[Topik setelah memiliki mobil] Dulu, ketika konsumen membeli mobil, mereka berbicara tentang sasis dan tenaga mesin. Kualitas mekanik kendaraan menjadi fokus perhatian semua orang. Tapi sekarang setiap orang yang membeli mobil lebih seperti membeli produk digital berteknologi. Software di dalam mobil lancar. Derajat, rasionalitas logika yang digunakan oleh mobil dan mesin, serta teknologi mutakhir apa yang dipasang pada mobil tersebut, telah menjadi fokus perhatian semua orang.
Tentu saja, kita juga harus menyadari bahwa ini adalah proses upgrade mobil dari kendaraan ke terminal seluler, dan peningkatan fungsi-fungsi ini memang sangat meningkatkan pengalaman berkendara kita. Seperti fungsi parkir otomatis, ini memecahkan masalah parkir mayoritas pengemudi wanita, dan seperti pelayaran adaptif, ini juga sangat mengurangi beban pengemudi lama saat berkendara dengan kecepatan tinggi. Namun, apakah semua teknologi hitam mobil memberi kita kenyamanan? Padahal sebenarnya tidak demikian, karena masih banyak fungsi yang menyebabkan posisinya kurang baik akibat perkembangan teknologi yang belum matang. Hari ini kita akan melihat teknologi hitam mobil yang "tidak berguna".
Panggilan kendaraan
Model representatif: Model 3
Harga: 32,28-41,98 juta
Saya tidak tahu apakah Anda pernah membayangkan pemandangan seperti itu. Ketika Anda naik lift ke tempat parkir, tekan tombol panggil di kunci mobil, dan mobil akan secara otomatis pergi ke pintu masuk lift dan menunggu Anda. Sungguh menakjubkan membayangkan bahwa tidak akan pernah ada pemandangan yang memalukan tentang seseorang yang sedang mencari mobil lagi. Dan baru-baru ini, Tesla memang memperkenalkan fitur tersebut, namun dari segi efek penggunaan saat ini, masih terasa seperti tipu muslihat yang lebih hebat dari fitur sebenarnya.
Saat ini, fungsi pemanggilan Tesla saat ini memiliki dua metode pemanggilan, satu untuk memanggil kendaraan ke lokasi di mana pengemudi berada, dan yang lainnya adalah untuk memanggil kendaraan ke lokasi yang ditentukan. Tentu saja, ini memiliki jangkauan terbatas, dan fungsi ini hanya dapat diaktifkan jika jarak antara orang tersebut dan mobil berada dalam jarak 200 kaki (sekitar 61 meter). Sorotan dari fungsi ini adalah tidak bergantung pada pengaturan rute secara artifisial juga tidak bergantung pada peta presisi tinggi untuk mencapainya, tetapi bergantung pada sensor mobil itu sendiri, seperti kamera, radar ultrasonik, dan modul pemosisian dalam mobil untuk mengumpulkan informasi, dan kemudian menggunakan Chip daya komputasi tinggi merencanakan rute pengemudiannya sendiri. Sederhananya, ini seperti manusia. Ini adalah mode berpikir solusi waktu nyata setelah mengamati lingkungan.
Tetapi mungkin karena akurasi pengenalan sensor tidak cukup, atau chip pemrosesan visual tidak sempurna. Fungsi ini tidak terlalu nyaman untuk digunakan. Menurut pengujian media mainstream, tingkat keberhasilannya masih rendah, dan waktu panggilan terlalu lama. Kepraktisan rendah.
Jadi kalau dilihat sekarang, kepraktisan dari fungsi ini masih sangat hambar. Tapi siapa yang bisa menjamin bahwa itu tidak akan menjadi "pelayaran adaptif" lain dalam satu atau dua tahun? Bagaimanapun, teknologi berkembang pesat setiap hari, dan Tesla baru-baru ini berencana untuk mengumpulkan data geografis GPS dan data jalur parkir sendiri untuk meningkatkan keakuratan pengoperasian fungsi ini. Seperti yang dikatakan Musk: INI AKAN TERJADI.
Pilar A transparan
Model perwakilan: Nezha U
Harga: 13,98-19,98 juta
Pengemudi tua tahu seberapa besar pilar A memengaruhi area buta penglihatan saat mengemudi, dan area buta ini selalu menjadi salah satu titik sakit dari perusahaan mobil. Menanggapi hal ini, Nezha Motors telah meluncurkan pilar A transparan berteknologi hitam.
Fungsi ini hanya untuk menggunakan kamera untuk memproyeksikan situasi di area buta pada pilar A melalui tampilan layar, sehingga pengemudi dapat melihat pemandangan di belakang pilar A secara real time. Kepraktisan fungsional semacam ini sebenarnya tidak perlu dipertanyakan, hal itu dapat sangat meningkatkan keselamatan berkendara mobil. Tetapi pendaratan dan tujuan produksi massal selalu merupakan dua hal yang berbeda.
