Jika Anda memiliki budget sekitar 150.000 yuan dan ingin membeli mobil yang mengutamakan performa dan kepribadian, tetapi juga memiliki kemarahan sendiri, mobil apa yang akan Anda pikirkan?
Baru-baru ini, saya melihat banyak netizen di Internet mengajukan pertanyaan "Apakah BMW Seri 1 sebanding dengan Civic." Sebenarnya, ini adalah pertanyaan yang sangat sederhana tentang pemilihan mobil. Editor yakin bahwa hampir semua mobil bisa dibandingkan. Semakin dekat posisinya, semakin besar pula komparabilitasnya.
Mengapa netizen bertanya apakah ada komparatif, karena kedua mobil itu awalnya diposisikan di posisi yang berbeda dan harga yang berbeda, tetapi kemudian muncul kebijakan preferensi yang substansial di seri 1, yang membuat kedua mobil memiliki posisi yang berbeda tetapi harga yang tumpang tindih . Dalam diskon terminal saat ini, harga model bergaya telanjang BMW 1 Series 118i turun di bawah 160.000 menjadi sekitar 150.000. Harga ini bertepatan dengan harga Civic Auto Premium Edition, dan hanya sama dengan versi mewah otomatis paling populer. Perbedaannya lebih dari sepuluh ribu yuan. Sepertinya agak sebanding, tapi sebenarnya?
Faktanya, ini sangat sebanding! Bagi konsumen, senang menghabiskan uang yang sama untuk membeli mobil dengan level yang lebih tinggi, tetapi sebagai model level pemula dari keluarga BMW, apa kelebihan dari 1 series? Bagaimana dengan Civic?
Dari segi tampilan, kedua mobil ini jelas terlihat sporty, dan masing-masing memiliki kelebihan pada desainnya. Desain Civic secara keseluruhan harus lebih tajam, dan bahasa desain muka depan lebih datar, sehingga menciptakan efek visual yang lebih luas, bahkan jarak sumbu roda depan dan belakang Civic juga lebih lebar dari pada 118i. Muka depan 118i lebih ringkas, terutama desain muka depan 118i yang terlihat lebih simpel dan kurang garang. Dalam hal konfigurasi muka depan, kedua mobil menggunakan lampu depan LED dan juga cocok dengan fungsi lampu depan otomatis, tetapi desain matriks Civic lebih berteknologi.
Garis samping Civic simpel dan tajam, sedangkan sisi 118i bergaya keluarga BMW, sangat berotot dan penuh efek visual. Untuk kaca spion, Civic punya penyetelan elektrik dengan fungsi pemanas, sedangkan 118i hanya punya fungsi penyetelan elektrik.
Di bagian belakang, 118i masih begitu naif, desain Civic terasa jauh lebih kuat, dan bentuk slip-back lebih modis. Semua model 1.5T 118i hanya memiliki satu sisi lubang knalpot tunggal.Meski Civic memiliki pintu keluar ganda dua sisi, itu tersembunyi dan tidak cukup mudah tersinggung, sehingga keduanya terikat di tautan ini.
Dari segi tampilan, Civic adalah model yang lebih radikal dan keren, dan 118i adalah model klasik BMW. Nyatanya, hal ini juga sangat bisa dimaklumi.Sebagai pimpinan Huadan's Civic, tentunya harus mencerminkan bahasa desain terbaru keluarga dalam desain.Namun, untuk pengantar yang paling pengantar dalam keluarga, alangkah baiknya terlihat seperti kakak laki-lakinya.
Bagian interior masih mengusung konsep desain yang sama, gaya Civic lebih berbeda, dan 118i relatif konservatif. Pengerjaan 118i tentu saja lebih halus, tapi desain 118i benar-benar tidak cantik. Dibandingkan 118i, ruang barisan depan Civic memiliki keunggulan yang jelas, yaitu ruang interior mobil lebih luas, dan konsol tengah menempati ruang yang lebih sedikit di kokpit.
