Baru-baru ini SAIC MAXUS D90 Pro resmi diluncurkan, dengan harga 179.800 hingga 279.800, secara resmi meluncurkan tantangan lain di bidang off-road. Di kisaran harga lebih dari 200.000 yuan, jika Anda mencari model "ahli off-road", selain mempertimbangkan mobil-mobil tua, Anda juga dapat memilih SUV hardcore merek Anda sendiri, seperti SAIC MAXUS D90 Pro Dan Haval H9. Jadi pertanyaannya adalah, dalam menghadapi godaan kedua mobil ini, bagaimana cara menentukan pilihan? Jangan khawatir, biarkan saya menganalisanya perlahan dari tampilannya.
Perbandingan statis
Dalam hal pemilihan model, saya memilih dua model dengan harga yang sama agar Anda dapat melihat dengan jelas siapa yang memiliki kelebihan dan kekurangan. Selain itu, perlu dicatat bahwa karena versi diesel H9 adalah model V nasional dan tidak memenuhi standar VI nasional saat ini, saya memilih versi bensin dengan harga yang mirip dengan D90 Pro sebagai perbandingan.
Kemudian lagi, dari segi perbandingan bodi, SAIC MAXUS D90 Pro lebih besar dari Haval H9, dan jarak sumbu roda juga lebih panjang. Selain itu dari segi tampilan, karena D90 Pro lebih banyak dibekali off-road kit, dan banyak menggunakan desain yang dipersonalisasi, seperti logo di bagian belakang mobil berwarna hitam. Jadi menurut saya, SAIC MAXUS D90 Pro memiliki keunggulan dalam penampilan. Meski tampilan Haval H9 tidak semewah D90 Pro, namun tingginya cukup tinggi sehingga dengan mudah membentuk aura atmosfer, patut disebutkan bahwa Haval H9 tetap mendukung bagian belakang ban serep jenis "small schoolbag". Kata sifat yang paling mencerminkan "hardcore" adalah metode perlengkapan ban serep semacam ini.
Perbandingan ruang interior
Pada tata interiornya, jelas terlihat perbedaan yang sangat besar di antara keduanya. Pertama-tama, mari kita bicara tentang Haval H9. Tata letak interiornya adalah layar kendali pusat + sejumlah besar tombol fisik. Memang agak kuno di era layar lebar di setiap kesempatan. SAIC MAXUS D90 Pro menggunakan elemen desain yang disukai tren, layar besar + tombol fisik sederhana, menonjolkan kesan teknologi. Menurut saya, kedua desain interior tersebut mewakili tren kedua era, saya sarankan jika Anda memiliki persyaratan tertentu untuk interior, Anda tetap harus bertanya arah mana yang Anda sukai.
SAIC MAXUS D90 Pro diposisikan sebagai model medium-to-large, dan performa ruang baris kedua masih sangat baik, balutan jok lebih baik, dan bantalannya empuk.Oleh karena itu, dari segi kenyamanan keseluruhan, penumpang baris kedua masih Bisa mendapatkan pengalaman berkendara yang lebih baik.
Haval H9 juga menghabiskan beberapa waktu pada desain jok, misalnya jok baris kedua, sedangkan bantalan jok dibuat lebih lembut, juga menggunakan desain berbentuk berlian untuk menambah kesan mewah. Selain itu, sudut sandaran kursi baris kedua relatif ke belakang, sehingga kenyamanan berkendara secara keseluruhan juga termasuk yang terbaik.
Perbandingan konfigurasi
Pada bagian konfigurasi, konfigurasi bersama Haval H9 dan D90 Pro lumayan, yang lebih menarik adalah gambar panorama 360 derajat, fungsi keyless entry dan fungsi keyless entry baris depan. Dalam hal konfigurasi yang menguntungkan, Haval H9 lebih menonjol dalam lampu depan LED matriks dan fungsi pemanas kursi depan dan belakang, dan perlu disebutkan bahwa kedua fungsi ini adalah fungsi yang lebih dapat digunakan sehari-hari. Kekayaan konfigurasi karakteristik D90 Pro tidak terlalu menonjol, tetapi perlu dipuji karena mengandung banyak konfigurasi yang umum digunakan untuk off-road, seperti antarmuka daya 12V di bagasi, yang memungkinkan Anda mengisi daya peralatan yang telah Anda tambahkan. Selain itu, juga memiliki beberapa konfigurasi yang menggabungkan kebutuhan saat ini, seperti perangkat filter PM2.5. Secara umum, dari segi konfigurasi, baik Haval H9 maupun SAIC MAXUS D90 Pro memiliki kelebihan masing-masing, dan sulit untuk membedakan satu level.
