Udara hangat dalam mobil memang penting untuk musim dingin, ... tapi tidak semua orang tahu cara menyalakan udara hangat.Beberapa teman selalu menyalakan udara hangat saat masuk ke dalam mobil. Pada saat ini, anda tidak akan menemukan angin hangat yang bertiup sama sekali Mengapa demikian?
Pertama-tama, panas pemanas mobil berasal dari mesin, dan kerja mesin menghasilkan panas, yang dibawa ke mobil melalui saluran kipas, dan kita merasakan kehangatannya. Tapi saat mobil baru dihidupkan, mesin sangat dingin, meski pemanas dihidupkan, tidak ada udara hangat.
Dalam keadaan normal, saat temperatur mesin mobil 90 derajat, ada baiknya untuk menyalakan heater. Temperatur kerja terbaik mesin adalah sekitar 90 hingga 100 derajat. Jika heater dihidupkan sebelum mesin dihangatkan, maka konsumsi bahan bakar mobil akan meningkat dan kecepatan mesin menjadi lambat.
Faktanya, saat start dingin, kita akan menemukan kecepatan mesin yang relatif tinggi dan suara yang relatif keras. Hal ini wajar. Mobil didesain seperti ini. Ada dua alasan agar mesin secepatnya memasuki kondisi kerja terbaik, dan membuatnya Konverter katalitik tiga arah memasuki kondisi kerja terbaik secepat mungkin.
Berapa suhu air mesin untuk menghidupkan udara hangat? Tentu saja yang terbaik adalah mencapai 90 derajat, setelah mesin mencapai 90 derajat, menyalakan udara hangat tidak akan meningkatkan konsumsi bahan bakar kendaraan, tetapi tidak mungkin kita menunggu suhu air naik di musim dingin tanpa menyalakan udara hangat? Meski konsumsi bahan bakarnya sedikit lebih rendah, orang tidak tahan, sehingga ketika suhu air mesin mencapai sekitar 40-50 derajat, udara hangat bisa dihidupkan, dan udara yang dihembuskan saat ini hangat. Jika tidak ada pengukur suhu air digital, Anda bisa melihat penunjuk pengukur suhu air. Pengukur suhu air dari model yang berbeda berbeda. Anda dapat mengamati di mana akan ada angin panas yang bertiup.
Mengapa tidak disarankan menyalakan udara hangat di bawah 50 derajat? Karena meskipun udara hangat dihidupkan pada suhu rendah, udaranya tetap bertiup, sehingga efeknya lebih baik jika tidak dinyalakan. Selain itu, menyalakan udara hangat dalam kondisi suhu rendah akan menurunkan suhu mesin, sehingga waktu tunggu lebih lama, ada baiknya menunggu suhu mencapai suhu tertentu dan menghidupkan udara hangat.
Jika suhu sangat rendah dan kaca berkabut, Anda dapat mengatur AC terlebih dahulu dengan posisi defogging kaca depan, dan nyalakan sedikit udara hangat.Meski angin dingin juga dapat menghilangkan kabut pada kaca.