Saya tidak perlu bicara lagi tentang ruang belakang. Civic menang lagi, dan panjang bantalannya lebih panjang. Ruang mobil kompak standar tidak masalah besar untuk lima orang. Dan 118i dapat memenuhi kebutuhan dasar berkendara, 4 orang adalah yang paling cocok, jika 5 orang ... masih memilih satu orang dan membiarkannya naik bus. Untungnya, jok belakang 118i nyaman, dan tekstur kulitnya lebih bagus.
Dalam hal konfigurasi, Civic memiliki parkir otomatis, sunroof, power seat untuk pengemudi utama, dan AC otomatis zona ganda, yang tidak ada dan opsional pada 118i. Namun, fungsi cruise control dan keyless entry Civic adalah opsional pada 118i. Dibandingkan dengan Civic, 118i hanya punya satu wiper otomatis lagi. Lagi pula, yang satu adalah model mobil kelas atas, dan yang lainnya adalah model standar. Sedikit perbedaan adalah normal.
Nah, itu semua tentang konfigurasinya, saya yakin setiap orang paling memperhatikan tiga celah utama.
Pertama-tama, mesin Civic adalah mesin empat silinder, dan 118i adalah mesin tiga silinder yang terkenal, perpindahan kedua mobil adalah 1,5, dan metode asupan udara adalah turbocharged. Tenaga maksimum dari Civic adalah 177 tenaga kuda, tenaga maksimum 118i adalah 136 tenaga kuda, dan torsi maksimum kedua mobil adalah 220 Nm.
Pada awal pasar, Civic mendapatkan hasil yang baik dalam tes 0-100km / jam karena tenaga kuda yang tinggi, resmi mengklaim bahwa waktu akselerasinya adalah 7,33 detik, tetapi banyak hasil pengujian media jauh melebihi nilai ini. Ini juga membuatnya pernah dikenal sebagai mobil dewa. Meskipun gearbox CVT yang cocok tidak memiliki kesan eksplosif, ini dapat menggantikan sedikit turbo lag mesin.
BMW 118i menggunakan mesin 1.5T tiga silinder yang diberi nama kode B38 dengan gearbox 6AT milik Aisin. Mengenai mesinnya, saya yakin Anda memiliki banyak keraguan, jadi saya akan memilih beberapa untuk Anda jawab.
Pertama, apakah ada daya yang cukup?
Sebenarnya itu cukup. Anda harus percaya bahwa BMW adalah perusahaan mobil yang bahkan memasang 2.0T pada Seri 7 dan X5, tetapi tetap memungkinkan mereka untuk memiliki performa tenaga yang baik. Performa 118i dalam akselerasi 9,4 detik dari 100 km / jam sudah lebih dari cukup untuk penggunaan harian.
Kedua, apakah mesin tiga silinder "goyang"?
Ini tergantung pada situasinya, tetapi secara umum dapat diterima. Padahal, mesin tiga silinder hanya akan bergetar dalam kondisi kecepatan rendah dan beban tinggi Pada 118i, fenomena ini hanya bisa dideteksi saat start atau pada kecepatan sangat rendah, seperti melepas rem saat start dan tidak menginjak pedal gas. Saat meluncur seperti ini, getaran dari pedal dan setir masih sedikit, namun selama Anda menginjak pedal gas, getaran tersebut hilang sama sekali.
Ketiga, mengapa tiga silinder bergoyang?
Ini karena prinsip kerja mesin. Setiap siklus operasi mesin dapat dibagi menjadi empat langkah, yaitu langkah masuk, kompresi, kerja, dan buang. Seperti namanya, hanya pekerjaan yang akan menghasilkan motivasi dalam empat perjalanan.
Jika itu adalah mesin empat silinder, waktu penyalaan setiap silinder berbeda, artinya, dalam satu siklus operasi, setiap silinder melakukan asupan, kompresi, kerja, dan pembuangan secara berurutan, dan setiap langkah memiliki tenaga Output dan output daya koheren dan mulus. Kami mungkin juga menyebutnya "Boom Boom Boom".
