SF Motors? Untuk kesan pertama dari merek energi baru yang sedang berkembang ini, sang profesor memiliki banyak merek di benaknya, seperti Tesla, yang menjadi populer dalam beberapa tahun terakhir, dan LeTV (Faraday Future), yang telah "tercekik" oleh mimpi, atau banyak pasar Cina. "Pendatang baru". Apa yang harus kita ketahui tentang perusahaan yang berkantor pusat di Silicon Valley, AS ini? Bagaimana cara mengevaluasinya?
Memahami SF MOTORS
SF Motors secara resmi didirikan di Silicon Valley, AS pada Januari 2016. SF Motors terlibat dalam R&D, desain, produksi, dan penjualan kendaraan listrik pintar. Tujuannya adalah pasar kendaraan listrik global. Pada 2017, akan diadakan di University of Michigan di Amerika Serikat dan Beijing Design Institute di China. .
Perusahaan "mulai dari awal" seperti itu harus menyerap sumber daya. Oleh karena itu, pada Oktober 2017, akuisisi InEVit, perusahaan sistem baterai Amerika yang didirikan oleh salah satu pendiri Tesla dan CEO pertama Martin Eberhard, menyebabkan dampak di seluruh dunia. Bo adalah sensasi, lagipula, ini tidak lagi dalam kategori "Ular Tunxiang", seperti seorang siswa sekolah dasar yang meminta seorang profesor untuk melakukan sesuatu untuknya.
Selain itu, untuk mengatasi masalah manufaktur tersebut, juga mengakuisisi pabrik di Indiana milik AM General yang digunakan untuk memproduksi Hummer H2 dan Mercedes-Benz R-class, serta pabrik dalam negeri yang berlokasi di Chongqing.
Sebagai sistem tenaga paling kritis untuk kendaraan listrik, SF MOTORS telah mengakuisisi ACP, yang menyediakan teknologi penggerak listrik untuk Tesla. Sayangnya, akuisisi tersebut mungkin gagal karena masalah harga, tetapi hal ini tidak mempengaruhi kelanjutan pendirian pusat R&D di luar negeri.
Dengan cara ini, saya yakin semua orang akan memiliki kesan umum tentang SF Motors. Bagaimana bisa perusahaan mobil listrik pintar baru yang berbasis di dunia dan membuat mobil di seluruh dunia melalui pembelian dan pembelian, dapat digambarkan sebagai "kaya"?
Mengenai bagian dana, saya harus mengatakan sumbernya. Ini adalah anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki oleh Xiaokang Co., Ltd., yaitu, SF Motor adalah "generasi pejuang" yang mengandalkan dana domestik untuk bekerja keras di luar, jadi SF Motors menganggap China sebagai pasar utamanya. Satu. Selain itu, sebagai "bos besar di belakang", saham Xiaokang juga berkontribusi pada SF Motors di China. Misalnya, anak perusahaannya Jinkang New Energy telah disetujui oleh Development and Reform Commission pada Januari 2017 untuk membangun proyek kendaraan penumpang listrik murni baru, dan memperoleh kualifikasi produksi. Pabrik dapat mencapai hasil tahunan sebanyak 200.000 kendaraan.
Jalan di depan sulit. Apakah mempelajari Tesla jalan keluarnya?
Bisa dibilang motor SF itu sangat sulit, pendirian pusat-pusat di luar negeri mengandalkan sumber-sumber teknologi eksternal untuk melakukan persiapan produksi di dalam negeri secara keseluruhan. Meski berkelahi, profesor masih harus menuangkan sepanci air dingin, lagipula, sudah terlalu banyak contoh kendaraan energi baru di jalan.
LeTV Motors (Faraday Future) didirikan di bawah kepemimpinan Jia Yueting pada saat itu. Seperti SF Motor, ia mendirikan kantor pusatnya di Amerika Serikat, dan bahkan menginvestasikan 20 miliar yuan untuk membangun pabrik di China. Pada saat itu, samar-samar BAT yang berjalan seiring, tetapi masih dibatalkan karena kesulitan finansial. Saat ini, berita penghentian pekerjaan telah dilaporkan berkali-kali, dan bahkan Jia Yueting sendiri telah masuk dalam "daftar orang yang tidak jujur" dan telah menjadi "Lao Lai". Toh, mulai dari nol, dana yang dibutuhkan bisa melebihi imajinasi konsumen.