Pertama-tama, sebagai mobil, itu untuk digunakan orang. Tidak perlu repot, dan tidak perlu memperbesar semua hal kecil tanpa batas. Pertama, saat mesin mulai dingin, termostat dimatikan. Saat ini, pendingin di mesin , Tidak ada sirkulasi kecil melalui tangki air pembuangan panas eksternal.Selama Anda memutar tombol operasi panas dan dingin di area merah, pendingin di tangki air pemanas di panel instrumen juga akan mengikuti sirkulasi kecil.Jika sakelar blower dihidupkan saat ini, secara teoritis Bahkan akan memperlambat waktu pemanasan mesin. Waktu tunda ini sangat singkat selama penggunaan mesin secara keseluruhan, paling lama dua atau tiga menit. Jika waktu normal untuk pemanasan hingga 90 derajat tanpa menyalakan sakelar pemanas adalah Selama sepuluh menit, waktu pemanasan setelah menyalakan sakelar pemanas mungkin akan tertunda hingga dua belas atau tiga menit. Sakelar pemanas dihidupkan segera setelah kendaraan dinyalakan. Ini dapat mempersingkat waktu pencairan di dalam mobil setelah mesin dihidupkan, meskipun baru saja dihidupkan Ini dingin, tetapi juga memiliki efek pencairan tertentu, jadi dalam penggunaan khusus, tidak perlu repot menyalakan udara hangat saat mobil dingin atau udara hangat saat mobil panas. Selama mesin dihidupkan, dapat dinyalakan kapan pun Anda mau Saat dihidupkan, tidak akan berdampak sedikit pun pada mesin. Beberapa orang hanya membuat keributan dan memperbesar hal-hal kecil tanpa batas. Mobil adalah produk konsumen kelas atas. Selama dipakai, akan aus. Keausan alami ini murni normal.
Waktu mulai pemanasan terbaik
Dari perspektif penghematan bahan bakar, suhu air kendaraan harus naik ke suhu air normal sebelum cocok untuk pemanasan. Panas dari udara hangat kendaraan berasal dari cairan pendingin mesin. Selama start dingin, penggunaan waktu udara hangat terlalu dini akan menyebabkan mesin memanas secara perlahan. Saat mesin bersuhu rendah, atomisasi bahan bakar tidak baik dan pembakaran tidak mencukupi, yang akan menyebabkan mesin menyimpan karbon dan meningkatkan konsumsi bahan bakar.
Waktu pemanasan yang paling banyak digunakan
Dalam sikap yang berorientasi pada manusia, pengukur suhu air mesin dapat menggunakan udara hangat segera setelah naik, dan sebagian besar pengemudi melakukan hal yang sama. Meskipun efeknya tidak terlalu baik, lebih baik memilikinya daripada tidak sama sekali. Anda harus tahu bahwa di musim dingin, Anda dapat bernapas. Udara panas juga merupakan suhu.
Waktu paling praktis untuk menyalakan pemanas
Saya ingin mengatakan bahwa waktu mulai udara hangat yang paling praktis adalah tepat setelah mobil dihidupkan, dan diperkirakan akan banyak orang yang menyemprot saya. Faktanya, menggunakan udara hangat segera setelah mobil dinyalakan memang waktu mulai udara hangat yang paling praktis. Suhu di musim dingin rendah. Saat udara panas yang dihembuskan dari mulut penghuni mobil menempel pada kaca depan dan kaca mobil, maka akan mudah berkabut dan mempengaruhi pengendaraan mobil. Saat udara hangat dihidupkan, meski semilir sejuk, angin sejuk bisa mencegah kaca jendela mobil berkabut.
Suhu terbaik adalah 90 ° C.
Saat mobil dalam keadaan dingin, refrigeran hanya berpartisipasi dalam siklus kecil di dalam mesin, dan termostat dimatikan. Tujuannya agar mesin mencapai suhu optimal 90 secepat mungkin. Karena suhu mesin yang rendah, bagian-bagian dalam silinder mengembang dan berkontraksi dengan panas. Celah tersebut paling besar sehingga menyebabkan keausan pada bagian-bagian tersebut. Inilah sebabnya mengapa meskipun taksi beroperasi setiap hari, mereka tidak menyukai hal-hal buruk, tetapi mobil pribadi menyukai hal-hal buruk! Karena taksi selalu berada pada suhu mesin yang optimal, maka hanya sedikit start dingin.
Jika tidak mencapai 90 ° C, mulai saat ini dengan udara hangat.Karena berada di sirkulasi internal, kipas pemanas menghembuskan banyak panas ke kabin, yang akan menyebabkan suhu mesin naik perlahan, tetap dalam keadaan suhu rendah untuk waktu yang lama, dan mempercepat penuaan mesin.
