Jika Anda berdiri di puncak seluruh umat manusia, ini memang hal yang baik.
Baru-baru ini, mobil kami mendapat kabar bahwa Mazda akan memperkenalkan produk kendaraan listrik murni di China untuk berkompromi dengan kebijakan poin ganda. Dibandingkan dengan Shuangtian dan Nissan Jepang, Mazda menjadi lebih lambat, tetapi karena itu, saya merasa Mazda agak tidak mau "membuang sumber dayanya" di bidang kendaraan listrik.
Tentunya kalimat ini dapat membuat beberapa orang salah paham, disini untuk menjelaskan, Mazda jenis kontrol teknologi ini tidak menolak produk energi baru, tetapi tidak terlalu tertarik dengan produk listrik saat ini. Sebaliknya, karena konsumsi bahan bakar yang tinggi dan emisi mesin rotari yang tinggi, Mazda tertarik pada mesin putar untuk hidrogen untuk mengatasi masalah ini. Namun, Mazda tidak memiliki cukup kepercayaan pada teknologi ini, dan pelepasan tenaga sekitar tahun 2025 hanya akan menjadi bom asap.
Kebijakan dalam negeri tidak akan memberi Mazda banyak waktu. Jika Mazda tidak meluncurkan beberapa produk energi baru sebagai tanggapan atas kebijakan dual-point, maka di masa depan akan menghadapi denda yang sangat besar. Ini adalah sesuatu yang tidak ingin dilihat siapa pun. Perlu disebutkan bahwa Mazda berbeda dari JAC Volkswagen dan Zotye Ford karena tidak akan menggunakan perkawinan untuk mempercepat peluncuran produk listrik. Sebagai gantinya, mereka langsung mendatangkan produk listrik untuk dijual.
Saat ini, Mazda hanya memiliki tiga produk hybrid, dan produk listrik murni resmi memasuki tahap riset dan pengembangan pada 2019. Dengan cara ini, waktunya agak sempit. Namun, Mazda sudah mulai bekerja sama dengan Toyota untuk bersama-sama mengembangkan teknologi terkait produk energi baru. Di China, pihaknya akan terus bekerja sama dengan Changan untuk mempercepat peluncuran produk listrik murni, dan modelnya mungkin CX-3 dan CX-5.
Meski begitu, Mazda tetap menegaskan kepada dunia luar bahwa permintaan pasar energi baru saat ini tidak terlalu kuat. Peluncuran produk energi baru hanya untuk pertimbangan finansial. Ke depan, Mazda akan terus mengoptimalkan mesin bensin Skyactin-X. Saya yakin terobosan baru akan ditemukan dalam konservasi energi dan pengurangan emisi.
Mazda adalah merek "prahara", mesin rotari kesayangannya memiliki kekurangan seperti konsumsi energi tinggi, emisi di bawah standar, dan umur yang pendek. Jalan menuju energi baru menganjurkan penggunaan kembali sumber daya, realisasi pembangunan berkelanjutan, perlindungan lingkungan, dll., Yang dapat dikatakan sebagai dua cabang pohon ilmu pengetahuan dan teknologi. Oleh karena itu, Mazda telah mencapai keunggulannya sendiri dengan mengintegrasikan karakteristik produk energi baru. Kesulitannya memang lebih dari beberapa merek teknologi lainnya.
Tampilan dinamis mobil: Kebijakan poin ganda itu seperti pedang Damocles. Padahal, interpretasi saya terhadap kebijakan itu adalah untuk mendorong lahirnya babak baru perusahaan mobil patungan. Namun, merek yang lebih "keras kepala" seperti Mazda memilih cara yang paling langsung. Peluncuran produk energi baru niscaya membuat strategi dalam negeri sendiri semakin membengkak, harus dikatakan bahwa Mazda yang memfokuskan seluruh energinya pada mesin bahan bakar tidak terlalu memperhatikan energi baru.
- Perbandingan 5 kumpulan hadiah kejuaraan liga utama: LPL memiliki hadiah tertinggi dan LCK memiliki hadiah terendah
- 10 Mobil Ini Bahkan Di Luar Jangkauan Sang Tua dan Cantik Mobil Mewah dari Toyota Ini Sebanding Dengan Rolls-Royce!
- Pengemudi yang mengerti tentang mobil tidak akan membiarkan mobilnya bermalam di bengkel karena situasi tersebut berada di luar kendali Anda.