Pendahuluan: 154.000 Xi menyebutkan Changan CS75 PLUS, dan kemudian diubah menjadi Honda CR-V Pemilik: Kontrasnya jelas! Model: Versi andalan 2.0T dengan harga bodi 154.900. Mengapa Anda menghabiskan lebih dari 150.000 untuk memilih Changan CS75 PLUS? Pemilik: Alasan utamanya adalah karena "orang miskin" memiliki anggaran terbatas. Saya selalu lebih memilih SUV karena keluarga istri saya tinggal di pegunungan dan jalannya tidak rata. SUV punya kelulusan yang lebih baik. Saya juga membandingkan Honda CR-V milik teman saya. Dia membeli CR-V "Versi Pengemis". Harga bodinya 168.000, berbeda lebih dari 10.000 dengan CS75 PLUS. Harganya 180.000 untuk mendarat. banyak. Mari kita lihat seberapa besar jarak antara kedua mobil tersebut?
Pertama-tama, CS75 PLUS saya telah menerobos kemacetan desain keluarga CS. Bentuk keseluruhannya sangat berani. Menggunakan banyak elemen dari mobil konsep Yuyue, yang sangat mudah dikenali. Dibandingkan dengan sobat Honda CR-V, desain eksteriornya memang tidak modis, tapi cukup klasik dan bertenaga.
Pada tampilan depan, kedua model telah mengadopsi desain family-style masing-masing CS75PLUS terlihat tajam dan bersudut serta lebih agresif. Dibandingkan dengan desain muka depan CR-V sobat, tampilannya lebih mantap dan praktis. Dilengkapi dengan LED daytime running light, namun CS75 PLUS merupakan headlight full-LED dengan sense yang sangat teknologis, sedangkan CR-V entry level masih hanya dilengkapi dengan lampu depan lensa halogen yang kini terlihat agak mundur.
CS75 PLUS menggunakan lampu belakang full LED, lampu belakang yang dikenal sebagai "Phoenix Flame" ini memiliki efek luar biasa setelah dinyalakan, dan memiliki tingkat pengenalan yang tinggi pada malam hari. CR-V hanya memiliki lampu depan sumber cahaya halogen. Selain lampu belakang warna-warni, CS75PLUS juga menggunakan pilar-D tersembunyi, lampu rem posisi tinggi khusus, dan baris belakang dua sisi yang menambah warna desain buntutnya.
Desain belakang Honda CR-V yang menjulang tinggi selalu menjadi sorotan penampilannya, sudah digunakan sejak generasi sebelumnya, dan tidak hanya terlihat bertenaga, tetapi juga menghadirkan lebih banyak ruang.
Dari segi interior, Changan CS75PLUS mengadopsi desain interior anyar, Konsol tengah agak miring ke arah posisi mengemudi utama sehingga memudahkan pengemudi dalam mengoperasikan konsol tengah. Selain itu, panel instrumen LCD 12,3 inci dan layar kendali pusat 12,3 inci menunjukkan rasa teknologi yang kuat. Dibandingkan dengan konsol tengah Honda CR-V yang mengadopsi desain simetris, bentuknya luar biasa, dan rasa kemewahannya juga bagus. Hanya saja konfigurasinya memang jauh lebih buruk, dan celahnya terlihat dari layar kendali tengah yang berada di tengah.
Dari segi tenaga: Changan CS75 PLUS menggunakan powertrain terkuat dari merek Changan: Blue Whale 2.0T + Aisin 8AT. Kumpulan tenaga ini adalah yang terbaik di kelasnya dalam hal cadangan tenaga dan respon, apalagi saat kebanyakan kompetitor lain masih menggunakan transmisi kopling ganda, CS75PLUS telah dilengkapi dengan transmisi Aisin 8AT yang lebih canggih, Aisin 8AT Sumber daya tidak tersedia untuk produsen biasa.
CR-V menggunakan mesin 1.5T turbocharged Honda yang terkenal (mesin yang sama dengan Civic), dan parameternya masih sangat indah. Dan dengan seluruh tenaga dari transmisi CVT ini bisa dikatakan bertenaga dan mulus, serta pengendalian konsumsi bahan bakarnya cukup prima, Konsumsi bahan bakar dalam kondisi kerja hanya 6,6L / 100km yang merupakan tembaga pembunuh Honda.
Kesimpulan: Secara umum, setelah melakukan perbandingan, saya menghela nafas: Jangan minta "Beggar Edition" kalau bisa top up. 150.000 pemilik mobil lebih suka Changan CS75 PLUS. Jujur saja, kedua mobil ini adalah model SUV terlaris di perusahaan independen dan joint venture. Mereka semua adalah mobil bagus yang diakui konsumen, dan produk mereka sangat Mercedes-Benz. Namun mengingat bujet yang hanya 150.000 atau 160.000, maka Honda CR-V hanya bisa membeli konfigurasi minimal transmisi matik 1.5T.Konfigurasinya memang "lusuh", sedangkan Changan CS75 PLUS sarat teknologi hitam dan bisa dimenangkan. Model top-of-the-line 2.0T. Pada akhirnya, apakah Anda lebih optimis tentang CS75 PLUS atau CR-V level awal? Selamat datang untuk meninggalkan komentar di bawah
- 558.000 Hai, sebut saja Volvo XC90, setelah 2 bulan berkendara, pemiliknya mengatakan yang sebenarnya
- Dengan 130.000 di tangan, kelas mana yang lebih tinggi antara Honda Civic dan Toyota Corolla? Insider: Anda akan tahu setelah pembukaan
- 300.000 mendarat di Ford Sharp, dan kemudian beralih ke Jeep Commander, pemilik menghela nafas: celahnya jelas
- Memegang 400.000 di tangan, bagaimana cara memilih Audi A6L, BMW Seri 5, dan Mercedes-Benz E-Class? Pengemudi veteran: Pertama, kecualikan kelas E.
- Belanjakan 250.000 untuk menyebutkan Toyota Highlander, setelah mengemudi 2, pemiliknya: Saya hanya ingin mengucapkan tiga kata
- Mendarat di 629.000 Hai menyebutkan Volkswagen Touareg, dan hanya berlari 800 kilometer, pemilik harus mengatakan sesuatu
- Pegang 150.000 di tangan, setelah mengendarai Haval F7, lalu beralih ke Toyota Yize. Pemilik: Kontrasnya jelas
- 323.000 menyebutkan Volvo S90, dan kemudian mengendarai BMW Seri 5 setelah 2 bulan Pemilik: Celahnya jelas
- Memegang 180.000 di tangan, setelah mengendarai Honda CR-V, dan kemudian beralih ke Honda Hao Ying, kontrasnya terlihat jelas.
- Dengan memegang 350.000 di tangan, saya tidak ingin BMW X3, tetapi menyebutkan Audi Q5L. Saya hanya berlari 1.000 kilometer.