Memasuki bulan Juni, menghadapi mode suhu tinggi di banyak tempat di seluruh negeri, wilayah Hangzhou tidak menunjukkan kelemahan, jadi ketika Anda memiliki ide untuk pergi dari kota, Danau Qiandao adalah tempat terbaik untuk dikunjungi. Dari tanggal 1 hingga 2 Juni, kami mengemudikan Camry 2019 ke Area Pemandangan Danau Qiandao. Selain pemandangan alam, yang paling kami nantikan adalah performa Camry 2019.
Sejak diluncurkan pada November 2017, volume penjualan Camry generasi kedelapan mencapai 160.000 unit di tahun kedua, meningkat 1 kali dari tahun ke tahun. Di 2019, akan terus bergerak maju. Volume penjualan kumulatif dari Januari hingga April saja telah melebihi 50.000 unit, meningkat dari tahun ke tahun. 20%, berada di garis depan segmen pasar. Camry 2019, protagonis test drive, ditingkatkan ke pasar pada kuartal pertama tahun ini, dan konfigurasi model ditingkatkan dengan dasar mempertahankan harga yang sama.
Profil rendah dan bodi lebar, kaya akan opsi daya
Desain eksterior memperhatikan pusat gravitasi yang rendah dan bodi yang lebar. Camry 2019 memiliki bodi yang ramping dan garis pinggang yang lebih rendah, dan citra tubuh secara keseluruhan tampak dinamis. Sedangkan untuk interiornya, Camry 2019 mendobrak desain konsol tengah berbentuk T tradisional dan menggantinya dengan desain kreatif berbentuk Y, menghadirkan gaya sporty yang mirip dengan mobil sport. Desain tersebut memenangkan "Sepuluh Interior Terbaik Ward". kehormatan.
Layar kendali tengah dengan ukuran maksimum 9 inci merupakan bagian tengah dari seluruh konsol tengah. Layar kendali tengah model test drive mengadopsi desain datar yang terintegrasi dengan area kendali. Sistem mobil memiliki navigasi peta berteknologi tinggi terintegrasi. Cara dan penyajiannya sama dengan navigasi peta ponsel sehari-hari.Koneksi tanpa batas antara navigasi peta dan pemutaran musik selama mengemudi sendiri sudah cukup untuk membuat kita benar-benar menyingkirkan ponsel dan lebih fokus pada pengalaman test drive dan pemandangan.
Camry 2019 dilengkapi dengan tiga powertrains: 2.5L HEV, 2.5L, dan 2.0L. Model test drive yang kami tetapkan adalah versi 2.0L, cocok dengan gearbox Direct Shift-CVT baru yang dapat mensimulasikan perpindahan 10 kecepatan. Mesin ini Berdasarkan arsitektur TNGA yang baru dikembangkan, efisiensi termal setinggi 40%, dan konsumsi bahan bakar per 100 kilometer dalam kondisi kerja komprehensif serendah 5,5L.
Tentu saja, konsumsi bahan bakar yang rendah tidak berarti tenaga yang lemah. Penggerak ini mencapai penghematan bahan bakar yang sangat tinggi sekaligus menunjukkan kesenangan berkendara yang penuh. Bahkan saat kita mengemudi di dalam kota, kita menemukan stop-and-go Situasi kemacetan dianggap menyia-nyiakan performa tenaga yang prima dari Camry 2019. Dalam perjalanan menuju destinasi self-driving Danau Qiandao, akselerasi tanpa hambatan bisa menunjukkan tenaganya.
Temui keajaiban Qiandao Lake dan rasakan kesenangan berkendara berkualitas tinggi
Kali ini dari pusat kota Hangzhou ke Qiandao Lake Scenic Area, perjalanan tanpa pengemudi dalam perjalanan berlangsung hampir 3 setengah jam. Ini mencakup bagian lurus dan banyak tikungan untuk menguji kemampuan belok model. Ini untuk memverifikasi performa Camry 2019 Kesempatan bagus. Pindah gigi dan injak pedal gas dengan ringan. Camry 2019 dimulai dengan lembut dan mulus. Jika kesan pertama Anda terbatas pada ini, maka performa akselerasi belakangan membuktikan bahwa kestabilan memang demikian, tetapi kelembutan sudah tidak ada lagi.
Dengan aksi menginjak pedal gas dalam-dalam, kecepatan mobil langsung naik, dan penyetelan throttle sangat ringan dan sensitif. Sekalipun baru mengujinya untuk pertama kali, Anda mungkin akan terkejut dengan performa akselerasi feedback yang positif, namun jika dipikir-pikir baik-baik, Level ini lebih cocok dengan positioning dan gaya desainnya. Maka mudah menyalip, dan Anda bisa mendapatkan performa akselerasi yang memuaskan dengan menginjak pedal gas dalam-dalam.Bahkan dalam menghadapi model-model mewah dengan positioning lebih tinggi, performa menyalip Camry 2019 tetap penuh percaya diri.
