1. "Kami adalah korban, mengapa kami harus dianiaya dengan kami?"
Pada pukul 10 pagi pada tanggal 28 Oktober, kecelakaan lalu lintas jalan terjadi di distrik Wanzhou, Chongqing. Sebuah bus 22 bertabrakan dengan mobil saat mengemudi ke jembatan kedua Sungai Yangtze, dan bus segera jatuh ke Sungai Yangtze.
Setelah penyelidikan dan polisi komprehensif menerima polisi, 15 orang yang kehilangan kontak (termasuk 1 sopir bus) pada awalnya diverifikasi. Penyebab kecelakaan itu Bus tiba -tiba melewati garis tengah selama mengemudi Setelah menabrak mobil yang mengemudi secara normal, bergegas ke sepanjang jalan, menabrak pagar pembatas, dan jatuh ke sungai.
Menilai dari laporan polisi ini, proses kecelakaan kira -kira sebagai berikut
via.@v v
Setelah deteksi dan penentuan posisi bawah air, pada dasarnya ditentukan bahwa bus crane sekitar 28 meter di hulu dan sekitar 71 meter di bagian atas jembatan kedua Sungai Yangtze. Pada pagi hari tanggal 31, 7 korban korban dan bus telah diselamatkan (mengemudi perekam data), yang berencana menyelamatkan badan mobil pada malam tanggal 31.
Setelah kecelakaan itu, itu telah menarik perhatian luas di internet. Sementara semua orang dalam bahaya kerumunan orang banyak, a "Akankah pengemudi wanita mengendarai mobil" Perang omelan juga dimulai.
Karena sebelum penyelidikan awal kecelakaan di Ping'an Wanzhou, menurut beberapa laporan media, pengemudi mobil Kun Mouluan (wanita) pernah dianggap sebagai pelaku kecelakaan -mobil retrograde sebelum insiden itu, bus adalah yang adalah The the Bus, bus adalah bus, dan bus adalah bus. Hindari tabrakan dan biarkan jalan bergegas menyusuri jembatan.
Tangkapan layar situs web
Tangkapan layar Weibo
Tangkapan layar akun publik WeChat
Pejabat lokal Wanzhou juga menyebutkan pernyataan ini saat menanggapi media media respons suara
Ditambah dengan gambar langsung, pada dasarnya ditentukan bahwa ini adalah "hal yang baik bagi pengemudi wanita untuk mengenakan sepatu hak tinggi."
Untuk sementara, netizen telah menghancurkan pengemudi wanita, dan mereka tidak sabar untuk menyeret mereka keluar dari biro keamanan publik untuk menembak di tempat.
Namun, insiden itu dengan cepat terbalik lagi.
Investigasi polisi menemukan bahwa sopir bus tiba -tiba melewati garis dan menabrak sedan yang biasanya mengemudi. Dengan kata lain, pengemudi wanita yang dimarahi selama sehari adalah korban yang tiba -tiba tidak terduga - hampir jembatan atas, dan dalam keadaan kerumunan orang banyak di sungai, tidak masuk akal untuk menanggung ajakan dan kutukan dari Netizen di seluruh negeri.
Suami pengemudi wanita Xiong juga menerima wawancara pada hari berikutnya, mengatakan bahwa istrinya dibawa oleh polisi, dan sekarang tidak ada dari mereka yang melihatnya (menginformasikan media pada pagi hari tanggal 30 bahwa media telah pulang dengan selamat) . Istri memiliki usia mengemudi 6 tahun, dan kendaraan kecelakaan telah dibeli selama 4 tahun. Ketika datang ke teknologi mengemudi, istri lebih baik dari dirinya sendiri Esensi
Dalam menghadapi kesalahpahaman di internet, dia merasa sangat marah, "memahami netizen, tetapi saya tidak bisa menerimanya."
Ya, jelas dia adalah korban. Mengapa itu disalahgunakan oleh semua orang dan dimarahi selama sehari?
Siapa yang dihambat kelompok "pengemudi wanita"? Mengapa saya bisa memulai gambar dan membuat rumor dengan santai? Tampaknya semua keraguan dan pelecehan mereka dibenarkan dan masuk akal, dan hukumannya tidak perlu diverifikasi secara serius.
2. Harmoni pengemudi wanita dengan stigma
Setelah membaca informasi, kami masih tidak tahu siapa orang pertama yang menggunakan "pengemudi wanita" di internet dan konteks seperti apa yang menciptakan penyebaran luas ini.
Tetapi jika Anda memasukkan kata grup di kotak pencarian, Anda akan mendapatkan banyak berita aneh dan paragraf lucu. Tidak dapat dikatakan bahwa itu fiksi, juga tidak bisa menjadi lelucon yang bagus.
