Pada awal musim dingin tahun 1987, Karl Hahn, yang saat itu menjadi ketua Grup Volkswagen, menginjakkan kaki di tanah Changchun untuk pertama kalinya. Jalanan lebar tidak ada habisnya dan orang-orang diam yang mengendarai sepeda. Ini adalah kesan pertamanya pada Changchun.
Negosiasi berlangsung hingga pukul 1 pagi, dan berkat upaya Hahn dan Geng Zhaojie, kepala Pabrik Mobil Shiren, kedua belah pihak berhasil bergandengan tangan. Pada Mei 1988, FAW dan Audi resmi menandatangani kontrak untuk merakit dan memproduksi Audi 100 di Changchun dalam bentuk transfer teknologi. Sejarah legendaris milik FAW Audi juga terkuak dari hal ini.
Waktunya tiba di 2018, awal musim dingin lainnya, Hahn, yang sudah berusia 92 tahun, datang lagi ke Changchun. Dia duduk di bawah panggung pada perayaan 30 tahun FAW Audi, menyaksikan "junior" di atas panggung, Ketua FAW Group Xu Liuping dan Ketua Dewan Manajemen Grup Volkswagen Herbert Diess (Herbert Diess), berbicara dengan seluruh industri mobil China. Industri ini bercerita tentang pencapaian dan masa depan FAW Audi.
Xu Liuping, Ketua dan Sekretaris Partai China FAW Group Co., Ltd.
Dalam 10 bulan pertama tahun ini, penjualan Audi di China mencapai 538.000, meningkat 14,4% dari tahun ke tahun. Penjualan kumulatif historisnya di China juga telah melebihi 5 juta, menjadi pemimpin absolut di pasar mobil mewah China.
Ini tentu saja berkat visi dan keberanian generasi Hahn, tetapi kesuksesan FAW Audi tidak berarti hanya memimpin dalam waktu. Dalam usaha patungan dan kerja sama, FAW dan Audi telah menunjukkan ketulusan dan rasa hormat mereka, dan Audi terus membuktikan pemahaman yang mendalam dan penekanan strategisnya pada pasar mobil Cina.
Pada perayaan tanggal 19 November, Liu Yigong, manajer umum FAW-Volkswagen Automobile Co., Ltd. mengumumkan bahwa FAW-Audi akan meningkatkan dari "lokalisasi rantai nilai penuh" menjadi "kreasi bersama rantai nilai penuh" untuk menciptakan sistem penelitian dan pengembangan, klaster industri manufaktur dan Sistem perjalanan seluler digital.
Ini berarti bahwa FAW Audi akan menuju era baru usaha patungan mobil mewah, yang tidak diragukan lagi merupakan kabar paling menggembirakan bagi Hahn saat ini.
Hormati dan menang-menang
Pada Januari 2006, di utara masih dingin. Pada usia 43 tahun, Werner Paul Eichhorn, dengan sedikit kecemasan, mengambil posisi divisi penjualan FAW-Volkswagen Audi yang baru didirikan dan menjadi manajer umum asing pertama. Pembentukan Divisi Penjualan Audi dianggap sebagai pembentukan sistem usaha patungan baru.
Salah satu pengalaman paling gila yang saya alami sejak saya tiba di China adalah bahwa konflik nyata antara saya dan pasangan China saya tidak pernah terjadi sebelumnya. Ini tidak pernah terpikirkan sebelum saya datang. Seorang Shihao khawatir tentang kesulitan dengan China sebelum dia menjabat. Para mitra rukun, tetapi perasaan imajiner tidak terjadi.
Sebaliknya, An Shihao merasakan saling menghormati antara China dan Jerman. "Kerja sama antara semua orang seperti ini, terutama kerja sama di tingkat kepemimpinan, sangat penting. Ini memiliki model peran." Pemahaman diam-diam semacam ini memungkinkan FAW Tim Audi termotivasi untuk terus maju.
Di perusahaan mobil patungan China, permainan dan kerja sama antara pihak China dan asing seputar "hak untuk berbicara" sering kali menentukan naik turunnya perusahaan. Jika pihak asing terlalu kuat, maka pihak China akan menjadi pengecoran, jika pihak China terlalu kuat akan mengurangi semangat pihak asing untuk memperkenalkan teknologi dan produk.
Sebagai perusahaan mobil patungan merek mewah yang paling awal didirikan, FAW Audi juga memiliki pemahaman yang jelas tentang masalah ini. Lu Linkui, manajer umum kedua FAW-Volkswagen, merasa bahwa menjembatani atau mengintensifkan kontradiksi ini sering kali menentukan keberhasilan atau kegagalan usaha patungan.
Hubungan kerja sama yang relatif harmonis FAW-Audi didasarkan pada tujuan win-win, bersama-sama merintis dan tumbuh di pasar mobil mewah China, dan terus mempromosikan lokalisasi Audi di China. Xu Liuping percaya bahwa FAW Audi adalah model joint venture dan model kerjasama China, yang dikonfirmasi oleh jalur pengembangan selama 30 tahun.
CEO Grup Volkswagen dan Ketua Dewan Pengawas Audi Diss
Pemahaman dan integrasi
Saat itu masih musim dingin di bulan Januari 1996. FAW dan Audi menandatangani kesepakatan untuk bersama-sama mengembangkan Audi A6 (C5), dan memutuskan untuk mengembangkan prototipe A6 dan versi diperpanjang untuk pasar China secara bersamaan di markas Audi di Jerman. Ini adalah pertama kalinya sebuah perusahaan mobil mewah internasional menciptakan model diperpanjang eksklusif untuk konsumen Cina. Sejak itu, huruf "L" di bagian ekor secara bertahap menjadi kursus wajib bagi merek-merek mewah domestik di Cina.
