Artikel ini berasal dari "Geografi Nasional China · Pariwisata" dan telah diotorisasi untuk dicetak ulang.
Pemandangan malam Kunshan. Gambar ini diambil dari "Sejarah Pemandangan di China · Kunshan" (akan terbit) Fotografi / Gu Shuming
Saat ini, ketika ekonomi kabupaten dengan cepat bergerak menuju modernisasi yang komprehensif, jika area tingkat kabupaten yang luas diibaratkan sebagai panah otomatis yang siap untuk dilalui, maka kota tingkat kabupaten adalah anak panah di haluan ini. Baik itu pekerja kerah putih perkotaan atau kaum muda di kota-kota kecil, tidak ada keraguan bahwa kota-kota di tingkat kabupaten yang menginginkan bakat dan perkembangan akan memberi mereka tingkat penerimaan yang paling tinggi.
3/4 dari 100 kabupaten teratas tidak disebut "kabupaten" tetapi "kota"
Pada 8 Oktober, daftar 100 kabupaten teratas di negara yang dikenal sebagai versi pribadi-Laporan Penelitian Indeks Pengembangan Ilmiah Kota Kecil dan Menengah Tiongkok 2018 dirilis. 100 teratas di Provinsi Jiangsu menyumbang seperempat, dan sepuluh teratas memenangkan enam kursi, menjadi tahunan "Pemenang Terbesar". Banyak kota dalam daftar itu juga merayakannya dalam bentuk "kabar baik" dalam berbagai teks propaganda. Penulis menemukan bahwa dalam daftar "100 Teratas", selain momentum yang kuat di Jiangsu dan Zhejiang Ruiyi, ada fenomena lain yang patut diperhatikan: 3/4 dari 100 kabupaten teratas tidak disebut "kabupaten" tetapi "kota". Tepatnya, Mereka semua adalah "kota setingkat kabupaten".
Sumber gambar / Berita CCTV
Keberadaan seperti apa yang dimiliki kota tingkat kabupaten?
Shenmu, peringkat ke-48 dalam "Top 100", muncul di daftar untuk pertama kalinya tahun ini dalam bentuk "Kota Shenmu". Pada tanggal 23 Juli tahun lalu, "Pemindahan Kabupaten dan Kota Shenmu" diadakan di Shenmu Grand Theater untuk merayakan Shenmu menjadi kota tingkat kabupaten keempat di Provinsi Shaanxi dan kota tingkat kabupaten pertama di Kota Yulin. Salah satu kota tingkat kabupaten pertama yang disetujui untuk pembukaan gerbang.
Peningkatan dari "kabupaten" menjadi "kota tingkat kabupaten", walikota kabupaten berubah menjadi walikota, penduduk kabupaten berubah menjadi warga negara, otoritas manajemen pemerintah, fokus fungsional, dan standar untuk berbagai efisiensi kerja semuanya akan berubah.
Kewenangan administratif pemerintah kota tingkat kabupaten lebih besar daripada pemerintah kabupaten. Mereka sering memiliki kekuatan persetujuan "kota tingkat sub-prefektur". Provinsi memberikan kebijakan preferensial yang jelas kepada kota-kota tingkat kabupaten. Misalnya, banyak kota tingkat kabupaten telah menaikkan biaya konstruksi dan pemeliharaan perkotaan mereka sebesar 2 hingga 5 poin persentase, dana perputaran fiskal akan ditingkatkan lebih dari 2 juta yuan per tahun; setelah kabupaten diubah menjadi kota, proses urbanisasi dipercepat, dan fungsi pemerintah kabupaten berbeda dengan pedesaan.Pemerintah kota tingkat kabupaten juga harus mempertimbangkan pengelolaan perkotaan dan pedesaan, dan memperhatikan koordinasi daerah perkotaan dan pedesaan. Salah satu poin utamanya adalah pembangunan perkotaan. Kota-kota di tingkat kabupaten pada umumnya telah meningkatkan upaya konstruksi perkotaan mereka dan akan berinvestasi lebih banyak dalam perencanaan kota, rekonstruksi perkotaan, infrastruktur perkotaan, dan manajemen perkotaan. Selain itu, "kota tingkat kabupaten provinsi" lebih tinggi daripada kota tingkat kabupaten umum.
