Jangan takut, kami telah menyiapkan panduan untuk Anda, bawa setelah membacanya, dan jangan takut tersesat saat Anda naik subway untuk menikmati Tokyo!
Orang-orang yang bepergian ke Tokyo biasanya diintimidasi oleh lalu lintas yang tampaknya sangat rumit: memang, tidak apa-apa untuk membuka peta kereta bawah tanah dan tidak melihatnya. Sekilas, Anda benar-benar tidak tahu apa yang harus dilakukan selanjutnya.
Foto: Metro Tokyo yang mahal.
Sumber: situs resmi Tokyo Metro
Jangan khawatir, selangkah demi selangkah, setelah membaca panduan ini, Anda bisa naik subway dan menikmati Tokyo seperti orang lokal.
Sekilas lalu lintas kota
Gambar: Transportasi di Tokyo didominasi oleh trem seperti subway dan tram.
Sumber: Gambar web.
Sistem transportasi umum Tokyo Terutama trem dan kereta bawah tanah , Dioperasikan oleh selusin perusahaan berbeda. Oleh karena itu, jalur dan stasiun transit kereta Tokyo sangat padat, dan ada banyak jenis tiket diskon yang tersedia. Pusat transportasi utama di pusat kota Tokyo termasuk Stasiun Tokyo, Stasiun Shinjuku, Stasiun Ikebukuro, Stasiun Ueno, Stasiun Shibuya, dll. Transfer lebih rumit. Oleh karena itu, sebaiknya rencanakan rencana dan rute transfer terlebih dahulu sebelum keberangkatan, dan cobalah untuk menghindari transfer. Waktu puncak libur kerja. Secara umum, Waktu kereta pertama dan terakhir sekitar 05: 00 24: 00 .
Bus dan taksi Tokyo melengkapi angkutan kereta api. Sistem penagihan bus dan metode pelaporan berhenti tidak nyaman, dan taksi mahal dan bukan pilihan pertama wisatawan. Selain itu, parkir di Tokyo mahal, jadi berkendara dengan mobil tidak disarankan.
Ringkasan tiket transportasi
Sebelum berkenalan dengan berbagai rute transportasi, yuk cari tahu tiket transportasi apa saja yang tersedia untuk perjalanan leluasa di Tokyo.
Untuk berkendara di Tokyo, Anda bisa membeli satu tiket, menggunakan paket pass yang dikeluarkan oleh perusahaan pengelola, dan menggunakan kartu prabayar. Diantaranya, ada berbagai preferensi lulus bisa Hemat biaya transportasi Anda ,dan Isi ulang kartu Relatif digunakan Kenyamanan , Untuk menghindari masalah seperti berubah setiap waktu dan pembatasan transfer ketika operasi perusahaan berbeda, disarankan untuk membeli sesuai dengan kebutuhan perencanaan itinerary setelah tiba di Tokyo.
Isi ulang kartu
Kartu isi ulang yang paling banyak digunakan di Tokyo adalah SUICA dan PASMO. Keuntungan menggunakan kartu isi ulang adalah Anda tidak perlu membeli tiket setiap kali naik kereta bawah tanah, dan waktu Anda tidak terbatas. Tidak perlu menghitung berapa kali Anda perlu menggunakannya dalam sehari atau berapa jam. tapi Kekurangannya adalah setiap masuk dan keluar stasiun pada dasarnya harga tiket asli, yang akan banyak mengeluarkan biaya dalam jangka panjang. .
Kartu semangka Suica
Video: Cara membeli kartu semangka.
Kartu isi ulang transportasi umum paling umum di Tokyo, Ini tidak hanya cocok untuk pembayaran dalam semua bentuk transportasi, tetapi juga dapat digunakan di toko serba ada, loker dan tempat lain di mana SUICA tersedia. ,Sangat mudah.
SUICA dapat dibeli dan diisi ulang di mesin penjual tiket otomatis atau jendela manual di bandara dan setiap stasiun.Nilai nominal minimum adalah 1.000 yen, yang termasuk deposit 500 yen. Anda dapat mengembalikan kartu di jendela manual sebelum meninggalkan Jepang. Jika ada saldo saat mengembalikan kartu Biaya penanganan 220 yen akan dipotong Jika tidak ada saldo, deposit 500 yen akan dikembalikan secara langsung.