Sektor mobil dari media yang diketahui dengan baik diinvestasikan secara publik "Top 10 Driver Wanita"
Beberapa media telah meludah ketika "seberapa banyak bahaya bagi pengemudi wanita yang dibawa ke lalu lintas jalan"
Ada juga netizen dari perspektif "Perspektif Pengamatan Pengemudi", dan esensi esensi pendorong pria dan wanita
Dari belajar ke jalan, hingga kecelakaan, setiap tautan tidak akan jatuh.
Apa yang telah dipelajari oleh siswa perempuan selama lebih dari sepuluh tahun dan tidak mendapatkan SIM; pelatih meminta makan malam untuk mengirim siswa perempuan ke sekolah mengemudi di sebelahnya; sekolah mengemudi untuk mengirim bendera brokat kepada siswa perempuan karena pengabaian lisensi mengemudi ... Ada banyak "berita berita" serupa di internet, ada banyak, komentar di bawah ini juga disaksikan.
Tampaknya SIM tidak membuktikan lulus teknologi. Foto cangkul menggali cangkul dilewatkan di internet. Beberapa orang menertawakan kekerasan. Lengkap "
Setelah kecelakaan itu, sudah dituduh tidak mengikuti aturan lalu lintas, dan mungkin ada [peluang perempuan lalu lintas penegakan hukum polisi tidak bekerja sama dengan identitas dan mengklaim sebagai bibi dan nenek Anda] [pengemudi wanita mengirim video ke Mengekspos polisi lalu lintas "penegakan hukum kasar" alih -alih ditegur oleh netizen.] [Mengemudi malam mengemudi malam memeriksa sopir wanita yang palsu] dan tuduhan lain untuk menghalangi penegakan hukum.
Terlebih lagi, pengemudi wanita, polisi lalu lintas, dan perawat dibiarkan bersama untuk membuka Trinity-
Seorang polisi lalu lintas yang tampan dirawat di rumah sakit, dan perawat wanita di bangsal lain mengobrol dengannya.
Polisi: "Apakah Anda tahu mengapa polisi lalu lintas yang paling tidak mau menghentikan pengemudi wanita?"
Perawat: "Mengapa?"
Polisi: "Selama mereka berhenti, mereka sangat gugup. Ketika mereka gugup, mereka tidak tahu apakah mereka menginjak rem atau throttle ..."
Perawat: "Apakah Anda tahu? Omong kosong!"
Polisi: "Apakah Anda pikir saya dirawat di rumah sakit?"
Pendekatan multi -celah seperti itu adalah tujuan, menunjukkan bahwa pengemudi wanita "benar -benar mustahil."
Semua orang tampaknya terbiasa dengan stigma pelabelan seperti itu. Sayangnya, beberapa rekan senegaranya mulai setuju dengan label ini, dan memposting stiker mobil yang mirip dengan "pengemudi wanita, harap hindari" di belakang mereka.
"Pengemudi wanita" sama dengan "pembunuh jalan", seolah -olah akhir kelompok ini tidak lahir, perlahan, prasangka mulai meningkat, dan bahkan memperingatkan semua orang dengan penghinaan -.
"Hati -hati dengan pengemudi wanita saat Anda keluar, apa pun yang dia kendarai"
3. Pengemudi hanya khas, tidak ada perbedaan antara pria dan wanita
Ketika berbagai "menghargai kehidupan, jauh dari pengemudi wanita", itu akan menjadi populer di internet. Seseorang mungkin bertanya, apakah pengemudi wanita benar -benar pembunuh jalanan? Jawabannya harus negatif.
Pembunuh jalan yang sebenarnya adalah mereka yang benar -benar acuh tak acuh terhadap aturan lalu lintas dan kehidupan, terlepas dari apakah mereka pengemudi, apalagi pria dan wanita.
Beberapa orang menganalisisnya karena kesalahan yang dibuat oleh pengemudi wanita di jalan biasanya relatif rendah, sehingga mereka lebih menarik dan mudah dilaporkan oleh media dan pembaca. "Sepertinya ada terlalu banyak orang yang tenggelam berenang. Tidak ada yang perlu dilaporkan. Ini tidak sama dengan air minum sampai mati."
Memang benar bahwa membiarkan pengemudi wanita muncul di berita utama berita memang kesalahan tingkat rendah.
