Musim penjualan puncak tradisional emas, sembilan, perak, dan sepuluh telah berlalu, dan sebagian besar perusahaan mobil juga telah menyerahkan transkripnya. "Golden nine bukan emas" memang menjadi fakta tak terbantahkan, lalu bagaimana dengan penampilan October Golden Week? Dilihat dari hasil yang telah diumumkan sejauh ini, meskipun musim dingin masih pahit, pangsa pasar menyusut, dan pasar otomotif masih menunjukkan situasi lesu, dibandingkan dengan bulan September, data kemajuan penjualan pasar mobil berangsur-angsur membaik, dan jelas terpolarisasi dan kuat. Semakin kuat semakin lemah dan semakin lemah semakin lemah, semakin lemah telah menjadi tema utama.
Meningkat dan menurunnya merek independen
Di antara sekian banyak merek independen yang mengumumkan hasil penjualannya, sebagian besar sudah mencapai pertumbuhan penjualan, namun ada juga perusahaan otomotif yang terus merosot. Di antara merek milik sendiri yang telah mencapai pertumbuhan, FAW Hongqi dan FAW Bestune di bawah FAW Group adalah yang paling maju.
· FAW Hongqi dan FAW Bestune meraih kemenangan
FAW Hongqi benar-benar meningkat. Meskipun banyak jalan memutar yang terjadi selama bertahun-tahun, sejak kemerdekaan resmi pada tahun 2016, transformasi menjadi semakin membumi, dan akhirnya musim semi 2019 akan mengantarkan. Saat ini, ketika berbicara tentang bendera merah, tidak ada lagi pernyataan bahwa "bendera merah tidak mutakhir".
Pada bulan Oktober, penjualan kumulatif Hongqi adalah 11.900 kendaraan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 188%. Perlu dicatat bahwa ini adalah bulan ke-20 berturut-turut di mana Hongqi mencapai pertumbuhan penjualan dari tahun ke tahun. Dari Januari hingga Oktober, penjualan kumulatif Hongqi adalah 75.500 kendaraan, meningkat 217% dari tahun ke tahun. Hongqi H5, HS5, dan model lainnya sangat populer di kalangan konsumen, dan target penjualan tahunan 100.000 tidak jauh.
· Serangan balik SAIC Maxus, Weilai untuk sementara meninggalkan krisis
Dalam dua tahun terakhir, pasar MPV dalam negeri semakin lesu, baik itu mobil suci Wuling Hongguang maupun BYD Song MAX, sulit untuk membalikkan tren penurunan penjualan yang berturut-turut. Namun pada tahun ini ada serangan balik merk MPV yaitu SAIC MAXUS. Hingga akhir Oktober, SAIC Maxus telah menjual 92.146 kendaraan, melebihi rekor penjualan tahunan 2018. Selain itu, penjualannya di luar negeri juga sangat indah, dengan total 56.000 kendaraan terjual di 48 negara dan wilayah di seluruh dunia.
Perkembangan NIO tahun ini bisa dikatakan sebagai bottleneck. Beberapa waktu lalu, sebuah artikel berjudul "NIO Li Bin, the Worst Person of 2019" diputar, dan NIO menarik perhatian netizen. Memang, rantai modal yang ketat membuat Weilai semakin sulit. Untungnya, pada bulan Oktober, Weilai akhirnya mengantarkan kegembiraan.
Pada bulan Oktober, Weilai mengirimkan total 2.526 mobil baru, naik 25% bulan ke bulan dan 61% tahun ke tahun. Kenaikan penjualan tidak hanya membuat Li Bin akhirnya menarik nafas lega, tapi juga membuat harga saham Weilai naik. Saat ini, harga saham Weilai di pasar saham AS telah naik 12,5%, dan ditutup pada $ 1,71 hari itu untuk sementara menghindari bahaya delisting.
· Tiga raksasa independen berhenti jatuh dan bangkit kembali
Tiga raksasa merek independen, Geely, Great Wall, dan Changan, berhasil berhenti jatuh dan pulih, dan penjualan mempertahankan momentum pertumbuhan.
Geely menjual 130.200 kendaraan di bulan Oktober, meningkat 1,0% dari tahun ke tahun. Dari Januari hingga Oktober tahun ini, volume penjualan kumulatif melebihi satu juta kendaraan, mencapai 1.0883 juta kendaraan, yang telah mencapai 80% dari target tahunan. Dalam dua bulan terakhir, kami harus bekerja lebih keras untuk mencapai tujuan tahunan dengan lancar.
Great Wall menjual 115 ribu kendaraan di bulan Oktober, naik 4,5% tahun ke tahun. Penjualan kumulatif Januari-Oktober tahun ini sebanyak 839.100 kendaraan, atau 78,4% dari target tahunan. Jika Anda terus mempertahankan hasil seperti itu dalam dua bulan terakhir, seharusnya tidak sulit untuk mencapai tujuan Anda. Penjualan Oktober Changan adalah 80.800 kendaraan, meningkat 3,9% tahun ke tahun.
· Penjualan Dongfeng Qichen menurun, Haima adalah yang terburuk
Tentu saja, tidak semua perusahaan mobil bisa bangga dengan musim dingin ini, di antara merek independen, penjualan Haima dan Dongfeng Qichen menurun. Di antara mereka, Dongfeng Qichen menjual 10.700 kendaraan di bulan Oktober, turun 2,7% tahun-ke-tahun. Yang terburuk adalah Haima, yang hanya menjual 1.267 kendaraan di bulan Oktober, penurunan 65,9% tahun-ke-tahun.
Komentar:
Dilihat dari hasil penjualan yang telah diumumkan sejauh ini, kehalusan "Sepuluh Perak" jelas lebih baik daripada "Sembilan Emas". Hal ini juga membawa sedikit kehangatan pada musim dingin yang dingin, tetapi masih banyak perusahaan mobil yang belum mengumumkan hasil mereka, dan sebagian besar perusahaan mobil yang telah mengumumkan hasil mereka relatif baik. Oleh karena itu, kenyataannya tidak dapat digeneralisasikan.
Saat ini, integrasi industri mobil sebenarnya telah memasuki tahap yang substansial, dan persaingan pasar semakin intensif. Diharapkan merek Jepang akan terus kuat di masa depan, sementara merek independen harus bekerja keras untuk kekuatan produk dan model baru. Saya yakin bukan tidak mungkin untuk menahan musim dingin.
- Kehua Hengsheng memulai debutnya di GOPS Global Operation and Maintenance Conference, memimpin tren baru operasi dan pemeliharaan cerdas IDC
- Desainnya ditujukan untuk kelompok konsumen muda, dan seluruh rangkaian diganti dengan 8AT. Apakah transformasi Taurus yang dimodifikasi berhasil?
- Volkswagen Honda tidak ada dalam daftar, tapi Haima ada dalam daftar Apakah sepuluh besar mesin "China Chip" dapat dipercaya?
- Saat China International Import Expo berlangsung: Tesco China bekerja sama dengan Greenland Commerce dan menandatangani pesanan pembelian sebesar US $ 100 juta