Berita sampul (Reporter Li Zhi dan Wu Liufeng) "Jembatan selebriti bersih" -Jembatan Sungai Jinsha di Jalan Raya Nasional 318, yang tersapu karena banjir danau penghalang Baige, memiliki situasi penyelamatan darurat terkini.
Pada 6 Desember, reporter mengetahui dari Grup Jalan dan Jembatan Sichuan bahwa setelah 12 hari dan malam pertempuran terus menerus, jembatan baja Jalan Raya Nasional 318 Jembatan Sungai Jinsha, yang bersama-sama didirikan oleh detasemen ketiga dari departemen polisi bersenjata dan Grup Jalan dan Jembatan Sichuan, memiliki kapasitas untuk dibuka untuk lalu lintas. Dibuka untuk lalu lintas pada jam 3 sore hari ini, hanya mobil yang boleh lewat secara sepihak.
Pada pagi hari tanggal 14 November, danau penghalang Baige yang mengeluarkan banjir berguling ke bawah, dan bahaya di hulu berkurang, tetapi bagian bawah Prefektur Ganzi, Sichuan dan Changdu, Tibet dipengaruhi oleh debit banjir. Banjir tidak hanya menyebar ke jalan raya di sepanjang sungai, tetapi juga menghancurkannya. Jembatan Sungai Jinsha terletak di Jalan Nasional 318, di persimpangan Zhubalong di Kabupaten Batang dan Kabupaten Mangkang di Tibet.
Jembatan Sungai Jinsha, yang dikenal sebagai "tempat check-in selebriti internet", dihancurkan, membangkitkan kenangan, kepahitan, atau romansa dari banyak netizen.
Sesuai dengan komando dan penyebaran Kementerian Perhubungan, kementerian dan provinsi memutuskan untuk mengadopsi rencana penyelamatan dengan mendirikan jembatan baja siap perang dan memulihkan lalu lintas sesegera mungkin.
Polisi Bersenjata dan Transportasi Sichuan dan Tibet mengerahkan lebih dari 300 orang untuk membentuk tim penyerang penyelamat, mengerahkan lebih dari 100 unit (set) berbagai mesin penyelamat, peralatan, dan kendaraan, menyiapkan 7 jembatan baja dan menyelamatkan mereka.
Namun, karena banyaknya bagian jembatan yang rusak, jumlah pekerjaan perbaikan dan restorasi besar dan teknologinya rumit.
Kedua, kapasitas pemrosesan dan produksi di area sekitar jembatan tidak mencukupi untuk memenuhi jadwal proyek dan persyaratan kualitas. Perlu diproses atau dibeli di Chengdu, Lhasa, dan tempat lain. Transportasi jarak jauh menghadapi berbagai kelemahan seperti es gelap di jalan, tikungan curam, dan lereng curam. 2- Butuh waktu 3 hari untuk mencapai tempat kejadian.
Terakhir, tingkat jembatan memiliki air dalam, volume besar, dan aliran cepat. Semua pekerjaan restorasi membutuhkan air dan operasi di ketinggian. Selama konstruksi pengerjaan malam hari, suhu serendah minus 8 derajat, yang membutuhkan tingkat profesionalisme dan kondisi fisik yang sangat tinggi dari para konstruktor.
Pada tanggal 6 sore, menurut berita terbaru dari Grup Jalan dan Jembatan Sichuan, jembatan baja Jembatan Sungai Jinsha di Jalan Raya Nasional 318 telah dibuka untuk lalu lintas. Dijadwalkan dibuka untuk lalu lintas pada jam 3 sore ini. Hanya mobil yang diizinkan lewat secara sepihak.
318 Jembatan Rangka Baja Jembatan Sungai Jinsha Jalan Raya Nasional siap dibuka untuk lalu lintas
Reporter mengetahui dari detasemen lalu lintas ketiga dari polisi bersenjata tertentu di lokasi penyelamatan Sungai Jinsha.Pada 17:00 tanggal 5 Desember, 318 dihancurkan oleh puncak banjir dari danau penghalang setelah detasemen ketiga dan detasemen lalu lintas kedua memperkuat petugas dan tentara serta Grup Jalan dan Jembatan Sichuan. Jembatan berbingkai baja di Jalan Raya Nasional Jembatan Sungai Jinsha berhasil dibangun dan memiliki kapasitas untuk dibuka untuk lalu lintas, 18 hari lebih awal dari yang diperkirakan.
