Ketika acara impor teknologi paling mutakhir dan produk mutakhir di dunia akan berakhir di Magic City Shanghai, Beijing, lebih dari seribu kilometer utara, menunjukkan perubahan besar dalam industri energi baru.
Pada tanggal 9 November, "Forum Konsultasi Dua Mingguan" diadakan di Beijing. Tema simposium dua mingguan terkait erat dengan topik hangat sosial. Pada saat perkembangan energi baru telah memasuki periode air yang dalam, "pertemuan dua mingguan" mendefinisikan tema pertemuan sebagai- "Mempromosikan perkembangan yang sehat dari industri mobil energi baru" .
Perlu dicatat bahwa pada bulan Desember 2013, pertemuan dua mingguan difokuskan pada masalah memperkuat kendali knalpot mobil dan mengurangi polusi udara perkotaan. Selanjutnya, industri energi baru muncul di China, melonjak untuk mempromosikan China menjadi negara terbesar dalam produksi dan penjualan energi baru. Oleh karena itu, "Pertemuan Dua Mingguan" ini kembali menyinggung tentang perkembangan energi baru, yang menarik perhatian dari rantai industri mobil energi baru.
Industri otomotif sangat mementingkan pertemuan ini. Menurut laporan media, Sekretaris Partai Motor Dongfeng Zhu Yanfeng, Sekretaris Partai Grup BAIC Xu Heyi, Ketua BYD Wang Chuanfu, Ketua Ningde Times Zeng Yuqun, Ketua Dewan Evergrande Group Xu Jiayin, Direktur Mobil Weilai Dari sudut pandang pemerintah, pakar industri, kendaraan energi baru dan perusahaan baterai, Li Bin dan lainnya membahas peluang dan inti dari pengembangan industri kendaraan energi baru di semua aspek.
Wang Chuanfu memuji perkembangan pesat energi baru
Pada pertemuan tersebut, Ketua BYD Wang Chuanfu mengatakan bahwa industri mobil energi baru semakin menunjukkan karakteristik "didorong oleh pasar" dan permintaannya sangat kuat.
Dia mencontohkan Shenzhen, berdasarkan elektrifikasi bus pada 2017, taksi Shenzhen juga akan sepenuhnya dialiri listrik pada akhir tahun ini. Tidak hanya itu, Shenzhen juga bereksperimen dengan elektrifikasi truk-truk berat. Pada bulan Juli tahun ini, truk dump pintar listrik murni telah memulai operasi demonstrasi skala besar di Shenzhen.
Shenzhen hanyalah mikrokosmos dari pengembangan energi baru China. Melihat pasar energi baru nasional, mulai dari pembinaan kebijakan kepada pemerintah daerah hingga perencanaan strategis perusahaan mobil, pengembangan industri energi baru telah menempati posisi penting.
Menurut data dari Federasi Penumpang, dari Januari hingga Oktober tahun ini, kendaraan penumpang energi baru China meningkat sekitar 100% tahun-ke-tahun, yang merupakan pertumbuhan yang sangat kuat. Dari sisi lain, pasar pasokan baterai untuk energi baru juga sangat ketat. Wang Chuanfu mengungkapkan: "Rencana produksi baterai BYD tahun ini meningkat dua kali lipat dari tahun lalu, tetapi masih belum dapat memenuhi permintaan."
Wang Chuanfu juga memperhatikan bahwa pengembangan kendaraan energi baru meluas secara horizontal. Dia mengatakan bahwa salah satu tren dalam pengembangan industri adalah "memperluas dan mempercepat bidang elektrifikasi, dan tren elektrifikasi di bidang logistik, pergudangan, pertambangan, bandara, pelabuhan, dan bidang lainnya akan lebih disorot."
Tinjau kembali jadwal larangan kendaraan bahan bakar
Sambil melihat pesatnya perkembangan energi baru, para ahli dan perwakilan bisnis yang berpartisipasi dalam pertemuan tersebut bahkan merasakan secara pribadi banyak permasalahan di industri energi baru pada tahap awal pengembangan.
Diantaranya, rute pengembangan energi baru yang jelas dan pengenalan jadwal larangan penjualan kendaraan bahan bakar dibahas oleh para peserta. Pada September 2017, Xin Guobin, Wakil Menteri Perindustrian dan Teknologi Informasi, merilis sinyal pertama untuk melarang penjualan kendaraan bahan bakar di Forum TEDA. Selama lebih dari satu tahun, sinyal pelarangan penjualan kendaraan berbahan bakar minyak telah terfermentasi secara luas di kalangan otomotif, meskipun belum secara resmi diterapkan, namun telah menunjukkan "pencegahan" yang sama dengan kebijakan titik ganda.
Menurut Kantor Berita Xinhua, pada pertemuan tersebut, beberapa anggota menyarankan agar rencana strategis untuk pengembangan kendaraan energi baru pada tahun 2035 harus dipelajari dan dirumuskan, dan jadwal larangan penjualan kendaraan bahan bakar menurut kategori dan wilayah harus diklarifikasi sesegera mungkin untuk menstabilkan ekspektasi perkembangan industri.
