Reporter berita sampul Yang Chen
Tahun ini, Distrik Chenghua berencana meluncurkan 138 proyek pembangunan infrastruktur jalan yang melibatkan 233 ruas jalan. Hari ini (26), reporter mengetahui dari Biro Pembangunan dan Reformasi distrik bahwa tahun lalu, total investasi infrastruktur jalan di distrik tersebut adalah 3,1 miliar yuan, dan 69 proyek konstruksi dimulai, yang melibatkan 139 jalan, dan 76 jalan telah diselesaikan dan dibuka untuk lalu lintas (termasuk 26 jalan). Semua jalan telah dihitamkan dan direnovasi), dengan jarak tempuh 48 kilometer terbuka untuk lalu lintas. Tahun ini, kami akan terus mengintensifkan promosi proyek "Unblocked Traffic", mulai dari pembukaan titik-titik penghalang, pemblokiran mikrosirkulasi, dan peningkatan kemampuan konversi jaringan jalan, untuk lebih mendorong mitigasi dan kelancaran lalu lintas. Berusaha keras untuk memulai pembangunan 114 jalan dalam tahun ini dan merealisasikan 70 jalan telah selesai dan dibuka untuk lalu lintas.
Transportasi adalah sumber kehidupan pembangunan perkotaan dan fondasi penting untuk membangun kota taman yang indah dan layak huni. Dalam beberapa tahun terakhir, Distrik Chenghua, yang sedang mengalami transformasi perkotaan, telah menerapkan penyebaran strategis "Zhongyou", bersikeras untuk meningkatkan jaringan jalan sebagai titik awal, mengambil peningkatan kualitas sebagai terobosan, dan mendukung fasilitas transportasi untuk sepenuhnya mempromosikan proyek "transportasi". Mengoptimalkan struktur perkotaan secara komprehensif dan memberikan dukungan transportasi dasar untuk konstruksi berkualitas tinggi "Tianfu Chengdu · Wisata Budaya Chenghua" dan area percontohan area taman yang indah dan layak huni.
Mengumpulkan kekuatan untuk membuka jalan yang rusak dan membuka blokir mikrosirkulasi perkotaan
Reporter melihat di lokasi Pabrik Lokomotif Chengdu dan Rolling Stock yang asli, sebagai bagian penting dari mitigasi kemacetan dan proyek kelancaran Chengdu, breakpoint terakhir dari fase kelima Jalan Shulong telah memasuki tahap akhir konstruksi. "Setelah breakpoint ini dibuka, itu akan menjadi saluran utama untuk masuk dan keluar kota dari Xindu ke Distrik Chenghua dan bahkan di dalam Ring Road Pertama Kota Chengdu." Menurut wakil direktur Biro Konstruksi dan Transportasi Perumahan Distrik Chenghua, proyek dimulai di bagian ketiga dari Jalan Utara Jianshe. Berakhir di Logistics Avenue, dengan total panjang 2,2 kilometer dan lebar 40 meter, dengan total investasi 320 juta yuan, rencananya akan selesai dan dibuka untuk lalu lintas pada Juni tahun ini.
Menerobos jalan buntu adalah langkah penting untuk mengimplementasikan rencana strategis "Zhongyou" dan mengelola kemacetan lalu lintas, hal ini sangat penting untuk memperbaiki kondisi lalu lintas, memfasilitasi perjalanan penduduk, dan meningkatkan citra kota. Dengan percepatan transformasi dan pengembangan Chenghua, banyak jalan yang tidak terhubung ke dunia luar karena perpindahan ke arah timur dan relokasi perusahaan. Pada saat yang sama, wilayah tersebut dipengaruhi oleh berbagai faktor seperti rel kereta api, sungai, jalan tol, pembebasan dan pembongkaran lahan, serta jalan utama dan jalan cabang sekunder. Sambungan tidak mulus, penetrasi diblokir, dan fenomena putus akhir terlihat jelas.
