Kuartal pertama 2018 ditakdirkan menjadi luar biasa bagi SAIC-GM-Wuling Baojun. Dari segi penjualan retail kendaraan penumpang dalam arti sempit di bulan Februari, SAIC-GM-Wuling mengalahkan SAIC-GM dan Volkswagen Utara-Selatan untuk pertama kalinya untuk pertama kalinya. Selain itu, Baojun 510, sebuah generasi mobil keramat, berhasil menggantikan Great Wall Haval H6 dengan peningkatan 426,1% year-on-year dan penjualan 31.989 unit, serta mencapai peringkat teratas penjualan SUV China pada Februari 2018 (termasuk merek independen dan merek joint venture). Dalam peringkat penjualan sedan merek milik sendiri bulan ini, Baojun 310 (termasuk 310W) juga melampaui Emgrand dan Yuanjing, menduduki peringkat pertama dalam penjualan merek sedan milik sendiri pada bulan Februari.
Selain itu, pada Maret lalu, SUV kompak lain dengan merek Baojun, Baojun 530, juga resmi diluncurkan. Di sini, alasan mengapa kami menggunakan kata "Paling diantisipasi" untuk mendeskripsikan peluncuran Baojun 530 bukan karena menggembar-gemborkan merek atau model ini, melainkan karena sebelum dan sesudah peluncuran Baojun 530, muncul pertanyaan apakah mobil ini diluncurkan. Ini akan menjadi "mobil suci" lainnya dengan merek Baojun. Mengenai apakah Baojun 530 bisa menjadi "mobil shen", Brother Mao percaya bahwa bukti terbaik adalah jenis penjualan yang telah diraihnya, jadi hari ini kita akan menganalisa bersama apa hasil penjualan yang akan dicapai Baojun 530 di masa depan.
Baojun 510 naik tahta, Haval H658 bulan berturut-turut
Sebelum menganalisis volume penjualan Baojun 530 di masa mendatang, sebaiknya kita melihat jalur yang diambil oleh Baojun 510 dan Baojun 310, yang telah mencapai hasil penjualan yang sangat baik, karena ini lebih kondusif untuk analisis akurat kami terhadap prospek Baojun 530.
Ringkasan penjualan Baojun 510 dari Maret 2017 hingga Februari 2018 Penjualan bulanan (10.000 unit)Pangkat
Maret 20171.809 April 20172.203 Mei 20172.413 Juni 20173.073 Juli 20173.302 Agustus 20173.802 September 20174.102 Oktober 20174.502 November 20174.992 Desember 20175.412 Januari 20185.802 Februari 20184.011Baojun 510, sebagai SUV kecil dengan merek Baojun, diluncurkan selama Guangzhou Auto Show 2016 dan secara resmi diluncurkan pada Februari 2017. Perlu dicatat bahwa meskipun model ini hanya diluncurkan dengan model transmisi manual pada peluncurannya di bulan Februari, Baojun 510 telah mencapai hasil yang luar biasa dalam penjualan dan telah lama menduduki posisi tiga teratas dalam peringkat penjualan SUV China. Pada September 2017, setelah Baojun 510 secara resmi meluncurkan model yang cocok dengan transmisi otomatis, penjualannya terus meningkat, dan itu mendekati Haval H6, yang dapat digambarkan sebagai "satu mobil di bawah sepuluh ribu mobil", tetapi Baojun 510 jelas bukan untuk hasil seperti itu. terpenuhi. Di bulan Februari tahun ini, Baojun 510 yang selama ini "menonton kejuaraan", akhirnya menggantikan Haval H6 dan menggantikan juara.
Perbandingan harga antara Baojun 510 dan model pesaing Harga model (sepuluh ribu yuan) Baojun 5105.48-7.68 Changan CS356.89-9.29 Tenggara DX36.79-10.59 Haval H29.00-11.30 Pentium X406.68-10.18Adapun kesuksesan Baojun 510 dalam penjualan, Bruder Mao percaya bahwa harga adalah faktor penting yang harus disebutkan. Dalam konteks konfigurasi yang relatif tinggi dari hampir semua model merek milik sendiri saat ini, harga tidak diragukan lagi merupakan faktor penting dalam menentukan kinerja biaya. Seperti yang dapat dilihat dari tabel di atas, harga panduan Baojun 510 lebih rendah dari model pesaingnya, sehingga rasio harga-kinerja mobil ini secara alami lebih tinggi, yang memudahkan konsumen untuk menerimanya. .
