Mulai pukul 0:00 tanggal 6 Mei, jalan tol di seluruh negeri melanjutkan jalan tol. Beberapa akun swadaya mengatakan bahwa setelah tol jalan raya dipulihkan, harga naik sebanyak 40%. Selanjutnya, di media sosial, banyak netizen memposting catatan tagihan mereka satu per satu, membenarkan pemulihan kecepatan tinggi dari kenaikan harga tol. Katanya, tol kali ini hanya melanjutkan tol, tidak ada penyesuaian standar tol. Apa yang terjadi?
Rumor internet.
Di Weibo, seorang netizen memposting dua catatan tagihan untuk membuktikan bahwa kenaikan harga itu benar. Catatan menunjukkan bahwa "Jalur Shandong Linyi Utara-Longshan seksi Shandong, model 3, mengenakan biaya 55 yuan pada 12 Desember tahun lalu dan 94 yuan pada 6 Mei tahun ini."
Seorang Weibo big V memposting faktur tol jalan raya, mengatakan bahwa kenaikan harga benar-benar palu.
Dari 55 yuan menjadi 94 yuan, tampaknya telah meningkat pesat. Namun menurut seorang reporter dari Shanghai Anti-Rumor Platform, ini tidak berarti bahwa harga telah meningkat setelah pengembalian biaya.
Pertama-tama, harap diperhatikan bahwa dalam catatan tagihan pertama yang diposting, waktunya adalah 12 Desember tahun lalu. Mulai 1 Januari tahun ini, stasiun tol di jalan raya provinsi di seluruh negeri dihapuskan, dan tarif tol yang dikenakan oleh ETC digunakan. Menurut pemahaman pelapor, sebelum dan sesudah pembatalan stasiun tol provinsi, metode pengisian dan standar pengisian mobil penumpang tidak akan melibatkan penyesuaian, dan tarif tol yang harus dibayar oleh mobil penumpang tidak akan berubah secara keseluruhan; namun, untuk truk, karena pembebanan berbasis berat Penyesuaian muatan berdasarkan jenis kendaraan (poros) melibatkan penyesuaian standar muatan. Sederhananya, truk biasanya mengisi dengan kecepatan tinggi, dan tarifnya bervariasi sesuai model, berat, dan jarak. Setelah stasiun tol di perbatasan provinsi dihapuskan di seluruh negeri, pungutan didasarkan pada jenis kendaraan (sumbu). Artinya, dalam kasus jenis dan jarak kendaraan yang sama, biasanya memiliki lebih banyak beban dan menerima lebih banyak Sekarang, berapa pun bebannya, itu dibebankan sesuai dengan standar yang sama.
Lantas, apa jenis mobil itu "Model 3", dan apakah itu hanya sebuah truk dengan standar pengisian yang disesuaikan? Reporter tersebut menelusuri jalan raya dari Linyi North ke Longshan melalui peta Baidu, dan panjang beberapa rute yang ditampilkan berkisar dari lebih dari 80 kilometer hingga lebih dari 90 kilometer. Menurut biaya saat ini sebesar 94 yuan, biayanya lebih dari 1 yuan per kilometer. Menurut standar tol jalan raya baru di Provinsi Shandong, itu jelas bukan mobil penumpang Kelas 3 dengan 0,6 yuan per kilometer, tetapi truk Kelas 3 dengan 1,2 yuan per kilometer. Di Provinsi Shandong, sebelum penghapusan stasiun tol di jalan tol provinsi, truk dikenai biaya 0,08 yuan per ton per kilometer.
Ini adalah pemahaman yang baik tentang perubahan dari 55 yuan menjadi 94 yuan. Tarif 55 yuan pada 12 Desember tahun lalu dibalik menjadi 0,08 yuan per ton per kilometer. Truk tiga poros model 3 ini hanya dapat mengangkut sekitar 8,8 ton kargo. Dibandingkan dengan batas atas 27 ton, jelas tidak banyak mengangkut kargo. . Membandingkan tol masa lalu dengan muatan yang lebih sedikit atau mobil kosong, memang ada peningkatan. Namun, jika muatannya terlalu banyak, atau bahkan muatan penuh, biaya tersebut akan sangat berkurang.
