Ini jalan lumpur
Sungai Palong Zangbo di sepanjang jalan, suara sungai yang bergelombang bergema.
Teman-teman berhasil keluar dari 102-105 proyek rektifikasi khusus dan mengambil foto grup dengan penuh semangat.
Tentara haji di sepanjang jalan, tiga anak tangga dan satu busur, langsung kagum.
Ini juga merupakan karakteristik dari jalur berkuda Sichuan-Tibet, mengarungi perjalanan, menyakitkan dan bahagia.
Berkendara jarak jauh itu sepi, dan kadang-kadang kami perlu menghibur diri sendiri. Xingyun dan saya memetik bunga di pinggir jalan, memasukkannya ke dalam mobil, dan menikmati perjalanannya.
Bagian belakang "Xingyun".
Saya tidur siang di sebuah penginapan Tibet, membeli mie instan, dan hanya menekan perut saya.
"China Little Switzerland" Lulang di tengah hujan. Hari 24: Lulang-Bayi (Elevasi: 3285-2930) 73 kilometer, dimana 25 kilometer menanjak, 33 kilometer menuruni bukit, 15 kilometer naik turun. Beberapa gunung terakhir hampir selalu merupakan wahana hujan, dan masih sama sampai sekarang. Setelah bertarung selama berhari-hari, kondisi kelelahan telah muncul, dan efektivitas pertarungan tidak sebaik di awal. Hari ini menuruni bukit sangat sejuk, dan melewati beberapa mobil. Kedengarannya berbahaya, tapi itu semua dalam rentang kendali. Hujan menurun datang dan pergi, terkadang hujan ringan, cerah lagi, dan hujan lebat lainnya. Cuaca di Tibet sangat bagus di musim hujan. tidak dapat diprediksi. Di sebelah Dapo, saya masuk ke Bayi Town, dan saya serasa masuk ke kota. Ada zebra cross, lampu lalu lintas, hampir seperti yang diharapkan, dan KFC dikabarkan ada di sana. Untuk itu, kami berkendara sejauh lima atau enam kilometer untuk makan. Saya berpikir bahwa KFC yang dikabarkan adalah Dicos, tetapi saya masuk untuk pemborosan. Saya menginap di Zhuoma Youth Hostel di malam hari. Pemiliknya sangat antusias. Dekorasi dan penataan penginapannya sangat khas. Saya hanya tiga hari dari Lhasa, lelah dan bersemangat.
Pantai hujan di permukaan tanah terlihat samar-samar.
Di sepanjang jalan, Anda dapat melihat hutan dan lautan cemara yang luas, yang masing-masing berdiri tinggi dan subur.
Pemandangan hutan dan laut Dataran Tinggi Lulang, jika bisa cerah akan lebih baik.
Tiba di Sejila Pass, dengan penuh semangat memperingati.
Ada banyak turis yang lewat, bersepeda, menyetir sendiri dan hiking, beristirahat dan berfoto di sini. Dan ada beberapa orang Tibet yang menjual cordyceps, daging yak, dan bendera doa di jalan masuk, bernyanyi dengan aksen dan suara khas Tibet.
Pada tahun 2014, ksatria tercantik di garis Sichuan-Tibet, banyak ksatria pria mengagumi dan meminta untuk berfoto dengannya, dan mereka harus mengantre untuk membuat janji.
Saya melihat deretan bangunan di kejauhan, dan mata saya berbinar, kita harus tahu bahwa di masa lalu, air minum kita bisa mengendapkan pasir tebal.
Setelah memasuki kota, saya dengan bersemangat berfoto dengan gedung-gedung landmark di Kota Bayi.
