Beberapa hari yang lalu, media otomotif terkenal Amerika "MotorTrend" baru-baru ini menguji Nissan Jinke 2018 (versi Amerika Utara) dan memberikan evaluasi tinggi tentang "anak muda akan sangat menyukainya, sulit untuk memikirkan alasan apa pun untuk tidak membelinya." Namun performa Jinke yang tercatat di China pada 2017 kurang memuaskan. Mengapa evaluasi media asing tidak rendah? Sebaiknya kita lihat apa yang mereka katakan.
Gaya kepribadiannya hampir sama dengan penyuka rumah tangga
Test drive media asing adalah pelanggan kuat 2018 yang baru saja memasuki pasar Amerika Utara pada bulan Juni tahun ini. Dari segi tampilan, Nissan Jinke masih sangat individual. Kisi pemasukan udara bergaya keluarga V-Motion di bagian depan, dengan lampu depan yang tajam dan intake udara bumper garis kompleks, membuat keseluruhan desain bagian depan sangat mudah dikenali. Garis-garis menyamping dipilih, desain belakang kaya akan lapisan, warna bodi muda dan energik, dan tampilan keseluruhan sangat muda, yang dapat memenuhi kebutuhan individu konsumen muda dengan baik.
Tata letak desain interiornya juga sangat konsisten dengan penggemar rumah tangga, ringkas tapi tidak hidup, dan detailnya menonjolkan keremajaan, seperti interior hitam dengan jahitan oranye. Secara keseluruhan, ini bisa lebih menyenangkan konsumen muda.
Sedangkan untuk ruang, demi mengejar tampilan yang dipersonalisasi, dan merupakan SUV kecil, ruang di dalam mobil relatif kompak, terutama untuk kaki-kaki yang panjang, ruang belakang Jinke bahkan lebih sempit.
Konfigurasi dapat memenuhi kebutuhan nyata Anda
Di Cina, konfigurasi Jinke selalu dikritik.Semua sistem tidak memiliki sunroof / tidak ada lubang udara di kursi belakang / tidak ada kursi listrik yang dapat disetel ... dan versi pengemis tidak dapat memenuhi persyaratan fungsional yang paling dasar sekalipun.
Namun media asing sangat puas dengan konfigurasi Jinke 2018 (versi Amerika Utara), setidaknya konfigurasi paling basic yang diinginkan konsumen. Diantaranya, model low-profile seharga US $ 18.965 (sekitar RMB 121.360 jika dikonversi) dilengkapi dengan pengereman darurat otomatis dan peringatan tabrakan frontal, lampu depan otomatis, tiga port USB, penyesuaian naik turun setir, dan baris depan satu tombol. Konfigurasi seperti jendela lift, entri tanpa kunci dan start satu tombol, layar warna kontrol pusat 7,0 inci.
Model yang lebih tinggi juga dilengkapi dengan CarPlay dan Android Auto, penyaringan debu udara otomatis, pemantauan titik buta, penyalaan mesin jarak jauh, jok kulit imitasi, pemanas jok depan, dan fungsi lainnya. Sedangkan untuk model high-end, satu set speaker BOSS bisa dipasang sebagai opsi. Saya dengar efeknya sangat bagus, media asing menganggapnya bahkan sebanding dengan sistem audio standar Tim Yuet. (Um, saya pikir ada hal yang berlebihan ...)
Tetapi tidak sulit untuk menemukan bahwa konfigurasi Jinke versi Amerika Utara akan sedikit lebih tinggi daripada Jinke domestik. Tapi kenyataannya sama saja, untuk mendapatkan konfigurasi yang lebih kaya, pasti akan membuat dompet tak tertahankan. Karena daftar opsinya cukup besar, seperti radar pembalik yang dipasang di belakang, kaca spion anti-silau otomatis, dll, semuanya disertakan. Bisakah konsumen muda benar-benar membelinya? Harus membuat tanda tanya.
Itu melaju dengan lancar, tapi secara keseluruhan moderasi
Versi Amerika Utara Jinke berbagi platform yang sama dengan Versa, tanpa penggerak empat roda, dan dilengkapi dengan mesin 1.6L natural aspirated + kombinasi CVT. Tenaga kuda maksimum 125 tenaga kuda dan torsi maksimum 150 Nm tidak menarik, tapi ini lebih baik daripada data yang terlihat.
