Beberapa hari lalu, Baidu mengadakan konferensi pengembang AI di Beijing. Penulis pun pergi ke tempat kejadian untuk mengamati dan merasakan teknologi masa depan yang tak terbendung.
Pada saat yang sama ketika konferensi itu menyegarkan, sebuah berita "renda" sering menjadi berita utama. Artinya, "Polisi lalu lintas Beijing menanggapi kendaraan tak berawak Robin Li di jalan: secara aktif menyelidiki dan memverifikasi."
Masalahnya seperti ini:
Setelah pembukaan AI Developer Conference di pagi hari, orang pertama yang berbicara di atas panggung bukanlah Robin Li, melainkan Lu Qi, chief operating officer Baidu. Saat saya menunggu penonton bertanya-tanya, Lu Qi berkata: "Robin (Li Yanhong) sedang dalam perjalanan."
Ternyata ini adalah tautan yang disengaja-Robin Li membawa mobil tanpa pengemudi Baidu ke tempat tersebut. Tautan video antara dia dan Lu Qi menunjukkan bahwa Robin Li sedang duduk di salah satu pengemudi dengan ekspresi santai. Dia bahkan bercanda: "Saya di Jalan Lingkar Kelima di Beijing. Ada banyak mobil di depan, tetapi mobil berjalan dengan lancar."
Sejujurnya, ketika penulis melihat adegan ini di antara penonton, hati saya sedikit tercengang: Wah, kapan mobil nirawak itu akan melaju? Benar saja, tak lama kemudian, datang kabar bahwa Robin Li sedang diawasi oleh polisi lalu lintas. Menariknya, beberapa netizen yang teliti juga menemukan bahwa dalam video tersebut, mobil nirawak tersebut melakukan operasi paralel solid-line.
Robin Li mengemudikan mobil nirawak di jalan. Apakah ada hukuman untuk pelanggaran? Bagaimana penanganannya? Ini bukan maksud penulisnya. Intinya mobil-mobil itu ada di jalan, kenapa masih belum ada regulasi yang relevan?
Undang-Undang Keselamatan Lalu Lintas Jalan China dengan jelas menetapkan bahwa mengendarai kendaraan bermotor harus mendapatkan surat izin mengemudi kendaraan bermotor sesuai dengan hukum. Ini juga berarti bahwa pengemudi haruslah orang biasa. Menurutnya, mobil nirawak memang ilegal di jalan raya. Namun, kondisi teknis seperti apa yang harus dimiliki mobil tanpa pengemudi di jalan? Jenis jalan apa yang dapat Anda lalui? Perilaku mengemudi apa yang dianggap melanggar peraturan lalu lintas? Bagaimana cara menentukan tanggung jawab atas kecelakaan? ... Banyak pertanyaan masih tidak berdasar dan tidak berdasar. Faktanya, dalam beberapa tahun terakhir, penelitian dan pengembangan mobil tanpa pengemudi telah pesat dilakukan dalam skala global, dan banyak kemajuan telah dibuat. Trennya tidak bisa dihentikan, mengapa manajer menutup mata?
Pada awal tahun lalu selama dua sesi, ada kesalahan dalam proposal yang dibuat oleh Li Shufu, anggota Komite Nasional Konferensi Konsultatif Politik Rakyat China dan ketua Geely Group, dan Li Yanhong, anggota Konferensi Konsultatif Politik Rakyat China, ketua dan CEO Baidu. Dua orang dari industri berbeda justru mengusulkan untuk mempercepat pengembangan regulasi mengemudi tanpa awak. Secara kebetulan, sehari sebelum penutupan kedua sesi, Amerika Serikat, jauh di seberang lautan, sudah "membuka jalan" untuk undang-undang tanpa pengemudi-Komite Senat untuk Perdagangan, Sains dan Transportasi mengadakan pertemuan bertajuk "Lepaskan tangan Anda: tidak Orang-orang dari Google, GM, Delphi, Lyft, dan perusahaan lain menghadiri dan bersaksi pada audiensi tentang masa depan orang yang mengendarai mobil.
Dari perspektif global, China tidak ketinggalan dalam hal pengembangan teknologi dan komersialisasi smart driving dan driverless driving, dan bahkan memainkan peran utama, tetapi telah tertinggal dalam hal mendukung implementasi undang-undang dan peraturan terkait.
Pada awal 2014, Inggris membuat peraturan yang relevan untuk pengujian mobil tanpa pengemudi dan mengonfirmasi legalitas pengujian tersebut.
Beberapa tahun lalu, beberapa negara bagian di Amerika Serikat juga telah memberlakukan regulasi tentang kendaraan otonom di jalan raya. Tahun ini, Partai Republik Amerika Serikat mengajukan mosi untuk mengizinkan perusahaan seperti Google dan Uber melakukan uji jalan di Amerika Serikat. Selain itu, Departemen Transportasi A.S. sedang meninjau peraturan mengemudi otonom selama era Obama dan akan menetapkan kembali seperangkat peraturan federal.
Pada bulan Mei tahun ini, Jepang merumuskan peta jalan untuk mempopulerkan mengemudi otonom, melonggarkan peraturan tentang kendaraan tak berawak dan drone, dan mengizinkan kendaraan yang sepenuhnya otonom untuk melakukan uji jalan. Kementerian Tanah, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata Jepang juga telah memutuskan untuk merumuskan peraturan keselamatan untuk mengemudi otonom di jalan tol di jalur yang sama pada awal musim gugur ini, dan diskusi tentang tanggung jawab kecelakaan sedang berlangsung.
Terlihat bahwa Amerika Serikat, Jepang, dan Eropa jauh lebih cepat daripada China dalam mendukung undang-undang mobil tanpa pengemudi. Lingkungan pengembangan kebijakan kami tidak mengikuti perkembangan inovasi teknologi yang cepat.
Di masa mendatang, apakah keterbelakangan kebijakan pendukung akan menjadi "batu sandungan" bagi inovasi China untuk memenuhi persaingan internasional patut menjadi pertimbangan para manajer.
Teks: Zhu Zhiyu Editor: Zhao Fangting
Pemberitahuan Hak Cipta
- "Earth Forever" punya jadwal rilis baru, penggemar Wang Yuan tidak bisa tenang setelah mendengar jadwalnya
- Pialang terlalu sibuk akhir pekan ini! Peningkatan sistem, latihan darurat, dan pengembangan daftar ... Multi-penumpang akan bertempur pada 1 Juli
- Irama "Legend of Ping An Valley" begitu ketat sehingga bisa terbang, dan protagonis pria di tiga episode terakhir memiliki rasa eksistensi yang kuat!
- Hanya 30.000 orang telah melangkah ke tempat rahasia di selatan garis lintang 17 ° LU, tempat lubang biru terdalam di dunia.
- Lagu utama "Our Boyhood" ada di buku teks, dan manfaat dari semanggi berdaun empat kelas sembilan ada di sini!
- ZhongAn Insurance go public di Hong Kong untuk mencetak saham pertama teknologi asuransi, dan memahami "SanMa" dari lima perspektif
- Berisiko tinggi! Daftar kurir memutuskan "rantai industri abu-abu", dan informasi pribadi Anda hanya bernilai 50 sen!