Saya boros di Bayis Dicos Hari25: Bayi Town-Gongbujiangda (ketinggian: 2930-3440) dengan total 137 kilometer. Tiangong tidak indah, berawan dan hujan sepanjang jalan, kami juga memasang dan lepas landas. Cuacanya buruk, dan saya harus bergegas. Saya berlayar hampir 25 yard hampir sepanjang waktu. Saya tidak punya waktu untuk menghargai Sungai Niyang di sepanjang jalan. Sekelompok rekan tidak beruntung dan memiliki ban dan harus melewati musim hujan di Tibet. Ketika saya melihat tanda jarak 326 kilometer dari Lhasa, saya sedikit bersemangat, setelah lebih dari 20 hari, saya akhirnya melihat fajar kemenangan. Setelah sampai di Gongbujiangda, saya bertemu dengan seorang pembimbing doktoral dari Universitas Xiamen ketika saya sedang mencari hotel. Dia berkata: Saya mengagumi kami. Saya duduk di dalam mobil dan melihat kami berkendara. Hujan turun sebentar dan berhenti sebentar, dan saya merasa sangat kasihan pada kami. Setelah itu, saya berbagi foto bersama dan itu adalah perpisahan yang sederhana, hanya dua hari perjalanan dari Lhasa, dan Gunung Mira terakhir di ketinggian 5013 meter sangat menggetarkan.
Foto bersama dengan pengawas doktoral Universitas Xiamen di Gongbu Jiangda.
Masih ada 326 km dari Lhasa, dan itu terasa dekat. Hari26: Gongbujiangda-Songduo Setelah jalan bergelombang 103 kilometer, ketinggian naik menjadi 4288 meter, yang mengurangi banyak tekanan di Gunung Mira besok. Hari ini, setelah makan siang, saya berkendara dengan pusing sepanjang jalan, sangat lelah hingga hampir tertidur. Sepanjang perjalanan, kami melewati bongkahan batu besar dengan empat karakter "Andalan", kota kuno Jokhang dan sebagainya. Hari ini, Huang Jun pemilik ban Magis telah bocor, fakta membuktikan bahwa menang atau kalah karakter bukanlah ban. Matahari dan hujan kadang-kadang datang selama sebagian besar hari-hari cerah, jadi saya menemukan pelangi setelah hujan. Setelah sampai di Songdo, saya melihat banyak pedagang kecil yang menjual pernak-pernik gaya Tibet. Mereka kekurangan power bank di sini. Saya harap kami dapat menggunakan power bank untuk menukar aksesori dengan mereka. Atas permintaan yang kuat, saya bertukar tujuh aksesori kecil dengan mereka. Tanpa diduga, seorang kakak laki-laki menukar satu dengan salah satu vendor untuk aksesori dengan harga yang diminta 1.600 yuan. , Tiba-tiba, ada celah di antara perbandingan, tetapi saya masih bisa menerimanya. Besok sudah bisa sampai di Lhasa, tapi masih ada 176 kilometer.
Setelah K4378, Anda dapat melihat sebuah batu besar berdiri di tengah sungai dengan empat karakter: "Andalan". Ini adalah daya tarik utama di Linzhi, dan batu tersebut dianggap sebagai batu dewa oleh penduduk Tibet setempat.
Sepanjang perjalanan menanjak dengan perlahan, Sungai Niyang yang awalnya lembut juga menjadi bergolak.
Kita sering mengabaikan pemandangan indah di belakang, seperti foto ini, saat kita melihat ke belakang saat kita istirahat, kita tidak bisa menahan untuk tidak menekan shutter.
Ada pengendara yang tersebar dari seluruh dunia, tetapi mereka memiliki tujuan yang sama-Lhasa. Di kejauhan, deretan rumah suku Monba berdekorasi cantik.
Pemandangannya tidak bisa berubah seperti sebelumnya, tapi masih sangat bagus.
Rekan satu tim saya
Ini adalah jalur wajib untuk bersepeda jarak jauh, perbaikan ban.
Setelah K3838, pencapaian klasik K4444 lainnya bagi pengendara.
Melihat pelangi lagi, pelangi selalu membuat orang senang dan membawa harapan.
Jembatan pertama di depan Matsuta adalah jembatan tali yang penuh dengan bendera doa.
Namanya "Bajak Laut", dan rekan setim saya dari Hubei Chibi dan merupakan seorang insinyur.
Saat malam tiba, tibalah di Songdo! Bersambung. . .
- Sepanjang jalan ke barat (bersepeda di jalur Sichuan-Tibet) hari ke-25 Bayi Town-Gongbujiangda 2017.06.03_Travels