Namun, jika itu adalah mesin tiga silinder, karena hanya ada tiga silinder, salah satu dari empat langkah dari satu pekerjaan pasti tidak memiliki keluaran tenaga, secara intuitif disebut "ledakan --- ledakan". Dengan kata lain, tenaga akan memiliki serangan diam yang sangat singkat di sini.
Namun pada saat start dengan kecepatan rendah atau dalam kondisi kecepatan rendah dan beban tinggi, putaran mesin rendah, dan durasi langkah diam mesin tiga silinder relatif lama, serta keluaran tenaga yang tidak konsisten sehingga terjadi jitter. Setelah pedal gas diinjak untuk menambah kecepatan, waktu langkah idle akan berubah. Ini sangat singkat, jadi sulit untuk mendeteksinya.
Terakhir, mari kita bicara tentang sasis. Faktanya, Civic hanyalah keranjang belanjaan biasa. Sasisnya sedikit longgar dan penyangga biasa-biasa saja. Pembalikan cepat akan menyebabkan ban menjerit, dan penyetelan suspensi relatif lembut. Dibandingkan dengan 118i, ini benar-benar berbeda. Sasisnya kokoh, kencang dan memiliki kesan high-end. Suspensi 118i sebenarnya sedikit lebih lembut daripada 120i, dan lebih nyaman untuk dikendarai setiap hari, tetapi masih jauh lebih tangguh daripada Civic.
Melihat di sini, bagaimana cara memilih kedua mobil ini, saya yakin ada yang ada di dalam hati Anda, sebagai anak muda seumuran Anda, saya pribadi berpikir bahwa membeli mobil adalah pilihan yang paling tepat selama Anda tidak menyesal membeli apapun. . Sedangkan untuk Civic dan 118i, editor sudah memikirkan jawabannya sendiri. Apa pendapat Anda? Silakan tinggalkan pesan di bawah ini untuk berinteraksi dengan saya.
Kekurangan Civic dan BMW 118i: Menurut reputasi pemilik rumah mobil, Civic umumnya memiliki kekurangan seperti sasis rendah, penyaringan suspensi yang tidak nyaman, dan tonjolan besar di bagian tengah belakang; BMW 118i umumnya memiliki kekurangan seperti ruang belakang yang sempit dan bobot setir yang tidak masuk akal .
Catatan: Foto-foto tersebut berasal dari Internet, dan hak milik penulis asli. Terima kasih!
- Masih membeli Highlander? Mobil domestik ini lebih mendominasi dari Tourang, bisa tiduran untuk 3 orang di belakang, 7 kursi dengan penggerak empat roda dan hanya 18w
- "Mantan rekan setim Lin di Yerusalem" menjadi penembak pilar? 4 poin atau mencapai gaji maksimum untuk tinggal di India
- Ombak besar mobil yang akan masuk ke China di tahun 2019 lebih nyaman dan gagah dari SUV. Saat membeli mobil, perhatikan dulu 6 model ini!
- Burung yang lelah pulang! Warriors tower atau squeeze the test god? Jam 3 menghemat lapangan 5 jam atau versi lama sudah bagus
- Uji emas Jordan "Pertempuran Flu" kontemporer di babak playoff, 20 tahun yang lalu, pertempuran flu Yordania menggerakkan Tuhan
- catatan! Jenis buah ini terlihat seperti murbei, tetapi sangat beracun! Multiplayer dalam bahaya ...
- Taktik guntur "mengendarai keledai mundur"? Raja baru memiliki kekuatan untuk mendominasi, 2 taktik membalikkan rollover operasi
- Mobil listrik murni pertama yang ditujukan untuk anak muda, Buick VELITE 6 yang bernilai tinggi diluncurkan di Hangzhou
- Prajurit bertekad untuk melihat "dua dewa" tidak lucu? Grim Reaper dan Busur dan Anak Panah Dewa Tang