Namun, rasio harga-kinerja yang tinggi bukan satu-satunya faktor dalam Baojun 510 menggantikan Haval H6. Saat ini, pasar konsumen mobil China terus meningkat, dan penting untuk memenuhi permintaan konsumen. Namun, populasi konsumen saat ini berangsur-angsur menjadi lebih muda, sehingga model yang memenuhi konsumen muda umumnya akan mencapai hasil yang baik dalam penjualan. Baojun 510 ditujukan untuk konsumen yang paling muda di awal desainnya, dan fokus pada kendaraan yang berjiwa muda.Oleh karena itu, harga yang murah dan desain yang stylish dari mobil ini ditakdirkan untuk digemari oleh konsumen anak muda.
Selain dua poin di atas, kesadaran merek juga menjadi faktor penting dalam keberhasilan Baojun 510. Saat ini, di antara semua merek milik sendiri, selain model merek Baojun, ada Wuling Hongguang.Namun, Wuling, seperti Baojun, juga merupakan merek di bawah SAIC-GM-Wuling. Oleh karena itu, dalam pengertian yang ketat, di antara semua merek independen, hanya kendaraan SAIC-GM-Wuling yang bisa disebut "mobil keramat". Saat "mobil keramat" Baojun semakin terkenal, perhatian konsumen segera meningkat, yang membantu meningkatkan penjualan semua model Baojun.
Dari kontroversi hingga penjualan yang lebih tinggi, Baojun 310 menjabarkan segmen mobil touring
Seperti Baojun 510, Baojun 310 (termasuk 310W) juga mencapai hasil yang sangat baik dalam kinerja penjualan bulan Februari, tetapi dibalik peningkatan penjualan Baojun 310 (termasuk 310W), kecuali untuk faktor yang sama dengan Baojun 510 (harga, gaya, merek) Selain popularitas), itu juga mencakup beberapa alasan lainnya.
Dalam beberapa tahun terakhir, dengan pertumbuhan ekonomi nasional yang berkelanjutan dan tingkat konsumsi yang terus meningkat, permintaan konsumen untuk pembelian mobil juga mengalami beberapa perubahan. Saat ini, selain untuk keperluan perjalanan sehari-hari, semakin banyak konsumen yang membeli mobil yang juga termasuk dalam jumlah besar untuk kebutuhan perjalanan tanpa pengemudi, sehingga pangsa pasar mobil kecil merek milik sendiri juga memasuki tren menyusut dari tahun ke tahun. Bagi sebagian besar perusahaan mobil merek independen, pasar mobil kecil pada dasarnya sama dengan pengabaian, dan pasar SUV tampaknya menjadi medan pertempuran.
Kali ini, Baojun melakukan hal yang sebaliknya, pada tahun 2016 meluncurkan Baojun 310, sebuah mobil kecil 2 kotak. Mobil ini mengundang keraguan banyak orang di industri pada awal peluncurannya. Namun, penjualan Baojun 310 setelah peluncurannya mempertahankan penjualan bulanan rata-rata 10.000, yang tidak hanya menghilangkan keraguan sebelumnya, tetapi juga mengaktifkan kembali pasar mobil kecil. Namun, mobil kecil tidak dapat memenuhi permintaan konsumen untuk tur tanpa pengemudi. Dalam konteks ini, satu tahun setelah Baojun 310 diluncurkan, merek Baojun memanfaatkan tren peluncuran station wagon dengan lebih banyak ruang-Baojun 310W. Dalam empat bulan setelah peluncuran mobil ini, total 55.000 unit terjual, dan sekaligus menghasilkan penjualan bulanan sebanyak 18.600 unit. Pada Februari tahun ini, kedua mobil bergabung untuk menggantikan Emgrand dan Vision, menempati peringkat pertama dalam penjualan mobil merek independen pada Februari. Dapat dikatakan bahwa kesuksesan Baojun 310 (termasuk 310W) tidak terlepas dari tata letak wagon sedan yang "berwawasan ke depan", segmen pasar baru.
Analisis prospek Baojun 530: Dapat mencapai penjualan yang baik, tetapi tidak dapat mencapai ketinggian 510
Setelah membahas tentang alasan peningkatan penjualan Baojun 510 dan Baojun 310 (termasuk 310W), mari kita kembali dan menganalisis volume penjualan Baojun 530 yang baru diluncurkan di masa mendatang.
Perbandingan harga antara Baojun 530 dan model pesaing Harga model (sepuluh ribu yuan) Baojun 5307.58-11.58 Haval H68.88-14.68 Chuanqi GS49.98-16.18 Changan CS558.39-13.29 Geely Boyue 9.88-15.78Pertama-tama dari segi harga dapat dilihat dari tabel di atas bahwa harga Baojun 530 juga jauh lebih murah dibandingkan model kompetitornya. Di antara mereka, model teratas Baojun 530 lebih dari 30.000 yuan lebih murah daripada model teratas Haval H6, yang baru saja kehilangan posisi teratas. Dapat juga dilihat bahwa Baojun 530 telah mewarisi tradisi yang sangat baik dari merek Baojun dalam hal harga-murah, dengan kata lain, hemat biaya (saat ini, sebagian besar model merek independen memiliki konfigurasi yang serupa).