Jenis kartu yang dapat diisi ulang tersedia untuk kereta bawah tanah
Gambar: Kartu transportasi di berbagai daerah dapat saling berkomunikasi.
Sumber: Situs web resmi Perusahaan Kartu Semangka.
Jika Anda telah membeli kartu transportasi yang diterbitkan di bagian lain Jepang, seperti Pasmo, Icoca, Kitaca, dll., Anda dapat menggunakannya sebagai pengganti kartu semangka di dalam dan sekitar Tokyo. Anda tidak perlu membeli kartu semangka. Saat Anda perlu mengisi ulang, Anda dapat memeriksa apakah ada LOGO yang sesuai di mesin penjual tiket otomatis, atau buka jendela manual untuk mengisi ulang.
Tiket tunggal
Video: Bandara ke pusat kota (pembelian satu tiket)
Dalam bahasa Jepang, tiketnya disebut , dan harganya dihitung berdasarkan jarak dan rutenya. Beli di mesin penjual tiket otomatis sebelum memasuki stasiun. Dengan perubahan fungsi, tidak perlu menyiapkan perubahan terlebih dahulu . Tiket kertas yang dibeli harus disimpan, dimasukkan ke dalam gerbang saat memasuki stasiun, masuk ke stasiun setelah pengambilan, dan kemudian dimasukkan ke dalam gerbang untuk didaur ulang saat meninggalkan stasiun.
lulus
Bepergian di Tokyo dengan angkutan kereta api, jika Anda memilih pass yang sesuai dengan itinerary Anda, Dapat menghemat biaya transportasi yang cukup besar . Tiket transit kereta Tokyo secara kasar dibagi menjadi satu hari, N-hari atau tiket area luas. Tiket yang lebih umum digunakan ditunjukkan pada tabel berikut:
Gambar: Daftar paket transportasi yang umum digunakan di wilayah Tokyo (wilayah metropolitan).
Sumber gambar: Strategi sarang lebah
Rel
Gambar: Kereta Jalur Yamanote Hijau
Transit kereta Tokyo mencakup trem, kereta bawah tanah, trem, dan monorel. Ada lebih dari selusin jalur JR, kereta api pribadi, dll. Kereta bawah tanah dioperasikan oleh dua perusahaan, dengan total lebih dari 14.250 stasiun, dengan banyak shift dan jalur padat. Untuk bepergian di dalam dan sekitar Tokyo, angkutan kereta api adalah cara yang paling nyaman.
trem
Angkutan kereta jalan raya di Tokyo disebut trem, dan sebagian besar terdiri dari JR dan kereta api pribadi.
JR (Kereta Api Jepang)
JR awalnya merupakan perkeretaapian nasional Jepang. Karena pemerintah tidak mampu menanggung kerugian jangka panjang, JR diprivatisasi. Menurut berbagai wilayah di Jepang, beberapa perusahaan swasta seperti JR East, JR Tokai, dan JR West didirikan. Tokyo milik JR East. Rute utama di Tokyo meliputi Jalur Yamanote, Jalur Utama Chuo, Jalur Sobu Tunggu, ada banyak rute ke dan dari pinggiran kota dan kota satelit Jepang.
Jalur JR Yamanote
Jalur Yamanote dengan gerbong hijau adalah jalur rel pertama Jepang. Terhubung ke area ramai utama Tokyo Dari Stasiun Tokyo searah jarum jam, Anda dapat mengunjungi Ginza, Meguro, Shibuya, Harajuku, Shinjuku, Ikebukuro, Ueno dan tempat-tempat lain secara bergantian. Oleh karena itu, Jalur Yamanote tidak hanya menjadi jalur utama perjalanan bagi warga Tokyo, tetapi juga merupakan cara bagi wisatawan untuk mengunjungi kota. Lingkaran turis ".