Menurut laporan, standar pengisian baru dihitung dan disesuaikan berdasarkan volume lalu lintas jalan raya aktual dan rata-rata total massa kendaraan dan barang pada 2018 dan 2019. Sesuai dengan persyaratan Kementerian Perhubungan, Komisi Pembangunan dan Reformasi, dan Kementerian Keuangan, Standar baru yang pertama adalah untuk memastikan bahwa dalam kondisi arus lalu lintas yang sama, beban tol truk secara keseluruhan tidak bertambah; yang kedua adalah untuk memastikan bahwa biaya tol yang harus dibayarkan untuk setiap jenis kendaraan dalam keadaan pemuatan standar tidak lebih besar dari biaya tol yang harus dibayar ketika beban dibebankan. Jumlah tol, yaitu, pengeluaran tol untuk satu kendaraan di bawah kondisi pemuatan standar tidak dapat ditingkatkan sebagai akibatnya; ketiga, dalam volume lalu lintas yang sebenarnya, paling sedikit 60% dari tol kendaraan kurang dari biaya tol yang harus dibayarkan saat pengisian berdasarkan berat.
Oleh karena itu, dua RUU yang dipasang oleh netizen hanya bisa menggambarkan perubahan yang dibawa oleh penghapusan stasiun tol di perbatasan provinsi. Menggambarkannya sebagai perubahan sebelum dan sesudah pemulihan tol jelas "rumor".
Faktanya, beberapa kasus yang diposting di Weibo tidak dapat menjelaskan peningkatan standar pengisian setelah pemulihan pengisian. Misalnya, seorang netizen mendeskripsikan mobil penumpang sebagai "Di bagian Changzhou, Jiangsu, biaya ETC untuk bagian yang sama adalah 9,8 yuan sebelum gratis, dan 11,24 yuan dipotong setelah tol." "Di bagian Guangzhou-Shenzhen dari jalur Guangzhou South-Shenzhen Baoan, tarifnya adalah 87 yuan setahun yang lalu. "Naik menjadi 94 yuan" dan situasi lainnya, reporter menemukan bahwa alasan penyimpangan ini kemungkinan besar karena biaya ETC berada dalam tahap debugging sebelumnya, yang membuat satu atau lebih node gantry dalam keseluruhan perjalanan gagal untuk berhasil check in dan mengisi daya, atau Ada masalah seperti kegagalan peralatan node, yang mengakibatkan pengisian interval pengisian daya individu tidak berhasil, atau informasi pengisian daya masih dalam pemeriksaan, dll., Mengakibatkan pengisian yang salah untuk ruas jalan yang sama.
Netizen memposting beberapa kasus "kenaikan harga" jalan tol.
Menurut Kementerian Transportasi Republik Rakyat Tiongkok, setelah pembatalan stasiun tol di perbatasan provinsi dari jalan tol, beberapa area mengalami masalah yang menonjol seperti penagihan yang salah, penagihan berulang, waktu penagihan yang salah, pemotongan berganda untuk satu kali lulus, dll. Selama periode konversi sistem berjalan. Pengguna bermasalah. Menanggapi hal ini, otoritas transportasi lokal dan unit operasi dan manajemen jalan tol telah melakukan tindakan yang "jelas" untuk masalah sistem, menyelidiki secara komprehensif dan memperbaiki masalah yang ditemukan, dan memulai proyek optimalisasi sistem. Saat ini, berbagai tugas sedang dikembangkan dengan penuh semangat dan teratur, dan semua masalah yang ditemukan telah diperbaiki. Pada saat yang sama, untuk masalah baru yang mungkin muncul setelah dimulainya kembali biaya, mekanisme jaminan teknis telah dibentuk, yang akan mengawasi dan memandu semua daerah untuk memverifikasi situasi di pertama kali, dan menanganinya secara tepat waktu dan tepat.
Singkatnya, kenaikan harga setelah dimulainya kembali tol, bahkan setinggi 40%, hanyalah rumor. Jika netizen memiliki pertanyaan tentang penagihan ETC, mereka dapat menghubungi 95022, 12328 dan hotline layanan lokal untuk konsultasi, dan tidak mempercayai informasi yang dikirimkan secara online dan menyebarkan rumor.
Editor Kolom: Mao Jinwei Editor teks: Bai Lu Sumber gambar judul: Visual China Editor gambar: Su Wei- Kejutan apa yang Anda persiapkan untuk ibu Anda di Hari Ibu? Aktivitas di Huangpu Mall sangat menyenangkan
- Pulang sekolah satu per satu, siapa bilang tidak ada hubungan antara mengantar makan dan masuk kampus? Cloud Restaurant "tidak ada kontak" untuk memecahkan masalah makan
- Tadi malam, konser kelima diadakan di konser "line", yang mengantarkan 20 penonton langsung ke gelombang pertama setelah epidemi
- Di balik medali Sekolah Kejuruan dan Teknik Shanghai Yangpu: Latih siswa dengan persyaratan bintang lima