[Saluran komentar mobil inovasi asli dari Pacific Auto] Dalam beberapa tahun terakhir, keinginan merek mobil Cina untuk berkembang semakin kuat. Geely meluncurkan merek high-end Lynk & Co, sedangkan Great Wall meluncurkan WEY, yang diposisikan sebagai merek mewah. Dalam lingkungan umum seperti itu, upaya untuk meningkatkan positioning perusahaan induk dan bahkan seluruh grup melalui pengenalan merek baru telah menjadi jalan yang dipertimbangkan oleh banyak perusahaan mobil merek independen. Tiga bulan lalu, Zotye Automobile merilis merek baru Junma Automobile yang dioperasikan secara independen. Sekarang, beberapa bulan sebelum peluncuran produk baru yang pertama, Mr. Song Jia, CEO Junmar Motors, membawa tim inti dan media Junmar untuk membicarakan visi dan rencana merek tersebut.
Mengapa Anda membutuhkan merek baru?
Menghadapi merk-merk mobil baru yang bermunculan bak jamur setelah hujan, saya yakin banyak netizen yang baru pertama kali mendengar merk mobil Junmar. Junma Automobile adalah merek baru yang dioperasikan secara independen di bawah Zotye Holdings, yang secara resmi dirilis di Distrik Baru Xiong'an pada 27 Juni tahun ini (2017). Nama merek dalam bahasa Inggris adalah TRAUM, yang merupakan kata dalam bahasa Jerman untuk "mimpi". Merek Junmar mengatakan bahwa alasan mengadopsi nama ini adalah untuk menyiratkan bahwa Junmar Motors akan menggunakan merek industri otomotif Jerman sebagai patokan dan berusaha untuk membangun merek terkenal di dunia.
Bagi Zotye Auto, penjualan panas dari banyak modelnya telah memungkinkan mereka mengumpulkan pengalaman dan sumber daya yang cukup di pasar mobil Cina. Meskipun memiliki sub-merek seperti Damai, posisinya terlalu mirip dengan Zotye, dan terus memasuki pasar menengah ke atas dengan merek baru sebagai pendorong lain untuk meningkatkan penjualan seluruh perusahaan otomotif. Oleh karena itu, kelahiran Junma Automobile bisa dikatakan merupakan ekspansi Zotye Automobile di luar pasar yang ada. Dalam kata-kata Tuan Song Jia, CEO Junmar Motors: "Ini adalah upaya untuk memposisikan merek menuju kelas menengah ke atas"
Dalam uraian brand positioning, Junma Automobile menyatakan bahwa target utamanya adalah kelompok konsumen muda di perkotaan, terkonsentrasi pada kelompok usia pasca 85-an dan pasca-90-an. Dalam hal pemosisian merek, ini lebih tentang kelas atas, kualitas, dan olahraga, tetapi bukan kemewahan. Dapat dilihat bahwa dalam hal positioning, dibandingkan dengan merek WEY dari Great Wall, Junma lebih berfokus pada kelas atas dalam hal kualitas dan desain, dengan fokus pada segmen "pasar muda". Dari segi desain, kita bisa melihat orientasi awet muda ini.Kedua mobil baru yang akan diluncurkan oleh merek tersebut mengadopsi sejumlah besar bentuk ramping, dengan tujuan menciptakan pasar SUV coupe merek independen.
Untuk mewujudkan rencana membangun merek kelas atas, Junma Automobile mengadopsi standar yang lebih tinggi dan proses yang lebih lengkap dalam sistem R&D dan manufaktur. Itu juga merekrut sekelompok profesional industri senior dengan pengalaman kerja bertahun-tahun dalam merek usaha patungan. Misalnya, Tuan Wang Bing, wakil manajer umum Divisi Junma, pernah menjadi wakil presiden teknologi dan kualitas di Changan Ford, dan Wen Wen, manajer umum Perusahaan Penjualan Junma Automobile. Hong adalah mantan wakil manajer umum Perusahaan Penjualan Baojun.
Masih menggunakan SUV sebagai batu loncatan
Untuk produk spesifik, Junma akan meluncurkan dua model di akhir tahun ini, satu SUV-S70 ukuran sedang yang lebih besar, dan yang lainnya adalah SUV-MEET3 kompak. Saat ini, merek independen berkinerja baik di pasar SUV. Dalam tahap eksplorasi yang lebih tinggi, tidak diragukan lagi merupakan cara yang aman untuk terus bereksplorasi di bidang SUV. Merek baru seperti Lynk & Co dan WEY juga memilih SUV saat meluncurkan model pertamanya. Terkait arah persaingan di bidang SUV ke depan, Junma juga punya pemikiran sendiri. Semakin banyak produk SUV di pasaran, dan semakin homogen, sangat penting untuk memanfaatkan potensi segmen pasar SUV. Oleh karena itu, Junma memposisikan produk pertamanya S70 sebagai SUV coupe, dan mengincar konsumen muda dan keluarga muda dengan gaya sport lintas batasnya.
