Kemarin, kabar bahwa Corun, holding company dari Geely Group, membeli paten THS Toyota seharga satu dolar, membuat gempar industri. Meskipun Toyota dengan cepat menghilangkan rumor tersebut melalui jalur resmi, orang-orang di industri ini masih memikirkannya. "Car One Circle" setelah beberapa verifikasi percaya bahwa rumor bahwa Geely membeli paten Toyota THS seharga satu dolar sebagian besar tidak ada artinya. Namun, dalam proses verifikasi, "Car One Circle" menemukan bahwa Corun adalah pemasok komponen inti kendaraan hybrid Toyota di China sejak lama, dan Geely secara alami memiliki satu set lengkap kendaraan hybrid setelah mengambil alih saham di Corun. Teknologi dinamis.
Hubungan Corun dengan Toyota dan Geely
Adapun mengapa sebagian orang mempercayai rumor tersebut, itu masih karena hubungan yang tak terpisahkan antara ketiganya. Pada tahun 2011, Corun mengakuisisi pabrik Shonan milik Panasonic, dan pabrik ini telah menyediakan aki Ni-MH untuk Toyota sejak Prius generasi pertama, pada tahun ini pula Toyota dan Corun melakukan kontak pertama. Pada Agustus 2014, Corun dan Toyota serta lima perusahaan lainnya bersama-sama mendirikan Colimax di Changshu, Jiangsu. Selain memproduksi baterai bertenaga, perusahaan juga telah memproduksi komponen inti untuk sel baterai Toyota-nikel-hidrogen dan potongan tiang.
Menurut "Car One Circle", perusahaan CHS secara resmi didirikan pada akhir 2014. Perusahaan ini didanai bersama oleh Corun dan Geely Group untuk mengembangkan rakitan hibrida CHS. Setelah melewati serangkaian transaksi pada Oktober 2018, proporsi saham Corun yang langsung dipegang oleh Geely Group dan secara tidak langsung dikuasai oleh Maple Auto mencapai 11,09%, yang sekaligus menjadikan Geely sebagai pemegang saham terbesar kedua di Corun. Setelah menempati posisi pemegang saham kedua, Geely juga bisa mengembangkan teknologi hybrid dengan Corun.
Geely CHS dan Toyota THS
Mengapa Anda membandingkan Geely Hybrid dengan Toyota? Banyak orang mungkin berpikir bahwa ini tidak profesional. Seperti yang dikatakan seseorang, "hanya ada dua hibrida di dunia, satu adalah Toyota hybrid dan yang lainnya adalah hybrid." Selain Toyota, mereka tampaknya meremehkan teknologi hybrid lain di hati mereka. Tapi jika Geely mengadopsi teknologi hybrid mirip Toyota, mungkinkah lebih baik?
Yang ingin saya bicarakan di sini adalah teknologi hybrid CHS (China Hybrid System) Geely, dibandingkan dengan Toyota Hybrid juga karena juga menggunakan solusi power coupling yang mirip dengan THS (Toyota Hybrid System) milik Toyota. Sistem hybrid yang dikembangkan oleh Geely dan Corun tidak hanya menghemat bahan bakar, tetapi juga memiliki hasil yang sangat baik dalam penggunaan sebenarnya. Misalnya, solusi listrik murni dan hibrida plug-in yang diadopsi oleh Emgrand New Energy dikembangkan berdasarkan sistem CHS. Menurut umpan balik pemilik, konsumsi bahan bakar komprehensif versi hibrida plug-in Emgrand hanya sekitar 2,8-3,9 liter per 100 kilometer, lebih rendah dari konsumsi bahan bakar rata-rata 4,1 liter pada Mesin Kembar Corolla. Berkat berkah teknologi CHS, meski dalam keadaan mati listrik, konsumsi bahan bakarnya per 100 kilometer hanya dipertahankan sekitar 6 liter, pada dasarnya sama dengan Corolla. Ini cukup untuk membuktikan bahwa teknologi CHS juga memiliki performa luar biasa yang sama dengan THS dalam skenario aktual.
