Memasuki tahun 2019, musim dingin pasar otomotif masih belum menunjukkan tanda-tanda akan berhenti.Penurunan dua digit year-on-year di bulan April juga membuat banyak orang menjadi pesimis terhadap perkembangan pasar otomotif domestik di masa depan.Namun, berbeda dengan pasar kendaraan energi baru, di musim dingin pasar otomotif tahun 2018 Menunjukkan kekuatan penjualannya yang kuat, data penjualan dari Januari hingga April 2019 menunjukkan bahwa penjualan kendaraan energi baru domestik mencapai 360.000 unit, meningkat 59,8% tahun-ke-tahun. Seiring tren perkembangan pasar otomotif di masa depan, kendaraan energi baru secara bertahap menduduki pasar yang tinggi.
Sebagai pemimpin di pasar kendaraan energi baru, BYD secara bertahap telah menjadi penggerak bidang kendaraan energi baru dalam negeri.Pada tahun 2018, penjualan produk energi baru BYD mencapai 227.152, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 108%. Memasuki tahun 2019, penjualan kumulatif dari Januari hingga April 152.330 kendaraan, peningkatan tahun ke tahun sebesar 3,3%. Dari sudut pandang peringkat, di antara sepuluh model penjualan domestik teratas, BYD Yuan EV mendominasi daftar. Selain itu, BYD Tang, Qin, dan model lainnya juga telah masuk dalam daftar. Dengan kinerja luar biasa dari keluarga "Dynasty", BYD Auto Sebuah kurva indah ke atas digambar di musim dingin pasar mobil.
Pada tanggal 31 Mei, BYD mengadakan Dynasty EV Family Challenge di Wenzhou 1956 Cultural and Creative Industry Park dengan tema "Walking in the New, E-road Front". Kegiatan utamanya melibatkan BYD Yuan EV 535, Qin Pro EV, Dynasty Dynasty Tiga model termasuk EV600, melalui tantangan hemat energi ini, semakin menunjukkan kekuatan tangguh keluarga Dynasty EV.
Di seluruh pasar kendaraan energi baru dalam negeri, masa pakai baterai telah menjadi kunci abadi kendaraan listrik murni, tidak hanya penting bagi pengguna, tetapi juga terkait dengan subsidi perusahaan mobil dan harga akhir.Oleh karena itu, daya tahan baterai menjadi perhatian utama konsumen. elemen dari. Dari perspektif model perintis penggerak empat roda Tang EV 600 yang diuji kali ini, mobil ini dibekali dua motor dengan tenaga maksimum 180KW, dengan gabungan tenaga maksimum 360KW, torsi puncak 660Nm, dan akselerasi 4,6 detik per 100 kilometer.
Baterai lithium terner NCM622 memiliki kepadatan energi 161KW / Kg dan kapasitas baterai 82,9KW / jam, dan masa pakai baterai komprehensifnya hingga 500 kilometer. Dari perspektif masa pakai baterai dan kepadatan energi, Tang EV pasti menempati arus utama pasar kendaraan energi baru. Ditambah dengan kemampuan akselerasi 4,6 detik lebih dari 100, penggerak empat roda elektrik penuh waktu, kinerja unik dan kemampuan daya tahan, telah menjadi pasar. Model terpanas di pasar.
Rute test drive lebih rumit. Telah mengalami bagian perkotaan yang padat, bagian berkecepatan tinggi dan jalan berliku, serta menghadapi hujan, kabut tebal, dan cuaca lainnya sepanjang perjalanan. Hal ini juga pada dasarnya melibatkan keadaan mobil sehari-hari pengguna. Oleh karena itu, test drive ini Nilai referensi juga lebih praktis.
Mulai dari Pusat Kreatif Taman Wenzhou 1956, melewati Jalan Tol Shenhai dan Gunung Taimu di Fuding, Fujian, seluruh perjalanan sekitar 280 kilometer. AC dihidupkan selama seluruh perjalanan. Konsumsi daya sekitar 46,9KW / jam. Perhitungan keseluruhan adalah 500 kilometer dari pengumuman resmi. Masa pakai baterai tidak berbeda. Ini menunjukkan kemampuan kontrol konsumsi daya yang kuat. Dalam test drive ini, performa BYD Qin Pro EV jauh lebih memukau. Konsumsi daya penuhnya hanya 34,968 kWh, dan daya tahan baterai yang terukur hingga 420 kilometer. Berdasarkan muatan 1,2 yuan per kWh, biaya listrik hanya 41,9616 yuan, hanya 0,15 yuan per kilometer, BYD Pure Electric New Energy benar-benar mencapai penghematan energi tertinggi.