Jalur JR Chuo Sobu
Bagian tengah gerbong oranye, Jalur Sobu, membentang dari timur ke barat melalui Tokyo, Jalan pintas untuk menghubungkan Akihabara dan Shinjuku Ini juga merupakan pilihan yang baik untuk pergi ke daerah Kichijoji dan Mitaka. Kereta cepat dari Akihabara ke Shinjuku hanya membutuhkan waktu 12 menit (dibandingkan dengan sekitar 30 menit di Jalur Yamanote). Ini adalah pilihan pertama untuk perjalanan cepat antara timur dan barat Tokyo.
Jalur Yamanote dan Peta Jalur Chuo Sobu:
Sumber gambar: Baidu Encyclopedia
Daftar stasiun penting di Jalur Yamanote dan Jalur Chuo-Sobu dan atraksi sekitarnya:
Gambar: Daftar stasiun penting di Jalur Yamanote dan Jalur Chuo Sobu dan tempat-tempat indah di sekitarnya.
Kereta Listrik Pribadi (Private Railway)
Fungsi utama kereta pribadi adalah untuk menghubungkan hub transportasi Tokyo dengan daerah sekitarnya, misalnya Jalur Yurikamome dan Jalur Rinkai ke daerah Odaiba, Jalur Tokyu Toyoko di Jiyugaoka, dan Jalur Keio Inokashira di Shimokitazawa yang biasa digunakan.
Jalur kereta api swasta utama dan stasiun serta atraksi penting adalah sebagai berikut:
Gambar: Perusahaan operasi kereta api swasta utama Tokyo, jalur penting, stasiun utama, dan tempat-tempat indah.
kereta bawah tanah
Gambar: Logo dua perusahaan yang mengoperasikan Tokyo Metro: Toei Metro dan Tokyo Metro.
Selain JR dan kereta api pribadi di jalan, Tokyo juga memiliki jalur kereta bawah tanah padat yang menghubungkan berbagai titik di kota secara seri. Ada 13 jalur subway di Tokyo, masing-masing dilayani oleh dua operator yang berbeda: Tokyo Metro (Tokyo Metro, bahasa lokal: Tokyo Metro) dan Toei Subway (bahasa lokal: Toei Subway). Sembilan di antaranya dioperasikan oleh Tokyo Metro dan empat lainnya disediakan oleh Toei.
Tokyo Metro (Tokyo Metro)
Dengan 9 jalur dan hampir 200 stasiun, Tokyo Metro adalah salah satu pilihan paling nyaman untuk mengunjungi Tokyo. Waktu puncak biasanya 2 sampai 3 menit dan ada kereta api, dan frekuensinya cukup intensif.
Kereta Bawah Tanah Toei (Kereta Bawah Tanah Toei)
Kereta Bawah Tanah Toei, yang disebut Toei, dioperasikan oleh Biro Transportasi Metropolitan Tokyo. Memiliki empat jalur kereta bawah tanah termasuk Jalur Oedo, Jalur Mita, Jalur Asakusa, dan Jalur Shinjuku, serta satu-satunya trem Tokyo, Jalur Toden Arakawa. Meski hanya ada sedikit rute operasi, ia melewati banyak tempat pemandangan penting, seperti Asakusa, Tsukiji, dan Roppongi. Mencocokkan rute Tokyo Metro dengan benar dapat menghemat banyak waktu lalu lintas .
Peta lengkap jalur operasi kereta bawah tanah
Gambar: Peta lengkap Jalur Tokyo Metro. Sumber: situs resmi Tokyo Metro.
Daftar semua jalur operasi kereta bawah tanah dan stasiun penting di sepanjang jalur
Kompilasi data: Strategi sarang lebah
Saran untuk naik kereta bawah tanah antara kawasan bisnis utama
Sumber: Lonely Planet
Daftar stasiun kereta bawah tanah tempat atraksi TOP10 berada
Kompilasi data: departemen editorial strategi Mafengwo.
Mulailah saat pertama kali Anda naik kereta bawah tanah
Sebelum mengadu
Setiap perusahaan di Tokyo Metro memiliki miliknya sendiri Tanda identifikasi , Setiap rute juga memiliki Warna dan inisial independen Misalnya, Jalur Asakusa adalah "A" dan Jalur Ginza adalah "G". Selain nama stasiun Jepang, setiap stasiun juga memiliki nama stasiun berbahasa Inggris dan Nomor digital . Aturan penomoran stasiun adalah meningkat dari timur ke barat dan dari selatan ke utara. Dari sini, posisi relatif dan perkiraan jarak antar stasiun dapat dinilai.
