Di pasar mobil Cina yang sangat kompetitif, berbagai merek mobil secara kasar dapat dibagi menjadi lapis pertama, lapis kedua, lapis ketiga dan keempat, dan bahkan lapis 18 menurut volume penjualan tahunan mereka. Sungguh luar biasa. -merek biasa tingkat termasuk Volkswagen, Toyota, dll.; merek mewah tingkat pertama adalah ABB Jerman yang terkenal; sekarang merek Cina secara bertahap membentuk kamp pertama, dan Geely, Changan, dan Tembok Besar telah berhasil bergabung dengan ini.
Volkswagen Lavida
Merek biasa lapis kedua adalah Honda, Mazda, dll. Ada juga banyak merek mewah lapis kedua, seperti Cadillac, Jaguar Land Rover, dll. Adapun merek lapis ketiga dan keempat, sebagian besar bergaya Eropa dan merek ala Amerika, serta merek mewah Jepang selain Lexus. Namun, ketika sampai pada alasan mengapa penjualan tidak dapat ditingkatkan, satu kesamaan dari 180 merek ini adalah bahwa mereka berakar pada kurangnya kekuatan dan pengakuan merek. Konsumen menghabiskan harga yang sama, tetapi mereka tidak dapat memperoleh keuntungan yang sama. visi, dan bahkan kehilangan uang muka.
Tidak diragukan lagi ini adalah alasan utamanya, pertanyaannya, setelah setiap merek memasuki pasar Cina, siapa yang tidak ingin meningkatkan kekuatan mereknya? Siapa yang tidak ingin membuat perbedaan di pasar mobil terbesar saat ini? Bahkan Lotus, yang pandai memanipulasi, siap meluncurkan SUV. Tidak sulit untuk melihat mengapa sebuah merek jatuh ke level 2, 3, 4, 5 dan 6. Ada juga beberapa situasi.
Lotus Elise
1. Pembaruan produk tidak tepat waktu
Mitsubishi awalnya adalah "Generasi Merah Kedua" di industri otomotif. Lahir di Mitsubishi Heavy Industries. Bisa dikatakan memiliki akar yang kuat. Tidak buruk ketika memulai. Pada akhir 1990-an, pernah membuat percikan besar di arena WRC. Menurut naskah, Mitsubishi Itu harus berada di puncak "generasi mobil", dan kemudian mengakuisisi dan menggabungkan merek kecil lainnya untuk membentuk kelompok besar.
Mitsubishi EVO
Hasilnya menjadi bumerang. Diperkirakan hanya "Lynx" Pajero, Outlander dan Yishen yang tersisa dengan beberapa mobil yang Mitsubishi telah meninggalkan kesan pada konsumen Cina. Mobil ajaib EVO hanya bertahan di mulut penggemar mobil dan dealer. Outlander baru, "penyelamat" "Sebelum peluncuran, Mitsubishi hampir terdegradasi ke situasi di mana tidak ada yang peduli.
Beberapa tahun yang lalu, meskipun penjualan Yishen tidak terlalu bagus, tetapi masih sedikit menarik perhatian, terutama untuk anak muda. Namun, Mitsubishi Heavy Industries tampaknya tidak puas dengan volume penjualan dan secara bertahap kehilangan kepercayaan dalam bisnis mobilnya. Selama beberapa waktu, merek Mitsubishi tidak pernah meluncurkan mobil baru, dan tidak pernah mendengar berita penggantian dan renovasi. Anda harus tahu bahwa ada banyak darah segar setiap tahun.Memasuki pasar otomotif, begitu sebuah merek atau model kehilangan perhatiannya, itu akan segera menghilang dari daftar pilihan konsumen.
Mitsubishi Eclipse Cross domestik yang akan datang
2. Tidak diaklimatisasi
Pada awal Cina kuno, nenek moyang menyimpulkan kebenaran bahwa selatan berwarna oranye dan utara berwarna oranye, dan perusahaan mobil sering tidak terbiasa dengan situasi tersebut.Secara khusus, sebuah merek mungkin telah masuk tiga besar dalam daftar penjualan tahun berikutnya. tahun di pabrik asli, tetapi di pasar Cina, Tapi itu dikurangi ke titik di mana model dihentikan, dan, bahkan dengan berbagai perubahan dan upaya, itu tidak berhasil.
Situasi ini biasanya terjadi pada merek mobil keluarga Eropa selain Volkswagen. PSA Group dan Renault adalah contoh buku teks. Model dari kedua grup ini pada dasarnya diterima dengan baik, dan desain serta kontrolnya sama, sehingga penjualan mereka di Eropa adalah yang kedua setelah monopoli Volkswagen, tetapi setelah datang ke China, mereka tidak sesuai dengan selera. Konsumen Cina Tentu, itu tidak pada tingkat peringkat.
Renault Clio
Bagaimanapun, satu sisi tanah dan air mendukung sisi lain. Eropa, karena lingkungan geografis dan sejarah, tertarik pada mobil dengan suspensi yang kuat. China kebetulan memiliki tanah yang luas dan sumber daya yang melimpah, dan selalu menganjurkan "atmosfer". mobil keluarga Eropa yang serius diperkenalkan ke Cina, tidak ada perpanjangan tepat waktu atau penyesuaian lokalisasi pasti akan mengakibatkan hilangnya penjualan, atau bahkan tidak ada yang memperhatikan sama sekali.