Saat melewati jalanan berkelok, keunggulan bodi stabil Camry 2019 tampaknya menemukan ruang untuk tampilan. Ia mengadopsi suspensi depan independen ala MacPherson yang baru dikembangkan dan suspensi belakang independen double wishbone. Tenaga pendukungnya sangat mencukupi dan kemiringan bodi sangat kecil. Hal ini memungkinkan bodi untuk selalu mempertahankan postur menikung yang bagus, bahkan dalam menghadapi tikungan berkecepatan tinggi yang sangat menguji ketangguhan suspensi dan kestabilan pusat gravitasi, kinerjanya juga cukup baik. Bagi pengemudi, mengendarai Camry 2019 untuk mengemudi jarak jauh, dengan pengalaman garis lurus dan tikungan yang terhuyung-huyung, dapat memahami kekuatan dan kelincahan yang kuat ini.
Mengingat Camry 2019 diposisikan sebagai sedan mid-level, kami tidak hanya memperhatikan performa handlingnya saja, tapi juga berharap pengalaman kenyamanan bisa memenuhi atau melampaui level yang seharusnya pantas didapatkan harga tersebut.Tentunya, Camry 2019 sudah melakukannya. Dan pengalaman kenyamanan ini tidak hanya karena ruang yang luas dan jok yang empuk.Penyesuaian suspensi secara keseluruhan pada Camry 2019 mempertahankan pengaturan kenyamanan yang cukup kentara.Ini menyaring getaran kecil yang ditransmisikan dari jalan secara lebih menyeluruh, jadi bagi penumpangnya. Dalam hal Camry 2019, pengalaman baris belakang tidak lebih dari kenikmatan lompatan.
Mengemudi jarak jauh paling takut akan kejenuhan dan kantuk.Oleh karena itu, selama perjalanan keliling pulau, kami menyalakan sistem radar cruise control dinamis DRCC Camry 2019 dan bersiap untuk merasakan teknologi smart safety Toyota. Dalam kecepatan yang ditentukan, Camry 2019 dapat menyesuaikan kecepatan sesuai dengan kendaraan di depan, membantu dalam menjaga jarak berikut sejalan dengan kecepatan kendaraan. Fakta membuktikan bahwa sistem kendali ini memang dapat mengurangi beban berkendara kita selama berkendara jarak jauh, menjaga berkendara pada jarak dan kecepatan yang sesuai, serta menjamin keselamatan berkendara semaksimal mungkin.
Perlu disebutkan bahwa selain konfigurasi minimum Camry 2019, semua versi lainnya dilengkapi dengan paket keselamatan perjalanan pintar Toyota Safety Sense, yang mencakup sejumlah fungsi bantuan keselamatan cerdas, selain DRCC yang disebutkan di atas, juga mencakup sistem keselamatan pra-tabrakan PCS. , Sistem peringatan keberangkatan jalur LDA, sistem high beam penyetelan otomatis AHB, terlihat bahwa untuk berkendara yang aman, Camry 2019 telah menunjukkan ketulusan lebih dan menerapkannya.
Ditulis di akhir:
Meski perjalanan test drive dua hari tidak lama dan tidak cukup untuk memberi kita pemahaman yang mendalam tentang Camry 2019, kinerja akselerasi dan pengalaman kenyamanan yang dialami oleh kontak awal sudah cukup untuk membuat kesan pertama yang baik dari model ini. Selain itu, mulai 1 April tahun ini, GAC Toyota secara khusus meluncurkan kebijakan keuangan dengan suku bunga maksimal 3 tahun untuk Camry generasi kedelapan, juga memiliki "Camry Old Car Owners Home Care Plan" dan menurunkan harga suku cadang perawatan untuk menekan biaya kendaraan.
Meski tidak mungkin untuk memahami komposisi pemilik sebenarnya dari Camry 2019, jika Anda memiliki ekspektasi akan kecepatan dan memiliki persyaratan handling yang rendah, maka Camry 2019 pasti patut untuk dicoba.
- 190529 Zhu Zhengting, Polaris, dan lainnya bergabung dengan "Iron Armored Ambition 2", pertempuran Legiun di masa depan akan segera dimulai
- Mengapa lipstik Anda terlihat buruk? 5 kesalahan besar yang tidak boleh Anda sentuh, mana yang telah Anda lakukan?
- Budak kucing direktur terlalu mencintai kucing. Kamera "Kakek dan Meong" mengejar kucing Shiba Saki. Xing menghela napas: Direktur, Anda ingin menembak orang
- Gol pertama Wu Lei di La Liga meledak! Diduga offside + pelanggaran ganda terhadap kiper, tidak ada selebrasi
- Rekor pelatihan RNG untuk garis serigala terungkap, dan kipas besi kerajaan menggelengkan kepalanya setelah melihatnya: Saya tidak bisa pergi ke S9 tahun ini
- Penjualan tahunan lebih dari 1,5 juta kendaraan, melangkah keluar dari zona nyaman, mengungkapkan pusat R&D mobil domestik kelas satu
- Kucing siapa yang akan segera kembali! Ternyata kucing ini tidak bisa dibesarkan setelah menerima kucing tersebut
- Desain gambar Shanghai Mao Geping | Pertunjukan kelulusan kelas umum tata rias ke-4 tahun 2019 berakhir
- Puluhan ribu akun leveling daya LOL dilarang, tetapi tidak ada yang memberi tepuk tangan, dan para pejabat dimarahi oleh netizen!