Autobots harus memperhatikan
Sejak lahirnya mobil, pengejaran orang akan keselamatannya tidak pernah berhenti. Reformasi yang dipercepat dan peningkatan teknologi dan produk keselamatan aktif dan pasif terus mengawal keselamatan mobil. Diantaranya, keselamatan tabrakan mobil, terutama sebagai aspek penting yang mencerminkan kinerja keselamatan pasif dari tabrakan mobil-frontal dan kinerja tabrakan samping, semakin mendapat perhatian.
Jinzhou Jinheng Automotive Safety System Co., Ltd., anak perusahaan Wonder Group, yang telah berkomitmen untuk penelitian dan pengembangan serta produksi produk keselamatan otomotif, terus menggunakan "teknologi hitam" untuk menciptakan preseden dalam teknologi keselamatan terkait dan mempromosikan percepatan pengembangan keselamatan otomotif. Dari tanggal 15 hingga 17 Desember, Jinheng mengadakan "Seminar Teknologi Keselamatan Otomotif Euro-NCAP Jinheng Kedua" di Jinzhou, Liaoning. Selama pertemuan tersebut, Jinheng secara resmi meluncurkan sistem meja geser super dan berhasil pada meja geser super. Melakukan demonstrasi uji simulasi lapangan domestik pertama dan uji simulasi dampak samping DSI pertama di dunia.
Orang-orang yang relevan dari lebih dari 60 produsen mobil, lembaga penelitian ilmiah, dll. Berpartisipasi dalam seminar teknologi keselamatan dan mengadakan pertukaran yang ekstensif dan mendalam, dan bersama-sama menyaksikan dua pengujian historis berdasarkan meja geser super. Jadi, apa sebenarnya super slide itu? Kejutan apa yang dibawa oleh dua eksperimen "pertama" bersejarah itu? Sebagai saksi dari dua eksperimen utama, editor sangat merasakan pragmatisme rendah hati Jin Heng, dan keberanian untuk menciptakan preseden teknologi dan mengambil tekad untuk memimpin perkembangan industri.
Rilis mengejutkan dari slide super: domestik terdepan secara internasional
Demo slide super
Ini adalah sistem meja geser terkemuka di dunia.
Ini adalah meja geser pertama di Cina yang dapat melakukan tabrakan pitch depan dan mensimulasikan tabrakan nyata.
Ini adalah kombinasi organik dari ide dan teknologi antara perusahaan Cina dan asing serta institusi R&D.
Ini juga menjadi tonggak lain bagi Wonder Jinheng dalam uji keamanan tabrakan mobil.
Pada 16 Desember, Jinheng Super Slide dirilis secara mengejutkan, yang segera menarik perhatian luas di industri. Liu Chongqing, direktur teknis Jinzhou Jinheng Automotive Safety System Co., Ltd., pencipta konsep slide super dan perancang sistem, mengatakan kepada wartawan: "Super slide Jinheng adalah sistem canggih internasional yang pertama kali dirilis di China. Industri telah menyediakan serangkaian solusi pengujian dan simulasi baru. "Sejak konsep meja geser super diusulkan pada tahun 2013, Liu Chongqing memimpin timnya untuk memulai penelitian dan pengembangan serta desain bersama dengan Seattle Security Company. Butuh waktu empat tahun untuk membuat rangkaian cepat ini. Meja geser super dengan fungsi-fungsi lanjutan seperti sistem pengubah dan pitch.
"Dalam empat tahun terakhir, kami telah menghadapi banyak kesulitan dan memperoleh banyak hasil. Dapat dikatakan bahwa kinerja sempurna dari slide super hari ini menunjukkan tingkat baru penelitian dan pengembangan produk keamanan pasif otomotif China." Kata Liu Chongqing, dibandingkan dengan slide tradisional. , Super slide memiliki sistem perubahan cepat yang canggih. Sistem dapat mempersiapkan benda putih dan perlengkapan pengujian lainnya di bengkel lain sebelumnya, dan kemudian merealisasikan penempatan cepat, yang secara efektif dapat menghemat waktu pengujian. Waktu pengujian setelah menggunakan slide super hanya sekitar sepertiga dari aslinya, dan biaya dapat dikurangi secara efektif. Liu Chongqing dengan bangga mengatakan bahwa keunggulan dan pentingnya slide super tidak tertandingi dengan slide biasa yang asli.