Namun proses ini tidaklah mudah. Pihak tim proyek China dan Jerman telah berulang kali memperdebatkan hal ini. Di mata para insinyur Jerman, permintaan konsumen China untuk ruang belakang dan konsep "kendaraan pemerintah" sangat berbeda dengan pemahaman Eropa. Saat itu, perwakilan China Zhang Yinfu harus menjelaskan masalah ini setiap kali dia bertemu dengan pihak Jerman.
Akhirnya, versi diperpanjang A6 memasuki pasar Cina pada tahun 1999, jarak sumbu roda diperpanjang 90mm, dan panjang mobil ditambah 100mm. Pendengaran dan pemahaman Audi tentang pasar Cina dengan cepat berubah menjadi pengenalan pasar tingkat tinggi, dan Audi A6L juga menjadi Cina sejak saat itu. Raja absolut dari pasar mobil mewah kelas-C.
Melalui "pertempuran yang diperpanjang", FAW dan Audi telah memperdalam pemahaman mereka, dan tindak lanjut kerja keras Audi di pasar Cina ini telah meletakkan fondasinya. Dan Audi selalu tertarik untuk memahami tren permintaan konsumen di pasar Cina, dan selangkah lebih maju dari pesaing. Bisa dibilang merek-merek mewah yang dibuat setelah Audi telah meniru dan meniru lintasan Audi.
Saat ini, Audi masih memperdalam proses integrasinya di industri otomotif China, dan tujuan "kreasi bersama di seluruh rantai nilai" akan menjadi puncak baru untuk usaha patungan dan kerja sama.
Menurut rencana, FAW dan Audi akan bersama-sama menciptakan sistem R&D yang kompetitif secara internasional, cluster industri manufaktur kelas atas, dan sistem perjalanan seluler digital kelas atas. Ini juga akan membawa kerjasama FAW-Audi ke ketinggian baru yang belum pernah terjadi sebelumnya.
Transformasi dan pemimpin
Pada Januari 2017, masih di musim dingin Changchun. FAW dan Audi menandatangani "Rencana Bisnis Sepuluh Tahun FAW dan Audi". Disebutkan dalam rencana bahwa keduanya akan terus memperluas lini produk energi tradisional dan energi baru di masa depan, dan akan fokus pada interkoneksi cerdas, perjalanan seluler, proyek digital bersama, Memperkuat kerjasama di banyak bidang bisnis inti seperti kerjasama jasa keuangan.
Model usaha patungan FAW-Audi yang terkemuka telah mengantarkan titik baliknya sendiri dalam konteks percepatan keseluruhan transformasi industri otomotif.
Untuk merealisasikan transformasi tersebut, FAW dan Audi menandatangani dua nota kesepahaman pada tahun 2018. Kedua belah pihak akan mendirikan "FAW-Audi Sales Company" dan "FAW-Audi Mobility Service (China) Co., Ltd." yang baru pada tahun 2018. Artinya, Audi akan semakin memperluas area penjualannya, memperkuat bisnis merek, profitabilitas, dan kapabilitas sistemnya; pada saat yang sama, Audi akan memperdalam upayanya dalam berbagi digital dan perjalanan seluler untuk menciptakan pengalaman perjalanan kelas atas yang komprehensif dan dipersonalisasi.
Peningkatan model usaha patungan juga tercermin dalam integrasi lebih lanjut ke pasar Cina. Dalam hal peluncuran produk, lebih banyak segmen pasar akan dibuka untuk memenuhi kebutuhan pasar Cina. Q2L dan Q8 baru telah membangkitkan minat industri; dalam pengembangan produk, FAW-Volkswagen Audi juga akan berpartisipasi dalam seluruh proses pra-pengembangan untuk menyediakan pengembangan produk yang lebih dalam. Bermerek di China; Audi Asia R&D Center akan melakukan lebih banyak tentang R&D yang dilokalkan dan melakukan kerja sama dengan perusahaan China; di bidang perjalanan bersama, My Audi dan Audi on demand + memberi pengguna pengalaman yang dipersonalisasi di era internet seluler.
Pada perayaan 19 November, Hahn mendapat tepuk tangan terlama dari penonton. Ini adalah kekaguman atas keputusannya yang luar biasa bahwa dialah orang pertama yang memperkenalkan Audi ke China 30 tahun lalu. Sebuah generasi memiliki misi untuk sebuah generasi. Visi Hahn telah memberikan Audi awal yang baik di China. Dengan inovasi industri otomotif global, tongkat estafet yang terus memimpin telah sampai ke tangan generasi baru.
Artikel itu berasal dari kafe mobil!
- Saya dikritik ketika saya kembali ke desa! Wanita cantik pasca-90-an pergi bekerja di kota dan menghasilkan lebih dari 10.000 sebulan setelah melakukan ini
- SUV mewah ukuran menengah telah menetapkan tolok ukur baru. Mercedes-Benz, BMW, Lexus, kali ini mereka bertemu lawan mereka
- Di antara karya Mi Fu adalah gaya tertinggi, sebanding dengan "Dasi Pertengahan Musim Gugur" Wang Xianzhi