Berbeda dengan merek energi baru dari mobil tradisional seperti Denshi, SF Motors adalah zero start. Di belakang merek jenis ini adalah BYD dan Daimler, yang memiliki pengalaman yang kaya dalam R&D dan produksi mobil, sehingga biaya R&D pasti lebih tinggi daripada merek jenis ini.
Xiaopeng Motors, anggota baru industri ini. Ini adalah merek baru yang relatif sukses untuk saat ini, dan bukan produk yang dibuat oleh PPT. Namun sayangnya, meskipun memiliki pabrik Zhaoqing, hal itu tidak dapat menghilangkan situasi memalukan dari "kapasitas" dan "saluran penjualan". Perusahaan perlu bekerja sama dengan Haima Motor untuk memproduksi dan menjual. Di masa depan SF Motors juga menjadi masalah yang harus dihadapi.
Penjualan, kapasitas produksi, modal dan pengalaman, masalah-masalah tersebut diperkirakan mampu menekan nafas motor SF, namun ternyata ada masalah lain: merek. Agar merek-merek baru mendapatkan popularitas, sangat diperlukan untuk mengeluarkan uang untuk pemasaran merek, yang mungkin menjadi pukulan terakhir untuk membanjiri unta, belum lagi motor SF adalah merek dengan latar belakang domestik, bahkan jika itu adalah DNA Silicon Valley di belakangnya. Sangat mudah untuk salah paham. Karenanya, sebagian besar merek energi baru di China dipasarkan dengan merek orisinal, seperti Trumpchi, Baojun, bahkan BMW asing.
Tesla telah mengalami semua masalah ini, tetapi Tesla adalah perusahaan yang bahkan dapat digambarkan sebagai "negara kaya". Membakar uang sudah menjadi norma. Hal terpintar tentang Tesla adalah "futures". Dibandingkan dengan produk dengan harga lebih rendah dari saingan, sebenarnya ini adalah semacam "futures." Yang pertama kehilangan sejumlah kecil uang dalam produksi rendah tetapi mendapatkan banyak pasar. Kami telah mempelajari strategi ini dengan mengurangi dan menyebarkan pasar dalam jumlah besar untuk mendapatkan keuntungan. Apakah motor SF akan seperti ini di masa depan? Ini sangat sulit untuk dikatakan. Setidaknya masih menjadi mobil konsep saat ini, dan model pertamanya baru akan tersedia untuk pra-penjualan di Amerika Serikat hingga akhir 2018.
Jalan untuk motor SF cukup sulit, dan pendanaan mungkin menjadi masalah terbesarnya. Namun, dalam istilah merek yang "berjuang", menggunakan sumber daya yang maju di luar negeri untuk mengembangkan ekonomi domestik dapat dikatakan sebagai semacam "umpan balik" untuk pasar tenaga kerja domestik, dan untuk membawa konsumen dalam negeri kita produk lanjutan yang sama seperti di luar negeri. Ini layak untuk disemangati.
- Kepala bobo tidak harus rambut keriting, rambut lurus pendek dengan gaya yang tepat akan membuat orang bersinar.
- Berat! Zhejiang mengeluarkan pendapat untuk mengontrol dan menyelesaikan risiko utang pemerintah daerah
- Dengan produk tunggal ini, semua masalah dengan kaki anak perempuan tidak menjadi masalah, semuanya indah
- buruk! Liga Super China rumor bantuan luar negeri menginjak-injak 100 juta Eurostar Jerman, menyebabkan betis terakhir terpelintir dan berubah bentuk
- Terompet Cruze dan Fox, yang lebih murah 20.000 hingga 30.000, lebih layak dibeli daripada yang berukuran besar?
- Ada banyak cara untuk mencocokkan sweater, dan Anda bisa memakai 5 gaya khusus Sudahkah Anda memasuki kabinet?