaoye Tur tiga setengah hari "di akhir teks yang melekat pada pengaturan pengisian kendaraan listrik"