S70
S70 adalah SUV menengah pertama yang dibuat oleh Junmar Motors. Bentuk keseluruhan kendaraan dirancang oleh perusahaan desain Italia Pininfarina. SUV ini mengadopsi bentuk slip-back seperti mobil sport, dilengkapi dengan atap gantung, sunroof panorama langit berbintang, dan atap 25 inci. Layar sentuh besar dan konfigurasi lainnya. S70 mungkin mengadopsi model 5 tempat duduk dengan tata letak kursi 2 + 3. Panjang, lebar dan tinggi mobil baru masing-masing adalah 4764/1882 / 1700mm, dan jarak sumbu roda 2800mm. Dari segi konfigurasi, mobil baru ini dilengkapi dengan velg palang lima, sunroof biasa, panoramic sunroof, kamera kaca spion eksterior, dan kamera panorama 360 derajat. Akan ada mesin 1.5T dan 1.6L untuk tenaga.
MEET3
SUV kompak lainnya bernama MEET3, dirancang dan dikembangkan sendiri oleh Junma Shanghai Branch. Mobil baru ini memiliki panjang, lebar dan tinggi 4530/1838 / 1610mm dan jarak sumbu roda 2685mm. Mobil itu memiliki tata letak lima tempat duduk. Dari segi tenaga, akan dibekali mesin 1.5T turbocharged dengan kode nama 4A91T, dengan output maksimum 110kW (150PS) dan torsi maksimum 195N · m. Untuk transmisi, baik manual 5 kecepatan dan analog 6 kecepatan CVT adalah opsional. S70 dan MEET3 dilaporkan akan diluncurkan secara bersamaan pada akhir tahun ini.
9 mobil baru akan diluncurkan dalam 3 tahun, SUV adalah kekuatan utama mutlak
Dua produk barunya, S70 dan MEET3, baru permulaan, dalam rencana Junma, sebanyak 9 model akan diluncurkan dalam 3 tahun mendatang, termasuk 8 SUV dan satu sedan. Untuk mencapai perencanaan serba cepat untuk 3 mobil baru setahun, platform modular yang fleksibel sangat penting.
Junma saat ini sedang mengembangkan platform modular yang disebut TMA. Menurut laporan, platform tersebut memiliki fleksibilitas yang sangat tinggi. Jarak sumbu roda dapat disesuaikan dalam 2700-2850mm, jarak sumbu roda dapat disesuaikan dalam 1570-1640mm, dan jarak ground clearance dapat disesuaikan dengan 130-205mm. Dari model yang berbeda. Ini dapat dilengkapi dengan mesin 1.2TGDI, 1.5TGDI, 2.0TGDI dan seri Airflow lainnya, menyediakan penggerak empat roda dan penggerak dua roda. Modelnya mencakup SUV, sedan, MPV, dan tipe lainnya, dan tingkatnya dapat mencakup dari A hingga C. Selain kendaraan berbahan bakar konvensional, juga dapat memenuhi perkembangan kebutuhan kendaraan energi baru. Bisa dibilang platform TMA akan menjadi andalan produk Junmar Motors di masa depan.
Cara yang sulit bagi merek untuk naik, semakin sulit, semakin pasti
Perusahaan mobil China berkembang pesat di tengah ledakan pasar SUV domestik. Sementara pasar SUV masih berkembang pesat, kami telah melihat beberapa merek mobil China berjuang untuk menemukan jalan mereka. Jika Anda ingin mendapatkan pijakan di pasar yang lebih tinggi dan mematahkan plafon harga merek independen saat ini, tidak perlu dikatakan bahwa jalannya sulit, tetapi bagi merek, jika ingin berkembang dan bertahan, mereka harus menghadapi kesulitan dan hanya puas dengan status quo. Tidak ada masa depan. Bisa dikatakan bahwa lingkungan persaingan yang akan dihadapi Junmar Motors sangat berat, namun tekad untuk bertahan dan berkembang harus tegas. Entah itu berhasil membangun reputasi dan membuka pasar, dua mobil baru yang akan diluncurkan pada akhir tahun akan ada di pundak.
(Foto / Teks / Foto: Zhu Zhiyan dari Pacific Automotive Network)
- Pratinjau | Siaran langsung eksklusif Sesi Berbagi Makalah Forum Inovasi Microsoft Research Asia CVPR 2019
- Slow News | Apakah tahun 1980-an di mata Anda berwarna ungu? Chongqing Zai Er memberikan penghargaan atas popularitas Beyond di Internet, pakaian retro kembali ke 30 tahun yang lalu
- 15 akademisi dan pemimpin industri menginterpretasikan robot bionik dan aplikasi robot secara mendalamCCF-GAIR 2018
- Mengapa Liu Yan selalu tampil di film-film jelek? Ternyata sutradara membutuhkan sosok Liu Yan untuk menopang box office
- Lebih dari 30 selebritis menggosok karpet merah, implantasi merek penuh kesenangan, malam Weibo adalah karnaval pemasaran?
- Strategi mesin ganda "ponsel + AIoT" Xiaomi diluncurkan, secara resmi menerapkan IoT, dan menginvestasikan lebih dari 10 miliar dalam 5 tahun
- Dari riset akademis hingga implementasi aplikasi, apa yang dibicarakan keenam pakar computer vision ini di sesi CV? CCF-GAIR 2018