Demonstrasi sistem perubahan cepat geser super
Tes simulasi lapangan domestik pertama: mensimulasikan proses tabrakan nyata
Pada 14:30 pada tanggal 16, tes simulasi lapangan domestik pertama secara resmi diluncurkan di Jinheng Super Slide. Selama percobaan berlangsung, staf dan tamu menahan napas dan memperhatikan setiap detail dan perubahan.Semua orang di tempat kejadian penuh dengan kegembiraan dan kegembiraan.
Menurut editor, alat uji meja geser konvensional hanya dapat mensimulasikan kurva akselerasi aksial. Namun, super sliding table ini dapat mensimulasikan fenomena pitching body mobil pada saat uji tabrakan mobil sesungguhnya, sehingga dapat mensimulasikan pergerakan mobil yang sebenarnya dengan lebih realistis, dan pergerakan penumpang semakin mendekati keadaan sebenarnya.
Tes simulasi lapangan
Setelah uji tabrak yang menegangkan, kinerja uji simulasi lapangan meja geser super tidak mengecewakan. Liu Chongqing dengan bersemangat berkata: Hasil uji lapangan sangat memuaskan! Dia mengatakan bahwa dari video kecepatan tinggi, pengujian tersebut sangat konsisten dengan lintasan gerak yang diharapkan dari pengujian tersebut. Dan hasil serta hasil pengujian alat uji juga menunjukkan keberhasilan pengujian tersebut.
Dalam hal ini, Song Mingyang, manajer Pusat Litbang Southeast Automotive Industry Co., Ltd., mengungkapkan pentingnya keberhasilan uji pitch dari perspektif seluruh kendaraan: "Meja geser tradisional hanya dapat mencapai gerakan horizontal ke arah tabrakan, dan tidak dapat mensimulasikan perilaku kendaraan selama tabrakan. Gerakan kompleks. Namun, karena kemampuannya untuk mensimulasikan gerakan kompleks seperti pitch dan rotasi, perosotan super dapat mereproduksi postur gerakan kendaraan secara lebih akurat selama tabrakan seluruh kendaraan, sehingga lebih akurat menilai efek perlindungan bagi penumpang. "
Uji simulasi dampak samping DSI pertama di dunia: secara akurat mensimulasikan berbagai proses dampak samping
Sebelumnya, dalam pengembangan sistem keselamatan pasif otomotif, penggunaan meja geser deselerasi memerlukan banyak pengujian kalibrasi untuk menyelesaikan pengujian yang efektif; metode simulasi menggunakan tabel geser akselerasi relatif kasar, kurang simulasi jumlah intrusi lateral dan kecepatan intrusi, dan aktual Hasil tes sangat bervariasi. Ini selalu menjadi "masalah lama" dalam pengembangan sistem keamanan pasif.
Sekarang, uji simulasi dampak samping Jinheng berdasarkan tabel geser super telah secara efektif menyelesaikan masalah ini. Sistem dapat lebih akurat dalam mensimulasikan proses dampak samping kendaraan, terutama untuk bentuk uji dampak samping kendaraan berdasarkan berbagai peraturan dan standar, serta menyediakan struktur simulasi baru untuk mensimulasikan dampak samping kendaraan. Pengembangan produk keamanan pasif.
Uji simulasi dampak samping DSI
Untuk uji simulasi dampak samping DSI pertama di dunia, Liu Chongqing yakin. Hasil tes selanjutnya juga sepenuhnya membuktikan penilaian akuratnya, "Dilihat dari postur gerak tubuh saat ini, sangat berhasil."