Misalnya, setiap orang yang berbalik dengan kecepatan tinggi, setiap orang yang telah melewati subjek tahu bahwa 12 poin ini penuh dengan
Misalnya, saat mobil dibalik ke gudang, ini milik konten ujian dari subjek dua
Sebagai contoh lain, lampu adalah aturan lalu lintas paling dasar. Pengemudi wanita Chengdu yang terkenal dipukuli dalam kejahatan tiga tahun lalu. Pengemudi wanita itu mengemudi karena perubahan tiba -tiba di jalur. Essence
Kesalahan tingkat rendah ini termasuk dalam tingkat menyebabkan kecelakaan dan menyebabkan korban. Ini benar -benar marah, dan dia tidak dapat menahan berbisik: bagaimana tes SIMnya? Apakah Anda belum berlatih setelah mendapatkannya?
Tapi ini juga terbatas pada ini, Kemarahan hanyalah "dia" dalam laporan nyata, bukan "mereka" dalam kehidupan nyata.
Bagaimanapun, jenis kelamin yang berbeda tidak akan menyebabkan banyak perbedaan dalam masalah kecelakaan lalu lintas. Apakah mobil yang dikendarai dengan baik, keamanan tidak aman, dan tidak ada hubungannya dengan jenis kelamin.
Beberapa data penelitian menunjukkan bahwa mengemudi wanita jauh lebih tinggi daripada pria, terutama dalam keadaan lalu lintas yang sangat stabil, pengemudi wanita lebih baik daripada pengemudi pria. Secara keseluruhan, probabilitas kecelakaan di daerah yang diselidiki di wilayah tersebut jauh lebih besar daripada pengemudi wanita.
Menurut "Laporan Analisis Lalu Lintas Utama China" yang dirilis oleh aplikasi peta, pengemudi wanita rata -rata pengemudi wanita lebih rendah daripada pengemudi pria dalam hal akselerasi cepat, pengereman cepat, dan ngebut. Dalam hal belokan cepat, lebih lemah daripada pengemudi pria.
Dalam kecelakaan lalu lintas besar, proporsi pengemudi wanita lebih rendah dari yang dipikirkan kebanyakan orang.
Beberapa data besar asuransi mobil dapat membuktikan bahwa "pencapaian" pengemudi pria dan wanita dalam membuat kecelakaan lalu lintas terlepas dari ketinggian. Singkatnya, satu kurang dan kejam, dan satu lebih banyak dan ringan.
Menurut analisis klaim asuransi mobil dari perusahaan asuransi, risiko pengemudi wanita lebih tinggi daripada pengemudi pria, tetapi jumlah klaim tunggal rata -rata lebih rendah daripada pengemudi pria. Pengemudi wanita bukan "pembunuh jalan". Kecepatan mengemudi umumnya lambat, dan ada banyak kecelakaan, tetapi insiden mobil relatif rendah.
Faktanya, kesan stereotip "drive driver drive yang buruk" juga ada di negara lain. Misalnya, di Jerman, banyak tempat parkir memiliki "ruang parkir khusus wanita", yang 1,5 kali lipat dari ruang parkir normal.
Namun, mereka memperlakukan kesan ini dari perspektif memecahkan masalah dan mengurangi kecelakaan, daripada kesalahan. Begitu terjadi kecelakaan lalu lintas, wanita dimasukkan ke dalam gelar "pembunuh jalan" karena jenis kelamin, dan mereka akan dimainkan secara terbuka lagi .
Menurut desain itu, area parkir wanita di bandara Frankfurt dicat merah muda. Tempat parkir di area parkir ini lebih besar dari ruang parkir biasa, dan keluarnya tempat parkir lebih dekat.
Di Jerman, konsep area parkir wanita pertama kali diusulkan pada 1990 -an. Pada saat itu, masalah keselamatan wanita terutama dipertimbangkan. Area parkir wanita dekat dengan ekspor, pencahayaan yang baik, dan pemantauan, yang dapat mencegah wanita melecehkan tempat parkir bawah tanah. (Via. Xinhuanet)
4. Tolak stigma, mulailah dari judul berikutnya
Beberapa hari yang lalu, foto seorang sopir taksi di Taizhou, Zhejiang meledak di internet karena dia mengendarai topeng saat mengemudi di malam hari, dan disebut "seorang pria yang hidup lebih halus daripada seorang wanita."
Setelah menonton foto dan tertawa, semua orang pergi. Ada beberapa laporan media, dan tidak banyak netizen yang tahu bahwa perilaku saudara ini telah ditangguhkan selama 3 hari karena bahaya keselamatan.
Seolah -olah ini hanya paragraf yang dikompilasi, tidak ada gunanya memperingatkan semua orang. Lagi pula, "menerapkan topeng adalah paten untuk kelompok wanita." Jika pria melakukannya di depan umum, mereka akan dianggap sebagai "ekspresi mothing" -pemikiran, pria juga sangat menyedihkan.