Pemandangan panorama jembatan baja siap perang
Pada tanggal 3 November, tanah longsor kembali terjadi di bagian Baige Sungai Jinsha, membentuk danau penghalang, menyebabkan Sungai Jinsha mengering. Pada pagi hari tanggal 14, ketika puncak pelepasan dari danau penghalang Baige di Sungai Jinsha melewati Jembatan Sungai Jinsha di Jalan Nasional 318, itu menyebabkan kerusakan serius pada Jembatan Sungai Jinsha di Jalan Nasional 318. Jembatan asli sepanjang 270 meter dengan bentang 9 bentang seluruhnya tersapu bersih. Itu hancur, 1 bentang balok dan lempengan tergusur parah, dan 9 dermaga rusak parah, mengakibatkan gangguan lalu lintas di Jalan Nasional "Garis Hidup" 318 yang menghubungkan Sichuan dan Tibet, yang sangat mempengaruhi perjalanan dan transportasi material orang-orang yang masuk dan keluar dari Tibet melalui Sichuan.
Mengangkat dukungan gunting
Petugas Polisi Bersenjata dan tentara, sesuai dengan rencana rush-through yang dirumuskan oleh kelompok ahli Kementerian Perhubungan, mulai tanggal 24 November untuk sepenuhnya memulai pekerjaan pembangunan jembatan, dan pada tanggal 30 November rangka jembatan rangka baja penuh ditutup. Setelah penutupan, untuk mempercepat pembangunan jembatan baja dan melanjutkan perjalanan Jalan Raya Nasional 318 sesegera mungkin, petugas polisi dan tentara bersenjata serta tim penyelamat darurat Jalan dan Jembatan Sichuan terus melanjutkan gaya kerja sama dan pertempuran berkelanjutan, terus memperluas efektivitas konstruksi jembatan baja kesiapan tempur, dan meningkatkan detail jaminan keselamatan lalu lintas.
Bekerja di ketinggian
Chen Jun, kepala detasemen lalu lintas ketiga dari departemen polisi bersenjata tertentu yang bertanggung jawab atas pekerjaan konstruksi di tempat, memperkenalkan bahwa rencana terburu-buru "ZB-200 deck-type three-row single-layer upper dan reinforced steel" yang diadopsi untuk tugas ini adalah pertama kalinya unit mengadopsi yang baru. Cara ereksinya sangat sulit. Dalam proses pembangunan yang terburu-buru, penggunaan peralatan berpresisi tinggi seperti kendaraan udara tak berawak dan ekskavator lengan panjang telah menerapkan kombinasi udara-darat dan operasi tiga dimensi, yang menunjukkan keunggulan keahlian transportasi dan peralatan teknis. Selama operasi di dataran tinggi, wajib menerapkan 2 sabuk pengaman per orang, dan penempatan kapal serbu tepat waktu dalam keadaan siaga untuk mencegah personel jatuh ke air dan memastikan keselamatan selama proses berlangsung.
Penguatan dek jembatan
Setelah lebih dari 10 hari bertempur siang dan malam, para perwira dan tentara yang berpartisipasi membangun sebuah pulau cofferdam lebih dari 30.000 meter kubik, rangka baris tunggal ZB-200 yang disambung lebih dari 540 meter, dan memproses kartu berbentuk U, bantalan pendukung, dek jembatan penghubung, dll. Ada lebih dari 1.000 buah aksesori dan bahan serupa, dan tugas mendirikan jembatan baja dek tiga baris setinggi 110 meter telah diselesaikan, memberikan kontribusi positif bagi keberhasilan konstruksi jembatan.
[Jika Anda memiliki petunjuk berita, silakan laporkan kepada kami. Setelah diadopsi, akan ada biaya untuk remunerasi. Ikuti kami di WeChat: ihxdsb, QQ: 3386405712]
- Pengetahuan Dingin tentang Peta Chengdu Universitas Xihua yang "kesepian", kantong terbesar di Chengdu
- Berdasarkan lebih dari 10 juta reaksi kimia, sintesis senyawa mempercepat yang dibutuhkan oleh manusia
- Abu Li Dewei, seorang guru nasional berprestasi, dimakamkan di Shimenfeng, dan kata-kata terakhirnya menyentuh ribuan netizen.
- Seberapa besar ambisi NASA untuk menjelajahi alam semesta? Lihatlah 25 teknologi tidak konvensional yang baru saja diinvestasikannya
- Menggambarkan citra artistik bapak "Dua bom dan satu bintang" Drama "The Soul of the Country" mempromosikan semangat perjuangan patriotik
- Rasakan teknologi masa depan dan bayangkan masa depan mobil pintar, acara Open Day Anak-anak NetQin Youth Group berakhir dengan sukses