Dengan lahirnya sub-merek JAC Volkswagen SOL (Si Hao), Volkswagen telah menjadi merek mobil dengan tiga usaha patungan di Cina. Sementara semua orang membahasnya, model pertama SOL, E20X, juga secara resmi diluncurkan di pangkalan mobil penumpang JAC. Sekarang mari kita ke tempat kejadian untuk melihat sorotan dari SUV listrik murni kecil ini.
"SOL" berasal dari bahasa Spanyol "sun", yang berarti perlindungan dan kebersihan lingkungan. Model pertamanya E20X didasarkan pada JAC iEV7S dan diposisikan sebagai SUV kecil elektrik murni. Karena telah banyak berkembang dari iEV7S di semua aspek, tidak ada model patokan dalam arti yang sebenarnya. Panjang, lebar, dan tinggi mobil tersebut masing-masing adalah 4135mm, 1750mm, dan 1560mm, dan jarak sumbu roda adalah 2490mm, yang sebanding dengan SUV listrik murni kecil lainnya.
E20X dan perbandingan ukuran produk yang bersaing Model SOL E20X BAIC EX260 Changan CS15 EV Panjang kendaraan (mm) 413541104100 Lebar kendaraan (mm) 175017501740 Tinggi kendaraan (mm) 156015831630 Jarak sumbu roda (mm) 249025192510 iCar Network Watch www.xcar.com.cnE20X adalah model pertama JAC Volkswagen, dan desain avant-garde yang menyerupai mobil konsep juga mencerminkan posisinya yang penting. Meskipun mobil ini berbasis iEV7S, desain detail yang berlebihan memberikan tampilan baru.
Untuk jaringan China tertutup, kendaraan listrik yang berbeda memiliki permainannya sendiri. E20X menggunakan pola bergelombang untuk memperindah panel jala tengah, yang tidak hanya mempertahankan unsur bensin mobil, tetapi juga menghadirkan citarasa unik dari mobil listrik. Lampu depan LED segitiga di kedua sisi lebih menarik dan menciptakan kesan penuh benturan.
Jika dilihat dari samping, tidak sulit untuk melihat kedekatan hubungan antara E20X dan iEV7S. Jendela belakang segitiga yang menyempit ke atas akrab dengan postur condong ke depan, tetapi kaca spion berwarna sampanye dan alis roda hitam menghadirkan perasaan yang berbeda.
E20X asli dibekali ban Giti ukuran 205/50 R17. Velg double five-spoke dan kaliper merahnya sangat eye-catching, menciptakan suasana penuh sporty.
E20X menggunakan lampu belakang tipe tembus yang populer saat ini. Garis lampu yang panjang ditekuk di kedua sisinya untuk membentuk lampu belakang segitiga, yang apik dan cukup orisinal. Ditambah dengan desain detail potongan, keseluruhan bagian belakang penuh dengan pembunuhan.
Penampilannya terlahir kembali
Interior E20X masih diturunkan dari iEV7S, terlihat dari bentuk setir, tombol kendali tengah, dan slot penyimpanan di bagian tengah atas. Tapi dari hasil akhirnya, E20X jelas lebih mewah dan halus, dan keseluruhan suasananya sudah mencapai level model joint venture.
Dibandingkan dengan iEV7S, interior E20X lebih mewah dan halus. Tepi dan sudut yang sederhana dan kokoh menggemakan desain tampilan, dan jahitan berlapis dari bahan yang berbeda juga sangat didesain.
Roda kemudi E20X mengadopsi desain JAC yang sudah dikenal.Meski bentuknya tidak berubah, skema warna hitam dan emas serta LOGO SOL yang sederhana membuat efek visual menjadi sangat tinggi.
Instrumen full LCD pasti tidak akan ada pada E20X. Layar 7 inci ini dapat menampilkan banyak informasi dan bekerja dengan mulus dengan sistem mesin mobil.
Layar sentuh kontrol pusat 8 inci memiliki pengalaman dan efek visual yang sangat baik, dan memiliki fungsi kaya yang terintegrasi seperti gambar panorama, jaringan 4G, dan kontrol suara. Kenop dan tombol kapasitif di kedua sisi sangat nyaman dan dapat dioperasikan dengan mudah selama berkendara.
Tata letak area kontrol pusat E20X sama dengan iEV7S. Tombol ganda dan dua baris tombol sederhana dan hidup, dan logika pengoperasian juga sangat jelas.
Suasana interior yang bagus
Dari segi ruang, kami tidak terlalu berharap banyak untuk E20X, lagipula ia diposisikan sebagai SUV kecil. Mari kita lihat kinerja spasialnya yang sebenarnya.
Kursi depan E20X menggunakan kolokasi dua warna, kedua sisinya dibalut kulit, dan bagian tengahnya terbuat dari Alcantara, yang meningkatkan gesekan antara pengemudi dan jok.
Kursi belakang juga menggunakan kulit dan desain jahitan Alcantara, tiga sandaran kepala berstruktur independen, dan sandaran tangan tengah juga tidak ada.
Tinggi badan penerima pada gambar 175cm Setelah duduk di barisan depan kabin dan mengatur jok ke posisi terendah, masih ada pukulan dan dua jari tersisa di ruang kepala.
Menjaga jok depan tidak berubah, orang yang mengalami yang sama datang ke barisan belakang. Kali ini, ada satu pukulan tersisa di ruang kepala, dan satu pukulan dan dua jari tersisa di ruang kaki.
Lantai baris kedua hampir rata.
Dalam hal posisi SUV kecil, ruang kompartemen bagasi E20X lumayan, tetapi lengkungan roda di kedua sisi menyerbu sebagian ruang interior.
Dari segi tenaga, E20X dibekali motor sinkron magnet permanen yang mampu menghasilkan tenaga maksimal 85kW (116Ps). Ditambah dengan baterai berkapasitas besar, mobil ini memiliki daya jelajah hingga 300 km.
Berbeda dengan knob shift pada kebanyakan kendaraan listrik, E20X menggunakan tuas persneling elektronik klasik, yang memiliki bentuk dan nuansa yang bagus.
Edit komentar: SOL (Si Hao) adalah sub-merek baru JAC Volkswagen dan perusahaan patungan yang berfokus pada kendaraan listrik. Di bawah ledakan energi baru, setiap model akan menghadapi produk pesaing yang tak terhitung jumlahnya, dan E20X telah memilih usaha patungan yang relatif kosong, SUV listrik murni kecil, ditambah dengan pengalaman yang kaya dari JAC dan Volkswagen, kepercayaannya sangat memadai.
Performa spasial sedang
- SUV pertama JAC Volkswagen meluncur dari jalur perakitan, diharapkan akan tersedia pada kuartal ketiga
- Rangkaian "teh hijau Jepang" senilai 980 yuan diproduksi di Yunnan? Kekacauan buah-buahan Cina di "kulit asing"
- Setelan kotak-kotak + jeans, cara paling "seksi" untuk dikenakan di musim semi 2018, kenakan dulu dan jadilah modis!
- Prakiraan: Secara keseluruhan kejadian penyakit tanaman utama dan hama serangga pada tahun 2019 akan lebih banyak dibandingkan pada tahun 2018!