Apakah Geely perlu menerapkan HEV
Menurut rencana strategis "Blue Geely Action" Geely sebelumnya, Geely berencana untuk memproduksi dan menjual 2 juta kendaraan pada tahun 2020, di mana lebih dari 90% adalah kendaraan energi baru. Xun Xiaolong, direktur Departemen Pemasaran Energi Baru Geely, mengatakan: "Kendaraan hibrida akan menjadi fokus pengembangan Geely selanjutnya."
Menurut "Car One Circle", Geely menetapkan target penjualan 1,8 juta kendaraan energi baru pada 2020 paling cepat 2015. Namun, menurut situasi penjualan Geely saat ini, penjualan kendaraan energi baru hanya memperhitungkan target penjualan. 35%, masih cukup sulit untuk mencapai sisa 65% di tahun yang tersisa. Ini jelas merupakan pilihan yang baik untuk membuat kendaraan hibrida bensin-listrik dengan volume penjualan terbesar. Bagaimanapun, subsidi untuk kendaraan energi baru kemungkinan akan turun tahun ini, yang berarti bahwa harga terminal kendaraan listrik murni atau hibrida plug-in dengan pengurangan subsidi akan meningkat, tanpa perlu baterai lithium yang mahal, dan biaya produksi yang lebih rendah dari hibrida minyak-listrik (HEV) ) Keuntungan secara bertahap akan muncul, dan ini juga dapat membantu Geely mewujudkan transformasi strategi energi barunya.
Akankah Geely bekerja sama dengan Toyota
Setelah melakukan serangkaian transaksi dengan Corun tahun lalu, Geely Group menjadi pemegang saham terbesar kedua, dan Geely, Corun, dan Toyota juga berkesempatan untuk melakukan kontak mendalam satu sama lain melalui hubungan modal dan teknologi. Meskipun paten terkait THS Toyota kedaluwarsa di China, ini tidak berarti bahwa setiap orang memiliki kemampuan untuk menyalin teknologinya. Di sini kita membuat asumsi, jika suatu saat Toyota dan Geely memulai kerja sama di bidang teknologi hybrid, meski tidak ada biaya paten, pasti akan melibatkan masalah biaya dan pembagian keuntungan. Geely memang tidak perlu. Terlebih lagi, Corun awalnya memiliki teknologi HEV yang canggih.Sebagai pemegang saham kedua, Geely dan Corun memiliki keunggulan lebih dari segi biaya dan kepemimpinan sehingga Geely dan Toyota bisa langsung bekerjasama. Tidak besar.
Sudut pandang "Car One Circle"; pada 2015, negara mengedepankan standar penghematan energi dan pengurangan emisi yang lebih ketat, dan konsumsi bahan bakar rata-rata per 100 kilometer mobil penumpang yang ada di pasaran pada tahun 2020 harus dikurangi menjadi standar 5 liter, jadi sekarang lihat bahan bakar biasa Kendaraan sulit untuk mencapai tujuan tersebut, selain itu kendaraan listrik murni masih belum banyak dipopulerkan karena keterbatasan seperti daya jelajah dan fasilitas pengisian yang tidak sempurna. Sebaliknya, kendaraan hybrid (PHEV, HEV) adalah solusi terbaik dalam waktu singkat. Karenanya, wajar jika Geely, pemilik PHEV, bekerja sama dengan Corun untuk menggelar HEV.
- Konstelasi Piala Dunia terekspos, jaraknya terlalu besar untuk dibayangkan! Mobilnya tidak kehilangan Ronaldo!
- Peluncuran CES 2019, mengemudi otonom, persepsi emosi, dan teknologi otomotif masa depan semuanya ada di sini!
- Dihadapkan dengan kerugian JD selama 12 tahun yang terus menerus, perkataan Liu Qiangdong membuat banyak netizen kagum!
- Jelajahi toko untuk merasakan Borui GE! Dua bulan lagi mobilnya! Versi ini yang paling banyak dicari!
- Penjualan mobil yang dulunya merupakan model laris sekarang suram, dan terlebih lagi, penjualan telah nol selama beberapa bulan berturut-turut!