Hari ini, Kementerian Perhubungan menggelar konferensi pers untuk memberikan interpretasi rinci tentang "Peraturan tentang Pengelolaan Jalan Tol (Rancangan Revisi)" yang menjadi perhatian publik. Draf revisi tersebut mengusulkan untuk menaikkan ambang batas untuk pengaturan jalan tol dan membentuk mekanisme kontrol yang kaku untuk pengembangan jalan tol. Pada saat yang sama, pengaturan stasiun tol di batas provinsi akan dibatalkan, dan persetujuan pengaturan stasiun tol akan dibatalkan.
Pada konferensi pers, Wei Dong, direktur Departemen Urusan Hukum Kementerian Perhubungan, mengatakan bahwa perubahan utama dalam draf revisi untuk permintaan komentar tercermin dalam enam aspek:
2, Memperjelas prinsip-prinsip penentuan jangka waktu pembayaran utang dan jangka waktu pengoperasian jalan tol, mencegah risiko utang pemerintah, dan menarik penanaman modal sosial;
3. Memperbaiki sistem peminjaman dan pembayaran kembali jalan tol pemerintah dan mempercepat pembayaran kembali hutang pemerintah;
4. Menetapkan sistem biaya manajemen pemeliharaan untuk memastikan kebutuhan modal untuk pembangunan jalan tol yang berkelanjutan;
5. Memperjelas faktor-faktor penentu standar pengisian tol kendaraan, dan menetapkan evaluasi dinamis dan mekanisme penyesuaian untuk standar pengisian dan pengisian yang berbeda;
6. Membatalkan pengaturan stasiun tol di batas provinsi, semakin memperkuat pengawasan jalan tol, serta menjamin dan meningkatkan kualitas layanan.
"
Draf revisi tersebut mengklarifikasi bahwa jangka waktu pembayaran utang tol pemerintah harus ditetapkan secara wajar sesuai dengan prinsip menutupi persyaratan pembayaran utang; jangka waktu operasional proyek jalan raya ditentukan sesuai dengan prinsip pemulihan investasi dan pengembalian yang wajar, dan umumnya tidak melebihi 30 tahun. Untuk skala investasi Jalan tol besar dengan waktu pengembalian modal yang lama bisa melebihi 30 tahun.
"
Faktanya, pada Mei tahun ini, rapat eksekutif Dewan Negara membuat pengaturan untuk lebih mengurangi biaya logistik ekonomi riil, dan dengan jelas mengusulkan untuk mendorong pembatalan stasiun tol tol di perbatasan provinsi. Menurut Sun Yonghong, wakil direktur Biro Jalan Raya Kementerian Transportasi, pada akhir Desember, total 15 stasiun tol di dua provinsi percontohan antara Jiangsu dan Shandong serta antara Sichuan dan Chongqing akan dibatalkan. Fasilitas tol jalur utama yang memenuhi syarat akan dibatalkan. Menghapus semua.
"
Jika masing-masing stasiun tol tidak memiliki kondisi pembongkaran karena kondisi konstruksi dan alasan lainnya, maka stasiun tersebut akan dilepas dengan tiang pengangkat dan akan dibongkar secara bertahap dalam pekerjaan lanjutan. Pada saat itu, kendaraan tidak perlu lagi parkir untuk membayar di batas provinsi, dan bisa lewat langsung, serta membayar satu kali tol di pintu keluar jalan raya. Pada langkah berikutnya, Kementerian Perhubungan akan dengan cermat merangkum pengalaman kerja percontohan di dua provinsi percontohan Sulu, Sichuan, dan Chongqing, lebih mengoptimalkan dan meningkatkan rencana terkait, dan memandu semua wilayah untuk melaksanakan pekerjaan percontohan gelombang kedua secara mendalam, dan mempromosikannya tepat waktu untuk mempromosikan pengurangan biaya dan peningkatan efisiensi dalam industri logistik. , Mengoptimalkan lingkungan bisnis dan memberikan kontribusi baru.
"
Sun Yonghong juga memberikan jawaban rinci atas pertanyaan mengapa pajak pembelian kendaraan dan pajak konsumsi minyak rafinasi telah dikenakan dan juga biaya kendaraan.