Zeng Yuqun, ketua Ningde Times, menyampaikan sambutan sebagai perwakilan pengusaha. Dia percaya bahwa jadwal pelarangan penjualan kendaraan berbahan bakar harus diperkenalkan secepat mungkin untuk mengeluarkan sinyal yang jelas dan mempromosikan transformasi dan peningkatan perusahaan.
Selain itu, Zeng Yuqun juga menyarankan agar kita mulai dari tujuan membangun negara otomotif yang kuat, kita harus memiliki teknologi dan merek inti, teknologi harus maju, dan rute kepadatan energi tinggi serta rute massa harus dikembangkan pada saat yang bersamaan.
Setelah sinyal larangan penjualan kendaraan bahan bakar dirilis, para anggota yang berpartisipasi memberikan solusi yang lebih detail berdasarkan larangan "kategori dan wilayah" atas penjualan kendaraan bahan bakar. Faktanya, pada bulan April tahun ini, Hainan telah diminta untuk "secara ilmiah dan rasional mengontrol jumlah kendaraan bermotor, mempercepat promosi kendaraan energi baru dan kendaraan hemat energi dan ramah lingkungan, dan secara bertahap melarang penjualan kendaraan bahan bakar."
Meskipun jelas bahwa China sedang mengembangkan kendaraan energi baru dengan melarang penjualan kendaraan bahan bakar, masalah keselamatan yang sejalan dengan pengembangan kendaraan energi baru juga telah dibahas oleh para peserta.
Dalam pertemuan tersebut, Ouyang Minggao, akademisi Chinese Academy of Sciences menyarankan agar pemerintah fokus pada masalah kualitas teknis dalam promosi skala besar dan penggunaan kendaraan listrik murni, khususnya keamanan baterai. Beberapa orang juga menguraikan rekomendasi keamanan energi baru dari perspektif undang-undang dan peraturan-untuk merevisi keamanan energi baru, perlindungan lingkungan, konservasi energi, teknologi dan standar lainnya, serta membangun dan meningkatkan sistem untuk pemeliharaan, inspeksi tahunan, penarikan kembali, skrap, dan daur ulang.
Wang Chuanfu percaya bahwa industri energi baru menghadapi polarisasi yang serius dan kelangsungan hidup yang terkuat semakin meningkat. "Dalam proses peningkatan produk berulang, pasokan kendaraan bagus, baterai, dan suku cadang melebihi permintaan, sedangkan pasokan kendaraan kelas bawah dan suku cadang melebihi permintaan. Tren bertahan hidup dari yang terkuat sangat jelas," kata Wang Chuanfu.
Sejalan dengan larangan penjualan kendaraan bahan bakar, masalah keselamatan, dan lingkungan ekologis untuk kelangsungan hidup yang terkuat, ada juga penelitian dan pengembangan dan penerapan sel bahan bakar hidrogen; pengembangan interkoneksi cerdas yang terkoordinasi, energi baru, dan mengemudi otonom; subsidi untuk simpul waktu penurunan; infrastruktur yang sempurna; panduan investasi rasional 1. Hindari overcapacity, topik seperti mendorong terkoordinasi pengembangan perusahaan dalam dan luar negeri menjadi fokus pembahasan dalam acara "Biweekly Meeting".
Lima tahun lalu, "Konferensi Dua Mingguan" membuka gerbang pemasaran untuk pengembangan energi baru. Lima tahun kemudian, pengembangan energi baru memasuki wilayah perairan dalam. "Konferensi Dua Mingguan" sekali lagi mendengar diskusi sengit di tempat, dan tidak ada fokus pada diskusi. Ini bukan masalah tahap pengembangan energi baru saat ini.
Bagi industri energi baru untuk mempercepat kemajuannya, ini adalah satu-satunya cara untuk menghilangkan hambatan di depannya. Jadi, akankah diskusi "Pertemuan Dua Mingguan" menjadi pendorong bagi industri energi baru untuk mempercepat kecepatan secara keseluruhan? Akankah masalah subsidi dan masalah poin yang melanda industri energi baru, serta pelarangan penjualan yang terjadi selanjutnya, dapat dengan mudah diselesaikan?
[Pernyataan Hak Cipta] Artikel ini adalah artikel asli dari berita utama mobil
- Dari "hitam, putih dan abu-abu" menjadi "merah, hijau dan emas", menyaksikan perubahan luar biasa dalam transformasi industri Beijing Fangshan
- Gambar aplikasi versi produksi massal Singularity iS6, desainnya tetap tidak berubah / "BAIC Singularity" ditandai di bagian belakang
- Rutinitasnya sudah selesai! Konferensi online Apple berakhir, papan pengisian nirkabel AirPower terus terpental
- Bukankah cukup membeli Qoros? Baoneng menandatangani kontrak dengan AeroMobil untuk memasukkan mobil terbang tersebut