"Tahun baru dan cuaca baru", kalimat ini mungkin tidak lebih cocok untuk Changan Peugeot Citroen. Pada malam tanggal 12 Januari, Chongqing Changan Automobile Co., Ltd. (selanjutnya disebut sebagai "Changan Automobile") mengeluarkan pengumuman yang menyatakan bahwa Changan Automobile dan Grup PSA Prancis (selanjutnya disebut sebagai PSA) telah menerbitkan perjanjian kepada Changan Peugeot Citroen Automobile Co., Ltd. (selanjutnya disebut sebagai "CAPSA"). ) Meningkatkan modal sebesar 3,6 miliar yuan (Changan Automobile meningkatkan modalnya sebesar 1,8 miliar yuan, dan rasio kepemilikan saham tetap tidak berubah pada 50% setelah penambahan modal) untuk mendukung operasi harian CAPSA dan kebutuhan investasi proyek di masa depan, memperbaiki kondisi operasi, dan meningkatkan kemampuan operasi.
Bagi kebanyakan konsumen, nama CAPSA tampaknya agak asing, tetapi jika Anda berbicara tentang DS, Anda mungkin tahu lebih banyak. Di Eropa dan kawasan konsumsi mobil dewasa lainnya, loyalitas merek konsumen dan konsentrasi produk tinju dari berbagai merek sangat tinggi Meskipun DS disukai oleh presiden Prancis, tidak mudah untuk berkembang di pasar Eropa yang jenuh.
Dibandingkan dengan kebanyakan perusahaan lain yang mengamati umpan balik pasar dengan mengimpor, jalur pelokalan setelah penjualan meningkat sampai batas tertentu berbeda. DS memahami betul bahwa pasar mobil Cina pada saat itu sedang dalam tahap pertumbuhan yang pesat, dan setiap merek memiliki ruang untuk pengembangan. Namun, jika DS menggunakan metode pengenalan untuk "menguji air" selama dua atau tiga tahun sebelum membuatnya di dalam negeri, ia mungkin kehilangan pasar yang tumbuh paling cepat selama beberapa tahun. Pada saat yang sama, banyak perusahaan pada saat itu menganggap lokalisasi sebagai cara terbaik untuk memperluas penjualan.
Alhasil, DS tampil di mata konsumen China sebagai "Chang'an Diai Shi". Menurut data, pada November 2011, CAPSA secara resmi didirikan setelah mendapat persetujuan dari National Development and Reform Commission, Kementerian Perdagangan, dan Administrasi Negara untuk Industri dan Perdagangan. Pada saat itu, CAPSA dibentuk oleh China Changan Automobile Group Corporation dan PSA Group yang masing-masing menguasai 50% saham. Changan Automobile menyelesaikan akuisisi ekuitas Cina di CAPSA pada 26 Desember 2012. Struktur kepemilikan saham diubah menjadi 50% untuk Changan Automobile dan PSA.
Meskipun kemajuan lokalisasi cukup pesat, perkembangan CAPSA di pasar Cina jelas berbelit-belit. Sejarah pengembangan merek DS memiliki bayangan Citroen. DS juga menggunakan frasa "seri produk mewah Citroen" dalam kampanye pemasaran awalnya, yang jelas menyebabkan kesalahpahaman bagi konsumen China bahwa DS setara dengan citra Citroen. Sangat didiskon. Ditambah dengan tingginya harga produk impor DS awal, harga model low-profile DS3 seharga 199.800 yuan dan model low profile DS5 seharga 298.800 yuan telah membuat sebagian besar konsumen potensial mengalihkan pandangan mereka ke brand awareness yang lebih tinggi tetapi perbedaan harga yang sama. Pada model besar Audi dan BMW.
DS dengan cepat menyadari masalah ini. Di Geneva Motor Show 2013, Varan, CEO PSA Group saat itu, mengatakan dalam sebuah wawancara dengan media bahwa PSA menyadari masalah pengakuan konsumen China atas merek DS, dan dalam produksi dalam negeri berikutnya. Logo Citroen asli diganti dengan logo DS pada modelnya, yang konsisten dengan bagian belakang. Namun nyatanya brand DS sudah terbentuk di benak konsumen.