Gambar: Panduan Penandaan Metro Tokyo.
Gambar: Pintu Masuk Metro Tokyo
Pembelian tiket (tiket tunggal)
Meski rute kereta bawah tanahnya rumit, membeli tiket lebih mudah dari yang Anda kira. Tentu saja, jika Anda memiliki kartu pas atau isi ulang, cukup gesek kartu untuk memasuki stasiun!
Pertama-tama, masuk Peta rute di atas mesin tiket Temukan stasiun yang ingin Anda tuju. Nomor yang ada di sebelah nama stasiun adalah tarifnya. Kemudian klik pada mesin tiket otomatis "(Tiket dalam bahasa Jepang), lalu pilih nomor yang sesuai dengan jumlah uang yang Anda inginkan untuk pergi ke stasiun di layar, dan terakhir masukkan koin dan uang kertas untuk menyelesaikan pembelian tiket (perubahan akan diberikan secara otomatis).
Jika Anda ingin membeli tiket untuk lebih dari satu orang sekaligus, biasanya ada tombol untuk memilih jumlah orang di sisi kiri mesin tiket, klik jumlah orang yang sesuai (dibedakan dari orang dewasa dan anak-anak), dan bayar sesuai dengan jumlah yang ditampilkan di layar.
Atau Anda bisa mencari stasiun yang ingin Anda tuju secara manual, tetapi prosedur ini lebih rumit dan ada kemungkinan kesalahan pengoperasian.Hal ini tidak disarankan kecuali Anda memiliki kemampuan bahasa Jepang yang baik.
Gambar: Pertama temukan stasiun yang ingin Anda tuju pada peta rute, nomor di atas adalah tarif yang harus Anda bayar.
Gambar: Antarmuka mesin penjual tiket metro.
Etika kedatangan dan berkendara
Setiap stasiun memiliki gerbang tiket otomatis (bahasa Jepang: Ganti gerbang ), jika Anda menggunakan tiket tunggal untuk memasuki stasiun, masukkan tiket ke port input gerbang tiket otomatis, dan gerbang akan terbuka secara otomatis; tiket yang dimasukkan akan dimuntahkan di depan mesin. Jangan lupa untuk menarik tiket tunggal setelah melewati gerbang. Jika Anda menggunakan kartu yang dapat diisi ulang, gerbang akan terbuka saat Anda merasakannya di zona induksi.
Jepang memiliki persyaratan yang sangat tinggi tentang etiket naik kereta bawah tanah, kecuali yang paling dasar Dilarang merokok di stasiun, antri saat menunggu, turun dan seterusnya Selain itu, percakapan bersuara rendah di dalam mobil, ponsel tidak diperbolehkan, bahkan volume musik earphone yang berlebihan dapat dianggap sebagai perilaku yang tidak sopan-tentu saja tidak diperbolehkan memutar musik atau video untuk umum. Selain itu, jika Anda memasuki gerbong dengan tas punggung besar, harap lepaskan tas punggung tersebut dan letakkan di kaki Anda untuk menghindari tabrakan dengan penumpang lain. Lainnya seperti merias wajah, mengangkat kaki, menempati kursi prioritas, duduk di lantai kereta, duduk di bagasi dan memblokir pintu, dll., Semuanya dianggap sebagai perilaku berkendara yang tidak beradab.
Gambar: Poster promosi etiket kereta bawah tanah Tokyo Metro.
Meskipun beberapa peraturan mungkin tampak agak rumit, untuk menjadi pelancong yang beradab, mulailah dengan menghormati kebiasaan penduduk setempat!
