Sebagai SUV besar dan medium 7 kursi yang diimpor Ford saat ini yang dijual di China, Explorer memiliki momen yang cerah sebelum Volkswagen Touron diluncurkan, Lagipula, tidak banyak model domestik dengan harga dan level yang sama. Ketika generasi baru penjelajah luar negeri muncul sebelumnya, ada kabar bahwa mereka akan diproduksi di dalam negeri, jika benar-benar dilokalisasi pasti akan berdampak besar pada penjualan Volkswagen Tuon. Alokasi minimum hari ini tidak sepadan. Yang ingin saya perkenalkan adalah versi mode Explorer 2.3T saat ini, dengan harga panduan produsen sebesar 412.800 yuan. Saat ini, beberapa terminal pasar memiliki diskon sekitar 50.000 yuan. Mari kita lihat.
Dari segi tampilan, penjelajah setelah facelift telah menambahkan banyak elemen datar padanya, yang lebih kuat dari yang sebelumnya. Bagian depan mobil memiliki kisi-kisi mulut besar berbentuk U, yang menggunakan beberapa jari-jari dengan warna yang sama dengan bodi, yang menghadirkan kesan hierarki yang baik; bagian atas disatukan dengan struktur kisi berbentuk T berwarna abu-abu untuk menyambung dengan lampu depan kiri dan kanan untuk membentuk Gaya yang lebih koheren. Dibandingkan dengan masa-masa awal, bentuk lampu depan menjadi jauh lebih teratur, dan lebih sesuai dengan keseluruhan gaya bagian depan; interiornya mengadopsi struktur perpecahan balok jauh dan dekat, balok rendah memiliki sumber cahaya LED, dan balok tinggi masih halogen tradisional; model kelas atas menggunakan Lampu depan Full LED, model low-end tidak dilengkapi dengan lampu LED daytime running light, tapi untungnya, fungsi lampu depan otomatis sudah standar pada semua model. Area fog lamp berbentuk L terbalik didesain di kedua sisi bemper depan.Interiornya memiliki strip lampu kabut halogen dan hiasan plastik hitam. Bersama dengan pelat pelindung berwarna perak di bawah bagian depan, menambah sentuhan kehalusan pada bagian depan.
Di sisi bodi, bagian samping penjelajah tetap mempertahankan bentuk standar SUV Amerika, terutama jendela samping di belakang pilar C, membuat tampilan bodi lebih ramping. Desain atap datar memastikan penggunaan ruang interior yang lebih luas. Model terendah juga dilengkapi dengan rak atap; pilar A dicat hitam cerah untuk menciptakan efek atap yang ditangguhkan dari depan, dan belakang Baris tersebut juga menggunakan kaca privasi gelap; kaca spion juga diolah dengan warna hitam, menambah sentuhan performa pada kendaraan; garis cekung di tengah panel pintu membuat sisi tampak lebih berlapis, sejajar dengan keliling hitam di sekeliling bodi, dan Strip dekoratif berlapis krom di permukaan membuatnya tidak terlalu kasar. Cangkang kaca spion mengintegrasikan sabuk sinyal belok LED, yang secara fungsional mendukung penyetelan listrik, pemanas, lipat, dll., Dan model kelas atas telah menambahkan fungsi memori; semua sistem menjadi standar dengan entri tanpa kunci dan start satu tombol di dalam mobil. Panjang, lebar, dan tinggi bodi adalah 5064/2005 / 1798mm, dan jarak sumbu roda 2860mm. Hanya model terendah dari keseluruhan seri yang menggunakan velg aluminium 18 inci, dan model lainnya berukuran 20 inci. Untungnya, permukaan roda ganda lima palang menggunakan perlakuan warna cerah. , Efek visualnya tidak terlalu sederhana, bannya sesuai dengan merk Michelin, spesifikasinya 245/60 R18, dan standar sistem pemantauan tekanan ban.
Di bagian belakang mobil, profil buntut penjelajah lebih membumi, tanpa terlalu banyak elemen mewah. Sabuk lampu rem posisi tinggi terintegrasi di tengah spoiler model, dan kaca depan belakang serta jendela samping di kedua sisinya diproses dalam warna hitam menjadi satu kesatuan. Ada lis krom melintang yang lebih tebal di tengah pintu belakang, dengan logo Inggris model Explorer terukir di permukaan, dan lampu belakang terhubung di kedua sisi. Dibandingkan dengan volume penjelajah yang besar, bentuk lampu belakangnya relatif kecil, dan ada juga struktur transparan berbentuk C di dalamnya, yang dapat dikenali dengan baik setelah pencahayaan. Area lingkar hitam di bawah bagian belakang mobil didesain memiliki kesan hierarki. Dua sisinya yang tebal memiliki dua leher knalpot, yang lebih sesuai dengan temperamen model Explorer. Seluruh sistem dilengkapi standar dengan probe radar pembalik depan dan belakang dan fungsi pencitraan pembalik belakang.
Sedangkan untuk interiornya, penjelajah juga telah menyesuaikan detail mobil setelah facelift.Tata letak keseluruhan masih mengadopsi kokpit yang menganut dan desain tradisional berbentuk T yang simetris, yang relatif simpel dan praktis. Dari segi material interior, trim strip tebal berlapis krom menjalar melalui panel kontrol tengah dari pelapis pintu, membagi ruang baris depan menjadi bagian atas dan bawah. Bagian atas ditutup dengan bahan plastik lumpur, dan bagian bawah terbuat dari bahan plastik keras. , Dengan detail cat hitam, menciptakan suasana interior yang lebih atmosfer dan mumpuni.
