Pada tanggal 5 Mei, pesawat penumpang C919 yang dikembangkan sendiri milik China berhasil terbang untuk pertama kalinya, yang merupakan tonggak penting lain dari proyek C919. Ada banyak penilaian, termasuk penulis, tentang tingkat lokalisasi dan prospek komersial C919. Sudut pandang penulis telah dinyatakan dengan jelas di artikel sebelumnya, yaitu rendahnya tingkat lokalisasi C919 adalah cara untuk mempertahankan daya saing komersial. Proyek diperlukan untuk memberikan kemungkinan. C919 memiliki potensi komersial yang besar, tetapi tekanan kompetitif yang dihadapinya juga sangat besar.
C919
So, Masih Banyak Yang Peduli Soal Ini, Apa Potensi Militer C919? Ada banyak artikel tentang masalah ini, banyak yang mengira C919 paling tidak memiliki kemungkinan militer khusus dan potensi militer. Penulis menganggap ini tepat.
Hambatan pertama untuk penggunaan militer C919 adalah tingkat lokalisasi. Saat ini, sejumlah besar sistem C919 menggunakan aksesori perusahaan Eropa dan Amerika, terutama mesin inti yang bergantung pada perusahaan CFM. Di bidang sipil, selama ada keuntungan bisa diperoleh melalui impor, tetapi penggunaan militer tidak bisa diandalkan melalui impor. Sebagai negara dengan sistem manufaktur lengkap di Cina, keluaran dari setiap proyek teknologi tinggi dapat menyebabkan peningkatan substansial pada tingkat teknologi Cina Negara-negara besar di dunia mengetahui hal ini dengan baik. Untuk mempertahankan keunggulan mereka dalam manufaktur mutakhir dan menghindari tantangan dari negara-negara berkembang akhir, negara-negara maju sangat berhati-hati dengan ekspor teknologi, terutama teknologi militer dengan teknologi mutakhir. Poin ini tidak sulit untuk dipahami jika kita memikirkannya dengan cara lain, dan juga sulit bagi China untuk berubah. Selain itu, kehandalan teknologi militer yang diimpor juga menjadi masalah, khususnya beberapa negara yang berada dalam kondisi perubahan dalam efisiensi industri dan kebijakan yang membuat masyarakat resah. Pesawat seri 38 Il-76 yang diimpor oleh China pada awal abad ke-21 adalah contoh yang paling umum.
Pembelian IL-76 merupakan hal yang menyedihkan bagi Angkatan Udara China
Namun, teknologi militer dapat dicapai melalui teknologi alternatif domestik, misalnya, kami dapat menerapkan perubahan besar pada mesin, dan menggunakan turbofan-20 yang mungkin matang dalam beberapa tahun (jika semuanya berjalan dengan baik) untuk menggantikan LEAP-X1C CFM. Lokalisasi. Meski mungkin ada kinerja, terutama kinerja ekonomi yang menurun. Namun, ini tidak sepenuhnya tidak dapat diterima untuk pesawat militer. Sebagian besar sistem C919 dapat diganti secara bertahap dengan peralatan rumah tangga tanpa mempertimbangkan keekonomian, bukan tidak mungkin.
LEAP-X1C mesin turbofan rasio bypass besar
Spesifikasi C919 mirip dengan Boeing 737 dan Airbus A320, dan dalam beberapa hal lebih mirip A320, yang merupakan pesawat bisnis dengan 190 kursi. Pesawat dengan spesifikasi ini sebenarnya memiliki spesifikasi yang sama dengan pesawat angkut taktis tempur berukuran sedang Yun-8 dan Yun-9 yang digunakan secara luas oleh Angkatan Udara dan Angkatan Laut China, dan lebih kecil dari pesawat angkut seri Yun-20 dan Il-76. Sebab, spesifikasi ini terlalu kecil untuk kapal tanker besar, dan tidak jauh berbeda dengan pembom-6 saat ini. Untuk jenis pesawat yang sama seperti pesawat peringatan dini, pesawat peperangan elektronik, dan pesawat patroli maritim, ruang angkasa C919 tidak dapat membentuk keunggulan kinerja yang signifikan dari platform Yun-9. Tentu saja, kecepatan C919 jauh lebih tinggi daripada Yun-9, yang dapat memperoleh kecepatan respons yang lebih cepat, yang merupakan keunggulan terbesar platform C919 dibandingkan Yun-9, yang dapat kita temukan saat P-8A menggantikan P-3C di Amerika Serikat.
Keuntungan terbesar P-8A dibandingkan platform P-3C adalah kecepatan terbang dan peningkatan efisiensi pertempuran yang dihasilkan.
Namun, ini tidak berarti bahwa C919 ditujukan untuk penggunaan militer, sebaliknya, jika proyek C919 berhasil, maka akan sangat membantu efisiensi perusahaan penerbangan China dan perusahaan internasional besar, dan juga akan menciptakan pasar yang besar untuk kematangan banyak teknologi manufaktur China. ruang. Oleh karena itu, peran utama C919 juga penting untuk bidang militer. Selain itu, kesuksesan C919 adalah basis dari C929 dan C939. C929 dan C939 masing-masing adalah pesawat penumpang level A330 dan A340. Ini memiliki keunggulan performa platform yang lebih besar dari C919 dan dapat menjadi platform untuk pesawat khusus militer berukuran besar.
A330MRTT telah menjadi kapal tanker udara generasi berikutnya, C929 memiliki kemungkinan ini
Oleh karena itu, C919 sendiri mungkin tidak memiliki nilai militer yang tinggi, tetapi merupakan fondasi yang tidak dapat dilewati untuk masa depan industri penerbangan China. Angkatan Udara Cina sedang bergerak menuju modernisasi. Semakin banyak pesawat khusus militer adalah ciri utama dari perubahan kekuatan struktural dan pilar dari efektivitas tempur yang berlipat ganda. C919 dapat memberikan kontribusi yang relevan, dan nilainya masih tak tergantikan.
Tanpa C919, semua imajinasi adalah fantasi
- Jet tempur J-20 Angkatan Udara China mengalahkan pesawat generasi tiga dalam simulasi pertempuran udara, dan kekuatannya belum sepenuhnya dimanfaatkan.
- Mengendarai gadis SUV ini lebih mudah untuk masuk ke dalam mobil! Persediaan SUV coupe dengan berbagai harga
- SUV mewah 7 tempat duduk yang paling cocok untuk rumah memiliki model baru, dan harganya pun sangat terbatas!
- C919 China berhasil mencapai penerbangan pertamanya, dan masih ada beberapa rintangan yang harus dilalui sebelum berhasil