Penghapusan kabupaten dan pembentukan kota memiliki tiga dampak pada pemerintah daerah, pertama adalah pembentukan institusi yang lebih sesuai untuk kebutuhan pembangunan urbanisasi, dan fungsi dari banyak institusi yang terkait dengan kota telah ditambah, diperkuat, diperluas atau ditingkatkan; Standar yang relevan untuk konstruksi perkotaan akan ditingkatkan, dan lahan yang digunakan untuk konstruksi perkotaan pada umumnya akan meningkat sampai batas tertentu; yang ketiga adalah untuk membentuk citra pembangunan dan mendorong investasi. "Sekretaris jenderal dan peneliti dari Komite Akademik Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional Komite Akademik Pusat Reformasi dan Pembangunan Kota Kecil dan Pembangunan Feng Kui menyebutkan dalam sebuah wawancara dengan seorang reporter dari China Economic Times pada Juni 2017.
Berbaris untuk bermimpi
Tidak setiap kabupaten bisa menjadi "100 teratas", tetapi bahkan jika gagal menjadi "100 teratas", ia dapat masuk ke kota tingkat kabupaten terlebih dahulu.
"Menghapus kabupaten dan membangun kota" adalah batu loncatan seperti itu .
Sumber gambar / jaringan
Pada 26 September 2018, situs web resmi Pemerintah Provinsi Hebei merilis berita bahwa Kabupaten Luan, Provinsi Hebei akan ditarik dari satu kabupaten ke kota. "Kabupaten berusia seribu tahun" ini telah menjadi kota setingkat kabupaten termuda di China. Sejauh ini, 12 tempat telah disetujui untuk menghapus kabupaten dan membangun kota tahun ini, yang berarti dua kali lipat jumlah tempat yang telah disetujui sepanjang tahun lalu. Saat ini ada 375 kota tingkat kabupaten di Cina.
Ini benar-benar kabar baik untuk beberapa negara yang telah berkembang pesat dan memiliki prospek pasar yang luas. Lagipula, kebijakan "memindahkan kabupaten dan membangun kota" telah "dibekukan" selama hampir 20 tahun, dan sampai batas tertentu ia "menunjukkan titik perlambatan" bagi kemajuan kabupaten ini.
Menelusuri sejarah ke depan
Pada tahun 1981, dalam menanggapi kemajuan pesat reformasi, keterbukaan dan urbanisasi, Dewan Negara mengemukakan dalam "Laporan Kerja Pemerintah" tentang "arah dasar reformasi sistem ekonomi China", "Bergantung pada kota-kota besar dan menengah, berbagai pusat ekonomi dan organisasi harus dibentuk. Jaringan ekonomi yang wajar ". Kota tingkat kabupaten terdaftar sebagai salah satu pusat ekonomi tersebut.
Pada tahun 1983, permulaan untuk "menghapus kabupaten dan membangun kota" dimulai. Pada bulan Maret, Changshu, dengan perkembangan industrinya yang pesat, menjadi kota tingkat kabupaten pertama di negara itu, dan kota itu dirayakan. Pada tahun ini, 31 distrik administratif tingkat kabupaten ditetapkan sebagai kabupaten. Istilah "kota tingkat" dan "kota tingkat kabupaten" secara resmi ditetapkan sebagai istilah divisi administratif.
Pada tahun 1986, Dewan Negara menyetujui dasar uji coba untuk pembentukan kota dan kabupaten, dan menyatakan bahwa "kota dengan populasi non-pertanian lebih dari 60.000 dan PDB tahunan lebih dari 200 juta yuan, yang telah menjadi pusat ekonomi daerah tersebut, dapat didirikan sebagai kota." "Menghapus kabupaten dan membangun kota" memasuki gelombang kebangkitan pertama.
Pada tahun 1993, Dewan Negara menyetujui "Laporan tentang Penyesuaian Standar untuk Pendirian Kota" dari Kementerian Urusan Sipil, yaitu, untuk membuat amandemen tambahan berdasarkan standar tahun 1986, menjelaskan ruang lingkup penerapan, jumlah penduduk, indikator ekonomi, dll., Dan "kabupaten ke kota" secara resmi memasuki periode ledakan. . Pada tahun 1980, jumlah kota setingkat kabupaten di Cina adalah 110. Pada tahun 1996, jumlahnya meningkat menjadi 445 pada puncaknya.
