"Energi baru, subsidi New Deal menurun", "subsidi curang yang melibatkan 93 perusahaan", "Nio EP90% dari kendaraan listrik tercepat di dunia", pada tahun 2016, berita tentang pasar energi baru muncul tanpa henti. Meskipun tidak ada lompatan pertumbuhan dalam skala, energi baru Itu masih mewujudkan semua jenis tren dan melukis latar depan dalam berbagai warna.
Tapi jangan tertipu oleh karnaval seperti itu, harus selalu ada air mata di bawah pesta. Menurut statistik yang tidak lengkap, pada semester pertama tahun ini, 10 kecelakaan terjadi akibat masalah kualitas produk energi baru, bahkan Roewe e550 dan Tang, dua baling-baling angin yang dikenal sebagai produk energi baru di pasaran, pun ikut disertakan. Hal ini telah menuangkan air dingin pada energi baru yang sedang tumbuh subur, dan mengingatkan semua perusahaan mobil yang ingin membuat perbedaan di pasar energi baru Masalah keselamatan seperti pedang Damox yang menggantung tinggi di kepala berbagai perusahaan mobil. .
Seperti kata pepatah lama, melakukan sesuatu lebih penting daripada melakukan sesuatu yang salah. Mungkin sudah dilupakan bahwa maksud dan tujuan awal pengembangan produk energi baru adalah untuk menghemat energi dan mengurangi emisi. Dihadapkan pada godaan subsidi yang besar, banyak perusahaan mobil yang tersesat karena kepentingan mereka dan sering tersengat listrik dalam menghadapi keselamatan.
Dalam hal ini, Kia, yang telah gencar berkecimpung di bidang energi baru selama 30 tahun, telah mengambil pendekatan yang berbeda. Melalui produk hybrid yang lebih matang dan andal, Kia memegang teguh prinsip keselamatan. Ini adalah SUV kompak hybrid Kia pertama Kia Niro. , Kinerja luar biasa dalam kinerja adalah yang pertama mendapatkan kelulusan penghematan energi dan pengurangan emisi. Di masa depan, SUV kompak ini akan memimpin arah baru reformasi teknologi di seluruh segmen pasar.
Patuhi aturan
Apakah itu energi baru atau produk tenaga hibrida, jumlah dasar baterai dan motor adalah masalah utama yang perlu diatasi, dan juga penghubung yang memiliki masalah keamanan paling besar, terutama pada baterai. Menurut orang dalam industri, lebih dari 60% masalah keselamatan terkait dengan baterai. Pada titik ini, "tetangga" Korea yang paling baik dalam hal ini.
Sejak 1980-an, pemerintah Korea telah mencari terobosan dalam teknologi baterai dengan kekuatan seluruh negeri. Setelah lebih dari 30 tahun penelitian pengembangan, banyak perusahaan baterai raksasa telah lahir di Korea Selatan, dan kemampuan untuk memimpin teknologi baterai telah disukai oleh perusahaan mobil besar.
Carlos Ghosn, ketua Aliansi Renault-Nissan, pernah secara langsung menyatakan bahwa hanya baterai LG Chem yang memenuhi persyaratan kendaraan listrik Renault-Nissan; Heizman, Presiden Volkswagen China, juga mengatakan kepada media bahwa semua 15 kendaraan energi baru akan diperkenalkan ke negara tersebut di masa depan. Pengadaan baterai dari Samsung dan LG; dan di dalam negeri, baterai perusahaan Korea juga masuk dalam daftar pembelian oleh berbagai perusahaan mobil. Terlebih lagi, bahkan institusi kecil yang sederhana disukai oleh raksasa asing, misalnya Apple telah menjalin kerjasama dengan perusahaan kecil Korea di bidang teknologi baterai.