Gerbong wanita
Selama jam sibuk, untuk memfasilitasi perempuan dan anak-anak di bawah siswa sekolah dasar, dan untuk memungkinkan penyandang disabilitas bepergian dengan ketenangan pikiran, kereta bawah tanah telah menyiapkan gerbong khusus wanita selama ini. (Umumnya di depan atau belakang mobil) Meski mobil ini bukan area terlarang bagi laki-laki, namun orang Jepang sangat menyadarinya.Jika Anda terburu-buru tanpa melihatnya dengan jelas, Anda akan dibutakan.
Gambar: Gerbong khusus wanita akan memiliki petunjuk di peron, dan pria harus memeriksa dengan cermat saat naik.
Setelah keluar dari gerbong, Anda bisa melihat pintu keluar mana yang akan Anda tuju di stasiun. Beberapa stasiun transfer besar, seperti Shinjuku, memiliki interior yang rumit seperti ruang pelarian kehidupan nyata. Cara terbaik adalah dengan memeriksa pintu keluar terlebih dahulu untuk menghindari membuang-buang waktu. Jika keluar dari stasiun menggunakan tiket tunggal, maka tiket akan diambil oleh gerbang tiket otomatis.Jika menggunakan tiket 1 hari, tiket multi-hari, dll, mesin akan mengeluarkan tiket tersebut, jangan lupa untuk mengambilnya.
Gambar: Mesin aktuaria dapat membantu Anda menyelesaikan pekerjaan penyesuaian tiket, dan umumnya dipasang di pintu gerbang.
Bus Tokyo adalah suplemen untuk kereta bawah tanah dan trem. Kebanyakan dari mereka beroperasi di pinggiran kota dan di dalam komunitas. Tidak senyaman naik trem atau kereta bawah tanah. "Panduan Rute Bus Toei", yang dapat diperoleh secara gratis dari Pusat Informasi Turis, memiliki petunjuk rinci tentangnya. Anda dapat menunjukkan nama tujuan dan memberitahu pengemudi untuk menghindari melewati stasiun. Ada dua cara berbeda untuk bus: satu harga untuk seluruh jalur dan satu harga untuk setiap stasiun. Jika itu adalah harga tunggal, Anda dapat memasukkan koin sesuai dengan instruksi pengemudi saat naik atau turun kereta. Untuk harga sub-stasiun, Anda perlu mengambil kartu kecil seperti tiket ketika Anda naik kereta. Kartu tersebut akan menandai lokasi stasiun dan mengikuti kartu saat turun dari kereta. Nomor dan layar elektronik di dalam pesawat meminta untuk membayar ongkos.
taksi
Taksi di Jepang lebih mahal. Taksi di Tokyo dikenai biaya 710 yen dalam jarak 2 kilometer, dan tambahan 90 yen untuk setiap 288 meter setelahnya. Tarif malam 20% akan dikenakan dari pukul 23:00 hingga 5:00 keesokan harinya. Mobil Jepang mengemudi di sebelah kiri, jadi Anda harus naik dan turun dari pintu kiri belakang. Pintu membuka dan menutup secara otomatis dan Anda tidak perlu melakukannya sendiri.
Rental Mobil
Jika Anda perlu menyewa mobil untuk bepergian, Jepang memerlukan SIM internasional dan tetap mengemudi di sebelah kiri. Saat menyewa mobil, Anda perlu menunjukkan SIM dan paspor internasional Anda. Banyak perusahaan rental mobil memiliki loket di bandara, dan harga sewa mobil setiap perusahaan berbeda. Parkir di pusat kota Tokyo mahal dan transportasi umum berkembang dengan baik. Tidak disarankan menyewa mobil untuk tamasya.
- Roket menjadi master ritme? 2 poin tidak dapat disalin oleh seluruh liga, dan poin Warriors 1 menjadi hak Achilles!
- Masih ada 2 kejutan di barisan semi-cacat? Cole lebih baik dari D'Antoni dengan satu gerakan dan dia bisa mendapatkan kembali dominasinya di babak playoff!
- Senjata mutakhir yang digunakan Hou Yi untuk menembak hari itu akhirnya menyebabkan Chang'e tidak suka makan mie goreng gagak dan terbang jauh dari rumah
- MPV tidak hanya Song MAX, 730, Odyssey dapat memilih, mobil ini 2.0T + 6AT 200.000 untuk memenangkannya