Peliput berita trainee reporter Song Xiao Photo report
Bus Chengdu 650 memiliki jendela yang disediakan untuk setiap penumpang.
Di bus ini, banyak tanda "perjalanan" orang yang terukir. Dari fajar hingga malam, dari kehidupan ke pekerjaan, dari pekerja kerah putih perkotaan hingga mahasiswa, dari pukul lima pagi hingga sembilan malam, waktu seperti perekam, mengalir terbalik, tetapi dalam urutan ... sebagai penghubung antara dua tempat Rute 650 bus dulunya dikenal sebagai salah satu rute paling padat di Chengdu. Seseorang membayangkan bahwa dengan dibukanya fase ketiga Metro Jalur 3 yang akan datang, tekanan yang ditanggungnya akan semakin ditingkatkan. Reporter Saya juga naik ke mobil dan mengamatinya.
Malam puncak akan datang
Lebih dari separuh penumpang berusia paruh baya dan lanjut usia
Pada pukul 16:30 tanggal 10 Desember, reporter naik kereta di Terminal Penumpang Beimen dan menuju ke Xindu. Saat ini, sebagai stasiun pemberangkatan bus, hanya terdapat deretan kursi terakhir di bus 650. Penumpang harus berdesak-desakan, dan dihitung secara kasar, ada sekitar 40 penumpang di dalam bus tersebut.
Dua puluh menit kemudian, ketika tiba di Stasiun Kereta Bawah Tanah Zhaojuesi Selatan, masuknya penumpang semakin menekan ruang gerbong, sehingga sulit untuk bergerak maju mundur.
Diantaranya, dari penumpang yang naik bus di stasiun keberangkatan, 32 penumpang mendapat kursi di bus, dan 24 di antaranya adalah lansia paruh baya dan lanjut usia. Saat ini, Stasiun Metro Zhaojue Temple South Road, beberapa kilometer dari terminal penumpang, telah melakukan tindakan pengalihan. Di luar stasiun, beberapa penumpang menunggu untuk naik kereta.
Volume lalu lintas situs hub telah meningkat secara dramatis
Namun, seiring perjalanan bus selangkah demi selangkah, hanya sedikit penumpang yang turun dari bus, tetapi arus penumpang terus naik.
Saat kendaraan sampai di stasiun RSUD Metro Military Region, ada klimaks perjalanannya, sudah lewat jam 5 sore, dan baru setelah jam sibuk kerja, saya melihatnya tidak jauh. Penumpang dalam kondisi menunggu. "Satu, dua ..." Di perhentian ini saja, penumpang di kereta memenuhi seluruh gerbong.
Penumpang yang duduk di sebelah reporter adalah seorang pemuda yang terlihat masih muda. Dia telah menempuh rute ini selama lima tahun, tetapi situasi yang ramai tidak berubah sama sekali. Di satu sisi, ini adalah arah keluar kota, di sisi lain, penumpang yang pergi ke Xindu lebih terkonsentrasi. Pria itu tersenyum dan berkata bahwa dia sudah terbiasa dengan keadaan kesibukan seperti ini - setiap hari ketika dia bangun jam enam pagi dan setelah jam tujuh malam. Pulang kampung, meski sibuk, ternyata cukup memuaskan.
Stasiun kereta bawah tanah dari Rumah Sakit Umum Daerah Militer ke Stasiun Universitas Petroleum Barat Daya cukup padat
Sebelum pukul lima, 650 jalan raya berjalan mulus. Setelah pukul lima, ketika kami sampai di stasiun subway Panda Avenue, kemacetan lalu lintas mulai terjadi di jalan, dan situasi "berjalan sebentar dan berhenti sebentar" berlanjut hingga stasiun rumah sakit umum militer kereta bawah tanah. Karena dari halte ini, penumpang yang berada di depan pintu bus telah diblokir di pintu, sehingga menguras ruang yang tersisa di dalam mobil.
Mobil itu terus maju. Di sepanjang jalan, akibat pembangunan proyek kereta bawah tanah di sepanjang jalan dan lampu merah yang menunggu di persimpangan, kecepatan kendaraan menurun.
Di Stasiun Universitas Kedokteran Chengdu, Sanhechang, Rongdu Avenue Bagian Selatan, dan stasiun lainnya, meskipun tujuh atau delapan penumpang turun dari bus, itu tidak sebanding dengan penumpang di dalam bus. Menurut pantauan wartawan, jumlah penumpang kendaraan mulai berkurang saat kendaraan memasuki stasiun Southwest Petroleum University, dan waktu tempuh untuk mencapai setiap stasiun meningkat rata-rata sekitar 5 menit.
Membayangkan
Masuki era kereta bawah tanah, mulai mode "perjalanan dua kota"
Pada bulan Juli tahun ini, fase ketiga Jalur 3 Transit Kereta Chengdu secara resmi menyelesaikan uji "hot slip". Dilaporkan bahwa setelah jalur selesai dan dibuka untuk lalu lintas, Kabupaten Xindu akan lebih erat berhubungan dengan daerah lain, sangat mengurangi kemacetan lalu lintas di Kabupaten Xindu, dan memudahkan warga untuk bepergian.
Dalam hal ini, Liu, seorang penumpang bus 650, mengatakan kepada wartawan bahwa keluarganya tinggal di dekat "Stasiun Zhonglou" dari Fase 3 Jalur 3. Setelah kereta bawah tanah dibuka, akan ada lebih banyak pilihan perjalanan apakah pergi ke Xindu atau Chengdu di masa depan. "Tapi apakah itu bus atau kereta bawah tanah, mana saja yang nyaman, Anda bisa naik."
[Jika Anda memiliki petunjuk berita, selamat datang untuk melaporkan kepada kami, setelah diadopsi, akan ada biaya untuk remunerasi. Ikuti kami di WeChat: ihxdsb, QQ: 3386405712]
- Pengunduran diri telanjang dari Baidu dan mendirikan Xunlei di selatan. Bagaimana Cheng Hao, orang bijak, keluar dari rutinitas?
- Kementerian Pendidikan: Jelas bahwa guru tidak diizinkan memberikan pekerjaan rumah melalui WeChat dan QQ
- Seorang penembak jitu wanita yang membunuh musuh dari jarak ribuan meter menjadi juara kontes kecantikan