Perbandingan dinamis
Mesin diesel SAIC MAXUS D90 Pro menjadi andalan mobil baru ini.Dari segi parameter dapat diketahui bahwa tenaga maksimum keduanya sebenarnya tidak jauh berbeda, namun dari parameter torsi maksimum, mesin diesel SAIC MAXUS D90 Pro akan menempati lebih Keuntungan. Berbicara tentang hal ini, saya perlu menambahkan bahwa kendaraan off-road hard-core secara umum tidak terlalu peduli dengan tenaga maksimum, tetapi torsi akan lebih diperhatikan.Lagipula, ketika Anda berada di bagian off-road, itu dapat membawa Anda melalui pit. Metode mengemudi Wa pasti tidak sembarangan menggunakan semua cadangan tenaga kuda.
Perbandingan sasis
Sasis dapat dikatakan sebagai bagian paling inti dari kendaraan off-road hardcore, sehingga kedua pabrikan mobil ini mengambil bagian ini dengan sangat serius. Baik Haval H9 dan SAIC MAXUS adalah struktur bodi tanpa beban. Ini adalah kabar baik yang langka bagi banyak penggemar off-road lama. Lagipula, Land Rover Defender pun telah meninggalkan struktur bodi ini. Yang perlu ditambahkan adalah tidak Konon struktur badan penahan bebannya tidak cukup kuat, tapi baunya hilang. Mengalihkan perhatian kita ke tabel parameter, kita dapat menemukan bahwa sebagian besar parameter dari keduanya sama, yaitu tipe suspensi belakang berbeda. Dari sudut pandang universalitas keseharian, tipe suspensi belakang Haval H9 lebih umum dan tidak terlalu istimewa, sedangkan tipe suspensi belakang SAIC MAXUS D90 Pro lebih spesial dan lebih fungsional.
Edit ringkasan
Secara umum, kedua SUV ini merupakan SUV hardcore dengan performa biaya lebih tinggi yang bisa kita pilih saat ini. Perbandingan performa spesifik kedua mobil ini masih harus menunggu hingga parameter uji yang sebenarnya berlaku, jadi artikel ini belum diperluas secara mendalam untuk saat ini. Selain itu, jika saya rekomendasikan dari segi cost performance, menurut saya SAIC MAXUS akan lebih baik, karena versi diesel yang di jual bisa memenuhi standar perlindungan lingkungan saat ini, dan performanya cukup bagus. Tetapi bagaimana jika Anda mengatakan Anda lebih suka versi bensin? Jangan khawatir, saran saya tetap SAIC MAXUS D90 Pro, karena pada versi bensin, pabrikan sudah melengkapinya dengan banyak konfigurasi bantuan mengemudi, jadi dari segi performa biaya, D90 Pro akan lebih baik.
- Habiskan lebih sedikit uang untuk membeli wajah besar! 2 sedan sport ini tidak mahal, tetapi cukup untuk memiliki B
- SUV joint venture dengan kapasitas terbesar dalam 200.000, dengan tampilan keren dan kontrol kelas satu
- Sekitar 150.000, salah satu SUV joint venture yang paling hemat biaya, cocok untuk digunakan di rumah
- Lampu depan terpisah + layar kendali sentral besar yang ditangguhkan, usaha patungan SUV Qijun kelas 200.000 yang laris terungkap
- Menyapu semalaman, saksikan sejarah! Era harga minyak negatif telah tiba: anjlok 300%, harga minyak AS berjangka- $ 37 per barel! Trump: Waktu yang tepat untuk tawar-menawar! Interpretasi terbaru ada