Titik balik terjadi pada tahun 1997. Karena pengejaran buta atas "kabupaten-ke-kota" di banyak tempat, dan kurangnya pemeriksaan dan persetujuan yang ketat, banyak masalah "urbanisasi palsu" yang muncul, dan Dewan Negara telah menangguhkan kebijakan pemindahan kabupaten dan perubahan kota. Sejak saat itu, jumlah kota tingkat kabupaten berangsur-angsur stabil. Pada saat yang sama, jumlah kota tingkat kabupaten menurun karena reformasi kota dan penggabungan zonasi. Pada tahun 2010, terdapat 370 kota tingkat kabupaten di China.
Pelaksanaan "menghapus kabupaten dan membangun kota" adalah karena proses urbanisasi, dan kebijakan dihentikan, tetapi urbanisasi tidak akan melambat karena hal ini.
Kurva perubahan berbagai indeks urbanisasi Tiongkok dari tahun 1976 hingga 2016 (klik untuk memperbesar) Sumber gambar / akun publik WeChat: True Words of Proverbs
Pada tahun 1997, tingkat urbanisasi Tiongkok adalah 31,91%, dan populasi permanen perkotaan mendekati 400 juta; pada tahun 2017, tingkat urbanisasi Tiongkok meningkat menjadi 58,52%, dan populasi permanen perkotaan telah melebihi 800 juta. Dari segi jumlah kota, dari tahun 1997 hingga 2010, jumlah kota di China pada dasarnya stabil, berfluktuasi sekitar 660, sedangkan jumlah kota setingkat kabupaten menurun hampir 80.
Berkurangnya jumlah kota tingkat kabupaten telah menyebabkan tertinggal perkembangan kota-kota kecil dan menengah, serta serangkaian kontradiksi dan masalah seperti pembangunan kota-kota besar, menengah dan kecil yang tidak seimbang, tata letak urbanisasi yang tidak rasional, urbanisasi penduduk yang tertinggal, dan penyakit-penyakit menonjol di kota-kota besar, yang membatasi Tiongkok. Kualitas dan efisiensi pembangunan urbanisasi semakin ditingkatkan. Pada Juni 2017, departemen terkait Kementerian Sipil mencontohkan.
Seruan untuk "menghapus kabupaten dan membangun kota" semakin meningkat. Faktanya, telah dilonggarkan sejak 2010. Untuk mempromosikan pembangunan perbatasan, negara telah berturut-turut mendirikan kota setingkat kabupaten di beberapa daerah terpencil dan daerah etnis minoritas, seperti Shangri-La di Yunnan, Kangding di Sichuan, dan Jingxi di Guangxi.
Hingga 2017, gerbangnya benar-benar dibuka kembali. Pada awal April 2017, 6 tempat di Zhejiang Yuhuan, Hebei Pingquan, Guizhou Panxian, Shaanxi Shenmu, Sichuan Longchang, dan Hunan Ningxiang secara bersamaan disetujui oleh Dewan Negara untuk menarik kabupaten dan kota, dan "pembekuan" selama 20 tahun secara resmi dicabut.
Saat ini, negara terus aktif mempromosikan pemindahan kabupaten dan kota. Pasal 7 dari Pengumuman Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional tentang Pelaksanaan Tugas-Tugas Utama untuk Mendorong Urbanisasi Baru di 2018 menyatakan bahwa sejumlah kota kecil dan menengah akan didirikan secara mantap dan tertib. Lanjutkan untuk menghapus kabupaten dan membangun kota , Penghapusan prefektur untuk mendirikan kota-kota, dan mempromosikan pembentukan kota-kota di kota-kota dalam aglomerasi perkotaan dan kabupaten yang memenuhi syarat dan kota-kota besar yang dihuni pemerintah tingkat non-kabupaten dalam wilayah percontohan komprehensif urbanisasi baru negara itu. "
Menurut statistik The Paper, saat ini ada ratusan kabupaten yang mengantri untuk mengajukan penghapusan kabupaten dan kota. Faktanya, bahkan selama pemeriksaan dan persetujuan ditangguhkan, sejumlah besar distrik administratif tingkat kabupaten masih menyerahkan materi pemeriksaan dan persetujuan kepada Kementerian Urusan Sipil. Ambil Shenmu sebagai contoh, perubahan dari "kabupaten" menjadi "kota" telah dipersiapkan sejak 2001, dan telah menunggu 16 tahun.
