Selama "Liburan Angkatan Laut" sebelum Perang Dunia II, angkatan laut dari berbagai negara mengejar kapal perang baru yang dapat mengubah situasi perang. Akibatnya, angkatan udara dan kapal induk yang baru lahir menjadi kekuatan utama dalam pertempuran di Pasifik. Oleh karena itu, Angkatan Laut Jepang pada Perang Dunia II sangat membutuhkan sebuah kapal perusak yang mampu melakukan misi pertahanan udara dan anti kapal selam, perusak kelas Akizuki yang telah dikembangkan dengan susah payah oleh Angkatan Laut Jepang.
Kapal pertama dari kapal perusak kelas Akizuki, Akizuki
Pada awal tahun ke-13 Showa (1938), Ordo Militer secara resmi merumuskan spesifikasi untuk fregat pertahanan udara langsung yang diperlukan. Ordo Militer mensyaratkan kecepatan kapal perusak jenis ini untuk mencapai 35 knot atau lebih, dan daya tahannya adalah 10.000 mil laut dengan kecepatan 18 knot, membawa 10 cm Ada 8 senjata sudut tinggi, 4 senapan mesin 25mm, 4 peluncur muatan kedalaman (2 untuk hampir digunakan dan 2 untuk jarak jauh). Ini belum berakhir, fregat pertahanan udara langsung yang baru harus dilengkapi dengan torpedo oksigen Pride Type 93 milik Angkatan Laut Jepang. Standar ini sekali lagi mencerminkan betapa tidak realistisnya para komandan militer dalam memikirkan masalah tersebut.Menurut standar ini perpindahan kapal perusak pertahanan udara adalah 4.000 ton, dan jenis kapalnya terlalu besar. Pada akhirnya, TNI hanya bisa menurunkan persyaratannya, kecepatan 33 knot, daya tahan 8.000 mil laut pada 18 knot, perpindahan baseline 2.700 ton, dan perpindahan uji publik 3470 ton.
Untuk desain kelas Akizuki adalah Matsumoto Kitaro, yang pertama kali berpartisipasi dalam transformasi battlecruiser King Kong dan pembangunan kapal induk Ryuma.
Kelas Akizuki menggunakan meriam sudut tinggi Type 98100mm yang dibanggakan oleh Angkatan Laut Jepang. Dibandingkan dengan pendahulunya, meriam sudut tinggi Type 89127mm, senapan sudut tinggi ini merupakan peningkatan yang mewah, terlepas dari ketinggian tembakan dan laju tembakan. Peningkatan besar, ketinggian api maksimum 14.700 meter, dan laju tembakan 19 putaran per menit. Satu-satunya kelemahan adalah desain turret yang rumit, tidak mudah diproduksi secara massal, dan umur laras tidak lama.
Pada layout turretnya, Kitaro Matsumoto memilih layout depan 2 belakang 2. Tata letak ini memungkinkan kapal perusak pertahanan udara kelas Akizuki memiliki empat senjata sudut tinggi di depan dan belakang.Kemampuan tempur pertahanan udara kelas Akizuki dapat dimanfaatkan dengan lebih baik, dan juga nyaman untuk menghadapi pesawat musuh dari sudut yang berbeda. Salah satu turret depan dan belakang dilengkapi dengan perangkat antipesawat Type 94. Perangkat jenis ini merupakan salah satu teknologi mutakhir Angkatan Laut Jepang, meski tidak sebanding dengan perangkat komando antipesawat militer AS. Tapi itu juga salah satu peralatan canggih di Axis.
Menara penghancur kelas Akizuki
Diagram struktur perangkat antipesawat Tipe 94
Terobosan revolusioner Kitaro Matsumoto adalah mendobrak ketentuan boiler kapal perusak Jepang sebelumnya yang menempatkan satu boiler dalam satu ruang mesin. Boiler tersebut ditempatkan di dua ruang mesin, dua di depan pelabuhan dan satu di belakang kanan. Desain ini menghemat banyak ruang lambung untuk kelas Akizuki dan mengurangi perpindahan. Ketel kelas Akizuki juga menggunakan ketel uap tipe kapal paling canggih milik Angkatan Laut Jepang (ho), yang juga digunakan pada kapal perusak kelas Kagerou Tipe A. Boiler jenis ini tidak hanya merupakan boiler berbahan bakar minyak berat yang mewah, tetapi juga menggunakan tembaga mahal di dalam pipa steam bertekanan tinggi.Hal ini membuat boiler kelas Akizuki mencapai level tertinggi Angkatan Laut Jepang dalam hal tekanan dan suhu steam, serta mengkonsumsi lebih banyak bahan bakar. Kapal perusak jenis memiliki lebih sedikit, dan daya tahannya jauh melebihi 8.000 mil laut yang diharapkan, mencapai 9.000 mil laut yang menakjubkan.
Selain senapan sudut tinggi Tipe 98 di udara, kelas Akizuki juga memasang sejumlah besar senapan mesin 25mm. Kualitas dari senapan mesin ini sendiri tidak buruk, namun sayang bahwa semakin banyak perlengkapannya, semakin buruk efisiensinya, dan tidak sulit untuk digunakan sebagai senjata pertahanan udara jarak dekat. Angkatan Laut Jepang, yang tidak memiliki senjata pertahanan udara jarak menengah, juga secara paksa membutuhkan meriam 25mm untuk bertanggung jawab atas jarak menengah, dan efeknya bisa dibayangkan.