Pada saat yang sama, Liu Chongqing mengatakan bahwa uji simulasi dampak samping DSI Jin Heng adalah "pertama kali" dan layak. "Dulu, tabrakan kolom samping tidak dapat disimulasikan. Di masa mendatang, riwayat ini akan diubah melalui super sliding table Jinheng. Super sliding table dapat melakukan tes simulasi tabrakan kolom samping yang lebih mendekati situasi sebenarnya, membuat hasil pengujian lebih akurat." Tidak hanya itu, juga dapat melakukan tes simulasi pada sisi vertikal dan miring MDB, serta melakukan berbagai bentuk tes simulasi sisi sesuai standar nasional, standar Amerika, dan Euro-NCAP, ujarnya.
Uji simulasi dampak samping DSI
"Keuntungan dari sistem dampak samping ini adalah dapat terus memantau kecepatan kendaraan target dan mengontrol kecepatan pengereman mobil peluru, yang juga dapat membuat hasil simulasi lebih dekat dengan situasi dampak samping yang sebenarnya," kata Liu Chongqing.
Mengenai keberhasilan uji simulasi dampak samping DSI, Song Mingyang percaya bahwa ini sangat penting bagi penelitian dan pengembangan seluruh kendaraan: "Pada tahap ini, uji penelitian dan pengembangan sistem pengekangan pasif di sisi seluruh kendaraan terutama bergantung pada uji kendaraan secara keseluruhan, dan setiap pengujian akan membatalkan kendaraan. Biayanya sangat tinggi. Keberhasilan pengembangan perosotan samping Jinheng dapat secara efektif mengurangi biaya penelitian dan pengembangan, yang sangat membantu penelitian dan pengembangan seluruh kendaraan. "
Keberhasilan percobaan tidak terlepas dari investasi Jinheng dan fokus pada teknologi dan R&D. Liu Chongqing memperkenalkan bahwa Jinheng telah menginvestasikan lebih dari 50 juta yuan dalam teknologi selama lima tahun berturut-turut, dan selanjutnya akan meningkatkan investasinya dalam teknologi. Jin Heng juga akan memperkuat kerjasama teknisnya dengan pembuat mobil di masa depan. Saat ini, telah melakukan pertukaran mendalam dengan banyak pelanggan pada kerjasama tes tabrakan meja geser super. Dia mengatakan bahwa Jin Heng akan terus bergerak menuju Wonder Group's Let People Misi membuat perjalanan dengan mobil lebih mudah, lebih aman, dan lebih ramah lingkungan terus berkembang, dan berkontribusi pada promosi pengembangan industri keselamatan otomotif China.
Pemberitahuan Hak Cipta
Artikel asli, pembaca dipersilakan untuk berbagi, dan rekan untuk mencetak ulang, silakan hubungi hb-423 (WeChat ID); untuk kerjasama bisnis, silakan hubungi 010-56002721.
Jika Anda memiliki pendapat dan saran tentang artikel ini, silakan drop down di bagian bawah dan klik komentar.
- Apa yang terjadi dengan bekas kekuatan industri militer? Dari mengekspor senjata dalam jumlah besar hingga membeli peralatan bekas untuk penggunaan pribadi
- Dalam "The Flower Blooming That Year", paman ketiga kehilangan kakinya karena bibi ketiga. Kapan pengampunan itu keluar?
- Perbandingan transfer enam besar Liga Inggris dalam sepuluh tahun terakhir, tidak ada salahnya tanpa perbandingan!
- Ini namanya: bukan uang jelek? Pembelian militer Arab Saudi seperti uang, yang masih sedikit lebih buruk dari negara ini.
- "Mendandani kampung halaman ratusan danau, membangun Dengkou yang menawan" Pameran Fotografi: Menunjukkan Kecantikan Dengkou dengan Penuh Semangat
- Jelas kinerjanya satu generasi di belakang, dan harganya lebih mahal: Mengapa militer AS masih berencana membeli F15X generasi keempat?