Hujan deras yang terjadi beberapa hari terakhir ini menyebabkan banyak mobil menderita. Jembatan kereta api yang tidak jauh dari redaksi bahkan semakin mengerikan. Air yang tergenang ini momentumnya untuk diguyur geladak jembatan. Sayangnya seri 3 "mati". Terutama di daerah dataran rendah dan sistem drainase tidak dapat mengimbangi, setiap orang harus ekstra hati-hati. Editor mengirimi saya komentar dan berbicara tentang beberapa hal yang tidak dapat saya lakukan pada hari-hari hujan.
Biar saya mulai dengan yang paling dasar, entah itu travelling atau commuting, jangan abaikan adanya prakiraan cuaca. Meski terkadang ramalan cuaca tidak dalam keadaannya, namun juga bisa mengingatkan kita tentang kondisi cuaca saat ini. Ketika cuaca diramalkan, pemilik mobil harus memperhatikannya.Sama seperti hujan lebat akhir-akhir ini, mereka harus mengemudikan mobil jauh-jauh dari daerah dataran rendah dan pindah ke daerah yang airnya tidak mudah terakumulasi, jika tidak maka akan tertekan jika menjadi tangki air.
Tempat parkir juga khusus, saat hujan deras, jangan parkir mobil di bawah pohon untuk menghindari hujan. Meskipun dapat mengurangi kontak air hujan dengan kendaraan, namun tidak menjamin bahwa ranting dan puing-puing lainnya akan jatuh menimpa kendaraan.Sebaliknya, cara parkir yang berbahaya seperti itu tidak hemat biaya. Dalam hal ini, pemilik mobil yang memenuhi syarat mencoba yang terbaik untuk menempatkan mobil di garasi atau tempat tertutup, yang tidak hanya dapat menghindari kerusakan mobil akibat hujan, tetapi juga memastikan keamanan mobil. Dalam kondisi luar ruangan, pilih parkir jauh dari pohon, tiang telepon dan papan reklame.
Seperti kata pepatah, sepuluh musibah akan terjadi dengan cepat, ini memang kebenarannya terutama di hari hujan, jangan melambat begitu hujan, dan berakselerasi begitu hujan reda.Hal ini juga pantangan untuk berkendara di hari hujan. Keterikatan jalan setelah hujan turun drastis, dan jarak pengereman juga meningkat drastis. Jika kecepatan tidak berada dalam kisaran aman, kecelakaan dapat terjadi kapan saja; setelah hujan berhenti, jangan buru-buru menambah kecepatan. Jalan licin dan gesekan relatif kering. Kondisi jalan masih sedikit rusak, jadi Anda bisa selangkah lebih dekat dengan pengendara lama dengan mengatur kecepatan.
Mengemudi dalam cuaca hujan paling banyak dipengaruhi oleh penglihatan, jadi ingatlah untuk menjauh dari pejalan kaki, jaga jarak dengan kendaraan lain, dan selalu perhatikan dinamika kendaraan lain agar Anda dapat mengambil tindakan tepat waktu.
Sering berpindah jalur pada hari hujan adalah perilaku yang sangat berbahaya. Penglihatan sendiri terhalang parah. Masalah ini juga terjadi pada kendaraan belakang. Perubahan jalur yang acak sangat mungkin menyebabkan kendaraan belakang gagal menghindar dan menyebabkan kecelakaan lalu lintas. Jangan gunakan lampu kilat ganda sesuka hati Banyak pemilik mobil yang akan menyalakan lampu kilat ganda saat hujan deras karena mengira itu bisa menjadi peringatan bagi mobil di belakang. Cara ini memang bisa membuat mobil mengenali posisinya, tapi fungsi lampu kilat ganda berbahaya. Alarm biasanya digunakan saat tindakan darurat dilakukan di pinggir jalan. Sebagian besar mobil kehilangan fungsi kemudi setelah menyalakan lampu kilat ganda, yang sangat meningkatkan risiko mengemudi. Umumnya kita hanya perlu menyalakan lampu indikator lebar dan lampu kabut.
Sama seperti Seri 3 yang malang di awal, mungkin tidak kewalahan dengan kondisi jalan di depan.Hal ini juga mengingatkan sebagian besar pemilik mobil. Dalam kondisi jalan yang tidak biasa dan kedalaman air yang tidak bisa dipahami, kecil Editor menyarankan Anda untuk tidak mencoba, jika Anda memiliki kepercayaan penuh atau mengamati pergerakan kendaraan lain, belum terlambat untuk memutuskan.
Saat berkendara di air yang tergenang, pertahankan gigi rendah dan kecepatan tinggi, dan hindari perpindahan gigi.Jeda perpindahan gigi dapat dengan mudah menyebabkan air mengalir ke pipa knalpot dan menyebabkan nyala api. Cobalah untuk mengontrol kecepatan pada 4000rpm agar torsi mesin dapat digunakan. Untuk mengimbangi hambatan dan mempertahankan kecepatan yang halus dan rata. Pada saat yang sama, pastikan untuk mengontrol throttle dan jangan menginjak throttle dengan keras, jika tidak resistansi akan meningkat, ban akan mudah tergelincir, dan air dapat tersedot karena peningkatan tajam dalam pemasukan udara mesin.
Jika kendaraan tidak sengaja dimatikan di genangan air, sebaiknya tidak dihidupkan lagi. Mesin akan menghirup air yang tergenang selama proses penyalaan dan menyebabkan "kelumpuhan". Sekalipun asuransi disediakan, hal ini tidak ditanggung oleh asuransi yang dapat dikurangkan. Biaya mahal ini Anda hanya dapat membayarnya sendiri. Cara terbaik adalah memanggil penyelamat dan membiarkan perusahaan asuransi datang ke lokasi untuk penyelamatan dan penilaian kerusakan. Dengan premis untuk menjamin keselamatan, pemilik mobil dapat menggunakan telepon genggam dan peralatan lainnya untuk mengambil foto fenomena kecelakaan, yang dapat dijadikan dasar untuk penilaian kerusakan dan ganti rugi di kemudian hari, karena personel penilai kerusakan dari beberapa perusahaan asuransi tidak dapat langsung merasakan tempat kejadian kecelakaan. Air yang surut dapat mengganggu klaim.
Hujan deras yang terjadi beberapa hari ini bisa dibilang sebagai pengingat bagi kita, agar kita bisa lebih banyak berkendara di hari hujan dan tahu bagaimana menghadapi keadaan darurat. Beberapa tips mengemudi yang dirangkum oleh editor mungkin bisa membantu Anda.
- Gas buang diubah menjadi Jalan Tol Keenam Nasional, dan kedua kebijakan tersebut berkomitmen pada pegunungan hijau dan perairan hijau
- Pengingat darurat keamanan publik: metode penipuan yang berpura-pura menjadi mobile 10086 muncul, harap waspada!