Di sisi lain, DS tidak memiliki banyak keunggulan dalam hal kekuatan produk dan teknologi. Saat ini, sebagian besar produk DS menggunakan mesin 1.6THP atau 1.8THP yang dikembangkan bersama oleh PSA dan BMW. Walaupun mesin ini telah memenangkan banyak penghargaan dunia dan juga gencar dipromosikan sebagai nilai jual pada saat itu, namun waktunya telah tiba di tahun 2018. Saya khawatir nilai jual ini. Saya tidak bisa mendapatkannya. DS6 yang pernah laris manis sempat menjadi kontroversi saat masuk pasar, seperti:
Sebagai merek mewah, ia menggambarkan para pesaingnya sebagai model merek non-mewah seperti Tiguan dan Yihu; harga dari 190.000 hingga 300.000 yuan, semua model tidak dilengkapi dengan sistem penggerak empat roda; mesin 1.6THP masih digunakan; semua model bersuspensi belakang Semua mengadopsi sistem suspensi non-independen trailing arm torsion beam. Meskipun Prancis menyetel suspensi non-independen dengan sangat baik, secara fundamental masih berbeda dari sistem suspensi multi-link. Setidaknya di mata konsumen China, model dengan harga lebih dari 200.000 yuan Sebaiknya tidak menggunakan suspensi balok torsi berbiaya rendah.
Data menunjukkan bahwa kinerja pasar merek DS dari tahun 2013 hingga 2015 menunjukkan tren yang meningkat, masing-masing sebesar 2.552, 23.008, dan 24.451, namun penjualan pada tahun 2016 turun cukup tajam yaitu hanya 16.123. Saat ini, dalam produksi resmi dan buletin penjualan Changan Automobile, CAPSA telah kehilangan kualifikasi untuk tampil sendiri. Menurut statistik publik, keseluruhan penjualan CAPSA dalam 11 bulan pertama tahun 2017 kurang dari 6.000, sedangkan tingkat pertumbuhan pasar mobil mewah China pada tahun yang sama setinggi Hampir 20%.
Penurunan penjualan yang seperti tebing itu memang menyulitkan operasional permodalan DS, namun suntikan modal kedua induk perusahaan kali ini bukan kali pertama pabrikan mobil mewah asal Prancis itu mendapat bantuan. Pada Juni 2017, Changan Automobile dan PSA Group menandatangani perjanjian untuk bersama-sama mempromosikan pengembangan merek CAPSA dan DS di China dan kawasan Asia-Pasifik. Kedua pihak bersama-sama menyuntikkan 3,6 miliar yuan ke DS.
Kali ini, kedua belah pihak menyuntikkan 3,6 miliar yuan, bisakah DS benar-benar "mengaktifkan" dengan dana? Menurut orang dalam industri, merek asing sangat berhati-hati untuk masuk dan keluar pasar, dan jarang memilih keluar karena periode kinerja rendah, karena keluar berarti memotong cara untuk masuk kembali. Pada titik terendah, perusahaan akan bekerja keras untuk menyesuaikan strategi mereka dan menunggu pasar berbalik. Faktanya, transformasi semacam ini memang ada: Dapat dipahami bahwa CAPSA yang dipimpin sistem hukum asli telah mulai menyesuaikan strateginya dan melakukan upaya operasi yang "dilokalkan". Selain manajemen yang menambahkan anggota Cina, juru bicara juga telah mengubah dari Sophie Marceau menjadi lebih membumi. Aktor Tiongkok Wang Kai.
Kami telah melihat dalam pengumuman ini, Mulai tahun 2018, CAPSA telah meluncurkan setidaknya satu produk DS baru di pasar China setiap tahun, termasuk pengenalan model kelas-D. Dari segi teknologi, PSA Group akan terus memperkuat DS Investasi dan penerapan teknologi produk baru (terutama elektrifikasi, PHEV, dan kendaraan listrik murni) untuk sepenuhnya mencerminkan posisi mewah produk merek DS ". Dari sini dapat dilihat bahwa para pembuat keputusan telah menyadari bahwa DS memiliki investasi yang tidak memadai dalam produk dan teknologi di China dalam beberapa tahun terakhir.
Mengenai apakah CAPSA telah benar-benar memahami pasar mobil mewah China dan dapat mengandalkan suntikan modal baru untuk mengantarkan perubahan haluan, kami akan menunggu dan melihat.
Teks: Zhang Editor Haiti: Lu Caixia
Pemberitahuan Hak Cipta
- Bisakah Anda membuat rak sepatu dengan tabung plastik? 3 langkah untuk mengajari Anda pengoperasian yang mudah di rumah
- Jiwa bank umum pedesaan berteriak: Sebelum ada peraturan baru tentang pengelolaan aset, saya harus melakukan sesuatu
- "Saya bukan dewa obat" yang memiliki box office 2,9 miliar, apakah akhirnya bisa masuk tiga besar box office?