Mobil Nezha dengan fungsi ini dilengkapi dengan model Nezha U. Harga opsionalnya adalah 12.000. Ia menyadari fungsinya dengan menggunakan dua layar melengkung OLED di pilar A, dan rentang tampilan tidak tetap. Ini dapat membedakan arah pandangan pengemudi melalui kamera di roda kemudi, dan mengubah rentang tampilan secara real time untuk mencapai efek yang sama seperti mata telanjang. Jelas bukan pria keyboard yang menggantungkan dua ponsel di pilar A.
Namun, sejauh umpan balik pengguna yang dikumpulkan sejauh ini diperhatikan, fungsinya masih relatif umum, karena hal terpenting untuk pilar A transparan semacam ini adalah untuk mencapai kinerja waktu nyata, tetapi karena alasan perangkat keras, tampilannya terkadang muncul Ini adalah sedikit lag, dan ini akan mengganggu perhatian pengemudi selama berkendara, yang bertentangan dengan tujuan awal dari fungsi ini. Lagipula, itu adalah gambar yang ditampilkan di layar, meskipun sudah diolah, masih agak berbeda dengan pemandangan sebenarnya, yang dapat dengan mudah mengalihkan perhatian pengemudi.
Pengenalan vena, ID wajah
Model representatif: Zero Run 01
Harga: 11,99-14,99 juta
Fungsi dari kedua fungsi ini sebenarnya mirip, yaitu digunakan untuk identifikasi. Yang pasti ke depan mobil akan lebih banyak menghasilkan informasi kehidupan bagi pemilik mobil, sehingga keamanan informasi akan menjadi prioritas utama. Jadi kalau dilihat dengan cara ini, sepertinya fungsi ini tidak hambar.
Dan kekuatan baru pembuat mobil dalam negeri, Leapfrog, memang telah meluncurkan fungsi ini.Banyak orang mungkin tidak tahu bahwa latar belakang Leapoo sebenarnya adalah Dahua Security, yang merupakan perusahaan keamanan berpengaruh di dunia. Teknologi pengenalan wajah dan pengenalan vena sangat maju, sehingga tidak mengherankan jika fungsi-fungsi ini dilengkapi pada zero running 01.
Menurut konsep Zero Run, kedua fungsi ini memungkinkan pengemudi untuk benar-benar melepaskan kunci mobil dan langsung menggunakan pengenalan vena untuk membuka kunci. Saat memasuki mobil, pengenalan wajah akan diaktifkan, secara otomatis mengidentifikasi pengemudi yang ada di dalam mobil, dan kemudian Sebutkan kebiasaan mengemudi pengemudi, secara otomatis menyesuaikan kursi, posisi setir, preferensi pemutaran musik, dll.
Tampaknya keamanan informasi dan kemudahan penggunaan dapat banyak ditingkatkan, tetapi sejauh menyangkut pengalaman Zero Run 01 saat ini, itu masih tipuan. Terkadang waktu pengenalan pengenalan vena terlalu lama, sehingga pengemudi harus berdiri dengan bodoh di luar mobil untuk sementara waktu Waktu, dan pengenalan wajah tidak selalu mulus, banyak hal yang perlu ditingkatkan.
Tampilan editorial
Panggilan mobil, pilar A transparan, pengenalan vena, teknologi hitam mobil seperti ini, dapatkah Anda mengatakan itu tidak berguna? Sebenarnya tidak, karena mereka telah sangat meningkatkan kenyamanan dan keamanan kendaraan, tetapi untuk sementara waktu dapat direduksi menjadi "iga ayam" karena alasan teknis dan perangkat keras, tetapi kami menantikan pertumbuhan teknologi ini.
- SUV joint venture dengan kapasitas terbesar dalam 200.000, dengan tampilan keren dan kontrol kelas satu
- Sekitar 150.000, salah satu SUV joint venture yang paling hemat biaya, cocok untuk digunakan di rumah
- Lampu depan terpisah + layar kendali sentral besar yang ditangguhkan, usaha patungan SUV Qijun kelas 200.000 yang laris terungkap
- Menyapu semalaman, saksikan sejarah! Era harga minyak negatif telah tiba: anjlok 300%, harga minyak AS berjangka- $ 37 per barel! Trump: Waktu yang tepat untuk tawar-menawar! Interpretasi terbaru ada
- 120.000 pemegang saham tidak bisa tidur! Dengan kerugian besar 18,4 miliar, saham ini memicu penangguhan pencatatan dan ditangguhkan hari ini! Setelah nilai pasar mencapai 200 miliar, sekarang anjlok