Dengan kekuatan baterai yang kuat sebagai fondasinya, Hyundai-Kia Motors Group, salah satu dari lima produsen mobil terbesar di dunia, memiliki keunggulan unik dalam penelitian perlindungan lingkungan dan konservasi energi. Faktanya, Hyundai-Kia Motors Group adalah salah satu perusahaan investasi paling awal dan terbesar di bidang energi baru. Memiliki sejarah lebih dari 30 tahun. Ini juga merupakan perusahaan otomotif terlengkap yang memproduksi kendaraan ramah lingkungan. Memiliki keunggulan teknis yang lengkap serta rangkaian penelitian dan pengembangan yang lengkap. sistem.
Orang yang bertanggung jawab atas kendaraan energi baru Hyundai-Kia Motors bahkan mengatakan dalam sebuah wawancara, Daya keluaran setiap motor berbeda, dan kami dapat menyesuaikan lebar komponen inti. Kemampuan teknis seperti itu hanya dapat dicapai oleh perusahaan hebat lainnya, Toyota.
Pada tahun 2014, Hyundai-Kia Motors Group merekrut personel R&D lingkungan secara agresif dan secara aktif berinvestasi dalam pengembangan kendaraan hemat energi dan ramah lingkungan. Dilaporkan bahwa pada tahun 2018, Hyundai Motor Group akan menginvestasikan total 11,3 triliun won (sekitar 65 miliar yuan) untuk mengembangkan kendaraan ramah lingkungan. Oleh karena itu, Grup Hyundai-Kia Motors telah berupaya keras dalam pengembangan dan penelitian kendaraan ramah lingkungan.
Sejauh ini, model ramah lingkungan yang dijual oleh Hyundai-Kia Motors Group mencakup tiga area utama kendaraan hibrida, kendaraan sel bahan bakar hidrogen, dan kendaraan listrik, termasuk kendaraan sel bahan bakar hidrogen, Sonata Grandeur dan hibrida Grandeur ix35; Kia Motors K5, K7 Tenaga hybrid dan Soul, kendaraan listrik Ray EV, dll., Serta baterai dan teknologi motor yang kuat memberikan jaminan keamanan yang kuat bagi perusahaan ini.
Baik Sonata Hybrid dan Kia K7 Hybrid telah disambut di seluruh dunia karena keamanan dan keandalannya.Kia Niro, SUV hybrid pertama yang dibangun di atas platform eco-car, juga dengan sempurna mewarisi keselamatan dan keandalan perusahaan Korea. Kelebihan seks, desain yang efisien dari empat jaminan keamanan, termasuk perangkat perlindungan tegangan (VPD) yang dirancang untuk paket baterai, perangkat perlindungan manual, dan lapisan perlindungan keramik antara elektroda positif dan negatif unit baterai, dll., Anda dapat melihat garis bawah mematuhi keselamatan Di atas, Niro selalu mengingatnya.
Tren teknologi baru
Dalam pandangan Kia, mematuhi garis bawah keselamatan sebenarnya merupakan persyaratan paling dasar, dan apa yang harus dilakukan Niro adalah memimpin inovasi teknologi dalam tujuan akhir penghematan energi dan pengurangan emisi. Faktanya, sebagai tujuan akhir Kia untuk mencapai nol emisi karbon dioksida dari mobil, merek ramah lingkungan "EcoDynamics" yang dirilis oleh Kia Motors pada tahun 2009 telah menjadi langkah pertama dalam mimpi ini.
Oleh karena itu, Niro memiliki ekspektasi yang tinggi dari tahap desain, yang mengarah pada inovasi teknologi di seluruh pasar. Desain awal diselesaikan oleh tiga pusat pemodelan Kia di Amerika Serikat dan Korea Selatan. Setelah kelahirannya, ia tidak hanya mewarisi desain produk klasik Kia, tetapi juga konsumsi bahan bakar. Dan dalam hal pengurangan emisi, itu secara langsung ditujukan pada Prius "setan besar" di dunia hibrida. Niro juga dinilai menjadi lawan kuat yang mampu bersaing dengan Toyota Prius di segmen pasar ini.