Dalam rencana awal, dua meriam triple 25mm akan ditempatkan di kelas Qiuyue di belakang cerobong asap dan di depan tabung torpedo, yang akan diarahkan langsung oleh perangkat anti-pesawat Type 94. Ketika situasi pertempuran memburuk dan tekanan pertahanan udara menjadi semakin parah, level Qiuzue hanya bisa terus memasang meriam 25mm. Pada bagian akhir Perang Pasifik, jumlah meriam 25mm di Xiaoyue kemungkinan besar sekitar 57, dan jumlah kapal lain harus sekitar 27-49. Data spesifik saat ini sulit ditentukan. Perlakuan seperti anak perempuan lainnya dari kelas Akizuki tercermin dalam peralatan radar. Radar No. 21 dipasang di Chuyue, yang diselesaikan pada akhir tahun 1942, dan radar No. 13 juga dipasang di Qiuyue pada tahun 1944. Beberapa kapal mungkin Radar No. 22 dipasang.
Meriam rangkap tiga 25mm
Kelas Akizuki juga satu-satunya kapal perusak angkatan laut Jepang dengan desain cerobong asap tunggal, dengan tiga boiler yang berbagi cerobong asap. Ketika kelas Akizuki naik ke medan perang, tubuhnya yang besar, mewarisi cerobong induksi Yubari dan desain jembatan sederhana, membuat militer AS berpikir bahwa itu adalah jenis kapal penjelajah baru yang diproduksi oleh Angkatan Laut Jepang setelah perbaikan Yubari.
Desain ringkas kelas musim gugur
Pada tanggal 29 September 1942, Akizuki menembak jatuh dua pembom B-17 AS dengan artileri utamanya, dan berhasil dengan baik dalam misi pengawalan berikutnya. Semua ini membuktikan kemampuan pertahanan udara kelas Qiuyue yang sangat baik.
Tetapi kelas Qiuyue memiliki dua kegagalan besar secara total, satu adalah pemasangan torpedo oksigen tipe 93 yang bodoh, dan yang lainnya adalah kemampuan anti-kapal selam yang suram.
Pada tahun 1942, Akizuki bersekongkol oleh kapal selam Nautilus AS ketika menyelamatkan kapal angkut yang diserang oleh kapal selam AS. Di haluan kapal, Qiuyue Guruh sangat malu, ketika mencapai wilayah laut Saipan, salah satu sisi haluan di bawah jembatan langsung putus dan berbelok ke sisi lainnya. Qiuyue yang kembali ke Tiongkok hanya dapat diganti dengan haluan kapal saudara Shuangyue. Secara kebetulan, selama misi transportasi Pulau Wake tahun 1944, Liangyue diserang oleh kapal selam AS di perairan Teluk Sumao. Torpedo menghantam tiang depan dan belakang turret No. 1, mengakibatkan kematian beberapa orang di bawah kapten dan buritan kapal. Busurnya rusak parah. Setelah 4 bulan perbaikan, Liangyue, ketika kembali ke daratan dari Keelung pada bulan Oktober tahun yang sama, diserang lagi di Selat Bungo, mengenai dua ranjau, dan haluan kapal sebelum menara No. 1 mengalami kesialan lagi.
Dalam Pertempuran Laut Mariana, Tim Penghancur ke-61 yang terdiri dari kelas Akizuki bekerja dengan baik dalam pertahanan udara dan melindungi kapal induk Xianghe dari serangan udara AS. Namun, anti kapal selam itu sangat buruk, Dafeng dan Xianghe semuanya tenggelam karena serangan kapal selam dan ledakan minyak dan gas.
Masalah Xiaoyue menunggu untuk diterima di Wugang pada tahun 1945
Artikel ini adalah area berbenteng Karya asli , Profil asli pemimpin redaksi, penulis Yingmao. Media atau akun resmi apa pun tidak boleh dicetak ulang tanpa izin tertulis, dan pelanggar akan bertanggung jawab. Untuk konten Perang Dunia I dan Perang Dunia II yang lebih menarik, harap perhatikan area pembuatan akun publik WeChat: zhulei1941
- Seorang pemain nasional dalam formasi Suning bisa menatap Hulk! Evergrande menghabiskan 80 juta yuan di tahun itu + Gao Lin tidak bisa membelinya
- Ada cara untuk bertahan hidup di Tiongkok! Korps Asing Prancis juga terlibat dalam Long March di Timur Jauh?
- Benarkah semakin banyak lumpur eksfoliasi, semakin efektif? Ini adalah cara yang benar untuk membuka eksfoliasi!
- Wabah kolektif langka dari Three Musketeers Belanda! Mereka berusia seratus tahun secara total. Mereka mungkin bertemu di Liga Super musim depan.
- Bagaimana cara mengecat riasan mata agar terlihat bagus? Belajar menjadi gadis bermata besar dalam hitungan detik!
- Dia baru-baru ini menandatangani kontrak dengan Luneng tetapi melarikan diri. Dia menolak untuk bergabung dengan Liga Super karena polusi udara.