Pada tanggal 9 Juli, setelah komunikasi mendalam, Hubei Taite Mechanical and Electrical Co., Ltd. dan E-TRACTION menandatangani kontrak dengan Guoneng Electric Vehicle Sweden Co., Ltd. Kedua pihak bermaksud untuk melakukan kerja sama yang komprehensif di bidang promosi produk, penelitian dan pengembangan bersama, dan pengoperasian permodalan.
Baik Tate dan Guoneng memiliki latar belakang internasional yang kuat dan teknologi canggih. Energi baru dan penyebaran jaringan cerdas dari National Energy Group sangat penting, dan teknologi motor roda adalah yang paling cocok untuk mengemudi tanpa awak di masa depan. Karenanya, kerja sama antara Tate dan Guoneng bisa dikatakan sebagai waktu yang tepat. "
Lu Chao, Ketua Hubei Taite Electromechanical Co., Ltd. Mengatakan.
Industrialisasi motor roda mengambil langkah lain
Menurut laporan, kerja sama strategis ini terutama didasarkan pada kemampuan Tate untuk menyediakan solusi penggerak terdistribusi canggih di dunia untuk kendaraan listrik, yang akan berperan aktif dalam mempromosikan pengembangan pasar, promosi produk, serta penelitian dan pengembangan teknologi kendaraan listrik Guoneng. Melalui kerja sama, kedua pihak memiliki kemampuan untuk mengembangkan dan memproduksi kendaraan listrik dengan keunggulan kompetitif pasar yang jelas, dan membentuk tiga pangkalan industri di Swedia, Tianjin, dan Shanghai untuk menyebarkan R & D kendaraan listrik skala global dan perusahaan manufaktur untuk mencapai keuntungan bersama dan hasil yang saling menguntungkan.
Kerja sama dengan Guoneng Electric Vehicle ini juga membuat proses industrialisasi in-wheel motor Tate telah mengambil langkah lain. Perjanjian kerja sama tersebut menunjukkan bahwa di platformnya, National Electric Vehicle akan bekerja sama dengan Tate untuk mengembangkan kendaraan niaga dan kendaraan penumpang yang digerakkan oleh in-wheel motor, termasuk bus energi baru, bus antar jemput bandara, dan kendaraan logistik pelabuhan. Pembangunan bersama Bus Energi Taixin.
Lu Chao mengatakan bahwa setelah akuisisi Dutch E-TRACTION pada tahun 2016, Tate Machinery dengan cepat menyelesaikan tata letak dua negara (China, Belanda) dan tiga tempat (Tianjin, Hubei, dan Shanghai). Berdasarkan versi asli produk Eropa V0.3, pengembangan dari "teknologi yang lebih maju, kinerja yang lebih baik, jangkauan yang lebih luas dari kendaraan yang berlaku, dan lebih hemat biaya" V1.1 generasi baru perakitan sistem poros roda penggerak roda.
Pada bulan April tahun ini, perakitan poros penggerak motor roda pertama yang diproduksi secara massal (versi V1.1) Tate diluncurkan dari jalur produksi di pabrik Jingmen di Hubei. Setelah perakitan berhasil diluncurkan dari jalur perakitan, pasar truk dan pasar bus mengirim "cabang zaitun" ke Hubei Tate. Upaya harus dilakukan untuk memastikan permintaan 500 set motor roda pada bulan Oktober. Menghadapi antusiasme pasar, Tate Electromechanical mengadakan rapat mobilisasi permintaan pasar pada bulan Mei dan menetapkan tujuan tersebut.
Perkembangan Tate terlihat jelas bagi semua sejak memasuki pasar domestik selama lebih dari setahun. Berdasarkan keunggulan E-TRACTION, Tate juga berharap dapat menembus teknologi motor roda dari pasar kendaraan komersial, dan telah menjalin kerjasama dengan banyak OEM dalam negeri.
Pada bulan Oktober tahun ini, produk kami akan dilokalkan secara resmi, dan kami telah memenangkan katalog banyak pembuat mobil. "Lu Chao berkata," Generasi baru motor roda V1.1 menggabungkan kondisi pasar global dan melakukan R&D dan produksi untuk kebutuhan pengguna kendaraan komersial China. Kendaraan komersial yang dikembangkan bersama dengan Guoneng Electric Vehicle juga akan dilengkapi dengan produk ini. "
Lu Chao, Chairman Hubei Taite Electromechanical Co., Ltd. (kiri) dan Jiang Dalong, Chairman Guoneng Electric Vehicle Sweden Co., Ltd. (kanan) berbicara dengan ramah
Biaya pelokalan telah turun secara signifikan
Kurang dari dua tahun sejak Tate Machinery mengakuisisi 100% perusahaan E-TRACTION Belanda. Selama periode ini, kecepatan perkembangan Tate tidak hanya mengesankan industri, tetapi juga memungkinkan pasar untuk memilih dengan uang sungguhan:
Salah satunya adalah mendapatkan dukungan modal satu demi satu;
Yang kedua adalah perluasan dan pendalaman kerja sama yang berkelanjutan dengan pembuat mobil.
Dapat dikatakan bahwa dukungan modal dan pengguna dapat lebih menjelaskan masa depan industrialisasi motor roda.
Jiang Dalong, Ketua Guoneng Electric Vehicle Sweden Co., Ltd. Dikatakan bahwa melalui merger dan akuisisi, Tate Electromechanical dengan cepat melokalkan motor roda, yang sangat luar biasa. Pada saat yang sama, harga yang wajar dan kinerja biaya tinggi dari produk juga merupakan pendorong penting dari komersialisasi yang cepat.