Bermimpi tidak pernah berhenti, dan persaingan untuk bermimpi telah resmi dimulai.
Ekonomi perkotaan terkecil
Kota tingkat kabupaten telah menyeberang Dalam jajaran "kota", itu termasuk ujung kota besar, yang pertama dari kota kecil dan daerah pedesaan yang luas .
Sebagai pusat politik, ekonomi, budaya, dan informasi daerah tingkat kabupaten, yang menghubungkan kota besar dan menengah, kota kecil dan daerah pedesaan yang luas, kota tingkat kabupaten berperan dalam mengurangi tekanan kota besar dan menengah, melakukan transfer industri dari kota besar dan menengah, serta membimbing dan menggerakkan kabupaten Peran utama dalam pengembangan berbagai usaha ekonomi dan sosial.
Diagram skematis aglomerasi perkotaan Beijing-Tianjin-Hebei Sumber gambar / Internet
Pada 2017, Pingquan disetujui dan menjadi kota tingkat kabupaten pertama di Chengde, Hebei. Dalam hal indikator ekonomi, PDB Pingquan pada tahun 2016 hanya 16,68 miliar yuan, jauh dari 109,8 miliar yuan dari Hunan Ningxiang yang disetujui pada periode yang sama; namun, jika menyangkut perkembangan keseluruhan dari aglomerasi perkotaan Beijing-Tianjin-Hebei, "kota" Pingquan Sampai batas tertentu, pembentukan aglomerasi perkotaan Beijing-Tianjin-Hebei telah menutupi tata letak struktural yang tidak memadai dari aglomerasi perkotaan Beijing-Tianjin-Hebei dan kekurangan kota-kota kecil dan menengah.
Meskipun di ujung tingkat kota, beberapa kota tingkat kabupaten meledak dengan energi yang luar biasa!
Kunshan, yang telah mempertahankan 100 kabupaten teratas selama 14 tahun berturut-turut, memiliki total PDB 350 miliar pada tahun 2017, melampaui total PDB setiap distrik di Shanghai kecuali Pudong, dan bahkan lebih dari Tanzania, negara ke-79 di dunia. Total PDB; pendapatan fiskal mencapai 35,25 miliar yuan, melebihi pendapatan fiskal banyak kota setingkat prefektur di Jiangsu; PDB per kapita adalah sekitar 211.200 yuan, lebih tinggi dari per kapita Shanghai 124.600; pendapatan per kapita sekitar 59.000 yuan, lebih tinggi dari Shanghai 5.8 Sepuluh ribu yuan.
Sumber Dasar Penangkaran Kepiting Berbulu Danau Kunshan Yangcheng Pulau Lianhua / Visi China
Jiangyin, peringkat kedua, dikenal sebagai "Wilayah Manufaktur No. 1 di China" dan memiliki 16 dari 500 "Perusahaan Manufaktur China" teratas. Desa Huaxi yang terkenal berasal dari Jiangyin. Pembayar pajak terbesar di Kota Jiangyin adalah merek pakaian pria terkenal- "Hailan House". Pada tahun 2017, "Hailan House" memperoleh laba dan pajak sebesar RMB 8 miliar dan mempekerjakan lebih dari 20.000 karyawan di kantor pusat Jiangyin.
Yixing, dengan reputasi sebagai "ibukota kuno tembikar, dunia gua, oasis teh, dan lautan bambu", memiliki skala produksi dan penjualan tahunan sebesar 100 miliar yuan di industri kabel dan kabel, dan pangsa pasar kabel listriknya melebihi 15% di negara tersebut. Perusahaan, yang menyumbang 15% dari total negara, Timur Jauh, Jiangnan, dan Liga Super China memiliki peringkat di antara 10 besar perusahaan paling kompetitif di industri kabel China. Yixing juga berada di antara 10 pemain teratas dalam "100 Negara Teratas" tahun ini.