Untuk meningkatkan kapasitas lalu lintas jaringan jalan dan memastikan kelancaran arus mikrosirkulasi lalu lintas, Distrik Chenghua telah mengatasi banyak kesulitan seperti pembebasan lahan dan pembongkaran, belenggu divisi kereta api, dan pembatas jalur transmisi, serta peningkatan pembangunan "jalan rusak" dan jalan cabang. Tahun lalu saja, ada 29 jalan Semua jalur cabang dan jalan rusak telah diselesaikan dan dibuka untuk lalu lintas. Jalan cabang adalah "kapiler" dari jaringan jalan perkotaan, dan merupakan dasar dari mikrosirkulasi yang lancar. Tahun lalu, distrik tersebut memulai pembangunan 52 jalan cabang termasuk Jalan Shanbanqiao South 4th. Diantaranya, 23 jalan cabang sekunder termasuk Jalur Xianyun, Jalur Shuangyuan, dan Jalur Cabang Shuangyuan telah diselesaikan dan dibuka untuk lalu lintas. Jalan Fengdan, Jalan Minxing ke-2, dan 6 jalan rusak lainnya berhasil dibuka, Jalan Vanke sedang mempercepat konstruksi, dan tingkat penyelesaian tawaran proyek khusus untuk jalan rusak kota mencapai 100%!
Hancurkan divisi kereta api untuk memudahkan perjalanan warga di sepanjang jalur
Sebagai basis industri tua, Distrik Chenghua memiliki banyak jalur kereta api Jingjing dan jalur kereta api khusus yang rumit, yang membagi ruang kota dan menyebabkan ketidaknyamanan bagi penduduk yang tinggal di kedua sisi rel kereta api. Rumah saya berada di sisi utara rel dan pekerjaan saya di sisi selatan rel kereta, jarak yang bisa dilihat dengan mata telanjang, butuh waktu setengah jam untuk sampai di tujuan. Warga yang pernah tinggal di daerah Qinglongchang dan Erxianqiao mengalami masalah seperti itu.
Tahun lalu, terowongan bawah tanah Zhili Road, yang melintasi lebih dari 30 rel kereta api, secara resmi dibuka untuk lalu lintas. Sejak itu, sejarah Qinglongchang, Balizhuang dan Erxianqiao hanya mampu "melihat satu sama lain di seberang rel" telah menggandakan vitalitas pembangunan industri di sini. Setelah beberapa tahun dibangun, terowongan underpass Jalan Renmintang akan segera rampung dan dibuka untuk lalu lintas, pola wilayah yang dibagi rel utara-selatan akan berubah total.
Kereta api tidak hanya menghalangi perjalanan penduduk di sepanjang jalur, tetapi juga membatasi keseluruhan perencanaan dan pengembangan bersama dari dua area, jadi ini adalah masalah yang mendesak untuk menyelesaikan masalah pembagian kereta api. Sun Feng mengatakan bahwa langkah selanjutnya adalah memulai Jalan Longshu di bawah Kereta Api Chengyu untuk menghubungkan. Kota Longtanchang dan Beihu, pada saat yang sama, mulai mempelajari Jalan Congshu di bawah Kereta Api Chengdu-Kunming dan Jalan Huasheng di atas Kereta Api Chengdu-Chongqing dan proyek lintas-rel lainnya, secara aktif mencari dukungan dari Biro Kereta Api Chengdu, dan berusaha untuk memulai implementasi secepat mungkin.
Tingkatkan kapasitas konversi lalu lintas, dan selesaikan transformasi 6 node utama dan terbuka untuk lalu lintas
Jalan arteri merupakan kerangka utama jaringan lalu lintas perkotaan dan fondasi pembangunan jaringan cabang. Reporter mengetahui bahwa Distrik Chenghua berkomitmen untuk membangun jaringan jalan 7-ring dan 13-frame, yang pada dasarnya telah terbentuk. Tahun lalu, distrik tersebut berfokus pada implementasi proyek-proyek besar seperti peningkatan komprehensif Jalan Zhonghuan, pembangunan Jalan Shulong, Jalan Tinggi Jinfenghuang, dan transformasi Jalan Tol Chengyu menjadi kota.
