Baru-baru ini, berita tentang puluhan juta pengguna yang mengantri untuk mengembalikan uang simpanan dapat digambarkan sebagai kekacauan. Di sisi lain lautan, ekonomi berbagi meniru lintasan industri sepeda bersama di China dua tahun lalu. Ford mengakuisisi Spin, sebuah perusahaan skuter listrik, seharga US $ 100 juta; Lime, yang menerima investasi US $ 335 juta dari Google, secara resmi digunakan oleh Google Maps sebagai kendaraan bagi pengguna; dan Uber berharap dapat menyelesaikan akuisisi Bird seharga miliaran dolar. transaksi.
Dapat dikatakan bahwa tepat untuk menggambarkan industri perjalanan bersama China-AS saat ini dengan es dan api. Mobike, yang dijual ke Meituan seharga US $ 2,7 miliar, melambaikan tangan kepada pendiri Hu Weiwei kemarin. Dia mengatakan dalam surat internal bahwa dia "menyelesaikan misi bertahap" dan meninggalkan pesta itu dengan cara yang baik; dan sering Dai Wei sedang berjuang dalam kesulitan. Tidak hanya dia dimasukkan dalam daftar "Lao Lai" oleh pengadilan, tetapi juga "Che Youhui" yang dibentuk oleh puluhan juta penggunanya yang mengantri untuk mengembalikan uang. Ini bisa disebut sebagai "perilaku di bidang Internet domestik dalam beberapa tahun terakhir". seni".
Cerita yang sama telah dipentaskan di kedua sisi lautanSepeda bersama di China sedang surut, sementara skuter listrik bersama AS "melawan tren." Sejak September 2017, Bird telah meluncurkan ratusan skuter listrik di jalanan Santa Monica, California. Dalam setahun terakhir ini, ada lebih dari 30 perusahaan rintisan yang menjalankan bisnis serupa di sekitar 150 pasar di seluruh dunia. Diantaranya, valuasi Bird dan pesaing utama Lime juga perlu dijelaskan dengan "miliar".
Dari Salin ke China hingga Salin dari China, China telah menjadi kutub penting dalam ekonomi Internet. Namun di Amerika Serikat, tempat kelahiran Internet, industri sepeda bersama juga ditafsirkan ulang dalam bentuk skuter listrik bersama, dan sepeda bersama, yang telah populer di China sejak 2015, secara mengejutkan mirip dengan skuter listrik bersama yang muncul pada 2017. Perkembangan lintasan, ini mungkin karena yang terakhir lebih baik daripada biru.
"Sama seperti China adalah negara sepeda besar, Amerika Serikat memiliki budaya skateboard yang sangat kuat", demikian yang ditekankan oleh pendiri Lime, Toby Sun, dalam sebuah wawancara. Ya, jika Anda pernah menonton film Hollywood, khususnya film bertema remaja, skateboard bisa dikatakan sebagai elemen yang paling umum di dalamnya, sehingga lahir sesuai dengan trend budaya Amerika dan menjadi skuter listrik.
Tapi apakah itu Mobike atau Ofo di China, atau Bird and Lime di Amerika Serikat, mereka telah menunjukkan kemampuan pembiayaan yang superior.Namun, dibandingkan dengan rekan-rekan China mereka, perusahaan skuter listrik bersama Amerika memiliki kemampuan yang lebih kuat. Ini mungkin ada hubungannya dengan lembaga investasi pendiri Bird and Lime. Lagi pula, pembiayaan "pintu putar" tahu intinya.
Bird yang didirikan pada September 2017 ini bisa dibilang sebagai perusahaan unicorn tercepat dalam sejarah dengan menyelesaikan putaran A sebesar 15 juta dolar AS, putaran B 100 juta dolar AS, dan putaran C 300 juta dolar AS hanya dalam waktu enam bulan. Pembiayaan, prestasi dengan penilaian 2 miliar dolar AS, dan pesaing Lime tidak jauh lebih baik. Tiga putaran A / B / C yang diselesaikan dalam waktu 9 bulan masing-masing menerima 50 juta, 70 juta, dan 335 juta dolar AS, dan tidak ada kekurangan di antaranya. Institusi investasi terkenal seperti Sequoia Capital dan Google Limelight (GV). Di sisi lain, ofo domestik dan Mobike, skala pembiayaan mencapai ratusan juta dolar, adalah hal-hal setelah lebih dari satu tahun pembangunan.