Ada preseden untuk "menerapkan topeng". Pada bulan Maret 2014, karena melihat seorang pengemudi wanita menerapkan topeng, seorang wanita tua yang menyeberang jalan segera lumpuh di tanah. Setelah koordinasi, pengemudi wanita kehilangan 200 yuan dan pergi.
Awal tahun ini, polisi lalu lintas Suzhou menemukan bahwa seorang pengemudi wanita sedang mengemudi dengan topeng, dan polisi lalu lintas mengatakan bahwa itu adalah pelanggaran hukum yang tersembunyi. Pada akhirnya, pengemudi wanita dibujuk setelah pendidikan.
Polisi lalu lintas mengatakan bahwa jika topeng itu dipengaruhi oleh dunia luar, atau karena alasannya sendiri, mudah untuk menyebabkan jatuh atau membalik, yang membuat pengemudi terkejut atau diblokir, dan mudah untuk menyebabkan kecelakaan. Oleh karena itu, memang begitu tidak diizinkan menerapkan topeng saat mengemudi.
Mengapa pengemudi wanita dihukum karena berita utama, tetapi pengemudi pria tidak bekerja? Prasangka opini publik terhadap pengemudi wanita mungkin datang dari sini - Media adalah laporan yang terlalu penuh kasih, orang -orang suka melihat "pengemudi wanita".
Di bawah pertanyaan "mengapa seorang pengemudi wanita begitu mengerikan", jawaban netizen anonim didorong ke yang terbaik: Karena tidak pernah ada tiga kata "pengemudi pria" pada judul berita domestik.
Mungkin ada beberapa alasan dalam hal ini. Database Huike News menunjukkan bahwa sejak 2016, ada 1395 artikel yang berisi "pengemudi wanita" dan "pembunuh jalan" pada saat yang sama. Pada saat yang sama, hanya ada 38 artikel tentang "pengemudi pria" dan "pembunuh jalan". 1. 1. /36.
Dalam laporan kecelakaan lalu lintas nasional, ada 134 "pengemudi pria" yang disebutkan, dan 510 "pengemudi wanita" disebutkan, hampir 4 kali lipat sebelumnya.
Singkatnya, kelompok "pengemudi wanita" sudah terlalu lama distigmatisasi. Sebagai karier, pengemudi seharusnya hanya mempesona, dan tidak ada perbedaan antara pria dan wanita. Mereka yang berpikir bahwa wanita tidak dilahirkan dengan baik dan tidak cocok untuk mengemudi. Mereka mungkin tidak tahu bahwa pengemudi wanita juga memiliki karakter yang sangat bagus. Ambil beberapa contoh.
Pengemudi mobil pertama di dunia adalah seorang wanita.
Pada tahun 1885, insinyur mesin Jerman Karl Benz menemukan mesin pembakaran internal praktis pertama, tetapi karena berbagai batasan dan alasan, ia tidak dapat mencoba mobil secara langsung.
Untungnya, istrinya Beta Benz sangat kuat. Pada tahun 1888, dia membawa dua anak untuk mengendarai mobil yang diciptakan oleh suaminya dan mengendarai perjalanan 190 kilometer. "Dia berhasil diaktifkan oleh seorang wanita, dan dia menjadi pengemudi mobil pertama masuk Dunia.
Empat tahun kemudian, ia menjadi orang pertama yang menerima SIM mobil.
"Pengemudi wanita" di Cina tidak ragu -ragu.
Ketika Cina yang baru didirikan, tanah air dibangun di utara dan selatan negara itu. Sekolah Liang Jun memutuskan untuk menjalankan sebuah pertanian dan berniat mengirim siswa untuk berpartisipasi dalam pelatihan traktor. Dia pertama kali mendaftar dan menjadi traktor wanita pertama di Republik.
Segera setelah itu, ketika traktor domestik "Oriental Red-54" muncul di depannya, Liang Jun tidak bisa menahan hatinya dan melompat dengan penuh semangat. Beberapa wartawan mengambil adegan ini, dan kemudian negara itu mengeluarkan set ketiga RMB dengan set mie ketiga dengan prototipe nya
Sampai hari ini, Yuan Yuan Yuan ini tidak lagi beredar, dan kemuliaan pengemudi wanita tampaknya tidak ada.
Haruskah saya sedih untuk ini, apakah hanya ada pengemudi wanita itu?
Belum tentu.
- Shandong Luneng bertemu lagi dengan wasit Beijing Zhao Zhizhi, Hao Weiyin memposting gambar untuk menggoda dan masih dalam masa skorsing.
- Memancing yogurt dan buah-buahan, yogurt buatan sendiri, buah segar, suplemen vitamin, penurunan berat badan dan kecantikan
- Sedan 6AT baru yang diproduksi di dalam negeri, pesaing Emgrand GL, hadir standar dengan teknologi mesin start-stop