Roda kemudi multi-fungsi tiga palang memiliki bentuk yang kokoh, dengan hiasan cat hitam di permukaannya, dan lebih banyak tombol fungsi didistribusikan di kedua sisi untuk bertanggung jawab atas komputer penggerak, cruise control, sistem multimedia, dan fungsi suara Bluetooth; digunakan di pegangan Selain balutan kulit yang halus, bagian belakang setir juga dilengkapi dengan paddle shift, dan lingkar kemudi mendukung penyetelan empat arah secara manual. Panel instrumen menggunakan kombinasi tombol penunjuk mekanis dan layar tampilan berwarna.Bagian tengah adalah speedometer penunjuk, dan sisi kiri dan kanan adalah layar tampilan berwarna persegi panjang, yang bertanggung jawab untuk informasi kendaraan dan tautan multimedia.
Untuk bagian kontrol pusat, Explorer telah menyesuaikan area fungsi kontrol pusat setelah perubahan model, dan mengabaikan layar kecil dari model low-end awal. Semua model dilengkapi dengan layar LCD sentuh ukuran besar dengan antarmuka kartu yang jelas dan mudah dipahami; model terendah Pabrik asli tidak dilengkapi dengan navigasi GPS, mendukung telepon Bluetooth dan pengenalan suara serta fungsi lainnya, sedangkan tombol dan kenop untuk fungsi yang umum digunakan tetap ada di bagian bawah layar. Seluruh sistem dilengkapi standar dengan sistem AC otomatis yang dikategorikan. Area kontrol AC depan menggunakan tombol dan pengoperasian tipe tuas, yang lebih nyaman digunakan dan memiliki sentuhan nuansa mekanis. Dari segi konfigurasi kendaraan, penjelajah masih menggunakan metode parkir rem kaki tradisional.Seluruh sistem dilengkapi dengan bantuan menanjak, turunan tanjakan curam, dan fungsi peralihan mode mengemudi sebagai standar. Model kelas atas juga menambahkan parkir otomatis. Perlu disebutkan bahwa seluruh sistem dilengkapi standar dengan 8 kantung udara, termasuk kantung udara lutut depan.
Dari segi kursi, semua penjelajah menggunakan jok berbalut kulit. Kursi depan lebar dan empuk, yang merupakan orientasi kenyamanan standar. Posisi utama dan co-pilot mendukung penyetelan elektrik multi-arah, termasuk penyangga pinggang listrik dua arah, dan bagian depan Deretan jok juga menyediakan fungsi pemanas. Sunroof mengadopsi desain segmen depan dan belakang, dan area depan dan belakang sangat luas, yang tidak hanya memenuhi persyaratan ventilasi dan pencahayaan di dalam mobil, tetapi juga memastikan kekokohan bodi tertentu.
Interior mobil mengadopsi tata letak jok 2 + 3 + 2. Desain jok baris kedua juga relatif besar dan nyaman, dan sandaran di kedua sisi memiliki sayap yang menonjol; jok baris kedua mendukung manual dan depan dan belakang serta penyesuaian sudut sandaran, dan pada saat yang sama Itu juga bisa dilipat ke depan. Saluran keluar udara knalpot belakang terletak di atap mobil, yang dapat lebih menjaga ruang interior.Kotak sandaran tangan pusat dilengkapi dengan unit kontrol AC independen di belakang kotak sandaran tangan pusat, yang dapat mengatur suhu, volume udara, dan arah angin dari AC belakang. Ada juga antarmuka daya di bawah. Terdapat sedikit tonjolan di bagian tengah lantai, namun tidak begitu berpengaruh pada kenyamanan penumpang tengah di baris kedua.
Baris ketiga menggunakan dua desain jok independen, dan keduanya memiliki sandaran kepala yang besar; dibandingkan dengan dua baris pertama, baris ketiga jok tidak kalah dengan bantalan dan bantalan sandaran, dan juga disediakan di kedua sisi. Dengan tempat cangkir terpisah, ini hanya platform yang lebih tinggi, sehingga kaki tidak terlalu meregang saat berkendara, dan pengendaraan jangka panjang akan mudah menyebabkan kelelahan; baris kursi ketiga dapat dilipat dan disembunyikan di bagasi melalui tali belakang, membentuk Pesawat yang lengkap. Model terendah juga dilengkapi dengan bak truk elektrik dan bukaan bak truk induksi.
Dari segi tenaga, Ford Explorer dilengkapi dengan mesin 2.3T empat silinder turbocharged dan mesin 3.5T V6 turbocharged. Mesin 2.3T dari model model paling rendah telah digunakan di banyak model Ford, terbesar Tenaganya 203kW / 276Ps, torsi maksimum 410Nm; dipadukan dengan gearbox manual otomatis 6 kecepatan dan dilengkapi dengan sistem penggerak empat roda yang tepat waktu. Struktur suspensi Macpherson depan dan suspensi independen multi-link belakang.
- Apakah trik Changan ini berhasil? Yidong baru memiliki penawaran waktu terbatas. Netizen: Apakah layak membeli dengan harga kurang dari 60.000 yuan
- Festival Konstruksi Institut Teknologi Harbin dan Kompetisi Desain Arsitektur dan Konstruksi Papan Hollow Plastik Dibuka