Teko tanah liat ungu Yixing terkenal di dalam dan luar negeri. Gambar diambil dari "The History of China Yixing" (akan datang). Foto oleh Pan Pan
Sayangnya, Jingjiang, yang belum terpilih sebagai salah satu "Top 100", mungkin satu-satunya kota setingkat kabupaten di negara yang dapat membangun kapal induk, dan didominasi oleh perusahaan swasta - New Era Shipyard, yang memiliki dermaga 500.000 ton dan dermaga 800 ton. Gantry crane dapat membangun 4 kapal tanker dengan kapasitas 110.000 ton sekaligus, serta satu kapal dengan tonase besar 300.000 hingga 500.000 ton. Tonase "Kapal Liaoning" adalah 54500 ton pada waktu normal dan 60.900 ton pada saat muatan penuh. Bisa dibayangkan.
Lebih dari 500.00010.000 ton dermaga saling terhubung dengan pelabuhan di lebih dari 130 negara dan wilayah. Pelabuhan Jingjiang telah memasuki peringkat pelabuhan seratus juta ton pada tahun 2015. Gambar diambil dari "The Chronicles of Scenery in China · Jingjiang" Photography / Huang Binbin
Pengembangan ekonomi karakteristik yang sesuai dengan kondisi lokal adalah senjata pertama untuk pengembangan kota tingkat kabupaten "Top 100".
Kota tingkat kabupaten berbeda dengan kota besar dan kota menengah karena berada pada jarak tertentu dari sumber daya administratif, pasar inti, dan berbagai faktor produksi. Namun, sebagai ruang geografis yang mandiri juga memiliki ciri khas lokal yang berbeda. Oleh karena itu, perkembangan kota setingkat kabupaten biasanya dimulai dari kota sendiri Mulai dari keunggulan, mengembangkan karakteristik pertanian, industri atau pariwisata, dll. Misalnya, Kota Qian'an di Provinsi Hebei telah menjadi kota yang kuat secara ekonomi karena sumber daya bijih besinya yang kaya dan mengandalkan ekstraksi, pasokan, dan pemrosesan sumber daya; Kota Zhuji di Provinsi Zhejiang, karena perkembangan pesat industri kaus kaki Datang, dan kemudian berpusat di Kota Datang. Memancarkan 14 kota kecil dan lebih dari 120 desa di daerah sekitarnya, Zhuji kini telah menjadi "basis produksi kaus kaki terbesar di negara ini"; Jinjiang di Fujian juga mengandalkan dua industri inti pembuatan sepatu dan tekstil dengan lebih dari 700 juta yuan. Keajaiban bahwa 1% dari wilayah tersebut memberikan kontribusi 1/16 dari PDB ".
Selain itu, mengembangkan ekonomi swasta dengan penuh semangat, secara aktif merangkul lingkaran ekonomi metropolitan, dan menarik investasi asing serta membuka diri ke dunia luar telah menambah sayap bagi perkembangan kota-kota setingkat kabupaten.
Jinjiang: Dari "Bengkel Sepatu Akar Rumput" menjadi "Ibukota Sepatu Dunia" Sumber gambar / Internet
Pembentukan dan perkembangan kota setingkat kabupaten memainkan peran penting dalam rasionalisasi struktur perkotaan dan tata letak perkotaan China, serta pertumbuhan ekonomi nasional dan keseimbangan ekonomi regional. Pada akhir 2014, PDB regional 361 kota tingkat kabupaten di China berjumlah 12.615 miliar yuan, menyumbang 19,8% dari PDB negara itu, dan pendapatan fiskal daerah adalah 877,4 miliar yuan, menyumbang 6,25% dari total negara, yang menunjukkan bahwa itu tidak dapat diremehkan.
Tentunya, ada juga beberapa kota setingkat kabupaten dengan pertumbuhan yang buruk bahkan defisit fiskal, terutama di kawasan tengah dan barat. Layaknya perekonomian daerah, pembangunan daerah yang tidak merata juga merupakan status pembangunan kota-kota tingkat kabupaten saat ini di negara kita.
Kembali ke "Kota dan Negara"
Kota setingkat kabupaten masih menjadi bagian dari "kabupaten".
Saat ini, 2856 divisi administratif tingkat kabupaten China mencakup 1.453 kabupaten, 860 kabupaten kota, 368 kota tingkat kabupaten, 117 kabupaten otonom, 49 spanduk, 3 spanduk otonom, 1 zona khusus, dan 1 kawasan hutan. Kabupaten, kota tingkat kabupaten, dan kabupaten kota merupakan mayoritas dari kabupaten administratif tingkat kabupaten di negara kita, dan juga telah dibentuk Jalur dasar urbanisasi regional China "kabupaten" "kota" "distrik".