Niro, yang memiliki powertrain yang efisien dan sangat baik, dilengkapi dengan mesin Kappa 1.6GDI baru yang dikembangkan khusus oleh Kia Motors untuk kendaraan hybrid dengan tenaga maksimum 105 tenaga kuda dan torsi maksimum 147 N · m. Dengan sistem motor 32KW, total daya yang dihasilkan Dengan 141 tenaga kuda dan torsi total 265 N · m, ini mencapai kinerja tenaga super dan efisiensi bahan bakar terbaik.
Di saat yang sama, Kia Motors juga mengembangkan DCT 6 percepatan hybrid (transmisi kopling ganda) khusus untuk Niro. Dalam tahap pengembangan gearbox ini, fokusnya ada pada bobot ringan dan efisiensi tinggi untuk memaksimalkan konsumsi bahan bakar. Motor kelas 32KW-nya ditenagai oleh paket baterai lithium 1,56kWh. Dibandingkan dengan baterai nikel-hidrogen yang digunakan pada model pesaing, ia memiliki keluaran daya yang lebih besar dan kinerja pengisian dan pengosongan yang lebih baik.
Mengenai keselamatan, Niro juga menyediakan mode mengemudi listrik murni (mode mengemudi EV) dengan kinerja lebih stabil, dan dirancang dengan keselamatan empat kali lipat, yang secara signifikan meningkatkan stabilitas baterai di bawah kondisi tegangan tinggi dan memastikan keamanan tertinggi; Perkiraan pengisian daya baterai dan sistem diagnosis kesalahan, dll., Menjaga baterai Niro dalam kondisi terbaik. Berkat sistem hybrid yang sangat baik ini, konsumsi bahan bakar Niro per 100 kilometer hanya 4,2L.
Dilihat dari data sederhana tersebut, teknologi hybrid Kia telah mampu menyaingi Jepang, dan sebagai SUV kompak yang secara signifikan lebih besar dari ukuran Prius, Niro sepertinya telah memenangkan kontes ini. Hal terpenting adalah tren penghematan energi dan pengurangan emisi Kia juga datang ke negara ini. Dilaporkan bahwa Niro akan dijual di negara tersebut dalam bentuk impor tahun depan, dan bergabungnya Kia akan memungkinkan Kia untuk terus maju dari banyak perusahaan mobil dalam konservasi energi dan pengurangan emisi.
Menurut persyaratan "Tindakan Sementara untuk Manajemen Paralel Konsumsi Bahan Bakar Rata-Rata Perusahaan dan Kredit Kendaraan Energi Baru" (draf untuk komentar) yang dikeluarkan oleh Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, pada tahun 2020, batas konsumsi bahan bakar rata-rata perusahaan otomotif adalah 5L / 100 km. Dengan hadirnya SUV hibrida ini, Kia berada di depan banyak perusahaan mobil dalam mencapai tujuan ini, dan yang lebih penting, sebagai produk hibrida yang kuat di pasar SUV kompak, kedatangan Niro semakin menjadi indikasi. Arah baru inovasi teknologi di pasar SUV kompak.
Di masa depan, dipastikan dengan diperkenalkannya model-model yang lebih ramah lingkungan, Kia akan menempati posisi yang lebih kuat dalam tren global penghematan energi dan pengurangan emisi. Kedatangan Niro adalah transmisi suara terkuat ini.
SMS / Jiang Peng
-------------------------------------------------- -------------------------
[Pencarian WeChat "Auto Commune", "Kalimat Komentar" dan ikuti akun resmi WeChat, atau masuk ke jaringan berita "Daily Auto" untuk mempelajari lebih lanjut tentang industri ini.
- Mulailah dengan bangga dan kembali dengan hasil yang bermanfaat! Tim Impedisi Ekspedisi yang bijaksana akan berangkat hari ini
- Orang terkaya di industri otomotif China: volume penjualan tahunan menempati urutan pertama, pimpinan saat ini bernilai 90 miliar
- Kuda hitam merek olahraga domestik: dari sebuah pabrik kecil dengan seratus orang hingga kelompok dengan kelompok besar 10.000 orang, ada lebih dari 7.000 toko di bawah pintu
- Lima profesi selokan utama dalam versi DNF saat ini. Mereka yang masih memainkan profesi ini semuanya beragama.