Sebelumnya, industri selalu memiliki keraguan tentang harga motor roda. Faktanya, melalui serangkaian tindakan seperti lokalisasi Tate Electromechanical, hambatan biaya yang terjebak dalam industrialisasi tidak ada lagi.
Dibandingkan dengan harga Eropa RMB 400.000 hingga RMB 500.000, motor roda kami memiliki harga yang sangat kompetitif. "Lu Chao berkata," Ini semua berkat perkembangan lokalisasi Tate. Beberapa bagian dari motor roda dalam Tate semuanya dibuat di China, ditambah dengan R&D dan produksi lokal, biaya untuk motor roda dalam generasi baru telah berkurang secara drastis. Dengan produksi massal di masa mendatang, biaya motor dalam roda akan semakin berkurang. "
Tidak hanya itu, biaya pengoperasian motor roda juga sangat kompetitif. Lu Chao memperkenalkan bahwa perangkat motor hub roda menyediakan seluruh sistem termasuk ban, as roda penggerak, dan motor, yang setara dengan sebagian besar sasis mobil. Jumlah baterai dapat dikurangi dan biaya perawatannya rendah, membuat biaya keseluruhan motor roda 11% lebih rendah daripada biaya motor pusat. Untuk bus 12 meter, 20% -25% baterai dapat dikurangi.
Pada saat yang sama, keunggulan teknis motor dalam roda Tate juga menjadi dasar masuknya pesanan. Menurut pengukuran akselerasi dari 0 hingga 50 Km, penggerak motor hub hanya membutuhkan waktu 12 detik, penggerak motor roda membutuhkan waktu 16,4 detik, dan penggerak motor pusat membutuhkan waktu 18,2 detik. "Motor dalam roda Tate dapat bebas perawatan selama jutaan kilometer, dan biaya perawatan sangat berkurang," kata Lu Chao.
Keuntungan yang jelas, lebih banyak peluang untuk komersialisasi
Pengesahan motor dalam roda Tate di Eropa selama sembilan tahun juga membuat perusahaan kendaraan domestik lebih percaya pada motor roda Tate. Menurut laporan, di lingkungan perkotaan domestik, bus kota seberat 17,78 ton yang dilengkapi dengan sistem penggerak motor roda mengkonsumsi masing-masing 0,56 derajat / km dan 0,67 derajat / km dalam kondisi tanpa muatan dan muatan penuh.
"Singkatnya, produk kami memiliki tiga keunggulan: biaya, teknologi, dan akumulasi aplikasi yang sebenarnya." Lu Chao menunjukkan keunggulan komersialisasi motor dalam roda Tate.
Tak hanya itu, berkah smart driving juga mempercepat perkembangan motor dalam roda. Menurut laporan, motor dalam roda Tate memiliki keakuratan dan ketepatan sinyal, serta mencapai efisiensi tinggi dan konsumsi daya yang rendah. Ia menggunakan sistem penggerak daya dengan konsumsi daya rendah untuk mengimbangi daya yang dikonsumsi oleh sistem penggerak cerdas. Pada saat yang sama, teknologi diferensial elektronik diadopsi untuk meningkatkan kemampuan lalu lintas kendaraan, sehingga meningkatkan kemampuan mengemudi yang cerdas untuk mengatasi kondisi jalan yang kompleks.
Perkembangan kendaraan niaga yang cerdas dan berlistrik selalu menarik banyak perhatian. Terutama dalam beberapa tahun terakhir, perusahaan domestik dan asing telah menyebut mengemudi otonom L4 dalam adegan tertutup dan rute tertentu, dikombinasikan dengan sistem penggerak yang lebih canggih, telah menjadi fokus industri.
Meskipun industri percaya bahwa motor dalam roda masih 3-5 tahun lagi dari aplikasi komersial skala besar, kecepatan ekspansi pasar Tate telah memaksa kami untuk mempertahankan sikap yang lebih optimis terhadap titik waktu yang disebutkan di atas.
Di masa depan, apakah akan ada mobil tanpa pengemudi dengan motor hub yang beroperasi di seluruh jalan? Kami berharap untuk itu.
Teks: Zhao Lingling Editor: Huang Xia
Pemberitahuan Hak Cipta
- Tembakan pertama reformasi campuran China Unicom mendarat! Jangan hanya menatap BATJ! Jangan lewatkan informasi ini
- Pialang lain mengumumkan akan meninggalkan Pasar OTC Baru, yang merupakan yang ketiga tahun ini! Hanya ada 3 broker tersisa di NEEQ
- Skor Douban Zhang Weijian untuk "The Great Handsome" dirilis. Apakah menurut Anda skor ini tinggi atau rendah?
- Kota dongeng yang tersembunyi di sebelah Ciqikou, melonjak dalam 10 menit! Pergi ke sini akhir pekan ini!
- Kemajuan yang signifikan! 60 hard drive ditemukan, catatan produksi yang dipalsukan disita, dan fakta ilegal dari kasus vaksin bermasalah pada dasarnya ditemukan
- Pembiayaan otomotif "selebriti Internet baru", perusahaan mana yang tahan terhadap C? Berita Otomatis China
- Pertemuan tahunan bank sentral global akan datang minggu ini! Pasar global menunggu pidato dari kepala kedua bank sentral
- "Aquaman" masuk ke tiga besar di box office hanya dengan poin nol. Apakah ini ritme untuk mengambil alih "Venom"?