Ketika populasi non-pertanian, produksi industri, dan infrastruktur publik suatu daerah telah berkembang ke tingkat tertentu, hal itu dapat diterapkan untuk "menghapus suatu kabupaten dan mendirikan kota" menjadi kota tingkat kabupaten; ketika indeks populasi non-pertanian dari kota tingkat kabupaten terus meningkat, tingkat urbanisasi meningkat , Industri tersier berkembang pesat, dan ketika infrastruktur publik baik dan sempurna, kita dapat berusaha untuk "menarik kota (tingkat kabupaten) dan membangun distrik". Misalnya, Xiaoshan di Provinsi Zhejiang didirikan sebagai sebuah kabupaten pada tahun 742 M, ditarik dari sebuah kabupaten pada tahun 1988, dan ditarik dari sebuah kota menjadi sebuah distrik pada bulan Maret 2001. Saat ini, kekuatan komprehensif Xiaoshan menempati urutan pertama di antara semua kabupaten (kota, distrik) di Zhejiang dan telah dinamai "China Sepuluh kabupaten teratas (kota, distrik) ", KTT G20 Hangzhou 2016 diadakan di Xiaoshan.
Tampilan saat ini dari Sumber Gambar Xiaoshan / Internet
Kota setingkat kabupaten seperti zona transisi Di satu sisi, ia terhubung dengan daerah pedesaan yang luas dan memiliki fondasi yang kokoh atas tanah, layanan tenaga kerja, dan sumber daya alam; di sisi lain, ia telah mencangkokkan gen kota-kota modern dan memiliki bentuk cikal bakal dan tren perkembangan kota-kota modern. Kota setingkat kabupaten hendaknya tidak hanya memperhatikan konstruksi perkotaan, tetapi juga pembangunan perdesaan. Tepatnya, Pemerintah kota tingkat kabupaten perlu memberikan pertimbangan lebih pada keseluruhan perencanaan dan pengembangan wilayah perkotaan dan pedesaan yang terkoordinasi Dampak pembangunan ekonomi dan sosial yang sehat terhadap perekonomian nasional secara keseluruhan dan pembangunan berkelanjutan bagi seluruh lapisan masyarakat tidak dapat diabaikan.
Pada Mei 2016, Dewan Negara mengeluarkan "Standar baru untuk Pembentukan Kota Tingkat Kabupaten" (selanjutnya disebut sebagai "Standar"), dan enam bulan kemudian, Dewan Negara mengeluarkan "Prosedur Aplikasi dan Tinjauan untuk Pembentukan Kota Tingkat Kabupaten" (selanjutnya disebut sebagai "Prosedur"). Indikator yang ditetapkan pada tahun 1993 yang telah dilaksanakan dengan referensi telah meningkat pesat. "Standar" yang diusulkan untuk membangun kota tingkat kabupaten perlu mengacu pada 21 indikator khusus, seperti populasi, ekonomi regional, sumber daya perkotaan dan infrastruktur lingkungan, pelayanan publik dasar daerah, dll. Dua yang paling dasar adalah tingkat pembangunan ekonomi dan sosial yang tinggi dan jumlah penduduk yang besar. Standar. Dalam proses pemeriksaan dan persetujuan, perhatian lebih akan diberikan pada pemeriksaan tingkat dan kapasitas penyediaan layanan publik dasar serta daya dukung lingkungan ekologis.
Terutama "Prosedur" mengatur, Permintaan untuk mengajukan pembentukan kota tingkat kabupaten harus dilaporkan satu per satu. Prinsipnya, tidak ada permintaan baru yang harus diajukan untuk instruksi dari pemerintah rakyat provinsi yang sama sebelum hasilnya diproses. . Hal ini memiliki efek pengendalian yang lebih besar untuk mencegah tergesa-gesa mendirikan kota secara membabi buta, dan juga memberikan jaminan bagi "pemindahan kabupaten dan kota" untuk benar-benar mempromosikan pembangunan perkotaan dan pedesaan yang terkoordinasi.