Seperti yang kita ketahui bersama, Amerika Serikat adalah negara yang dibangun di atas roda, tetapi fakta yang menarik adalah proporsi pengemudi yang lahir pada tahun 1990-an di Amerika Serikat telah turun dari 91% pada tahun 1980-an menjadi 77% pada tahun 2014. Ditambah dengan model skuter listrik bersama yang rendah karbon dan efisien, hal itu bertepatan dengan tren pembangunan perkotaan yang mengedepankan perlindungan lingkungan, jadi ini mungkin salah satu alasan mengapa skuter listrik bersama tidak kekurangan dana sejak awal.
Tidak ada yang baru di bawah matahariJika Anda ingin memakai mahkotanya, Anda harus menahan beratnya. Sepeda bersama di China pernah menghadapi dilema, dan skuter listrik Amerika jelas harus melalui. Apakah itu sepeda bersama atau skuter listrik bersama, dalam analisis terakhir, mereka melakukan bisnis "non-pelanggan", dan yang disebut non-pelanggan adalah istilah ekonomi, merujuk pada mereka yang kekurangan sumber daya keuangan yang diperlukan (miskin) atau bersedia (malas) Pelanggan, dan calon pelanggan yang tidak mengonsumsi jenis produk atau layanan tertentu untuk sementara.
Last mile merupakan masalah umum di semua kota di dunia, untuk mengatasi masalah ini sebelumnya, tidak lebih dari menggunakan konsumen untuk mengemudi / memanggil atau menggunakan sepeda umum dengan tiang pancang. Tapi mengendarai / memanggil taksi tidaklah murah, jadi sepeda bersama tanpa dok \ skuter listrik memuaskan konsumen, dan penggunaan gratis (siap pakai, berhenti dan pergi) adalah titik sakit dari kemalasan.
"Jalan langit lebih dari cukup untuk menutupi kekurangan", kalimat ini terkenal dengan "Sembilan Yin Zhenjing" dalam buku pahlawan Jin Yong, di belakangnya ada pemikiran Laozi. Berbagi skuter listrik memenuhi kebutuhan beberapa pengguna untuk "jarak terakhir" dan tentu saja merugikan kepentingan orang lain. Misalnya, skuter listrik yang berjalan dengan kecepatan 4 hingga 50 kilometer per jam menimbulkan ancaman bagi pejalan kaki biasa, dan parkir acak akan mengganggu fasilitas umum perkotaan.
Mengincar kelemahan fitrah manusia dengan sendirinya akan dilawan oleh kelemahan fitrah manusia. Selama periode perkembangan pesat sepeda bersama domestik, tidak jarang semua jenis wol, penyitaan, dan bahkan penghancuran sederhana menjadi hal biasa. Di Amerika Serikat di sisi lain lautan, karena hukum laut, fenomena penyitaan jauh lebih sedikit, tetapi kehancuran Berbagi skuter listrik lebih umum.
Teori jendela pecah yang dikemukakan oleh James Q. Wilson dan George L. Kelling juga memberikan dasar teoritis untuk fenomena ini. Ketika jejaring sosial merambah kehidupan para pengguna muda, perilaku sabotase skuter listrik dianggap sebagai perlawanan kelompok muda terhadap perusahaan-perusahaan yang sembarangan menempati sumber daya publik. Hingga taraf tertentu, memiliki semangat anti-otoritas tertentu, yang bahkan mengarah pada Jadi melempar skuter listrik ke danau telah menjadi seni perintis.
Di Facebook, YouTube, dan Instagram, tidak jarang anak muda melempar skuter listrik ke danau, membakar mobil dengan korek api, bahkan menghancurkan mobil dengan tongkat baseball. Euwyn Poon, salah satu pendiri Spin, pernah berkata, "mungkin akan menyenangkan untuk sementara waktu." Penjelasan eksternal dari Lime adalah bahwa "skuter yang hilang dan rusak memiliki dampak kurang dari 1% pada seluruh pasar." Retorika ini terdengar akrab, tetapi apakah itu mencela diri sendiri atau tidak berdaya, skuter listrik juga mengalami masalah serupa dengan sepeda bersama setelah satu tahun hiruk-pikuk.