3. Produk tidak memuaskan
Seperti yang kita semua tahu, banyak merek mobil Cina memulai dengan bantuan "plagiarisme", dan beberapa merek telah menyelesaikan pemalsuan, dan sekarang mereka memiliki kemampuan untuk berkembang secara mandiri. Dengan diluncurkannya model-model populer, dalam beberapa tahun terakhir, merek-merek independen ini telah berhasil memasuki garis depan dan mulai memiliki modal dan kekuatan untuk melawan merek patungan, namun dalam proses ini, banyak merek juga telah dikorbankan.
Di antaranya, Nazhijie dari Taiwan, Taiwan, yang sukses mencuri perhatian semua orang dengan tampilan dan interiornya yang memukau, serta mencicipi manisnya kebangkitan SUV. Namun, dalam hal kekuatan produk, Nazhijie tidak memberikan kesan yang baik, dan tidak membangun reputasi yang baik, sehingga akhirnya memudar dari mata orang asing.
Faktanya, kekuatan merek dan kekuatan produk dari sebuah mobil dapat dilihat dari kesediaan dealer untuk menerimanya.Nazhijie mungkin adalah merek yang membuat pusing pemilik mobil dan dealer mobil bekas... Jika Nazhijie bisa mengendalikan kualitas , Jika Anda bekerja lebih keras pada tingkat mekanik, jaminan juga pada tingkat merek lapis kedua.
Nazhijie Big 7 SUV
4. Tidak melayani kebutuhan konsumen
Situasi ini mirip dengan "aklimatisasi". Sebuah mobil jelas memiliki kekuatan produk yang baik. Jika tidak dapat memenuhi kebutuhan konsumen, itu tidak akan baik. Tidak hanya mobil Eropa, tetapi juga mobil Amerika murni di masa lalu.
Karena populasi yang jarang di Amerika Serikat, jalan raya antarnegara bagian awal pada dasarnya lurus dan panjang, dari Chicago melalui Route 66 ke Los Angeles.Perjalanan jarak jauh semacam ini selama siang dan malam, semua orang berharap mobil mereka adalah mobil. Dengan tenaga yang besar dan senjata jelajah yang nyaman, orang Amerika umumnya memperhatikan ukuran penuh dan perpindahan besar saat membeli mobil.
Rute 66
Walaupun dikatakan orang China juga menyukai ukuran besar, ukuran besar mobil Amerika selalu perlu diimbangi dengan perpindahan yang besar. Selain itu, semakin besar ukuran mobil Amerika, tentu saja positioning dan harga akan naik. Tidak ada kemungkinan produksi dalam negeri di Cina. Selain itu, perlu untuk menanggung pajak perpindahan yang tinggi, biaya bahan bakar dan pajak lainnya dan biaya selanjutnya. Mobil Amerika dengan perpindahan besar ukuran penuh ini tentu saja tidak populer.
Jika suatu merek tidak membuat perubahan dalam waktu, seperti Dodge, berdasarkan karakteristik produknya saat ini, pada dasarnya tidak ada hubungannya dengan pasar Cina.
Pengisi Daya Dodge
5. Peluang pengembangan pasar yang terlewatkan
Melihat pasar mobil China, ia telah berkembang dari tidak ada menjadi skala terbesar di dunia.Lagi pula, itu hanya 30 tahun. Apalagi setelah memasuki abad 21, dengan perkembangan ekonomi yang pesat dan permintaan konsumen yang terus meningkat, saat ini telah mengantarkan zaman keemasan perkembangan pasar mobil. kamp -line sekarang.
Cadillac dan Lincoln adalah salah satu wakilnya. Mereka sudah masuk ke China pada awal 1980-an dan 1990-an atau bahkan lebih awal. Saat itu, siapa yang tidak mengenal Caddy besar dan Lincoln yang diperluas. Dari segi aura, mereka bahkan melampaui yang kontemporer. Mercedes-Benz dan BMW.
Sangat disayangkan setelah memasuki abad ke-21, sedan besar ala Amerika merosot dan tidak melanjutkan ekspor produk yang bagus. Selain itu, ABB Jerman memimpin dalam mewujudkan produksi lokal di China. Sejak itu, merek-merek mewah Amerika telah ditinggalkan oleh saingan Jerman mereka. . Itu benar-benar langkah yang salah, langkah yang salah, dan akhirnya pembangunan merek dan tata letak produk dan distributor diperlambat beberapa kali.
Cadillac Eldorado
Jadi sekarang, untuk model dengan produk yang sebanding, yang lain menjual mobil dengan kenaikan harga, dan mereka hanya bisa menjual mobil dengan diskon. Untungnya, sementara ledakan SUV saat ini belum memudar, merek-merek mewah Amerika masih memiliki kesempatan untuk mempersempit jarak dengan rekan-rekan mereka di Jerman, tetapi mungkin tidak mudah untuk terbang ke cabang dan menjadi burung phoenix.