Di Pantai Longjiao di Kota Longhai, Zhangzhou, Fujian, para nelayan mengumpulkan jala mereka di sini, dan pasangan mengambil foto pernikahan di sini. Foto itu berasal dari "Longhai, China." Photography /
Pada bulan Juli tahun ini, daftar Pinduoduo membunyikan bel, menunjukkan bahwa permintaan yang sebelumnya terabaikan di berbagai kabupaten sedang meningkat. Saat ini, ketika ekonomi kabupaten dengan cepat bergerak menuju modernisasi yang komprehensif, jika area tingkat kabupaten yang luas diibaratkan sebagai panah otomatis yang siap untuk dilalui, maka kota tingkat kabupaten adalah anak panah di haluan ini. Baik itu pekerja kerah putih perkotaan atau kaum muda di kota-kota kecil, tidak ada keraguan bahwa kota-kota di tingkat kabupaten yang menginginkan bakat dan perkembangan akan memberi mereka tingkat penerimaan yang paling tinggi.
Teks | Haier
Sunting | Lin Shao
Proofreading | Jinhe
Referensi :
Kelompok Riset Institut Riset Ekonomi Makro dari Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional, Ma Xiaohe, Huang Hanquan, Luo Songshan, Ouyang Hui, Xiang Wei, Hu Yongjun. Riset tentang jalan menuju urbanisasi menuju masyarakat yang sejahtera dalam segala hal. Referensi Riset Ekonomi, 2013 (25): 3-34.
Liu Yunzhong. Penelitian tentang model pembangunan kota-kota tingkat kabupaten di Cina Jurnal Universitas Teknologi Chongqing (Ilmu Sosial), 2014, 28 (03): 1-6.
Yang Wanjiang, Li Dan, Li Jianfeng Ekonomi kota tingkat kabupaten: perspektif baru untuk mengkoordinasikan pembangunan ekonomi perkotaan dan pedesaan Ekonomi Pedesaan, 2005 (08): 41-45.
Fan Nannan, Yu Yang. Memulai kembali kota tingkat kabupaten: masalah mendalam dan strategi pemerintahan. Ilmu Sosial, 2017 (07): 11-17.
Leng Xuanrong. Mengapa Hebei Pingquan menjadi kabupaten pertama yang diubah menjadi kota setelah pencairan? Keputusan, 2017 (10): 73-75.
Xiong Dang. Studi Empiris tentang Ekonomi Aglomerasi dan Efek Lokasi Makro Kota-Kota Tingkat Kabupaten di China. Universitas Yanshan, 2017.
CCTV News. Daftar Peringkat 100 Negara Teratas Nasional 2018 dirilis. Pernahkah Anda melihat kota asal Anda dalam daftar? . https://wxn.qq.com/cmsid/WXN2018101500426900, 2018-10-15.
China Economic Times. Ada standar yang ada untuk penarikan kabupaten dan kota, dan Dewan Negara telah mengeluarkan "Standar untuk Pembentukan Kota Tingkat Kabupaten" - dimulainya kembali "kabupaten dan kota" dan secara tertib mempromosikan interpretasi kebijakan urbanisasi baru.
2017-06-07.
Perpustakaan Baidu. Perbandingan laju urbanisasi dan laju industrialisasi Tiongkok selama bertahun-tahun. Https://wenku.baidu.com/view/bbc37b223868011ca300a6c30c2259010302f353.html, 2016-12-14.
Ensiklopedia Baidu. Hapus kabupaten dan bangun kota
Ensiklopedia Baidu Penduduk Tionghoa
Rekomendasikan untuk Anda
Kabupaten tersebut adalah Cina
Ada alam semesta di daerah ini
Kronik Tiongkok
Bernyanyi untuk kota
Biografi untuk kabupaten dan kota
Seri "Kota Tingkat Kabupaten"
"Sejarah Pemandangan di China · Kunshan"
"Sejarah Pemandangan di Cina · Yixing"
Segera akan datang
"Pemandangan China: Jingjiang"
"Long Hai"
Telah diterbitkan
- Mulai dari 79.900, salah satu mobil 7 tempat duduk domestik dengan penampilan terbaik ada di pasaran
- Pria sukses berusia 30 tahun tidak memilih BBA, membeli "mobil nama sama" presiden ini lebih banyak wajah
- Mobil-mobil anyar ini disebut-sebut akan menjadi mobil masa depan China dan sudah bisa dibeli pada tahun 2019 mendatang