Dari 2 miliar menjadi 4 miliar hingga 2 miliarSatu-satunya pelajaran yang telah dipelajari umat manusia dari sejarah adalah bahwa umat manusia tidak dapat belajar apapun dari sejarah. Kalimat ini terlalu relevan sekarang. Titik balik industri berbagi sepeda dalam negeri adalah penguatan pengawasan dan persetujuan izin akses pemerintah. Sebelumnya, Los Angeles dan San Francisco, California, telah meluncurkan program percontohan selama satu tahun untuk perusahaan skuter listrik.Pejabat San Francisco secara khusus mengecualikan dua raksasa Bird dan Lime karena praktiknya menggelar kendaraan di kota-kota baru tanpa menyapa. , Apakah sudah terkenal ".
Dengan selesainya pilot Los Angeles dan San Francisco, dengan sampel, pengawasan terkait akan segera diluncurkan di seluruh Amerika Serikat. Apakah ini operasi yang biasa dilakukan? Selain itu, Amerika Serikat, yang memiliki otonomi lebih besar, juga memberikan lebih banyak faktor yang tidak diketahui bagi perusahaan skuter listrik bersama untuk menanggapi pengawasan.
Karakteristik dunia online adalah bahwa fenomena tertentu membutuhkan waktu perubahan dari akumulasi lambat menjadi ledakan mendadak. Mirip dengan sepeda bersama domestik yang tidak pernah menemukan model keuntungan dan perlu mengandalkan simpanan pengguna untuk "membiayai", skuter listrik di Amerika Serikat juga untuk sementara tidak menguntungkan. Biasanya, membuka kunci membutuhkan $ 1 dan kemudian mengenakan biaya 15 sen per menit. Menurut pengantar Bird , Evaluasi biaya tunggal adalah 1,72 dolar AS, dan biaya pemeliharaan setiap kendaraan adalah 0,51 dolar AS. Meskipun Birds menggunakan outsourcing untuk menyelesaikan bagian dari operasi dan pemeliharaan, keuntungan rata-rata per perjalanan hanya $ 0,70, dan laba kotor serendah 19%. Semakin rendah margin keuntungan, semakin besar kebutuhan perusahaan untuk tumbuh, hanya dengan cara inilah ia dapat memutus saldo dan menutupi biaya operasional seperti operasional dan pemeliharaan serta pemasaran.
Oleh karena itu, dari rumor pembiayaan baru-baru ini, penilaian $ 4 miliar yang diharapkan Bird dan Lime tidak diakui, tetapi tetap pada nilai $ 2 miliar pada bulan Juni. Antusiasme investor jelas mereda setelah musim panas. Dari inovasi model hingga pertumbuhan yang brutal, hingga operasi standar, dalam proses yang tak terhindarkan ini, skuter listrik bersama juga mengalami masalah yang sama seperti sepeda bersama.
Untungnya, lingkungan pasar luar negeri berbeda dengan di Cina. Di luar negeri, perintis bidang perjalanan mobil bersama belum menyelesaikan penyatuan dunia. Persaingan antara Uber dan Lyft, dua raksasa ride-hailing online besar, belum berhenti sejenak. Oleh karena itu, keduanya memiliki tuntutan akan tata letak ekologi yang sama. Didi, yang mengakuisisi ofo, saat ini hampir sendirian di China.
Adapun apakah Bird dan Lime pada akhirnya akan berakhir dengan rekan-rekan Cina mereka-Mobike dan ofo? Benih yang sama, teknik irigasi yang sama, dan bahkan "akar penyakit" yang sama, menurut Anda apakah ia akan menghasilkan buah yang sama?
- Guli Nazha tampil di gladi resik CCTV Lantern Festival, mantel houndstooth dengan kepala bola, makin cantik tanpa busana
- Siapa yang memperhatikan bidikan Lakers ini? Dia keluar dari rotasi dengan hanya 2 poin dalam 3 pertandingan, dan satu orang telah memenangkan kepercayaan dari Wharton dengan 0 poin dalam 3 pertandin
- Lima puluh lima, meninggalkan ID White, Weibo mengubah namanya menjadi topik hangat: Saya pikir itu adalah akun imitasi yang tinggi!
- Thompson mengalami ini juga! Beverly digulingkan? Dia melempar bola ke arah penonton karena alasan ini
- Karya baru Adidas skateboarding series, secara tak terduga memberi merek bersama anime "badai kuning" ini
- Zheng Xiujing bernyanyi di atas panggung bersama adiknya, dan mengenakan 332 jaket mewah secara pribadi.Harga terjangkau dan kuantitas cukup.