Penulis: Cautious
Pernyataan: Naskah asli "Bing Shuo", plagiarisme harus diselidiki
Pada tanggal 29 Juli 1944, Kapten Angkatan Udara AS Jarrell mengemudikan pembom B-29 "Super Fortress" miliknya untuk misi pemboman. Selama pemboman, pesawat Jarrell dihantam oleh artileri antipesawat. Setelah berjuang beberapa saat, Jarrell memutuskan bahwa dia tidak dapat kembali dan memutuskan untuk melakukan pendaratan darurat di Vladivostok.
B-29 memiliki muatan amunisi yang sangat besar
Setelah mendarat, Jarrell disambut hangat oleh personel darat Soviet. Ketika dia tergerak oleh persahabatan revolusioner dari pasukan sahabat, dia menemukan bahwa dia dan anggota awak lainnya tidak diizinkan untuk kembali ke pesawat. Dan dia diberitahu, Pihak Soviet akan mengirim mereka kembali dengan pesawat khusus, dan pesawat mereka akan ditinggalkan sementara di Uni Soviet. Jarrell kemudian mengetahui bahwa pembom super yang dikemudikannya adalah hadiah untuk Uni Soviet.
Pada tahun 1942, pembom Boeing B-29 Amerika lahir. Pembom super empat tembakan jenis ini memiliki kapasitas dan jangkauan amunisi yang belum pernah terjadi sebelumnya, yang sangat memperkuat kemampuan pengeboman strategis Amerika Serikat. Setelah bertugas, B-29 pada dasarnya digunakan untuk mengebom Jepang, Kemampuan pengebomannya yang luar biasa tidak hanya membuat Jepang sengsara, tetapi juga membuat Uni Soviet cemburu.
Fondasi industri penerbangan Soviet sendiri tidak sebaik Amerika Serikat. Pasca Perang Patriotik Hebat, meski industri penerbangan Soviet mengalami kemajuan, terutama di bidang jet tempur dan pembom ringan. Pembom level B-29 terlalu berlebihan bagi Uni Soviet. Menjauh. Saat ini, B-29 melakukan pendaratan darurat di Uni Soviet yang seperti bantal ketika hendak tidur, Soviet dengan tegas menahan pesawat tersebut. .
Meskipun Amerika Serikat sangat tidak puas, Soviet berkata secara terbuka, Kami telah melarang pesawat asing untuk mendarat di negara kami tanpa izin sejak 1942. Menahan pesawat Anda berarti Anda melanggar hukum Uni Soviet. . Meskipun Amerika tidak puas, mereka tidak ada yang bisa mereka lakukan, mereka tidak bisa bertarung dengan Jepang di sini dan melawan Soviet di sana. Lebih buruk lagi, dua B-29 lagi jatuh di Uni Soviet, yang semuanya diterima oleh Uni Soviet.
Sekarang Soviet sangat sibuk, memisahkan salah satu dari tiga pesawat, menerbangkan satu, dan mengawasi satu. Setelah bolak-balik sebentar, peneliti penerbangan Soviet melihat pesawat itu. Pada bulan Juni 1945, Rydal, pilot uji coba nomor satu Angkatan Laut Soviet, mengendarai B-29 dan mendarat di Moskow. Setelah memperkenalkan pesawat tersebut secara mendetail, Stalin memutuskan bahwa itu adalah dia dan menyalin B-29. . Ngomong-ngomong, rencana pembom strategis semula batal. Dengan hal yang baik ini, kenapa harus riset sendiri?
Tetapi bahkan menyalin tidak semudah itu. Ada lebih dari 100.000 bagian pada sebuah pembom, dan gambar dibuat untuk masing-masing bagian. Hal yang fatal adalah beberapa bagian dari B-29 membutuhkan paduan aluminium ultra tipis, tetapi Uni Soviet tidak dapat membuat paduan aluminium setipis itu. Namun, seperti kata pepatah, keajaiban menghasilkan keajaiban, sedikit lebih tebal juga berguna. Mesinnya tidak bisa ditiru, tapi untungnya Uni Soviet juga punya mesin serupa, yang nyaris tidak bisa dipasang setelah modifikasi.
Pada tahun 1947, Tu-4 terbang untuk pertama kalinya dan berpartisipasi dalam Festival Penerbangan Soviet . Ketika tiga Tu-4 terbang di atas mimbar, wartawan Barat mengira mereka adalah tiga B-29 yang ditahan. Tahun berikutnya, Tu-4 dilengkapi dengan Angkatan Udara Soviet dan menjadi pembom utama Soviet. Pada tahun 1951, Tu-4 juga menjalankan misi menjatuhkan bom atom.
Dibandingkan dengan B-29, meskipun Tu-4 sedikit lebih berat, ia memiliki jangkauan yang lebih jauh dari B-29 karena tenaga mesin yang lebih besar. Belakangan, NATO memberi Tu-4 julukan "Banteng" , Karena mereka merasa Tu-4 akan bergegas ke Amerika Serikat dan Eropa untuk menjatuhkan bom atom seperti banteng.