BYD Tang EV tidak hanya sarat keunggulan dalam hal daya tahan baterai dan hemat energi, namun tekstur berkendara lebih terpuji.Tekstur setir sangat bagus, lingkar kemudi berbalut kulit terasa nyaman untuk dipegang, umpan balik penunjuk dan arah sangat akurat, dan jok memiliki penyangga pinggang. Serta sandaran kaki, dan fungsi memori dari tiga gigi, meningkatkan kenyamanan dan kemudahan berkendara jarak jauh secara signifikan. Jarak sumbu roda ultra-panjang 2820mm menghadirkan pengalaman berkendara yang lebih nyaman di bagian belakang.
Selama berkendara, dapat dirasakan bahwa Tang EV berakselerasi lebih linier, dan keseluruhan pengalaman berkendara sangat mulus, yang membuat pengalaman berkendara dalam kondisi jalan yang kompleks lebih nyaman daripada yang dibayangkan. Bannya menggunakan ban Continental, ban berukuran 265/40 R22, menghadapi hambatan guling yang rendah di jalan berair, cengkeraman dan stabilitas sangat baik, kaliper rem enam piston Brombo menghadirkan performa pengereman yang luar biasa.
Suspensinya mengadopsi Macpherson depan dan suspensi independen multi-link belakang.Penyesuaian sasis lebih sporty, dan lebih condong ke gaya penyetelan Jerman. Umpan balik terasa di jalan sangat baik. Bodi kendaraan juga sangat mendukung saat pergantian jalur darurat. Di tempat. Perlu disebutkan bahwa kinerja NVH mobil, kebisingan angin, dan kontrol kebisingan ban di bagian kecepatan tinggi relatif baik, selain itu, motor dilapisi dengan bahan isolasi suara, selama akselerasi cepat, kontrol kebisingan motor secara signifikan melebihi level kebanyakan model di pasar.
Tentu saja, hal yang paling menarik perhatian saat test drive adalah layar besar dengan kontrol pusat 12,8 inci yang dapat diputar, yang memiliki ekosistem pintar DiLinK yang dikembangkan sendiri oleh BYD, yang tidak hanya dapat mengontrol sebagian besar sensor dalam mobil, tetapi juga memiliki navigasi peta dan mendengarkan musik. , Video online dan fungsi beragam lainnya. Selain itu, tautan karaoke selama mengemudi membuat kami merasa nyaman dengan kepraktisan konfigurasi cerdas Tang EV. Sistem audio Dirac Live memiliki kualitas suara surround yang luar biasa, yang sangat meningkatkan kesenangan berkendara.
Kesimpulan: Pengalaman sebenarnya dari keluarga EV BYD telah memverifikasi lebih jauh kemajuan teknologinya. Sebagai satu-satunya kendaraan energi baru di dunia yang menguasai teknologi "inti tiga listrik" dari baterai kendaraan energi baru, motor, dan kontrol elektronik, BYD Prestasi tersebut tidak sulit untuk dipahami, di bawah beban usaha patungan dan bahkan perusahaan otomotif luar negeri, BYD Auto, sebagai pemimpin di bidang energi baru, telah menjadi jembatan penghubung dalam usaha patungan dan impor.
- "Justin" "Share" 190529 Apakah ada perubahan pada Justin dengan filter bayi? Tentu saja itu lebih manis
- Test drive Temukan keajaiban Danau Qiandao, performa Toyota Camry 2019 adalah yang terpenting, menargetkan penonton muda
- Anjing lumpuh itu bersikeras untuk berjalan bersamanya! Nenek yang tinggal sendirian menyembuhkan rasa sakitnya dengan cinta!
- 190529 Zhu Zhengting, Polaris, dan lainnya bergabung dengan "Iron Armored Ambition 2", pertempuran Legiun di masa depan akan segera dimulai
- Mengapa lipstik Anda terlihat buruk? 5 kesalahan besar yang tidak boleh Anda sentuh, mana yang telah Anda lakukan?
- Budak kucing direktur terlalu mencintai kucing. Kamera "Kakek dan Meong" mengejar kucing Shiba Saki. Xing menghela napas: Direktur, Anda ingin menembak orang
- Gol pertama Wu Lei di La Liga meledak! Diduga offside + pelanggaran ganda terhadap kiper, tidak ada selebrasi
- Rekor pelatihan RNG untuk garis serigala terungkap, dan kipas besi kerajaan menggelengkan kepalanya setelah melihatnya: Saya tidak bisa pergi ke S9 tahun ini
- Penjualan tahunan lebih dari 1,5 juta kendaraan, melangkah keluar dari zona nyaman, mengungkapkan pusat R&D mobil domestik kelas satu