"
Pajak pembelian kendaraan terutama digunakan untuk pembangunan jalan, pajak konsumsi minyak rafinasi terutama digunakan untuk pemeliharaan dan pengelolaan jalan non-tol, dan pajak kendaraan terutama digunakan untuk pemeliharaan dan pengelolaan jalan tol, pembayaran kembali hutang, dan pemulihan investasi modal sosial. Sumber dana untuk pembangunan, pemeliharaan, dan pengelolaan jalan, jika tidak "memungut", Anda harus "memungut pajak". Pemungutan pajak adalah beban seluruh rakyat. Pajak dibayarkan untuk jalan yang digunakan atau tidak. Tol tersebut ditanggung oleh pengguna jalan dan siapa pun yang menggunakan jalan tersebut. Tidak perlu membayar jalan yang lebih adil dan masuk akal. Karena "pemungutan tol" mewujudkan prinsip adil "siapa yang menggunakan, siapa yang diuntungkan, dan siapa yang membayar", banyak negara dan kawasan di dunia telah mengadopsi pendekatan paralel dari "pemungutan pajak" dan "pemungutan tol" untuk masing-masing mengembangkan jalan biasa dan jalan tol. Tol tidak hanya memberikan jaminan finansial untuk pembangunan jalan tol, dan memungkinkan masyarakat untuk menikmati layanan lalu lintas jalan tingkat tinggi di muka, tetapi juga memungkinkan pendapatan keuangan masyarakat yang terbatas terkonsentrasi pada jalan biasa, sehingga kondisi lalu lintas jalan biasa lebih baik.
"
Ulasan Ahli
Wang Xianqing, Dekan Institut Bisnis dan Sirkulasi Universitas Keuangan dan Ekonomi Guangdong: Menghubungkan pengurangan biaya logistik jalan raya dengan jalan tol dan secara langsung menerapkan dokumen dari empat kementerian. Beberapa regulasi yang diundangkan kali ini semakin memperjelas pengaturan stasiun tol, rumusan standar retribusi dan pokok-pokok pembebanan yang mudah untuk dilaksanakan. Ini memberikan sinyal kepada perusahaan nyata dan perekonomian bahwa negara tersebut memang sedang memikirkan cara untuk mengurangi biaya. Karena perusahaan logistik memiliki tanggung jawab dan kontribusi yang signifikan dalam sistem industri dan operasi ekonomi negara, pemberlakuan peraturan pengelolaan tol jalan raya dengan cara hukum yang jelas menjadi nyata dan bermanfaat untuk meningkatkan efisiensi logistik dan mengurangi biaya logistik. Saya pikir akan lebih baik untuk mempertimbangkan seluruh pengumpulan tol jalan raya dan seluruh sistem logistik nasional.
Selain itu, sebagai tanggapan atas kesulitan pengembalian dana untuk mobil kuning kecil OFO, juru bicara Kementerian Transportasi Wu Chungeng mengatakan: Kementerian Perhubungan mendesak mobil kuning kecil miliko untuk membuka blokir saluran penarikan, mengoptimalkan proses penarikan, dan mempercepat kemajuan penarikan online. Lindungi hak dan kepentingan sah pengguna.
Reporter: Xia Qing
Editor yang bertanggung jawab: Wu Tong
Editor: Liu Zhijun, Li Rui
- Dengan membandingkan beberapa indikator utama, Anda akan mengetahui apakah harga rumah akan naik atau turun di masa mendatang!
- Hanya gaun biru untuk menonton pertunjukan, Zhang Tianai benar-benar sederhana kali ini! Saya tidak ingin membungkus rantai besi menjadi begitu cantik
- Putra "Raja Judi" memberikan prospektus perusahaan untuk ulang tahun ayahnya, mengumpulkan 800 juta yuan, Wang Sicong menjadi pemegang saham
- Liu Wen telah berada di daftar merah lagi untuk menafsirkan pakaian bulu terbaik, dan Tong Liya berlarian di daftar merah dan daftar hitam karena mantel.