Golden Phoenix Elevated Road, yang telah selesai dan dibuka untuk lalu lintas sebelum Festival Musim Semi, juga merupakan jalur sinar cepat utama yang menghubungkan tiga wilayah perkotaan Chenghua, Jinniu dan Xindu ke utara kota. Ruas pintu masuk Chengyu Expressway juga akan selesai dibangun dan dibuka untuk lalu lintas sepanjang tahun, yang akan membuat kemacetan pada ruas pintu masuk Chengyu Expressway pada hari libur menjadi hal yang lampau. Dulu, warga yang masuk dan keluar kota tidak akan lagi direpotkan oleh kemacetan lalu lintas.
Untuk meningkatkan kapasitas konversi lalu lintas jalan tulang punggung, kabupaten telah secara berturut-turut menerapkan transformasi pada 9 titik transportasi utama sejak tahun lalu, termasuk Persimpangan Chuan-Shaanxi, Jalan Layang Persimpangan Shilidian Wulu, Jalan Overpass Jianshe, Jalan layang Chengluo, Enam simpul utama, termasuk jembatan layang Jalan Hangtian dan jembatan layang Longshudong No. 1, telah sepenuhnya selesai dan dibuka untuk lalu lintas. Selain itu, pekerjaan utama Jalan Shulong yang menghubungkan Semi-interchange Jalan Zhonghuan, Persimpangan Chengyu, dan underpass Jalan Hejin telah selesai dan diharapkan akan selesai dan dibuka untuk lalu lintas pada paruh pertama tahun ini.
Tingkatkan jalan lama, buat kota lebih indah dan layak huni
Baru-baru ini, Distrik Chenghua juga mengumumkan gelombang kedua dari 13 rencana perbaikan penggelapan jalan, dengan perkiraan masa konstruksi selama 6 bulan. Jalan yang dihitamkan ini termasuk Jalan Wannian, Jalan Minxing, Jalan Kedua Utara Erxianqiao, Jalan Xiajiancao, Jalan Jianshe Zhixiang, Jalan Timur Jingzhu, Jalan Tengah Jingzhu, Jalan Jingshun, Jalan Jingzhuba, Jalan Dongzi, Jalan Jianye, Jalan Jianhe, dll., Termasuk 2 jalan utama, 11 jalan sekunder dan jalan cabang. Area perawatan penggelapan jalan sekitar 268.000 meter persegi dan diharapkan selesai sebelum Oktober tahun ini.
Menurut statistik, sejak 2013, Distrik Chenghua secara berturut-turut telah menginvestasikan ratusan juta yuan untuk melaksanakan remediasi penggelapan 108 jalan utama dan sekunder di distrik tersebut secara bertahap dan bertahap, yang telah meningkatkan kualitas jalan dan kondisi lalu lintas di distrik tersebut. Diantaranya, renovasi 26 jalan hitam termasuk Jalan Zhishun, Jalan Xinfeng, dan Jalan Shuangjian diselesaikan tahun lalu saja. Khususnya pada peningkatan penghitam Jalan Wende, dikombinasikan dengan standar pembangunan kota taman dan jalur hijau, kedua sisi jalan tersebut terwujud. Penghijauan secara serentak ditingkatkan, yang disambut baik oleh warga sekitar.
Saat meluncurkan sejumlah proyek penghitam dan perbaikan jalan, peningkatan dan peningkatan Jalan Hangtian, Jalan Huayue dan jalan lainnya juga dipercepat. Selain itu, Jalan Lingkar Longqing yang telah selesai dibangun dan dibuka untuk lalu lintas selama 15 tahun juga telah dimasukkan dalam "jadwal" untuk perbaikan dan peningkatan karena kerusakan parah pada permukaan jalan dari semen. "Perbaikan infrastruktur dan pembentukan jaringan lalu lintas yang cepat akan semakin meningkatkan nilai kenyamanan tanah dan pemukiman di seluruh wilayah," kata Sun Feng kepada wartawan.
[Jika Anda memiliki petunjuk berita, selamat datang untuk melaporkan kepada kami, setelah diadopsi, akan ada biaya untuk remunerasi. Ikuti kami di WeChat: ihxdsb, QQ: 3386405712]
- Jaksa Agung Han Min Ditunjuk sebagai "Wakil Kepala Sekolah Rule of Law" Sekolah Eksperimental Rizhao Donggang
- Orang dari Rizhao, ada subsidi untuk membeli mobil! Batch pertama model bersubsidi tahun ini dirilis