Gambar Soviet-4
Negara kita menjadi terikat dengan Tu-4 pada tahun 1949. Pada akhir tahun itu, Uni Soviet bersedia memberikan 12 pembom Tu-4 sebagai hadiah untuk New China. Pada tahun 1953, kru Soviet mengendarai 12 Tu-4 dan mendarat di Bandara Shijiazhuang dan menyerahkan pembom ini ke China. . Negara kita telah membentuk kelompok keempat yang independen untuk melayani orang-orang besar ini. Semua personel ini telah melalui seleksi ketat dan sangat rahasia.
Meskipun Gambar-4 ini tidak banyak, mereka selalu berkinerja baik karena kinerja mereka yang sangat baik. Terutama keempat mesin bertenaga itu dapat membuat Tu-4 dengan mudah terbang ke Tibet, yang sangat penting bagi Angkatan Udara Rakyat. Selama operasi kontra pemberontakan, Untuk mengurangi korban di kedua sisi, pasukan mengirim Gambar-4, tetapi alih-alih menjatuhkan bom, mereka melemparkan banyak suar.
Di China, Tu-4 juga digunakan untuk melempar drone
Pemberontak lokal menyaksikan "burung besi" besar di langit menjatuhkan sekumpulan suar seperti matahari. Berpikir bahwa itu adalah kedatangan Buddha, mereka meletakkan senjata mereka dan menyerah.
Satu Tu-4 juga diubah menjadi pesawat peringatan dini . Pada tahun 1969, saya meluncurkan rencana pengembangan pesawat peringatan dini. Hanya dalam satu setengah tahun, pesawat peringatan dini "Polisi Udara No. 1" yang dimodifikasi dari Gambar-4 terbang ke langit. Namun, karena berbagai alasan, akhirnya Polres No 1 turun dengan menyisakan banyak penyesalan. Itu masih disimpan di museum untuk diamati pengunjung.
Air Police One
Sejak penerbangan pertamanya pada tahun 1947, Uni Soviet telah menghasilkan lebih dari 1.200 Tu-4. Pada saat itu, tugas yang sangat penting dari Tu-4 adalah membawa bom nuklir untuk mengebom Amerika Serikat, tetapi itu adalah perjalanan satu arah. Setelah perang nuklir dunia dimulai, dapatkah itu Pendaratan tidak penting. Dengan perkembangan teknologi penerbangan, Gambar-4 sepenuhnya dihentikan dari layanan di Uni Soviet hingga akhir 1960-an. Di negara kita, baru pensiun dari dinas aktif pada tahun 1988.
Dibandingkan dengan saudara kembarnya B-29, pengalaman tempur Tu-4 yang sebenarnya tidak diragukan lagi jauh lebih sedikit, tetapi di masa-masa awal Perang Dingin, Tu-4 dan B-29 masing-masing mengangkat payung nuklir dari dua kubu, dan juga bisa dikatakan sebagai generasi pemain terkenal. Ketika saya tiba di China, pengalaman Tu-4 menjadi lebih kaya dan menjadi kenangan yang tak terhapuskan di industri penerbangan.
- 152 ibu trendi Jepang sedang bersemangat! Di awal musim semi, orang yang cerdas dan terampil ringan, pendek berusia di atas 25 tahun
- Blogger pendek bisa memakai gaya olahraga! Kenakan busana kasual di musim semi, tampil tinggi dan kurus!
- Menolak A.S. Membantu Korea untuk membantai pejuang AS. Apakah itu tentara Soviet atau tentara sukarelawan? Misterinya masih belum terpecahkan
- Gaun Xuanya dengan gaya yang sama ini sangat cocok untuk orang kecil! Tinggi, kurus dan temperamental, sangat indah!
- Mengapa unit Jepang tidak dapat mempertahankan Bandara Yangmingbao? Apakah Anda takut dikalahkan oleh Tentara Rute Kedelapan?
- Produk tunggal kecil ini akan panas di musim semi! Biarkan pria pendek berubah menjadi pinggang kurus dan kaki panjang, andalkan saja!
- Warna ini akan menjadi panas di musim semi dan musim panas ini! Ini putih dan high-end jangan memilih orang untuk dipakai, yang kecil sangat murah hati!
- Ketinggian 152 sister paper Jepang memberi tahu Anda bahwa orang pendek juga bisa memakai gaya panjang, menunjukkan tinggi dan kurus dan temperamen!
- Prajurit itu memotong lengan kanannya dengan satu pisau, dan kembali ke negara itu dengan hormat militer tangan kirinya menggerakkan rakyat
- Jangan kenakan celana pendek ini di musim semi dan musim panas untuk pria kecil! Kakinya akan lebih pendek dan lebih tebal, mata jadi pedas!