Mobil sport adalah jenis mobil dengan sasis rendah, garis halus dan performa dinamis yang luar biasa.
SUV-adalah kendaraan serba guna, dengan kapasitas muat seperti wagon, dan pada saat yang sama memiliki performa off-road tertentu.
Porsche Cayenne S-merupakan model SUV dengan gen mobil sport yang memiliki garis tampilan halus, performa tenaga yang luar biasa, dan memiliki kapasitas muat station wagon dan kemampuan off-road tertentu.
Hari ini, kami akan melakukan pengujian performa pada model SUV berperforma tinggi ini untuk melihat apakah memiliki performa yang luar biasa dari sebuah mobil sport.
Cayenne S dilengkapi dengan mesin 2.9L twin-turbocharged dengan tenaga maksimum 440 tenaga kuda dan torsi maksimum 550 N · m. Parameter tenaga pada dasarnya memenuhi level awal sebuah performa mobil. Mesin 2.9T ini dikembangkan oleh Audi dan Porsche bekerjasama, dipimpin oleh Audi, dan pertama kali diaplikasikan pada Audi RS4. Dari segi struktural, mesin 2.9T ini pada dasarnya sama dengan mesin 4.0T keluarga Porsche, perbedaan terbesar hanya ketiadaan dua silinder.
Sebelum pengujian, kami mengalihkan mode mengemudi Cayenne S ke SPORT PLUS dan mematikan sistem stabilitas dinamis bodi ESP. Karena mobil test-driving dilengkapi dengan komponen start pelontar Porsche SPORT Chrono, kami menggunakan kaki kiri untuk menghentikan rem dan kaki kanan untuk menghentikan akselerator. Saat ini, sistem kendali start diaktifkan, kecepatan kendaraan naik sekitar 3100rpm, dan kecepatan dinaikkan dengan cepat. Gerakkan pedal dan kendaraan akan keluar.
Berkat bantuan sistem penggerak empat roda, torsi 550 Nm dapat digunakan sepenuhnya, dan keempat roda tersebut dengan kokoh menggenggam tanah tanpa tergelincir. Pada akhirnya, Cayenne S meraih skor akselerasi 4,97 detik, nilai akselerasi g langsung melebihi 1g di awal start. Akselerasi somatosensori kuat dan mengalahkan 100% lawannya.
Cayenne S yang kami uji dilengkapi dengan roda 21 inci, spesifikasi ban depan 285/40 R21 dan belakang 315/35 R21, merek ban Pirelli Scorpion verde series, merupakan ban SUV segala musim performa tinggi. . Ban depan 285mm juga cukup lebar untuk menyediakan area kontak tanah yang baik.
Saat kecepatan kendaraan mencapai 105 km / jam, rem akan direm sepenuhnya. Dua kaliper 10-piston berlawanan yang dipasang di roda depan Cayenne S memberikan efek pengereman yang sangat memadai. Nilai g pengereman langsung menembus -1.6g, dan output daya pengereman selanjutnya sangat tinggi. Stabil, suspensi depan hanya sedikit dikompresi selama proses pengereman, postur bodi stabil, dan lintasan pengereman lurus tanpa terlalu banyak koreksi.
Setelah tiga uji gaya pengereman, Cayenne S tidak memiliki redaman gaya pengereman. Pada akhirnya, jarak pengereman Cayenne S 100 kilometer adalah 40,16 meter, itu tidak ideal. Pasalnya, ban empat musim yang dilengkapi dengan Cayenne S tidak dapat memberikan daya cengkeram yang baik. Bahkan dengan kaliper 10 piston, Cayenne S Nilai masih buruk. Kalahkan 60% lawan di level yang sama.
- Babak pertama-Huang Zihao membuat kesalahan dengan memberikan serangan balik kepada Thailand dan mencetak skor bagi pemuda nasional 0-2 di belakang Thailand