Saat temperatur mencapai 90 ° C, thermostat terbuka dan cairan pendingin melakukan siklus yang besar. Pendingin mengalir melalui mesin menuju radiator depan. Pada saat ini, waktu terbaik untuk menghidupkan udara hangat.
Sebagian besar pemilik mobil tahu bahwa metode dan titik perhatian untuk pemanas AC di musim dingin dan AC dingin di musim panas berbeda. Karena airlift di musim panas mengandalkan pendinginan mesin, maka mesin pendingin dan AC bisa dihidupkan setelah mobil dinyalakan. Namun karena metode kerja pemanas dan AC yang berbeda, maka suhu air mesin digunakan untuk menghasilkan udara hangat.Oleh karena itu, jika pemanas dan AC di dalam mobil dihidupkan segera setelah Anda masuk ke dalam mobil, tidak ada udara hangat, dan angin bertiup pada suhu yang sama dengan lingkungan luar. .
Baru setelah suhu air mesin naik, angin yang bertiup akan semakin hangat. Secara umum, karena suhu relatif rendah di musim dingin, suhu air mesin naik secara perlahan. Anda perlu menunggu beberapa saat, sekitar sepuluh menit. Perhatikan pengukur suhu air. Suhu melebihi 60 derajat. Saat AC dihidupkan, udara panas akan berhembus. Tunggu hingga pengoperasian normal. Temperatur suhu air 90 derajat, dan AC dapat bekerja dengan normal. Oleh karena itu, meskipun dingin di musim dingin, jangan langsung menyalakan AC setelah masuk ke dalam mobil, sebaiknya tunggu suhu air mencapai 90 derajat sebelum dinyalakan.
Dalam penggunaan AC di musim dingin, ada catatan lain tentang penggunaan fungsi defogging. Meskipun tombol fungsi defogging adalah sakelar independen, tombol ini juga merupakan bagian dari sistem AC. Secara umum, ketika perusahaan defogging kaca depan dihidupkan, tombol AC juga akan dihidupkan, dan kompresor berfungsi, dan defaultnya adalah meniup udara dingin. Secara relatif, angin dingin lebih cepat keluar daripada angin hangat. Namun, sebagian orang sangat takut dingin dan tidak bisa menerima kehadiran AC di dalam mobil saat musim dingin, jadi matikan AC, dan kabut juga bisa dihilangkan tanpa terpengaruh.Hal ini tergantung kebiasaan pribadi.
Mengenai penggunaan pemanas dan pendingin udara di musim dingin, hal terpenting yang harus diperhatikan adalah waktu buka. Coba tunggu sampai suhu air mencapai suhu kerja normal kemudian nyalakan. Ini lebih baik. Jika terlalu kedinginan, tunggu sebentar, paling tidak sampai indikator suhu air mencapai 60 derajat atau lebih, agar AC sedikit berpengaruh. Jika tidak, itu akan menjadi angin dingin, yang tidak akan berpengaruh apa pun.
- 9 kesalahan! Kehidupan James yang diperbarui sangat berdarah! Harden Boom Super Triple Double Rockets empat kemenangan berturut-turut!
- Hanya setelah air pasang surut kita akan tahu siapa yang "berenang telanjang"! Di seluruh Barat, hanya ada satu tim tanpa keinginan.
- Masa magang SIM telah berakhir, apakah Anda ingin mengubah halaman tambahan? Polisi Lalu Lintas: Banyak orang yang bodoh dan bingung!
- Setelah Heng Dalian menandatangani 7 bintang baru, 11 starter untuk musim baru telah muncul: 2 mitra bantuan asing dan 8 pemain internasional
- 17 poin pada kuarter terakhir, 37 + 11 pada penonton! Booker luar biasa, bahkan Green pun mau tidak mau berbisik kepadanya.
- Bagian belakangnya sama mengejutkannya dengan patung! Bagaimana cara mempraktikkan tiga gerakan utama ini seperti seorang master?