Konon bobot Jinke Kicks adalah 1.220 kilogram, dan bobot bodinya dikerjakan dengan baik, akselerasi 100 kilometer sekitar 9-9,5 detik, dan akselerasinya relatif kencang. Kemudi akan memiliki umpan balik yang lebih baik, terasa sangat linier saat berkendara, dan responsnya sebanyak rem yang diterapkan, yang tidak salah. Tentu saja, mengemudi di jalan raya beton harus menanggung kebisingan yang lebih keras.
Di pasar AS, dibanding Nissan Juke (dikenal dengan Infiniti ESQ di China), Nissan Kicks memiliki harga yang lebih terjangkau, ruang yang lebih praktis, dan pengalaman berkendara yang lebih memuaskan.Nissan Kicks memiliki lebih banyak penonton. Model mobil akan memiliki performa pasar yang baik dan sangat populer di kalangan konsumen muda.
Apakah itu di pasar domestik?
Bagaimana performa Dongfeng Nissan Jinke?
Performa seperti apa SUV kecil yang tampak menarik perhatian ini dengan harga mulai dari kurang dari 100.000 yuan? Itu hanya bisa dijelaskan dalam empat kata: tidak memuaskan. Ini masuk pasar pada Juli 2017 dan mencapai puncak penjualan pada November di tahun yang sama. Sejauh ini, penjualan telah menurun, tetapi tidak ada peningkatan.
Enam bulan setelah pencatatan, masalah terus muncul
Jinke, dengan harga mulai dari RMB 99.800, pernah menaruh harapan besar. Karena memiliki harga yang cukup murah dan penampilan yang sangat muda dan individual, tidak banyak produk yang bersaing di bidang SUV kecil joint venture saat diluncurkan, terutama XR-V dan Binzhi (wah, lawannya memang kuat).
Pada awal pencatatannya, Jinke mencapai rekor penjualan bulanan lebih dari 10.000 pada akhir 2017, tetapi prospek bagusnya tidak bertahan lama. Nissan Jinke, yang sudah lama tidak ada di pasaran, sering mengalami masalah kualitas, dan masalah emulsifikasi oli mesin sangat serius. Sejak 2018, banyak keluhan tentang emulsifikasi oli di situs web kualitas mobil, dan masalah lain seperti peningkatan oli dan kerusakan pompa rem juga ada.
Selain itu, karena masalah pengendalian biaya, Nissan Jinke memiliki kesan plastik interior yang kuat, kinerja konfigurasi yang rata-rata, dan keseluruhan mesin 1.5L bahkan lebih biasa-biasa saja. Gimmick lebih besar dari kekuatan produk sebenarnya, yang telah mengecewakan banyak konsumen (konsumen muda sekarang cerdas)
Meluncurkan versi Zhilian,
Ikuti perkembangan zaman dan pertahankan konsumen muda
Hanya kurang dari setahun setelah Nissan Jinke masuk pasar di China, pada Juni 2018 lalu, Nissan meluncurkan model smart-linked dengan harga 132.300 hingga 137.300 yuan. Sebagai model pertama Dongfeng Nissan yang dilengkapi dengan "Smart Travel + Vehicle Link System", versi Jinke Zhilian dilengkapi dengan kontrol suara cerdas, navigasi full-time on-board, pemantauan real-time jarak jauh, hiburan 24 jam, hotspot Wi-Fi on-board, dan lalu lintas bebas khawatir. Teknologi Zhilian yang Canggih. Peningkatan ini bisa dikatakan sangat berwawasan kebutuhan konsumen muda. Namun, apakah dapat mempertahankan hati konsumen muda tergantung pada apakah kualitasnya sendiri dapat melewati tingkat konsumen, dan performa model baru setelah peluncuran patut diperhatikan.
Apakah masa depan Nissan Jinke masih mudah? (Wajah khawatir)
Akankah Nissan Jinke, yang telah ditingkatkan sampai batas tertentu, akan bertahan di China di masa depan? Jalan di depan mungkin tidak mudah. Pertama, Jinke sendiri belum banyak berkembang, dan kekuatan produknya tidak cukup kuat; kedua, joint venture pasar SUV kecil, akan ada banyak pemain kuat di masa depan, Toyota C-HR, Yize, Volkswagen T-Cross, Tange, dll. Semuanya dilengkapi dengan keahlian unik, dan Nissan Jinke ingin merebut lebih banyak pangsa pasar di masa depan, saya khawatir harus bekerja lebih keras.
- Biro Kehakiman Distrik Baoji Jintai berhasil mengadakan pertemuan pelatihan mediator masyarakat distrik