Cadillac XT4
6. Publisitas yang tidak memadai dan penentuan posisi yang tidak akurat
Seperti kata pepatah, aroma anggur tidak takut lorong yang dalam. Namun saat ini, jika mobil bagus tidak memiliki publisitas dan promosi yang tepat, ia hanya bisa menghilang di lautan mobil yang luas. Mengingat bahwa lebih dari 10 tahun yang lalu, Shenlong Fukang dan Volkswagen Jetta yang sama berlari di sepanjang jalan, dan mereka telah menjadi taksi selama bertahun-tahun.Pada saat itu, di hati orang-orang Cina, Volkswagen dan Citroen setidaknya berada di jalur yang sama. tingkat, tidak satu di langit dan satu di bawah tanah.
Kuncinya adalah bahwa publik tahu lebih baik bagaimana memberi tahu semua orang tentang kelebihan mereka. Peluncuran Golf generasi keenam pada tahun 2009 tidak diragukan lagi merupakan titik balik dalam industri otomotif. Sebuah hatchback yang dijual di China secara resmi dihargai 118.800-166.800 yuan. Semua orang mengira itu tidak mudah untuk dijual. Fokus 1.8L sama periode hanya biaya 108.900, Tiida 1.6L yang sama juga 2.000 yuan lebih murah.
Volkswagen Golf
Pendekatan Volkswagen adalah dengan penuh semangat mempromosikan "kombinasi tenaga emas" yang terdiri dari turbin TSI + girboks kopling ganda DSG. Meskipun memiliki perpindahan 1,4L, ia memiliki daya 1,8L dan konsumsi bahan bakar 1,6L. Saya tidak mengharapkan a 1,4T dari 135.800. Golf telah menjadi kuda hitam, menyapu negara sekaligus, dan bahkan memicu kegemaran untuk turbo dan kopling ganda.
Sebagai pabrikan Eropa, Citroen juga menyediakan mesin turbocharged di luar negeri, namun belum diimpor dan diproduksi di dalam negeri tepat waktu. Selain itu, Citroen jelas tidak mengerti psikologi konsumen Cina. Saya tidak akan berbicara tentang batang lama suspensi belakang non-independen torsion beam. Sudah lama menggunakan transmisi otomatis empat kecepatan, dan akhirnya tersingkir oleh pasar. , meskipun Toyota sudah lama menggunakan 4AT, hal semacam ini akan baik-baik saja jika Anda tidak mengetahuinya.
Citroen C4 VTS
7. Tidak mengikuti perkembangan zaman
Bagaimana perubahan zaman? Di satu sisi, sikap konsumen dan produk pesaing telah berubah. Sebelumnya, orang-orang China tertarik pada sedan. Dalam beberapa tahun terakhir, pangsa SUV hampir melampaui sedan. Tidak ada merek yang telah menyebarkan lini produk SUV tepat waktu.Tidak diragukan lagi, itu berada di belakang jejak orang lain.
Selain itu, tekstur mobil domestik telah sangat ditingkatkan, bukan lagi perasaan bengkel kecil yang murah dan kasar, penampilan dan interior lebih internasional, mobil domestik dengan ruang besar dan konfigurasi tinggi secara bertahap diakui oleh orang-orang Cina. Dalam hal ini, fokus utama adalah kinerja biaya.Merek Korea telah sangat terpengaruh, ditambah dengan faktor politik, sehingga kelompok konsumen mobil asli Korea telah beralih ke merek mereka sendiri.
Kia Soul
Selain itu, kebijakan tersebut juga merupakan baling-baling cuaca. Pemerintah sangat mendukung kendaraan energi baru, membantu beberapa merek untuk mencapai pertumbuhan pangsa bidang energi baru. bidang energi tidak hanya akan didominasi oleh produsen mobil besar Ini juga merupakan peluang besar bagi apa yang disebut merek lapis kedua ini untuk beralih.
Kami hanya fokus pada produksi konten mobil asli. Jika Anda ingin tahu lebih banyak tentang mobil, Anda dapat berlangganan akun publik WeChat kami: rut (ID: cartracks). Ratusan ribu penggemar telah berkumpul sejauh ini, menunggu Anda!
- Orang-orang di Guangxi juga tidak tahu! Wuzhou adalah pusat sejarah dan geografis Lingnan di Dinasti Qin dan Han
- Dialog mendalam dengan pengemudi Didi: menghasilkan banyak uang adalah membodohi orang, dan mencari nafkah itu benar
- "Tiket 29,9 yuan" Malam Halloween Wuhan Happy Valley, tiga malam terakhir jika Anda cukup berani untuk melakukannya!
- Mobil mana yang paling baik dijual di bulan Maret? H6 mendapatkan kembali posisi teratas, Yinglang memudar dari halo
- Platform Eksposur Jingdezhen "Inovasi Ganda dan Perbaikan Ganda" | Perilaku tidak beradab dari jendela mobil yang diekspos secara parabola, lihat siapa itu!
- Bisakah Porsche Listrik Murni Disebut Porsche? 911 tidak terpengaruh, 718 tidak dapat lepas dari elektrifikasi