Namun, meski harga Baojun 530 lebih murah dibanding model pesaing. Namun dari segi desain, model ini sepertinya tidak memiliki keunggulan dari 510. Hal ini terutama karena desain tampilan Baojun 530 melanjutkan beberapa gaya desain keluarga baru Baojun 510, yang tidak asing lagi bagi konsumen. Oleh karena itu, bentuk Baojun 530 tidak dapat mencapai perasaan baru yang awalnya dibawa oleh Baojun 510 kepada konsumen. Tentu saja, Baojun 530 tidak meniru konsep desain Baojun 510. Masih ada beberapa perubahan pada beberapa detail, menambahkan beberapa elemen fashion avant-garde, menghilangkan gaya kota kecil dan gaya pinggiran kota-pedesaan, membuatnya lebih tegas.
Dari segi segmentasi pasar, berbeda dengan Baojun 310 (termasuk 310W), pasar segmen SUV kompak di mana Baojun 530 berada bukan hanya samudra biru, tetapi telah menjadi medan pertempuran bagi perusahaan mobil besar. Sulit dipecahkan. Oleh karena itu, sangat sulit bagi Baojun 530 untuk meraih penjualan yang baik di segmen pasar ini, tidak hanya perlu dipercaya konsumen pada produk, tetapi juga untuk memuaskan konsumen dalam pelayanan purna jual. Terakhir, dalam hal kesadaran merek, sebagai model lain yang dipromosikan oleh merek Baojun, Baojun 530 tidak diragukan lagi akan terus memanfaatkan retensi pelanggan yang sangat besar dan saluran penjualan besar yang dibawa oleh model sukses sebelumnya. Beberapa pemilik model sukses sebelumnya secara alami akan mengarah ke Baojun 530 setelah mereka memiliki permintaan untuk peningkatan konsumsi.ini juga menjadi pendorong utama pertumbuhan penjualan Baojun dalam beberapa tahun terakhir.
Secara keseluruhan, setelah Baojun 530 terdaftar, ia akan mencapai hasil penjualan yang relatif baik karena harganya yang murah dan kesadaran merek yang baik. Namun, tidak dapat disangkal bahwa karena penampilannya tidak dapat lagi menghadirkan perasaan baru kepada konsumen dari Baojun 510 ketika diluncurkan di pasar, dan dikombinasikan dengan persaingan yang ketat di pasar SUV kompak, kinerja penjualan Baojun 530 secara keseluruhan mungkin sulit untuk mencapai Baojun 510. Tingkat.
Komentar editor: Membangun mobil yang luar biasa bukanlah hal yang instan, dan Baojun masih harus menempuh jalan panjang untuk memimpin mereknya sendiri
Secara umum, pengembangan merek Baojun dalam beberapa tahun terakhir telah berhasil. Dari 310 menjadi 510, lalu ke 530 saat ini, hampir setiap model merek Baojun akan menimbulkan diskusi hangat setelah peluncurannya. Ini tidak sama dengan "halo mobil suci" yang dibuat oleh merek Baojun. "Tidak masalah. Namun, bukan seketika untuk menjadi "mobil keramat", hal ini membutuhkan banyak sekali tenaga kerja yang bekerja siang dan malam untuk terus meningkatkan kemampuan bikin mobil dan tingkat layanan purna jual. Dari segi penjualan, tidak diragukan lagi bahwa beberapa model pertama yang dibuat oleh Baojun telah meraih kesuksesan. Namun untuk keseluruhan merek Baojun masih jauh dari jangkauan pengembangan. Untuk mendapatkan pengakuan lebih, perlu untuk melipatgandakan upayanya, ini tidak hanya akan menciptakan lebih banyak model yang memuaskan konsumen, tetapi juga memungkinkan konsumen dalam layanan purna jual. Orang lebih puas.
- Ghosn mengambil alih Mitsubishi "Renault-Nissan-Mitsubishi" untuk membangun kembali "Segitiga Emas" di Cina
- Dua pengusaha yang mengandalkan matahari untuk menjadi kaya: yang satu menjadi orang terkaya dua kali, dan yang lainnya bernilai 2,3 miliar
- Tidak ada foto mata-mata uji jalan palsu dari generasi baru Porsche Macan Turbo yang terungkap! Performa adalah yang terbaik!
- Tidak perlu khawatir lagi tidak punya waktu untuk membeli dan menjual peralatan game karena APP rumah lelang seluler DNF sedang online
- Pendiri tiga pabrik besar dunia: istrinya meminjam 800.000 yuan darinya, dan pendapatan tahunan hampir satu triliun yuan.